5月11日-5月13日，庞大集团接连发布三则《关于股票可能被终止上市的风险提示公告》，分别为《关于股票可能被终止上市的第二次风险提示公告》、《关于股票可能被终止上市的第三次风险提示公告》、《关于股票可能被终止上市的第四次风险提示公告》。

公告显示，5月12日，公司股票收盘价为0.59元/股，已连续12个交易日收盘价低于人民币1元。即使后续8个交易日连续涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。

依据《股票上市规则》第9.2.1条第一款规定，公司出现下列情形之一，上交所将决定终止公司股票上市，包括在本所仅发行A股股票的上市公司，连续120个交易日通过本所交易系统实现的累计股票成交量低于500万股，或者连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元。实际上，早在4月22日，庞大集团便发布《关于股票可能被终止上市的风险提示公告》，表示公司存在退市风险。

本次庞大集团接连发布三则风险提示公告，是否意味着庞大集团进入退市倒计时目前尚不清楚，但庞大集团在5月11日发布的一则《澄清公告》中强调，公司股票自2023年4月21日至今已连续10个交易日收盘价低于人民币1元，若自该日起，出现“连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1 元”的情形，公司股票将因触及交易类强制退市情形被上交所终止上市。敬请广大投资者注意投资风险。

除此之外，4月28日，中审华会计师事务所（特殊普通合伙）出具了无法表示意见的《2022年度审计报告》，据《股票上市规则》第9.3.2条第（三）项规定，公司股票将被实施退市风险警示。中审华会计师事务所（特殊普通合伙）出具了否定意见的《2022年度内部控制审计报告》，根据《股票上市规则》第9.8.1条第（三）项规定，公司股票将被实施其他风险警示。公司股票2023年5月5日起实施退市风险警示，股票简称将由“庞大集团”变更为“*ST庞大”。

庞大集团走入困境

庞大集团并非小门小户，早在2010年便成为中国最大的汽车经销商，当年拥有4S店的数量高达1000余家，因此也一度被称为“4S店之王”。然而，正是站上巅峰的2017年成为庞大集团由盛转衰的转折点。在2017年年报中庞大集团表示，2017年是公司发展史上所处经营环境最艰难的一年。

2019年，因资不抵债，庞大集团被债权人申请重整。该公司创始人、原控股股东庞庆华向三家重整方出让股份，拱手让出公司控制权。不过，重整之的庞大并未好转，哪怕持续变卖子公司股权也未能实现三年归母净利润35亿元的约定目标，与此同时庞大旗下经营网点数量不断减少，目前已不足300家。

快速扩张的手段加重了庞大的资金负担，庞大在销售端所获取的利润，大部分投入于重资产购地建店，这也导致资金链流通的问题愈发严重。

尽管距离完成破产重整已过去近四年，但庞大集团无法扭转每况愈下的局面。财报数据显示，2020年-2022年公司实现营收分别为273.86亿元、286.33亿元、260.2亿元；净利润分别为5.80亿元、8.98亿元、-1.44亿元；归母净利润分别为1.87亿元、-3.89亿元、-1.55亿元。销量方面，2020年-2022年分别实现整车销售14.10万辆、14.14万辆、12.98万辆，同样呈现逐年下滑趋势，也就是说，如今，庞大集团经营网点及汽车销量均双双下滑。退市之后，庞大集团能否走向正常的经营轨道，依然还是未知数。

整个行业不容乐观

事实上，庞大集团面临的风险挑战，是整个汽车流通行业普遍面临的问题。纵观整个行业，近几年以来，中国汽车经销商的整体情况均不乐观。

据中国流通协会数据显示，2021年全国有超过1 900家4S店关停退网，2022年退网4S店虽有减少，但依然高达1 757家。2022年，完成年度销量目标的4S店占比仅为19.4%，仅有29.7%的4S店实现盈利，未盈利经销商占比达到70%以上。超五成合资品牌以及46.2%的自主品牌经销商出现亏损。

4月份，中升集团、永达汽车、新丰泰集团、美东汽车、广汇宝信、和谐汽车、百得利控股和正通汽车等8家上市汽车经销商集团，相继发布了2022年度财报。其中中升控股、美东汽车、百得利控股3家净利润同比分别下滑20.7%、57.1%、62.5%，广汇宝信、和谐汽车，净利润更是由盈转亏，分别亏损6.98亿、16.28亿。

