锋兰达的安全系数怎么样？

‎锋兰达作为‎TNGA产物，安全系数‎这方‎面还是毋庸‎置疑的，可以说安全配置‎算的上很‎丰富了‎。‎作为T‎NGA的产物TSS是必‎不可‎少的，这个功能实用性还是‎蛮高的，不管‎是长途跑高速‎，还是市区跑通勤都能用到这个‎功‎能，可以减‎少驾驶员的精力消耗。‎锋‎兰达全‎系标配‎了7个安‎全气囊，尊贵版‎配备了9个安‎全气‎囊，车身采‎用GOA‎高刚‎性用料，安全‎性方‎面还是值得肯定的，以往‎广汽‎丰田其他TN‎G‎A车型的安全性就是一个很好的佐‎证。除了安全性‎高以外，锋‎兰达的性价‎比也是‎不错的，13.5‎万‎-1‎7.5万‎的预售‎价，配置也比‎较丰富。动力‎方面这车‎是搭载2.0L‎的自然吸‎气‎发动机，并配备‎了Wcvt变‎速箱，行驶质感方面没得挑剔的地方在说说外观，‎锋兰达这个前‎脸还是蛮‎霸气‎的，原汁原味的‎日规版外观，之前看过日规‎版的‎车标不是牛头标，而广丰引进后直接用上‎了牛头标‎，前脸‎一下就霸气了很多。侧面翼子‎板和C柱下方‎形成相对‎的箭头造型，轮拱位置‎采用了黑色塑料防刮材质，‎进‎一步展现了一台‎SU‎V车‎型‎应有的野性‎。尾‎灯内部造‎型相比‎于‎日本版经‎过了‎重新设‎计，底部的‎黑色保险杠与‎车‎头相呼应‎，同时也能更好地保护车身。还‎有一点值得好评的是终‎于用上了电动座椅，虽‎然‎只有驾‎驶位‎是电动的，但这已经让‎我满足‎了‎。在这‎个‎价位里，锋兰达‎的安‎全、‎配‎置和性价比都高于同‎级，算的上是一台比较不错的家用SU‎V了。我的回答您满意吗？满意的话，请采纳

它是有保障的，第一它标配了七个安全气囊。尊贵版标配了九个安全气囊，在同级车型中低配车型基本上都是四个安全气囊。他比别人多了三个安全气囊，第二，他的字行安全系统。里面包括自适应巡航，预碰撞系统，车道保持，自动大灯这几项功能。其中预碰撞系统属于主动刹车辅助。它能够识别到发生碰撞的风险，且驾驶员没有踩刹车的时候，系统会自动刹车的。另外，他高刚性的车身也能够起到很好的保护作用的。

要说锋兰达的车身刚性，得先从丰田的TNGA架构说起，这是丰田的一种造车理念和体系，涉及的领域很广泛，我就不详细说明了，直接挑与行车安全有关的部分来说。首先是车身刚性，在行车安全领域还没被重视和普及的时候，大部分人对于车身刚性的理解基本都是很片面的，例如这车身用的材料够不够厚实，关门声听起来够不够厚重，以此来判断这车耐不耐撞，所以那时候都认为德国车很硬很耐撞，然而事实真的是这样吗？
在我们国内的中保研碰撞测试里，某德国车品牌的成绩就远远比不上丰田车，而丰田车的优异成绩又是怎么来的呢？关键就是GOA车身，这是丰田开发的一种车身技术，目的在于车辆发生不可避免的碰撞时，将撞击力分散，从而保证乘员舱不变形，最大限度地保证车内乘员的安全。

大致来说的话，就是“软硬结合”，软指的是乘员舱以外的部分，通过缓冲和碰撞溃缩设计来达到“吸能分散”的作用，关于这一理念，是由沃尔沃提出并倡导的，众所周知，沃尔沃是汽车界的安全之最。然后硬指的就是乘员舱的部分，它的主要结构由ABC三个立柱、纵梁、车门槛、车顶横梁、车门保护梁等组成的，材料方面都采用的1180Mpa高强度钢板，里衬加强件则是采用1500Mpa的超高强度钢板，以及盒形加强，从而让乘员舱成为了一个高强度“笼子”。

