很正常，因为国情不同，不能拿一把尺子来衡量全球的相同事物，日本的人口不到我国人口的百分之十，要快起来和便捷起来，人多就是受到制约的一大因素，相信通过科学设计和管理，情况会越来越好，不久的将来会有相似日本新干线的中国高铁出现的。

1.如果车票买的是指定席，坐非车票车次的新干线，只能坐自由席。自由席的车厢要少一点，有时可能找不到座位。就只能站着了。

2.其实随到随走，虽然方便，但是也不是想象的那么方便。因为，新干线的不同车次的车可能速度不同，最快的车只停大站。所以，在大站转车比如新大阪，东京站等，你如果去小一点的城市，还得等正确的新干线车次。不然到站了不停，就傻眼了。

这种方式对错过车次的人比较好。至少还能坐下班车。

日木新干线随到随走，那就是扯淡！

日本的火车叫做电车。分为特急、急、准急、和普通几种，类似于中国的特快、直快、普快和直达车。新干线相当于中国的高铁和动车。日本的车站就像中国的地铁站，刷卡进站，刷卡上只是检查了你的卡上金额，记下你进站的时间，至于你要到哪里去，坐哪次车到达，应扣多少车费，只有你出站再刷卡时才能知道。

新干线首先考虑的是乘客时间，我们的高铁首先考虑的是利润最大化。

日本新干线的车厢分有“指定席”和“自由席”两种，指定席提前预定（或临时升舱），自由席不支持站座。由于日本人自觉和守时，直接支持了“随时进入专用站台”的制度，大大便利了广大旅客。而中国人的生活习惯，一旦实行了“方便”的制度，恐怕每天要多派很多警员处理阻堵和纠纷事件。

当然属于高速列车了，日本的新干线列车的速度是非常快的，坐着也非常的稳。

是高速列车，新一代的新干线时速达到每小时300公里

日本的这种列车根本不属于高速列车，因为它的运行速度比较低，而且这种列车只有在城市内才有。

当然是属于的，可以看出日本在科技方面是非常优秀的，而且设计出来的列车质量也是非常好的，有很多人都非常敬佩他们。

新干线是一种什么铁路?
答：“新干线”一词最早来源于日本新干线(Shinkansen of Japan)，它的全称是“高速铁路运输系统新干线”，其电气化火车的车头是流线型的，形状很像一颗巨型的子弹，而行驶时更宛如子弹出膛呼啸前进，所以又有“子弹列车”之称。

高速列车的介绍
答：1、国外高列：欧洲二十世纪中期铁路系统里的高速列车是指最高行车速度每小时不低于200公里的铁路列车，1985年联合国欧洲经济委员会日内瓦协议后是时速不低于250公里的列车。世界上最早的高速列车为日本新干线列车，1964年10月1日...

从中国到美国的高铁列车的铁路全长约多少公里?
答：高速列车是指最高行车速度每小时达到或超过200公里的铁路列车。世界上最早的高速列车为日本的新干线列车，1964年10月1日开通，最高时速每小时443公里，运营速度可达每小时270公里或300公里。此后，许多国家相继修建高速铁路，...

当今世界有哪些高速铁路模式?各有什么特点?
答：1、日本新干线模式：全部修建新线，旅客列车专用；2、法国TGV模式：部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用；3、德国ICE模式：以旧线改造为主，建设部分新线，旅客列车及货物列车混用；4、英国APT模式：不修建新线，也不...

新干线 是什么
答：日本对新干线的定义以运营速度在200km/h以上为唯一标准，对具体采用何种技术模式其实并无特别的规定。不过，现有的新干线均使用高速轮轨列车（未来的中央新干线将采用磁悬浮列车），轨道均为复线，铺设无砟轨道板，并使用不同...

日本新干线高速列车VS中国和谐号高速列车谁快
答：和谐号的情况比新干线要复杂 因为新干线大部分是专用线路（山形、秋田两条130的迷你新干线除外），运行时速不低于250（东海道270，山阳300，东北275，长野260）而和谐号因为也有在普通既有线上跑的车，这部分车速度是200以下，...

日本的新干线和我国的动车组是不是一个类型的火车啊?哪个更好些
答：向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一。这款车型是以日本新干线的E2系1000番台为基础，也是继台湾高铁的700T型后，第二款自日本出口的新干线列车。供中国使用的CRH2型均使用与E2系相同的...

求大神解释一下日本电车、新干线、JR、地下铁之间是什么关系啊。_百度...
答：不管是EMU还是DMU，都是动车组。JR和民铁均运营 典型的“电车”，注意看车头的白色JR标记，说明此线路归JR所有 新干线是日本的高速列车系统，属于电车（因为它是电气化铁路），但和普通的列车又有区别。区别最大的在于轨距...

南京到上海的高速列车是日本的新干线?
答：我其实也没有好好关注过这事~~~进我所能说吧 现在全国铁路提速,运用的所谓的子弹头列车,就是你说的日本新干线,的确是采用的日本新干线高速列车的技术,该型高速列车日本型号E2-1000,不是很优秀,现在日本已经开始淘汰了....

中国铁路高速列车是否新干线技术?
答：CRH1是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（简称BSP公司）生产，四方机车占BSP公司的股权比例为50%。CRH2是南车四方联合川崎重工等日本财团联合制造，采用的是日本新干线技术。CRH3由唐山机车厂联合西门子生产，采用德国的...