谈一谈我的爱车奥迪Q5L的用车感受和车身配置！
提车三天了，交一下作业。 最爱蓝色，无奈出手晚了，退一步要了白色 选车：没怎么对比同级别的SUV，以前开的13款蒙迪欧240，6年了，各方面都不错，就是开始老化了，油耗也高。加上广州这边一到夏天下雨多，经常水浸，还是想换一台通过性好一点的，加速不能太慢，空间不能太小，再结合钱包，就是Q5L了。X3空间太小了，GLC感觉妹子开比较合适。 购车：对比了几家4S店，最后拖朋友关系，异地提车，直接置换的，落地41万8千。 用车：7速双离合没网上说的那么顿挫，滑行挺好，加速很满意，油耗没怎么留意，但肯定比蒙迪欧省油。平底方向盘手感很好，低速轻，高速稳。隔音很好，但是20寸马牌轮胎胎噪有点大。多连杆滤震效果不错。主动刹车被吓过一次，忘了把预警调成“晚”了。空间很满意。尾门一脚踢功能很灵敏，很方便。B&O19喇叭效果满意。
提车当天在4S，坐标东莞
出门加满
4S送的花
回到小区车库，45度角完美，坐标佛山
灯厂出品
随车配的车载线
质量不错，但是手机支架用不了这个弯的接口
右后45度
左后45度
还是左前45度帅
myaudi不错哦，能定位，能开锁
大爱原车实时路况，carplay都不用连了
提车时太懒，没去刷运动布局
买了个车载空气净化器
运动版尊享平底方向盘
大爱B&O19喇叭
还是B&O
最后钥匙认证
经典45度
我购买的是2018款 40 TFSI 荣享时尚型，购车时间是2019年9月份，到现在是半年时间，但是疫情期间有两个月放在车库库里没怎么开，所以总共跑了还不到4000KM，这其中还有一次是十月一去了趟烟台，如果只是平时上下班开的话里程数会更少。一直关注和浏览汽车之家，已经有十年以上了吧，上一辆车是途安，2010年买的，当时没想发帖子，可能是太懒，但这一次一定要发，而且是在使用一段时间后发，这样才有说服力，朋友们看着才有意义。但之前也没怎么发过帖子，包括在其它网站上，所以有些东西说的不靠谱，大家就别喷我了，谢谢！ 选车的时候并不是很纠结，但也有些曲折，因为本来没打算买中级豪华SUV，本来想买的是中大级别七座SUV，比如说途昂、汉兰达、发现神行等，原因很简单，因为想要二胎，五座车可能不够用，所以没怎么考虑。上面说的三种车，还有其它几种我这里就不一一列举了，反正最终决定买途昂，最后只剩谈价格和从哪里买了，但后来有次吃饭，我亲爱的爸爸突然问了我一句，你一年中有多少时间可以用到七座？我仔细想了想，我一年中有80%以上的时间是自己开车，15%的时间坐个2到5个人，可能不到5%的时间用到七座，甚至更少，所以如果大部分时间的第三排座椅都是平放在那里当后备箱的话，何必非要买七座呢？这不造成浪费吗？就算有了二宝，用七座的机会也不会很多啊，谁没事整天拉着大人孩子出去玩啊，再说家里还有别的车，所以，为什么不去买一辆级别再高一个档次，但价格又差不多的中级豪华SUV呢？操控性、燃油经济性、品牌档次都要好一点，何况如果要用七座车的话，我朋友也有啊，可以换着开，而且还是MPV，舒适性还好一点。当一有了这个念头，七座车就直接PASS了，也许等我下下次换车的时候再考虑七座车吧。 啰嗦了这么多，终于到正题了，如何在竞争相当激烈，价格区间比较大，选择空间也非常大的中级豪华SUV中选车呢？是不是一想到这里就头大，但我还真没有，因为之前在4S店工作过，所以拿经验来说，选车的时候就简单了许多。一线、二线、三线豪华品牌，肯定是选一线了，保时捷太贵、阿尔法罗密欧保有量太少，所以就只剩BBA可以选择了。我们同事有开奔驰GLC的，虽然我非常喜欢它的气质，但是我真不想和我同事买一样的。那就只剩奥迪Q5L和宝马X3了。 这两款车，说实话也挺好选择的，品牌价值几乎一样，用车成本什么的也差不太多，其实我更加关注的是价格和空间，毕竟性价比还是很重要的嘛，而且空间大一点，家人坐着会舒服一点。