怎样看待春运车票难求问题？
这个是我写的论文，您可以参考一下，如果您是应付考试或者论文，请不要生搬硬套，并加以自己的观点进行阐述
对春运期间火车票价变动的经济学简单分析
摘要:春运现象由来已久,面对日益严重的买票难,黄牛猖獗等春运问题,铁道部在06年以前曾试图运用价格机制来调节,然而2007年宣布火车票不涨价,本文将运用微观经济学理论,结合市场进行分析,阐明火车票价不能上涨的原因,并提出相关解决方案。
春节,是中国人最具传统的节日。每至春节,离家在外的学生、打工者,多会选择返家团圆的方式欢度春节。在短短的一段时间内,民工流、学生流、探亲流骤然聚集,形成极为庞大的客流。这一切都给交通带来了巨大的压力,形成了中国特有的春运现象。
一.背景介绍
每年春运,几亿人选择乘坐火车回家过年,铁路部门要承担巨大的客运压力,火车票供需严重不平衡,造成每年春运期间火车票“一票难求”,爆发了买票难,寻租盛行,黄牛猖獗,管理失序等一系列问题。
因为火车票价相对于公路航空要便宜很多,火车的低价格,遍布全国的铁路网使得乘坐火车成为大量回家学生,农民工的最优选择。因而铁路部门就有很大的运输压力,每年铁道部门要增开7000列临时客车,这就使得货运类车的供给量减少,大大降低了铁路部门的收入。
为解决这些问题,铁道部曾在2006年之前要求春运火车票涨价,希望可以用价格杠杆合理分流,根据需求理论,提高价格可以使需求量减少,这在一定程度上可以减轻铁路部门的压力,起到分流的作用,但效果并不明显,2007年铁道部宣布,火车票价不再上浮,这是针对中国春运市场的真实反映,本文运用经济学的一些基本理论分析春运火车票不具备涨价条件的原因。
二.问题分析
从2002到2006年,票价基本上是硬座上浮15%,其他席别上浮20%,学生票与伤残军人票也有小幅度的变动,但涨价后铁路的实际客流量有增无减,究其原因,我觉得主要有以下几个方面:
1高收入人群基本不会选择乘坐火车,因而票价的变动对他们没有多大影响;
2中等收入的人群不会因为票价上浮几个百分点而选择乘坐飞机,因为火车票仍比飞机票便宜的多;
3对低收入人群,春运的客流主体学生跟农民工,过年回家是文化传统跟感情的需要,对于中国的打工者来说,春运火车票是比牛奶更必需的消费品,票价上浮也不能不买是一种刚性需求。
可以看出,市场规律和价格杠杆在中国春运中已经失去了基本功能。总需求远远大于总供给。而且,铁路运能不像一般商品,其运能的提高需要很长时间。在这种情况下,提高春运火车票价只能增加农民工等低收入者的经济负担。而不会改变一票难求的现状。
三.对策建议
2007年铁路部门取消了春运提价的规定,因为对于像火车票这种几乎没有弹性的商品,提高价格运用价格杠杆并非是好的选择。那么,如何运用行政手段解决春运问题就是问题的关键了。
1加强管理,加大打击黄牛党的力度,特别是打击铁路内部人员与黄牛党勾结的现象,才能减轻这一问题。
2加快铁路客运专线建设是解决问题的根本。京津、武广和郑西高铁开通后,这些线路运输紧张的情况已经大大缓解,黄牛党也失去了市场。
3实现电子票务监管,一旦窗口无票可售,财政部门就全额收取该次火车票的销售收入,并严格执行50%的退票费制度,同时推行实名购票制,至少要在卧铺车厢实行。
2010年春节,铁道部在广州、四川两地部分车站试行火车票实名制,火车票实名制旨在破解春运“一票难求”、打击囤票炒票,目前看效果是明显的。然而不可否认的是,实名制实行之后,效率低下、技术落后等问题马上凸显,道高一尺、魔高一丈的“黄牛党”,似乎也逐渐找到了新制度下的突破口,提前手机旅客身份证,同样加收倒票费。如此,非但不能达到火车票实名制的目的,反而给铁路部门增加了投入,给一大部分旅客增加了不必要的麻烦。
因此说,春运问题不只是制度的问题,我们要同时在软硬件条件上下功夫,高铁的建设,制度的调整缺一不可。
