高铁这么发达了，为什么还有人选择开车走高速，开车不累吗？
现在每一个家庭基本上都有了自己的私家车，私家车在我们的日常生活中的确给人带来了非常大的方便，无论是工作还是出去旅游的时候，都可以让我们想去哪里就去哪里，但是很多人都有一个疑问就是，不愿意在晚上夜深人静的时候去上高速，这个是因为什么原因呢？
随着我国基础设施的大力建设，很多地方都通了公路，而我们从一个城市到另一个城市，基本上都会选择走高速公路，高速公路它的路程是非常短的，而且上面没有红绿灯，可以让车主畅通无阻地开下去，非常的方便，但是很多人又不愿意在晚上走高速公路，这个主要是因为最明显的一个原因就是晚上高速公路基本上是没有路灯的，而它的灯光来源主要是靠我们每辆车上面的远光灯和近光灯，也就是说这个时候视野并不是很好，所以对于一些胆子比较小或者是新手司机这个时候可能就不愿意再走高速公路了。
第2个原因就是在高速公路上晚上行驶的时候会不太安全，因为大家都知道晚上高速公路是没有路灯的，那么很多车主在上面就不得不开的比白天慢一点，如果所有人都开得比较慢，而如果这个时候有一个人开得非常快的话，大家又开的都是近光灯，等到发现前者离自己非常近的时候，再想刹车的的话就比较晚了，这个时候就容易造成一些交通事故，所以很多人也不愿意在这个时候走高速公路。
还有另外一个原因，就是现在大家可以看到很多的长途运输车大货车他们在晚上还是走的比较频繁的，因为她们送货要赶时间，不像我们小汽车对于时间观念并没有那么紧张，而这个时候如果10辆大货车里面夹着两辆小汽车，那么相对而言，对于这两辆小汽车的危险性就会大大增高，很多大货车司机他都会为了赶时间，疲劳了也不会停车休息，所以这也是很多小司机不愿意在晚上上高速的一个原因。
开车主要是为了方便，当然距离太远了还是要高铁和飞机，开车久了比较累。
很奇怪的是高铁确实好，很舒服，很快，可就是去高铁站，和离开高铁去别的地方这样就很不方便了，为什么有高铁的城市连接高铁站和城市之间其他地方的交通就不是很发达，而且感觉很落后，没有那个城市是大力发展交通的，都是以挣钱为目的，那样怎么可能发展的好起来呢，放眼看看我们哪个城市的公共交通是非常发达的来说一下，都只是刚刚够用不是那么方便的，太原公交有的你得等半个小时才一趟车。
其实你还没有算，到达目的地之后用车的不方便，如果家在市里的，出门坐公交打的，但是那些家在农村或者乡镇没有的士打的回家没有车，寸步难行。特别过年还要走亲戚不开车怎么办呢？七大姑八大姨，过年全部要跑一遍。假期就那么几天。所以有车的一般都会开车。
现在谁还差那80块钱的费用？只要能控制到不堵车，我一个人也铁定开车。开车是想走就走，想听就听。买个水果、停下来看看风景等等一切便利。 实在在乎费用的，就找个人拼车。 反正我800公里以内的旅游都是自驾完成的。自己开车太方便了。现在是一想坐高铁，大包小包的，就浑身难受。
过年过节还是开车方便点，虽然累了点，时间长了点，但是能带回一堆特产也是值得了。我坐高铁之类的，东西能不带就不带，开车时想带什么就带什么。
开车时间自由，想什么时候走就什么时候走，东西多了也方便，坐高铁一般很偏远的，还要来回倒车，等车车票也贵，长途人多了，开车比较划算。
坐高铁只能到一个中心城市，然后呢？景点到景点之间要来回赶车，车是有钟点的错过了又多耽误一天，常说风景在路上，赶班车能随时想停就停吗？还有些冷门景点必须包车去，包车费用也不低，再说近点，下了高铁找酒店也麻烦，不想赶公交就得打的，大热的天拖个行李到处跑，玩的兴致都没了。
单纯从费用方面来说，1个人高铁省钱，2个人高铁略微划算点，3个人开车划算，4、5人就更省了。所以喜欢坐高铁的要么是单身狗，要么没车，要么不擅长开车或者车级别不够觉得累。另外，开车好处多多：带行李、时间自由、不用换乘、路线自由……反正就是随心所欲，不用像坐高铁那样“憋屈”。
先不论其他的，两个行李箱，坐车真的烦的一逼，首先订票，坐车去高铁站候车，下车再叫车候车，再到目的地。我就说我身边的武汉到广州的。我自己做过的。开车算上休息时间十三个小时到目的地。坐高铁十个小时。老家到武汉一个半小时，候车一小时，高铁四小时，下车排队出站半小时，叫车到目的地一小时，一起八个多小时吧，主要转四次车，你每次都得拖两个行李箱，麻烦的要死，要是再多带点东西，估计现在这个天气人就炸了。更不要说带着妻子小孩了。不要看着在高铁那个时间是很短，高铁前后的时间比坐高铁的时间基本要长，坐过一次再也不坐了。
我觉得开车最大的意义是自由。有自己的空间，像一个移动的家。想停想走想换条路想改方向，都自己决定。
先坐公交到汽车站，再从汽车站坐车到高铁站，下了高铁，再打车到回老家县城的汽车站，到了县城汽车站，再坐公交到另外一个汽车站，再转车到镇上，如果在农村，还要坐公交，那你说我是坐高铁还是开车到家门口，哪个好呢？