事实上，从2018年开始，中国车市增长日渐趋缓，竞争不断加剧，又遇上2020年之后三年疫情冲击，很多4S店的生存都面临困境。更为关键的是，近两年来，随着新能源汽车销量的增长，燃油车需求正在加速下滑，而以燃油车为主营业务的经销商集团，又迎来了新的挑战。

同时直营这种全新的销售模式，用相对年轻的互联网线上成交模式，也让传统4S店营销显得笨拙，资本市场也追捧直营模式。除此之外，汽车经销商还面临着车市滑坡、国六切换等外在原因，以及盲目扩张、缺乏谋划等内在原因。多重因素下，庞大集团以及其他经销商都难逃销量下滑、闭店的困境。

【本文来自易车号作者选车荟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

庞大退市,中国汽车经销商面临生死劫
答：汽车行业没有永远的神话。曾经的“4S店之王”，中国汽车经销商第一股，国内规模最大，一度拥有超千家汽车经销商的庞大集团，在2023年终于走到了退市的这一步。5月23日庞大集团发布公告称，5月22日公司股票收盘价仅0.44...

目前世界上最大的汽车制造商是哪个?
答：宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃.丰田 世界十大汽车工业公司之一，创立于1933年，是世界上最大的汽车企业之一。2。宝马公司的全称是quot。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车、...

4.8升都不算什么,盘点汽车工业史上排量最大的发动机
答：道奇这台Viper 1992年就已问世，历经数代改款，直至2017年才停产，8.4升的发动机最初其实仅为8.0升，后经几次硬件升级，逐渐增大至8.4升。这台发动机使用不多见的V10布局，自然吸气，645马力的输出虽然不大，但在这...

债券违约、评级下调 华晨集团正式破产重整 旗下上市公司火速回应_百度...
答：汽车行业迎来增长天花板，市场转入存量竞争时代，2020年更是进入加速洗牌阶段，已有北汽银翔、比速汽车、君马汽车、华泰汽车和猎豹汽车等自主品牌丢失市场份额实际破产。曾经风光一时的华晨汽车也难逃厄运，进入破产重整程序，也给...

两年倒下24家车企,“韭菜们”的自我修养
答：据了解,购买了“盗窃险”的车主,假设全车遭盗抢,保险公司会根据保险事故发生时的新车购置价减去折旧金额后的价格予以赔偿。 “咱车最大的好处就是不怕丢。” 雷哥又补充了一句。 NO.3 [ 日子终究要过下去 ] 但不管怎样,韭菜们的...

史料|又一家车企宣布破产 力帆汽车的前世今生经历了什么?
答：公司的业绩十分辉煌,曾经创下了多个国内第一,不仅是全国最大的摩托车生产商、同时还拥有全国第一个四冲程?100?型发动机、也是第一个组建甲A?联赛足球队的摩托车企业等。 辉煌的时光总会被历史推进的很快,2017年,已经79岁的尹明善主动...

力帆集团申请破产!重庆首富暮年悲凉,一步走错全盘皆输
答：这个曾经的“中国摩托车之王”,在破产传言中风雨飘摇苦苦支撑了两年多时间,一度辟谣,终于还是倒在了2020年这个多事之秋。 这次申请破产的是控股股东力帆控股,根据股东数据显示,总共拥有力帆集团47.08%的股份,是力帆集团的最大股东。 而...

全球最大的汽车制造公司排行榜
答：第18名：广州汽车工业集团 2016年总榜单排名：第272位。2015年总榜单排名：第362。营业收入：344.403亿美元。利润：4.979亿美元。国家：中国 第19名：马自达汽车株式会社 2016年总榜单排名：第303位。2015年总榜单排名：第...

启动破产重整,威马的结局写在2020年
答：随后,更大规模的黄冈工厂开建,预计一期年产15万台。   威马重金建立了...,这个市场是行业规模最大、增长最快的细分市场,却也是竞争压力最大的市场。...不但营收超过了威马,亏损也少了4亿多。   两款车被一款车轻易超越,...

世界汽车制造十强企业
答：4.丰田 世界十大汽车工业公司之一,日本最在的汽车公司,创立于1933年,现在已发展成为以汽车生产为主;业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。 丰田公司早期以制造纺织机械为主,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,...