高速公路上坏车！请问拖车费到底怎么算！每公里多少钱？？？国家的规定是多少？？谢谢！！

在高速上车坏了要叫拖车，费用到底是怎么算的？车主：被坑了！

高速公路拖车费根据事故车辆是否能够拖行（能够拖行则无需动用吊车），以及事故车辆的车型、拖车公里数而定。

同时拖车费又由五类车基价（拖行10公里内）和拖车费（拖行10公里以上部分，不足1公里按1公里计算）组成。

五类车具体的拖车费收费标准：60元和10元、350元和 15元、400元和20元、500元和25元、600元和30元。（如救援车到达现场，因车主原因不需要救援的，按基价的60%计算）

关于拖车费由谁负责

根据《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定

因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;

(二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;

(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

(四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

由于拖车费属于车辆施救费用，所以应由全责方负责；如若双方都有责任的话，拖车费则应按责任比例划分。

高速公路拖车收费标准一般各个省市有自己的标准，一般情况下为以下两种：

1、以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分，按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 超限车辆。超限认定标准以内的重量部分,按基本费率的3倍计收。

2、高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。

对拖车距离也有明确规范，指定为事故车为起拖点至公安交通管理部门指定地点，故障车为就近高速公路出口或服务区，拖至目的地，被拖方要求继续拖行，费用由双方协商。

扩展资料：

货车发生故障，在未实际施救情况下，被索要5.9万吊装费。司机拒付，车被滞留。此事发生在湖南潭衡高速上，经曝光后，滞留7天的货车被放行。

12月1日消息称，@“湖南高速公路”通报，集团公司湘潭管理处对事件中负有监管责任的蒸湘路政大队3名路政人员采取停职措施，进行专项调查。

回顾事件经过，令人咋舌。相关报道显示，事发后司机刘某报警，救援人员赶到现场。尽管刘某称不需要吊装，但施救人员逼着他签了8万元的吊装协议，并声称如果不签是20万元。

无奈之下，刘某签了救援协议，并支付了8500元的服务费。最终货车被焊接好，没有吊装，但救援队还是要求刘某支付5.9万的吊装费。

这哪是什么“协议”，简直是“趁火打劫”，其逻辑是“我的地盘就得听我的”。公路天价救援费屡见不鲜，且没有最高，只有更高。早在2011年央视就曾曝光，许女士在京承高速驾车时侧翻，交警找来指定救援公司拖车，取车时被告知要缴纳5320元拖车费。

2019年9月，刘先生驾车在呼和浩特市南二环快速路辅路上撞倒护栏，拖车10公里，费用1.6万元。2015年10月，一辆京牌大货车与河北牌照货车相撞，由第三方拖车救援公司负责拖车，2辆货车、8公里路程，最后合计费用是128700元。为此，车主还与救援公司对簿公堂。

高速公路救援收费，不仅畸高，而且混乱。最关键的是，车辆一旦在高速上抛锚，只能由相关部门指定救援单位。没有选择和商量的余地，必然出现漫天要价。

2010年，国家发改委联合交通运输部曾下发《通知》，要求各地对高速公路车辆救援服务收费统一规范收费项目，合理制定收费标准，任何单位和个人不得强制指定救援机构。现在看，这份《通知》在有些地方并未真正落地。

对高速救援天价收费，一些地方已着手破解。今年9月份，广东省发改委发布了《关于完善高速公路救援服务收费标准有关问题的通知》，对高速公路救援拖车、吊车等明确了收费标准，并采取最高限价。

给高速救援制定明确的、平价的收费标准，值得更多地方效仿。回到湖南这起事件本身，需要反思的是，如何避免类似的救援天价收费、强行收费再次出现？相关人员固然有责任，需要处理，但并不是解决问题的关键。

消除部门垄断、斩断利益链条、回归公共属性，才是破解高速公路救援天价收费的根本。

值得一提的是，2016年媒体就曾曝光湖南境内高速天价救援费问题。最后涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人员和高速公路管理人员受到撤职等处分。为此，湖南省交通厅还出台了具体整改措施。如此严肃处理，仍没有消除高速救援天价收费现象，值得玩味。

确保交通顺畅，是相关部门职责所在。救援，应本着社会服务为宗旨，而不是想趁机“捞一把”。相关部门对高速救援收费的相关政策，需要平衡各方利益，而不是由着救援方任性胡来。

参考资料来源：凤凰网-用“无形之手”治天价救援费

参考资料来源：广东省发展和改革委员会-关于完善高速公路救援服务收费标准

拖车救援费用怎么算?
答：五型车因事故或故障须拖离高速公路的，拖车费的基价为580元，每超过1公里加收27元。此外，根据《通知》的规定，如果施救车辆因事故（或故障）车辆车主或驾驶员要求赶到现场，但因车主或驾驶员的原因不需要进行施救，将收取“...

高速上坏车了拖车费要自己付吗
答：高速上坏车了拖车费要自己支付。高速救援，是有偿服务，是需要支付拖车费的。在联系专业救援车辆时，会进而想到保险公司提供的救援服务，不过这种方式在这里并不实用，其车辆的行驶范围被限制，一些特殊区域无法进入或无级别。...

广西高速路道路救援收费标准
答：拖车服务包括在事故或故障现场将被吊车辆吊运至拖车以及将被吊车辆从拖车吊运至卸载场地两个环节，仅完成一个环节的，按规定标准的70%收费。拖吊一体的救援车辆，未使用拖车的不得收取拖车费，未使用吊车的不得收取吊车费，...

高速清障车拖车怎么收费
答：最后，如果在高速上发生碰撞，拖车费用应该由全责方承担；如果双方都有责任，则拖车费要按照责任比例来划分。总之，在高速公路上需要拖车救援时，我们应该了解相关的收费标准和规定，以免被不合理的收费所困扰。

高速路上车坏了拖车收费标准
答：拖车费就是为疏通交通，拖动车辆所产生的相关费用。一般负责拖车的有：交通交警部门、拖车服务公司、保险公司。2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司...

道路救援拖车怎么收费标准
答：拖车的收费标准具体如下：1、高速公路抛锚，小型车一般在200至400不等，大型车一般在700至1500元不等；2、普通道路抛锚，一般市内拖车价格在300至500元左右；3、长途拖车，保险公司一般免费里程为50公里或者100公里。清障车...

高速公路上车坏了,打12122拖车需要收费吗?
答：高速公路上车坏了，打12122给路政让拖车是需要收费的。拖车费由市场定价，属于拖车服务部门或单位自行决定，各个城市的收费标准都不尽相同。通常，拖车费由基本公里数拖车费和超基本公里数后的拖车费组成；另外，也有吊车费，...

高速公路拖车收费标准
答：一般每个城市都有自己的标准。2.一般有以下两种：以头等车为例。拖车服务的基本价格为400元/次，包括10公里以内的空车费和拖车费。10公里以上空驶费按每公里5元收取，30吨以上按基本费率的50%(西通高速的80%)收取。3....

拖车费用怎么收费标准
答：底价350元起。4、特大型货车(14.1吨货车，61座以上客车)市区400元/次，公路上空车4元/公里，重车20元/公里，基价400元起。5、三轮机动车和两轮摩托车在城市道路上每次拖曳分别按100元和30元收费，道路上有事故拖车时...

高速公路上坏车!请问拖车费到底怎么算!每公里多少钱???国家的规定是多 ...
答：高速公路拖车收费标准一般各个省市有自己的标准，一般情况下为以下两种：1、以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分，按...