高铁主要是大城市之间来回的那样肯定比较方便了，像我们这种四五线小城连高铁站都没有那怎么会方便呢，以前没车的时候那坐车光倒车得三四回倒简直能把人折腾死，现在开车五六个小时就到家了，我觉得还是开车方便尤其对小城市的人来说。高铁站至高铁站之间远近及时间姑且不管，你能要求高铁站就在你家旁边或公司旁边吗？
你能保证你的目的地也是高铁站旁边吗？正常高铁站附近的人乘高铁包含家里去及候车时间，真正上了高铁开始行驶了，要花一个半钟，去到你目的地的高铁站你又转去目的地，花费多少时间你自己清楚了，我觉得距离一两百公里的地方还是开车方便，坐高铁关键还是乘车前和下车后花费的时间多。
再发达的铁路网络也实现不了，门到门，就是说你不能从你的家门口，做上火车到目的地的门口，你要先坐车去高铁站，坐高铁，下车后，再坐车，到目的地，因此，在这个时候，开车的优势就有了，更灵活，你可以根据自己的情况，游刃有余的开车，直达目的地门口，而不是要提前去车站等车，转车等。
为什么高铁这么发达，还有人选择开车走高速
开车最大的好处就是时间可以自己安排，想何时出发都可以，想随时停都行，而且很方便，直接就可以上车，带东西也很方便。可是坐高铁就必须准时到站，带东西也不方便。
我国现在虽然高铁很发达，但是当你坐高铁到达一个城市的时候，你还得需要任何的交通工具，比如地铁，滴滴，共享单车等等，这时候你要是开车的话就方便的很
自己开车方便，遇到好的风景还可以泊车游山玩水一番好不惬意。累了可以找个酒店休息一下感受一下异地风情。
为什么中国人出行首选铁路呢?
答：首选铁路的原因有几个，第一，安全。目前来说，在中国的各种交通工具里，铁路是非常稳定的，性能也很好。第二，准时。火车有固定的轨道，基本上都可以准点发车，准点到达。不像汽车，会面临拥堵。而飞机，经常晚点。如果不...
高铁这么发达了,为什么还有人选择开车走高速,开车不累吗?
答：单纯从费用方面来说，1个人高铁省钱，2个人高铁略微划算点，3个人开车划算，4、5人就更省了。所以喜欢坐高铁的要么是单身狗，要么没车，要么不擅长开车或者车级别不够觉得累。另外，开车好处多多：带行李、时间自由、不用...
为什么说钢铁仍是最重要,通用性和适应性最强的工程材料
答：4、地球上铁元素的储量丰富，钢铁成分通过其制品的回收可循环利用，其他材料不可复制。5、冶炼技术的成熟和制品的标准化其他材料近期难就。
既然高铁这么发达了,保留火车的理由是什么?
答：这是因为这些比较落后的城市经济发展缓慢，没有过多的成本去支撑高铁的运行费用。而且这些发展比较慢的城市，也没有太多的人去选择坐高铁，高铁的票价一般都是要比火车贵的，这也是因为高铁运行的成本高。所以在一些比较穷的...
现在高铁这么发达,为什么还不淘汰绿皮火车?
答：它比绿色皮肤火车快几倍，因为高速火车的速度已达到每小时200多公里，而绿色皮革火车则保持在每小时120公里。人们不选择高速火车，而选择绿色皮革火车。但是，在这个问题上仍有许多因素要考虑。
高铁这么发达了,都没把普通火车淘汰,原因是什么呢?
答：高铁技术迅速的发展，的确带给了大家很多的便利，而且相信之后也会更加便宜，更加迅速，但是这并不意味著高铁就可以替代一般火车，因为一般火车还没有到被历史淘汰的时间，还肩负著很重要的任务，将每一个想要回家的人送到站点...
为什么我们要高价进口铁矿石,而不利用废旧钢铁?
答：种种因素权衡之下,很多企业宁愿选择高价的铁矿石,也不愿意回收低价的废旧钢铁,原因就是废旧钢铁虽然回收价低,但使用成本高。 废旧钢铁的使用率 虽然现如今的废旧钢铁使用率不高,但未来废旧钢铁使用率肯定会有大幅增长。 首先是因为铁矿...
为什么现在更多的人选择动车而不是绿皮车了?
答：一方面大家的生活条件都提高了，不在乎多，花那些钱，另外的话就是动车的舒适度确实比绿皮车要好许多，而且动车上面抽烟或者是各种各样的气味，拥挤等等情况比绿皮车都要少一些，这也是生活水平提高的一个表现 ...
为什么国家每年都在建设新的高速、高铁,回家还是一票难求?
答：其次，虽然现在交通比较发达，但是现在对于一些铁路和高速公路干线来讲，并不是在每一个县每一个镇都有出口和站点的。这种只有在一些中心城市，一些比较大的地方才会设站点，使往这个地区的人们急剧的增加，导致了开往一些地区...
香港工资比深圳高那么多,港铁也很方便,为什么还有那么多人或者深圳人...
答：当然香港也有优才计划，就是给一些如邓超、李云迪、朗朗这些在他们行业里面有杰出成就的人申请到香港工作、定居。其实香港这样做是保证劳工权益，避免过度输入外部劳工，导致一些工作工资偏低，工人被过度压榨，所以香港现在最低工资...