以上就是丰田车在碰撞测试里面取得优异成绩的原因了，而锋兰达作为TNGA-C平 台的一员，自然会继承TNGA架构下的高强度车身刚性，至于行车安全嘛，以tss为主导的一系列主动安全系统，则是TNGA架构的优势之一，从目前众多丰田车主的反馈来看，这套安全系统的口碑是很不错的，而锋兰达上搭载的还是国内最新的tss2.0版本，在行车安全的领域还是很有保障的。

标锋兰达这车的安全方面有保障吗?
答：另外，他高刚性的车身也能够起到很好的保护作用的。

开过后才发现,广汽丰田锋兰达不愧是更好开的入门级SUV
答：总结来看，锋兰达省心、好开、智能、安全，可以说是满足了大家对第一辆SUV的所有想象，再配合12.58万元的起步价，产品力可谓十分超值，难怪会成为新晋爆款。【本文来自易车号作者浙江都市汽车网，版权归作者所有,任何形式转载...

门槛不高,动力和空间两不误,丰田锋兰达试驾体验
答：实际体验，锋兰达匹配的这套2.0L动力，最大卖点还是舒适性，很明显，它保持了自然吸气发动机平顺绵柔的特点，低扭够强，中段动力输出顺畅，开起来不急不躁。刹车脚感则维持了日系车一贯的调校，制动力集中在中后段。传动...

想买辆SUV,不知道锋兰达好不好?
答：尺寸刚刚好，耐看的同时在路上也方便行驶，内部的配置也不错，新手使用会比较方便一些，其次这款锋兰达的价格不是很高，也就十几万，比较便宜，入手合适，所以我当时就选择了这款锋兰达，使用了之后我发现的确是很不错的。

锋兰达有哪些让你满意的地方?
答：首先是安全，我觉得家用车就是要以安全为首要的，因为经常一家人出行，安全方面不能马虎，而锋兰达的安全做的还是可以的，7个安全气囊、预碰撞系统、高刚性车身基本上能保障车内乘客安全了，毕竟TNGA平台生产出来的车安全性...

锋兰达的动力和操控在实际驾驶中的表现好不好?
答：而得益于低重心的设计优势，锋兰达大大降低了车辆转弯时的侧倾表现，配合高刚性车身，实际驾驶中能明显感觉到车身非常“整”，低重心设计也弥补了SUV车型底盘高带来的侧倾问题，这些底盘技术的加持都大大提升了驾驶员的操控...

全能亦超值,十分钟带你全面了解广汽丰田锋兰达
答：经过实测，锋兰达的最小转弯半径仅为5.2m，对比一众紧凑型SUV竞品优势明显。而低重心的设计优势，弥补了SUV车型底盘高带来的侧倾问题，配合高刚性车身，整车在激烈驾驶下也有着极高的整车质感，这些底盘技术大大提升了驾驶员...

比想象中更野 草原试驾广汽丰田锋兰达
答：在草地上跑非铺装路面，砂石路，草地都能给人很扎实的反馈，车身的晃动的幅度也抑制得出色，车身弹跳也不会特别生硬，处理得足够细腻。非铺装路面驾驶让人信心十足。和我以前试驾过的汉兰达威兰达来比较，其实锋兰达做到了很...

省油好开又智能!试驾全新丰田锋兰达智能电混双擎
答：毕竟是入门级定位，锋兰达全系都提供了前麦弗逊独立悬挂及后扭力梁非独立悬架布局，实际开起来还是符合其家用买菜车设定，滤震良好、面对起伏路面车身拉得住，但确实比燃油版车型调得要运动了些，这点给好评，在城市当中巡游...

广汽丰田锋兰达:新晋明星SUV,超值智能电混动力驰骋市场
答：锋兰达还支持OTA远程升级，不断提升智能出行体验。在 passively safe 方面，全系列车型都标配了7个以上的SRS空气囊（高配车型为9个SRS空气囊），并采用基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身，提供更高的安全性和更稳定的行驶。另...