颜值高，比汉兰达更硬，现代的第四代胜达为何还是卖不动?
现代胜达到底比汉兰达差哪了？2.0T+8AT，售20.28万起，值吗？
说到现代胜达，很多人的第一反应还是初登国内的“圣达菲”，二代“新胜达”、颜值颇高的三代胜达也收获了一批粉丝。但谈到最新的第四代胜达时，得到的反馈就并不那么“积极”了，甚至存在感都已经不可同日而语。
但当我们分析最新一代胜达以及回顾现代胜达的车系经历，不难发现，它一直努力在浮沉车市中艰挺，成为“我们”想要的样子。
初代胜达在国内登场的时候，针对国内环境，华泰现代逐步新增了2.0T柴油发动机、1.8T汽油发动机以及2.0L自然吸气发动机，动力总成可谓相当丰富，同样，它的售价亲民、配置丰富、相对较高的可靠性、宽裕实用的空间以及低廉亲民的售后保养都留下了较好的口碑。
第二代胜达开始，车系定位慢慢发生变化，与曾经的对手CRV、RAV4也不再是同一级别，同样，凭借较高的可靠性、空间实用性、亲民的保养维修费用，依然有比较高的认可度。
第三代的生产任务转而为北京现代，制造工艺、变速箱的升级，涡轮增压发动机的上身，更丰富的配置，以及“高颜值”的加成让这款城市SUV在大众的视野里变得精致，并把中型SUV的定位坐实了。
而第四代的胜达更算是一次全新的蜕变，全新的外观设计、同级最强的空间表现、丰富且独有的科技配置以及变速箱的升级都毫不吝啬满足大家对于家用SUV的需求。
比如说，和“套娃”元素不太沾边的胜达外观，有的人看起来大气硬朗，有的人却接受不了大刀阔斧的改造，当然不能用好和差来评价，不过说它的造型个性不为过。不想要中庸的颜值，可能是胜达内心的表达。
同样，第四代胜达对于家用SUV更体现在空间表现上面，相比前一代产品在长宽高轴距各方面突破，真正满足国人对“大空间”的需求。在同级别的“佼佼者”中，不管是汉兰达、冠道还是锐界，毫不夸张的说，胜达有同级最强的空间尺寸。
除了尺寸的参数，更重要是真正考虑到了不同场景的使用。市面上大多数7座SUV的最后两个“小板凳”几乎都是鸡肋的存在。就空间来说，胜达主推的6座布局，留有充裕的过道，也可满足一些商务的需求。不管是6座/7座布局，在同级别的第三排实用性来说，也是领先的水平。除此之外，对于第三排的照顾更全面细心，比如说，第三排的座椅电动调节，可以调整靠背角度，找到一个更舒适的坐姿；还包括独立空调控制，温度、风速都可以调节。如果三排座椅全部满员，剩下的空间还可以放两三个标准登机箱，相比于汉兰达，优势更明显，而对布局和空间进行拓展也仅需电动调节来完成。从内到外，胜达呈现的是这种更加具有生活化实用的感觉。
很多选择汉兰达的朋友都会“牺牲”自己对科技性配置的一点点追求，“够用就行”“差不多”算是很多人评价汉兰达软件层面的口头禅。
而胜达除了车机水平达到主流水准，搭载现代最新的智能安全驾驶辅助系统之外，后排乘客安全下车提醒、后排乘客被锁车内警告，还有搭载3D指纹采集、识别系统等一些“黑科技”配置，也处在全球领先的水平。当你忘带钥匙，也可实现解锁、车门开启以及车辆启动。胜达作为家用SUV，做到了丰富、独有的科技配置满足大家的更高的需求。
胜达凭借着一直不错的口碑和很高的可靠性，加之8AT变速箱的升级，比同级别低三五万的指导价，也算得上一颗沧海遗珠。
