10月25日晚，北京现代第七代 伊兰特正式上市。新车共推出6款车型，指导价9.98-14.18万元，搭载1.5L和1.4T两种动力。

上市后，官方还推出了一系列的优惠政策，包括首付1万全起，最高3年免息、2000元置换补贴、30天可退换、赠送商业险+交强险等等。

在网络用语成为社交场景，人们盼望移民火星的年代，激进的兴趣点已进入90后家庭用户消费群中。即使是一款家用车，也可以有前卫的个性主张，而这正是第七代伊兰特的卖点。

在外观设计上，第七代伊兰特没有任何的妥协，怎么帅怎么来。官方更强调的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，造就了第七代伊兰特个性时尚的设计造型，扁平化的前脸运用了更多的不规则线条，大面积的前格栅和棱角分明的大灯相连，辨识度非常高。

为更贴近年轻人，第七代伊兰特提供了更多炫酷的车身颜色可选，包括太空灰、冰海蓝、烈焰红、炫彩橙等，全面满足活力四射的90后需求。独特的太空灰车身颜色，车漆非常的水润，好像贴了膜一样的，炫酷感十足，同时也免起来车主们后期贴膜的麻烦。

车尾的处理同样让人过目不忘。作为一款家用三厢车，第七代伊兰特用了更多的型面交错，雕刻出更多的立体感，视觉冲击力非常强。

黑色车顶和溜背式设计，让车身侧面看起来动感十足，而车门处伶俐的凹凸立体处理，增强了整车光影变幻的艺术气质。毫无疑问，第七代伊兰特的外观就是不妥协，将激进进行到底。

时代在变，作为一台家用轿车，第七代伊兰特在营销上也找到了年轻买家的兴趣点。它们对家轿的理解，已经不再是三大件之间性能和数据的锱铢必较，他们更喜欢获得一款更具感性的作品，表达90后新兴人类的个性、激情，从外观设计来看，第七代伊兰特赢了。

i-GMP平台带来的好处，那就是重心更低了。你完全可以将坐姿调到非常低的位置，让你好像坐进一台跑车一样。

除了低重心，新平台对车的布局也有了优化，如前后悬更短，轴距更长，后排空间更宽裕等，同时超高强度钢材的占比更多，车身刚性提升明显，这在高速路上变道切线和山路急弯中体验较为明显，车身明显比上一代车型要更“整”。

动力方面，第七代伊兰特将继续搭载1.5L+CVT和1.4T+7DCT两套动力总成，其中1.5L动力最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，后者最大功率103kW，最大扭矩211N·m。底盘方面，新车全系采用前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁非独立悬挂的组合形式。

1.5L+CVT的动力总成，预计将是第七代伊兰特的走量车型，动力在起步初段调教得较为平顺，但在40-70km/h的提速后劲更足。相对而言，只要你把转速维持在3000转左右，获得的持续加速还是不错的，不过需要提前深踩油门，否则变速箱不会识别的你的意图。

车内的静谧性在同级产品中，表现属于上乘。噪音主要是高速上的风噪，事实上第七代伊兰特胎噪非常小，我特意看了一下，轮胎来自于韩国的耐克森，在静音性上表现较为突出。

虽然第七代伊兰特还没正式上市，但试驾的车型配置的丰富程度，还是让我们感到惊喜。新车入门级车型即配置了8英寸的中控触摸屏以及液晶仪表，轮毂尺寸也为16寸起步，中高配车型直接升级为17寸，显得诚意十足。

即使是走量的1.5L车型，也配置了前后排安全气帘，另外它的主动安全智能系统不单先进，而且针对国内路况进行了调整，非常的实用。

例如，自适应巡航在车辆变道后会自动判断旁边车辆的距离和速度，适当地提前进行刹车减速，以防止其他车辆“不规矩”的变线和急刹，对行车安全起到了更多的预防。

所搭载的主动安全系统能识别两轮车辆，这也是国内常见的路况，而在掉头时也能提前监测转弯处的障碍物，配合流媒体的车后影像，大大提高了安全感知能力。

另外，这台车还有一个很有趣的功能，叫“隧道模式”，可提前在进入隧道前把车窗关闭，出隧道后又再打开，同时把空调自动切换为内循环，以免在隧道吸入大货车尾气。

至于车内氛围灯、无线充电器、智能软件更新、远程启动等等时髦配置，第七代伊兰特一样不落，它仿佛让你找到了韩系车当年的神勇：论配置我从未输过！

除了名字，和第七代伊兰特一起回归的，还有韩系车丰富的配置，以及对消费者的贴心了解。凭借年轻化的外观和出色的智能配置，以及不俗的后排乘坐体验，第七代伊兰特有望成为韩系车抢占紧凑级家轿市场的利器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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