所以就去试车，先去了宝马，说实话一看外观就非常喜欢，坐进驾驶室各种满足感油然而生，幻想着自己终于有一天也能开上宝马，自然无比欢喜。但好景不长，虽然听好多人说原汁原味的X3是最好的，后排空间绝对够用，当真正坐到后排的时候，却发现空间实在不是很好，但也不是无法接受的地步，所以询问了一下价格就走了。价格上应该不会贵，因为有熟人。然后去了奥迪，看到的是最低配车型，外观承袭上代Q5，所以很耐看，不过不失，也很喜欢。Q5L的缺点就是除了后排空间大没啥优点，优点就是除了后排座椅靠背没法调节也没啥缺点，就这么个中规中矩的车，但是在各个方面都符合我的要求，所以跟X3一对比，还是买他吧。补充一句，Q5L的优惠幅度当时很大，性价比高，这也是很重要的原因。 买来之后，没有发帖子，主要是感觉发帖子的话应该是写使用感受，照个相上传图片的话，汽车之家应该比我专业好多。开了不到4000KM，谈一下感受吧。油耗，10个左右，全看驾驶习惯，出了10000KM可能还会降点。操控，之前开过的豪华品牌车非常少，没有对比，也不专业，总之很好开，上下班代步很轻松，还有这款发动机是低功率版，起步肉，深踩才可以暴躁一点。舒适度，前排没问题，后排靠垫太直，也没法调节，这里吐槽一下吧。功能性，液晶仪表盘炫彩无比，但是导航大屏没法触摸，有点遗憾，全景天窗面积很大，开合也很大，平时都把帘子收起来，敞亮！自动启停和自动驻车功能也很实用。空间，所有空间标杆水平，顺便吐槽一下后备箱，电尾门只能用钥匙开，无法用钥匙关。便利性，一键启动这个带着，无钥匙进入没有，好像顶配就有了。豪华性，座椅是皮革和布艺拼装的，看着运动感还行，反正加了座套，啥也没有了，内饰科技感强，豪华感弱，属于耐看型。 说了这么多，上点图片吧。疫情期间，没拍很多，手机拍摄加上技术也不行，仅仅能看。祝愿祖国早日战胜疫情，中国加油，武汉加油！
车身很长
大气外观
LED大灯
轮毂好看
紧凑车尾
科技内饰
游艇档把
液晶仪表
大鹏展翅
挂饰很
靠背很直
后备箱大
天窗很大
内饰科技
认证钥匙。四驱是分时四驱，没走过烂路，所以不知道性能如何，但燃油经济性比上代应该有提升。脚垫、方向盘套、后备箱垫都是4S店赠送，质量一般。座套是某东上专车定制的，还不错。钥匙套也是某东的。这里建议买带液晶仪表盘车的朋友，可以贴个膜，不怕被刮伤。
2019年10月提车，至今已有4个月有余。提车之初，考虑过X3、XC60，但最终还是被Q5L的价格及空间所打动。目前已行驶4000多公里（4s设置的3000公里首保），准备5000公里的时候去进行首保，几个月的行驶，有城市道路，有高速，就是没有越野过，现有几分体会跟车友们分享。 1、选车。一开始冲着X3去的，试驾X3 30i感觉驾驶内饰都没有问题，除了后排空间略小（宽度没问题，纵向空间跟家里的320li比感觉短的挺多），还有当时价格居高不下，一个字贵；试驾了XC60 T5顶配，内饰风格有种独树一帜的感觉，后排空间跟X3差不多，驾驶感受加速迅捷轻盈，奈何加速时发动机声音传递到车内太为明显（轻踩油门也很明细），方向盘真的很轻很轻。试驾Q5L 45时尚，比较上述两车，总体感受轻踩不是很有力（应该跟车习惯保持在2挡有关，后面详细用车感受会具体提及），重踩动力足，普通音响感受就挺好的（刚上车的时候还以为是B&O），后排纵向空间宽敞，奈何后排直、后排头枕硬且前突，重点来了，价格优惠大啊。最后，考虑到家里即将到来的2胎，最重要的是穷，还有为了20多岁时无法实现的GTI平底方向盘的梦（GTI的平底、刀锋、格子布，那一抹红，从未拥有，一直想念），遂选择了45运动（大叔也有颗躁动的心，奈何现实不允许啊）。 2、用车。 （1）顿挫：3降2，2降1的时候会出现，尤其是收油门且不踩刹车的时候，变速箱设置习惯在2挡，在1挡停留时间短，好处是减少了低速时候12挡之间的换挡顿挫，坏处是低速时候提速无力，尝试过在2挡时候拨片降1挡，立马感受提速有力，牵引力变大。日常行驶，如果不刻意感受，双离合的顿挫感觉调教的已经很好了。 （2）震动：低速转弯时，方向盘打死，会有震动；倒车时，方向盘打的角度较大，若刹车踩的较深，会有明显震动；在坡度倒车时，踩油门，也会有明显震动。 （3）滑行：应该在50时速左右（有点记不清了），松油门会触发D挡滑行，滑行介入和发动机介入一般不刻意注意无感觉比较顺滑，但在高速的时候，会偶发轻微发动机介入的震动感（7挡后松油门滑行，再踩油门）。 （4）启停：一开始不关启停，感觉启停感受还是较为明显（比我320li的启停好），使用一段时间后，还是选择上车后即关闭。 （5）自动驻车：日常使用可以短暂的解放右腿，但是会出现偶发性的震动，目前出现过一次，不知道是否是变速箱震动（启停关闭，自动驻车开启，长时间低速跟车蠕动，大概30分钟左右出现震动，且较为明显）。 （6）城市行驶：日常行驶顺畅敏捷，由于是20寸的胎，路感（或者应该说是路躁）比较明显，车内安静，B&O感觉跟试驾车的普通音响也没啥区别（可能我的耳朵不行）。 （7）高速：100后提速有力，底盘稳，油耗低，噪音控制也还可以，座椅偏硬，后排实际感受没那么差，虽然直但是对背的支撑也好了。定速巡航没有用过，没有acc，估计解放的程度也就那样了吧。 （8）故障：报过油箱盖未关故障，预警保护受限故障，限滑故障等，行驶一段时间重启车辆后又正常了。 （9）其他：舒适进入挺好用，后备箱一脚踢的成功率非常高。关于右后视镜下翻，发现个问题，多次自动下翻复位后发现复位的位置会有点差异，导致一段时间得调一次。后视镜下翻和后视镜加热不能并存，真乃bug一样的存在。没有座椅记忆，真心不习惯。雨刷噪音，车窗升降噪音，这个就让人感觉有点low了。右后车门非常难关，考虑车辆密封性，但是同样只有一扇车门没有关的前提下，还是右后车门最难关，这个就难解释了。 人无完人，车无完车，每个人都有其梦想之车，但是当梦想照进现实，可能当下适合你的才是对的那辆车。
中网如果换成全黑的就好了，心里住着个黑武士
20寸胎，其实没有想象中的那么大，胎噪明显
敦实的屁股，可惜只有45，如果国产有55，那就真的不好惹了，隐藏排气其实看惯了也还好
平底。。。就差个标了。。。
虚拟座舱？地图模式基本不用，导航没有carplay好用啊，什么时候ios可以支持投影到仪表盘，那才是真正的虚拟座舱
不是北上广，地图都不是3d的。。。
前排腿托配某宝的迈巴赫头枕，除了座椅有点硬，总体还是很舒服的
侧向辅助，挺好用。。。没有升降的B&O，少了灵魂（b格）
近光灯不错，远光不行
单色氛围灯，就是扶手及门把手处有点白灯，B&O上有道光，这跟32色的实在差的有点多。。。不忍直视
手机打个闪光灯，所谓的单色氛围灯就看不见了。。。其实车辆内部灯光强度我其实已经调的挺亮了。。。灯厂啊灯厂
前排的门槛s标灯，可是为啥只给了前排，不给后排呢。。。不用这么吝啬吧
莫名其妙的油箱盖未关故障，重复开关n次无法消除，后来行驶一段时间后停车后，再次发动自动消除，之后未出现
预警保护故障，出现最多最频繁的故障。。。同样也消除的最快
排气管消音器会滴水，车友说上面有孔排水用。。。车友都是高手
买奥迪q5l的十大忠告
答：1. 低速变速箱顿挫：奥迪Q5L的7挡双离合变速箱在低速状态下可能会出现顿挫，但在高速状态下升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度还是不错的。2. 转向系统路感较差：Q5L的转向手感在低速时非常轻盈，倒库挪车...