城市SUV在这些年发展迅猛，胜达也在一次次“进化”中，努力成为大家心中想要的样子。当然，它也一直努力在浮沉车市中艰挺，营造出更好的家用风潮。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自从现代旗下的车型实现换代以来，整体的家族式设计风格发生了巨大的转变，不再像以往的大气硬朗，反而变得更年前卫，就如第四代胜达，引擎盖上隆起的筋条凸显出了一定的力量感，狭长的大灯与中网相连，营造出一体式设计风格，中网顶端装饰了一条粗壮的银色饰条，显得具有一定精致感。
中网采用了炭黑色鱼鳞装格栅，凸显出了很强的运动气息，保险杠包围两侧为大尺寸的C字造型，内部装配了大灯组，值得注意的是，新车的大灯组为分体式大灯设计，下进气格栅为炭黑色网状式布局，底部下唇装饰了银色饰板，并设计了相应的扰流孔，提升了车头前脸的硬朗感。新车的侧面腰线布局非常丰富，俯冲式的腰线加上凹陷式的侧裙，营造出很强的立体式视觉效果，侧裙底部装饰了粗壮了银色饰条，前后轮眉共装饰了哑光黑的饰条，凸显出了一定的硬朗气息，车窗上下沿分别镶嵌了银色镀铬饰条，值得注意的是，在C柱部分银色饰条进行了加粗处理，格外显眼，同时车顶行李架并没有缺席，进行了银色喷涂，于车身产生鲜明的对比。整车的尺寸为：长×宽×高=4930×1910×1720mm，轴距为2865mm尾部的造型显得比较饱满，虽然设计了许多线条，很好的营造出了立体感，但从视觉的角度来看，并没有传统的SUV车型那么的美观，尾灯组运用了回旋式贯穿设计，其中在现代LOGO下方采用了倒梯式设计，一直延续到车牌处，保险杠包围和下包围采用了一体式设计，运用了黑色饰板和银色饰板进行搭配，银色饰板延续到尾排处，双边双出的尾排略显霸气。
第四代胜达从外观上来讲，设计的过于前卫，从个人的审美来看，须有一定的时间来适应。内饰： 环抱式座舱
内饰的布局显得非常独特，环抱式座舱丶三辐式平底方向盘丶悬浮式中控屏，7英寸的中控液晶屏，遗憾的是并不是全液晶，值得注意的是，仪表盘周围丶空调出风口周围分别包裹了银色饰条，提升了内饰的质感，以及在换挡台面板上覆盖了钢琴烤漆样式的饰板进行包裹。
全新胜达更新潮，年轻的外观，可能更能击中目标消费人群的内心。
好好的国外原版不引进，搞这么个丑八怪，实用性更强的5座还没有，这个合作伙伴就能害死现代。
不说别人，就说我为什么放弃胜达，就两点，第一，没档把，本身车大，现在停车位紧张，找个地儿想掖进去，要吗乱摸，要吗还得看，第二，座椅，本末倒置，6座应该是选装，标配5或7，那后面俩座真不敢恭维，孩子11岁都做不舒服！归根结底是弄来点“专家”，干的是闭门造车。直接把北美车展的搬来就完了，瞎改！
主要就是价格偏高，在汽车市场上又不保值，编织特别快，所以我不接受它的价格太贵了
颜值高,比汉兰达更硬,现代的第四代胜达为何还是卖不动?
答：自从现代旗下的车型实现换代以来，整体的家族式设计风格发生了巨大的转变，不再像以往的大气硬朗，反而变得更年前卫，就如第四代胜达，引擎盖上隆起的筋条凸显出了一定的力量感，狭长的大灯与中网相连，营造出一体式设计风格，中网顶端装饰了一条粗壮的银色饰条，显得具有一定精致感。中网采用了炭黑色鱼鳞...
25万元内推荐一款七座中级SUV,非第四代胜达莫属
答：在合资中级SUV里，丰田汉兰达无疑是个王牌选手，要想在这一市场站稳脚跟，必须要在产品力方面超越它才行，然而北京现代第四代胜达就是这样一款车。外观方面，它采用了家族式设计语言，前脸个性鲜明，车身凌厉的线条看上去十分硬朗，整体的造型更加大气时尚，完全偏向于年轻化的风格。在车身尺寸方面，第四代...
