山地车24速档位调整问题（新手问，高手进）
原因有2种，你的变速器没调好，或者你变的方法有问题，你应该按住第三档不松，直到链条上去再松开
你好
链条磨到前变速器，是因为你的变速档位不合适，一般用小牙盘对大飞轮，中牙盘对中飞轮，大牙盘对小飞轮。
还有，用前变速器的"H"-"L"螺丝调节一下拨片位置，并且尽量让链条与车架平行运转，这样就不容易磨前变速器了。
其实你的主要问题是，不会换档，或者还不明白为什么山地车要有那么多不同的档位，各档位应该如何使用。
我也骑车不久，根据自己的理解回复一下吧，希望对你有所帮助。
1. 一般情况下，前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。
2. 如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4,3,2,1的组合.
3. 如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35. 如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。 此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。
4. 牙盘的1档，除非上山，一般都用不上.
注意：
提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。
一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命， 经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。
二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。
三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。
其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。
不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。 那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。
真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。
真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。
你说，‘感觉2.7不是特别快’，现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。
我用的是公爵600 公路如果平坦 前3后8 非常合适 想轻松点前3后7 最多6 不然速度就不行了， 公路上小上坡 就前2后8 爬完坡如果是下坡就前面升到3 公路上遇到大坡 就先前2后5或6 随坡的增大后面减下去 我一般的坡前面都不用1的 没有压力 30公里公路
前3后8时间长了你的腿就废了！
一般2 8 2 7
下坡的话才3 8 3 7
通常前面用2，后面是5678！
山地车很费体力的！
肌肉男除外！
平常人3-8腿会废掉！我情愿2-8，频率高点！
要速度你上公路车吧！反正我半齿胎，前3，后面最多7（我是9速）！下坡除外！
停车自己看你的起步速度！我是2-5或者6！
以上仅供参考！本人175CM 85KG！2-9高速骑行最多保持几十秒！车为组装，半齿195，碟刹，9速！
平坦的当然是最高速的档位合适了
大部分时间用的是飞轮的8、7、6三个盘，而这三个盘是可以单独更换的。
24速山地车变速器使用
答：3、平路时：在平路上我们应该经可能的减少体力浪费，所以前轮大约为2，3，右边5，6，7。累了的话就把后轮的档位调低一些 4、下坡时：由于下坡是较为轻松的，但由于速度过快，档位太低则踩去似乎使不上劲，所以我们需...
山地车24速档位调整问题(新手问,高手进)
答：6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。
今天刚买了辆24速山地车,请教我下怎么用变速器吧!
答：一般来说，自行车档位越高则越难踩，速度越快，反之档位越低踩起来越轻松，速度越慢。2．上坡时：我们通常为了减轻体力又想让自行车乖乖的向前行进，我们可以左边调整为1，右边1，2，3都可以，也就是你所问的前轮调整为...
24速山地自行车变档问题!
答：平时骑车，要勤换挡，停车时，你就放到左边2右边3或4就行了，其实，自行车和汽车一样，不要拖挡，就行了，还有最重要一点，不要小盘带小盘，大盘带大盘，意思就是左边1不要带右边8，左边3不要带右边1，这是骑车大忌 ...
我是自行车的新手,用24速的山地自行车,走公路和走泥石路,还有爬坡...
答：调节档位要看个人的力量和体力来看，不是说特定的路段，骑行看的是踏频！保持一个稳定的频率，标准就是即不会感到有力无处发也不会感到太过吃力的，这样是最省力的。至于泥石路，减速慢行。一般我骑行公路用的是2.5、2...
我的山地车是24速的,上坡的时候应该用几档
答：24速山地车变速器的左右搭配一般是这样：1- 1，2，3；2- 3，4，5，6；3- 5，6，7，8。起步的时候一般是2-4起步，用3-5正常速度巡航。上坡时通常为了减轻体力又想让自行车乖乖地向前行进，可以左边调整为1，右边...
24速山地车变速器调整方法是什么?
答：24速山地车变速器调整，需要配合自行车车把的左侧后轮调速开关和右侧前轮调速开关，通过前后齿轮共同变速，达到24速的组合，具体操作步骤如下：1、把自行车支撑在地面是。2、旋转左侧调速开关。3、后轮调速器变动。4、旋转右侧...
山地自行车24速后拨6档到7档没反应,调到8档后直接从6档调2下到8档,怎...
答：1、先把指拨微调螺丝拧到适中位置，预留微调空间；2、后拨到8位，链条到位，检查擎线螺丝，就是后拨上拉线的固定螺丝，是否是完全拉紧；3、后拨调到1，链条到位，检查后拨高位限位螺丝（H螺丝）是否可以让拨脚飞轮于后飞...
刚刚买了辆沙地自行车,档位该怎么调呢?
答：如果是24速，1-1234、2-3456、3-5678。上坡的时候可以用小档，前边牙盘和后边飞轮都往左边走，高速骑行用大档，链条在牙盘飞轮上往右边走。换档的基本方式是保持踏频，不管骑行路况还是档位，基本是保持踏频不变，也就是...
24速山地车的变速注意事项?
答：24速山地车通常搭配的都是前3片式牙盘、后8片式飞轮。在实际使用中变速注意事项:1、牙盘左边最小盘尽量的配合飞轮左边最大的3-4片飞轮使用，千万不要配合最右边的3片小飞轮使用，这样很容易使链条过早报废 2、牙盘中间盘...