四.结语
春运现象不仅是经济问题,更是社会问题。铁路运输虽然是国家公共服务部门,但在市场经济的条件下,不能只靠那只“看得见的手”的调控,也要发挥“看不见手”的作用,这样才能更有效的对春运进行调解,实现双赢。
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大家辛苦一年，都想安稳回家过个年，可每年车票都难买到。不管打电话订票还是排队买票，都是难上加难。铁道部总推说几年后就能基本解决春运难，可从来也没真正实现过。其实我个人觉得可以将卧铺厢改成坐位厢，这样每节车厢都可多上大几十人，一列车就是好几百人。在乘上每天的发车量和天数，那可不是个小数目。其实大家都赶春运，说明大家都是在异地拼搏的人，更应该互相体谅。卧铺是舒服，可是它也浪费了很多公共资源。（这些资源可能多被有能耐的人享受了）。如果将卧铺厢改成坐位厢，多出来的座位可能就有你的。这是个人人为我，我为人人的循环。希望大家都能支持
原因很简单，当然你也知道飞机票比火车票价格贵，而买汽车票乘汽车回家，一是不方便，二是太耽误时间，买火车票才是人们出行的首选，而买飞机票，除非你不在乎钱。因此说，人们出行还是首先选择买火车票，万般无奈权衡利弊或者是路途实在太遥远才会选择买飞机票。春节买火车票难这一怪现象，只有亲身体验过的人们，才能有所感悟。我的亲身体验就是，春节买火车票，简直难于上青天！如果确切地知道究竟哪一天回家，那么还好说，我们会提前一个月甚至更久买火车票。可是不知道具体哪一天才能回家，就要临回家时才能买火车票了，而越是临近春节，就越是不容易买到火车票，真正是越忙越添乱了。至于买不到火车票的原因，一是春节赶上出行人多，二是某些心怀不轨者故意而为之吧。春节出行的人们，确实会比平日里多，而且还要多出许多倍。如果人们大多选择买火车票，而很少选择买飞机票，这样一来买火车票自然就难。而那些心怀不轨者，简直就是趁火打劫乘人之危了，这当然是一个很好的赚钱机会了。
对于我来说，不到万不得已，春节前后绝对不会外出。我上一次从北京回东北老家过春节，正好赶上除夕前一天才能回家，在网上提前抢了三四天的火车票，也没有抢到手，只好多花一倍多的钱乘客车回家了。即便乘客车，人也是很多，买客车票排队要排大半天，我如果不是上车再买票，那么当天就很难上车，看起来乘客车也要提前几天买票才行。我当然不能坐飞机回家，与其坐飞机，还不如坐高铁动车，事实是，春节期间飞机票和高铁动车票更是贵得离谱了。普通老百姓，是根本不会出行就动辄买飞机票的，更何况乘飞机真正不安全呢。
每到春运期间，火车站里里外外就会人山人海人头攒动，一下子比平日里多出许多人。40天的春运时间，人们当然选择哪一天回家都可以，只是有时候却没的选择。有些人，即便赶在正月初回家过年，也是很困难。这个特有的怪现象，只有在中国才能发生，这也是中国的特殊国情决定的吧。中国人口众多，在外地工作的人们也多，如此一来到了春节回家过年的人也就多了。更何况，春运期间有一些出行的人们，并不都是回家过年。
我相信，再过若干年，春节买火车票难买现象会逐渐减少！
春运车票不好买很正常，因为这是一年客流量最大的时候，如果条件允许和安全的情况下，可以选择拼车或者顺风车回家。
春运之所以票难求，是因为春运的时候坐车的人比较多
春运的客流量决定了车票难求的主要因素，我觉得是正常的。一年一次的春运车票不好买难买是我国国情的常态，也是一种风景。
春运期间就是非常难买票，再加上今年在校学生普遍放假晚，放假撞上春运更加导致一票难求，建议国家在春运期间能够增加出行车辆，让在外工作的年轻人都可以在春节期间回到家.春运阶段本身客流量就是比较大的吧。尤其是那些热门线路的人更多的吧，客流量的增大使得购票就不容易了。
怎样看待春运车票难求问题?