资深编辑聊第四代胜达 | 大空间、高配置是亮点
答：其一，第四代胜达的车身长度为4930mm，轴距为2865mm，不管是车身长度还是轴距，都超过了汉兰达、锐界等一众竞品车型，“越级”达到了昂科旗等大型SUV的尺寸，这为三排都提供了非常宽裕的乘坐空间，特别是第三排空间也很宽敞，这相对部分尺寸不够的SUV“强拉硬塞”的第三排座椅要大不少。其二，第四代胜...
第四代胜达,你们知道都有什么变化吗?
答：第四代胜达采用现代汽车全球最新设计理念Sensuous Sportiness，散发出外刚内柔的双重性格色彩。此外，第四代胜达还将提供8种灵感来源于大自然的外观颜色，其中两种全新色彩是中国专属。内饰部分，第四代胜达采用了10.25英寸中控显示屏与7英寸液晶仪表盘，凸显第四代胜达的科技魅力。车内与身体接触的大多位置...
设计神似揽胜?全新现代SUV发布 比汉兰达大还更便宜!
答：近日，现代官方正式发布了一组全新一代现代胜达的官方图片，从图片中可以看出，作为换代车型的全新一代现代胜达不仅针对内外设计上有大幅度改动外，其还将具备更大尺寸的车身，甚至还有可能转变为中大型SUV的定位。目前，现款在售胜达已经发展到第四代车型，全新一代胜达将是其第五代车型。据悉，全新一代...
外观硬派,尺寸比汉兰达大一圈,现代中大型七座SUV-帕里斯帝亮相_百度...
答：值得注意的是，帕里斯帝的长宽高分别为4981/1976/1750mm，轴距为2900mm，而汉兰达的长宽高为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，相比于汉兰达来说，帕里斯帝的车身尺寸要大上一圈，这样的车身尺寸虽说是7座SUV，但我们完全不需要担心车内第三排的空间。内饰方面的话，新车内饰的设计风格更偏向于家用，在...
现代胜达和汉兰达车哪个好?
答：相比同级别的其它对手，第四代胜达和汉兰达在目标人群上更加接近，可以说这是是一场硬碰硬的对决。两车的尺寸都非常大，但胜达的尺寸要更大一些，轴距也要比汉兰达长出75mm。胜达的前脸采用内部有波浪形格栅的六边形中网，看起来更有设计感，而汉兰达则以多条横向辐条填充。第四代胜达采用分体式大灯，辨识...
2019款现代胜达有7座吗?
答：2019款现代胜达有7座也有5座：1、第四代胜达的轴距2865mm，车长超4.9米，车宽超1.9米，比汉兰达和锐界都要大一圈。修长的车身，平直的车顶线条，加上从前机盖一直贯彻到尾门的长腰线，使得这台车的侧面颇有几分旅行车的优雅感，如果后期再做一些低趴改装，我觉得会更加好看；2、进入车的内部，...
数据比汉兰达占优,全新现代胜达有望成为热销车型?
答：基于2865mm的轴距，车厢内部空间比汉兰达来得还要出色，2-2-2的座椅布局清晰合理，能够给予宽敞舒适的驾乘体验，为了让消费者有更丰富的体验，还有2-3-2的座椅布局可选。其次，新一代胜达车厢内部储物格非常充足，空间使用率可圈可点，而且后排座椅放倒后可扩展出超大储备容积，日常远门出行一点压力也没...
北京现代第四代途胜怎么样?动力系统如何?
答：这款车非常的不错，从数据上可以看出，2020款第四代途胜的动力表现是遥遥领先于奇骏的，能够为用户带来更富有激情的驾驶体验。而燃油经济性方面，奇骏则更占上风，相较于2020款第四代途胜而言，奇骏每百公里可以节省0.5L燃油，相当于跑一百公里可以省下将近3元的油钱。第四代途胜 ( 参数 | 询价 | ...