老司机提车20款奥迪Q5L及用车1000公里,空间足够大,油耗非常低_百度知 ...
答：发现神行优惠力度很大，但是从各个方面考虑再三还是觉得有些鸡肋，毕竟自己在城市道路跑的多，最后综合各方面因素还是选择了Q5L 2020款40时尚。 用车1000公里感受 奥迪Q5L，从外观来说，它成熟大气且不张扬，符合我的审美观...
谈一谈我的爱车奥迪Q5L的用车感受和车身配置!
答：后排空间跟X3差不多，驾驶感受加速迅捷轻盈，奈何加速时发动机声音传递到车内太为明显（轻踩油门也很明细），方向盘真的很轻很轻。试驾Q5L 45时尚，比较上述两车，总体感受轻踩不是很有力（应该跟车习惯保持在2挡有关，...
驾驶奥迪Q5L登高望远,负重1400斤返城,聊聊用车感受
答：菱角分明的车尾。站在山顶上艳阳高照。前脸，在山顶残雪映衬下格外霸气。站在悬崖边，会当凌绝顶，一览众山小。当初购车送了我一套老款Q5的原装行李架横杆，其实是不适合Q5L的，太宽了，需要自己改装才能完美匹配车顶的...
我的爱车奥迪Q5L已经迈过一万公里大关,谈谈它的用车感受和配置_百度知 ...
答：我开过的车不少，个人比较喜欢研究这个。Q5L在我手里这四个月，其实自己开下来就是觉得各种不错吧。百公里加速8秒多的水平，很给力了。开起来很稳当，但是也很有动感，底盘悬挂这些都绝对OK ，四驱方面也很强，我这车...
2020黑色进取奥迪Q5L提车以及2000公里心得
答：在过大的颠簸或减速带时会有明显的抛跳感 因为喜欢 所以选择了她，既然选择了她 就觉得她一切都是好的 Q5L 是我不悔的选择 奥迪梦 侧颜 很帅 交车前的准备 第一箱油 95# 480 上完牌照的第一天 正脸 升级的20寸...
45尊享风雅型提车两周,补发提车作业,简单感受——奥迪Q5L
答：再就是尺寸上Q5L的轴距比X3长了将近50mm，空间上也比它更好。所以最后我就和老婆讲事实、摆道理，总算决定买Q5L。 就这样订车、等待，提车了。年少时就想拥有一辆四个圈，而立之年总算圆梦了。内饰豪华感和档次感很足...
到店体验奥迪Q5L,静/动态体验之后,我对TA的印象是...
答：奥迪Q5L的外观还是有非常强的家族化设计语言，首先就是这个六边形大嘴式的进气格栅，辨识度十足，内部和下方包围都用横向饰条来装饰，从视觉上拉宽了车身。另外，入门版的Q5L大灯远不如中高配的全LED大灯更有科技感，看起来...
自驾出门看风景,顺便分享奥迪Q5L用车感受
答：目前拿到Q5L有一段时间了，但是每天都出去造，城市、高速、国道都跑过，行驶过程中能感觉到这款车很好掌握，就算是新手也能快上手，底盘调校比较软，过减速带的时候不会颠的 很难受，每次过减速带我都会减速，就怕颠的厉...
迟来的奥迪Q5L提车作业,分享半年用车感受
答：内饰做工也真好，各种按键旋钮自带紧致阻尼感，德原味儿十足，顿时就爱上了。比我同事那台GLC内饰装配工艺不知道高到哪里去了。然后就在杭州的三家奥迪4S店之间做对比，到Q5L微信群里咨询全国各地车友提车价，比来比去，其实...