答：原因很简单，当然你也知道飞机票比火车票价格贵，而买汽车票乘汽车回家，一是不方便，二是太耽误时间，买火车票才是人们出行的首选，而买飞机票，除非你不在乎钱。因此说，人们出行还是首先选择买火车票，万般无奈权衡利弊或者是路途实在太遥远才会选择买飞机票。春节买火车票难这一怪现象，只有亲身体验...
为什么春运的时候车票特别难买?
答：可以说现在交通是很发达的，坐车也没有那么拥挤了。但是以前在春运期间，最挤的就是从检票开始到出站就没走过，全部是被人群挤在中间流动。在还没有高铁前。铁路最大的特点就是乘车难、一票难求是常态，遇上春运或节假日，那更是难上加难。坐在这样的车上，只能听着列车在钢轨上运行时有节奏的咣当...
春运一票难求
答：1. 尽管春运期间回家的车票难以获得，人们仍然坚持不懈地尝试购票。尽管旅途劳顿，归乡的决心依然坚定。尽管在家停留的时间短暂，但为了团圆，这一切都是可以接受的。因为对家的思念，这一切都是合理的；因为对故乡的感情，这一切都是值得的。2. 尽管平常不能经常回家，但春节这一年的重要节日，已经无法阻...
如何看待春运'一票难求'现象,怎么解决这个问题
答：第二，严厉打击网络黄牛抢票。旅客正常购票没有问题，但黄牛抢票，占票，必须进行打击。第三，推出预约候补火车票，去火车站预约候补，每趟车留出30个位置，开车前要是有空位，先预约先走。有的列车，开车前有大量退票，还有的临客列车，旅客不知道有票或不知道有这个车次，导致信息不畅。第四，公布每趟...
为什么每年春运火车票都不够
答：每年的春运期间的火车票都是不够用的。主要原因是，春运期间人口的流动性太大了。日常运营中的火车完全不能满足春运期间的需求。为此，每年的春运期间都会有许多的加车，即使是这样，还是不能满足要求的。尤其是一些人口流动比较大的线路，更是一票难求啊。
以前春运紧张,过年回家,一票难求,现在几乎不存在了,这是为什么?
答：以下是我的看法：一、以前交通工具非常缺乏，人们的出行方式也很有限 以前中国只有绿皮火车，就算是汽车也很少，人们要想在春节期间回家的话，就需要和很多的人去抢购火车票和汽车票。正是因为以前交通工具非常缺乏，而且人们能够选择的出行方式也非常的有限，所以才会出现在春运期间一票难求的情况。二、现在...
你如何看待一票难求?
答：4. 现在的低票价即使没有黄牛，还是需要大家付出时间成本的。我们现在实行了特殊群体的团体票制度。给学生和农民工提前购票。这个制度可以保留，也可以通过“直接补贴”的办法来补助农民工，学生等特殊人群。从而在全社会角度节约时间。“直接补贴”可以象现在的农田直补一样，每户多少“春运铁路卷”...
火车票为什么这么难买?
答：所以啊，现在的火车票难买！1.是人口太多，人流量大！2.购票方式多样化，抢票、刷票也是很常见，如果遇到高峰期，正规渠道买票基本不太可能了！很多在节假日选择乘坐火车出行的人都会遇到一票难求的现象，即使是动用了抢票软件也难以购得自己急需的火车票。而与此相反，一些黄牛手里却经常握有充足的火车票...
各地都在鼓励就地过年,为什么春运火车票一放票还是很难抢?
答：再加上每一次放票都是阶段性的放票，而且春运的火车票一直以来都是供不应求的状态。就算求提倡就地过年依旧是供不应求的，而且大多数人可以的话还是会回家过年的。所以还是建议一放票的话就抓紧抢票。购买火车票每一次到春节的时候，就算和家里面的关系再怎么样，就算自己之前遇到了什么问题都是会赶紧...
回家过年,温暖奔赴,为什么春运回家的车票这么难买了?
答：同时有很多人怀揣着自己的梦想去拼搏、奋斗，虽然说有时候非常不舍，但是为了生活也是一件没有办法的事情。有时候觉得一年都熬到头了，再过几天就可以回家了，但是很多人仍然要面临一个问题，那就是买不到票了，虽然说我们的一些铁路交通也非常发达，但是针对这么多游客也有些力不从心。同时疫情还未...