汽车出口最多的国家是哪个？

也许有人认为是德国制造，因为宝马、奔驰和奥迪等知名品牌都来自德国；然而真正汽车出口第一名是日系汽车，以丰田、本田和日产为主，究其原因并非日本汽车制造商的水平有多先进，主要因素日系汽车的定位普遍偏低，其在其他海外市场的车辆售价普遍低于在中国市场的售价。

可是今天全球汽车出口最多的国家不再是日本，日本制造已经被中国制造反超。

中国是现在汽车出口量最大的国家，究竟是什么原因让中国汽车品牌傲视群雄，这个冠军宝座又能否坐得稳？咱们就来详细分析一下这两个问题。

有一点不能否认，国产汽车打开海外市场的第一步与日系汽车相似。

说穿了就是主要打造物美价廉的主流车，面向澳洲、南美、非洲、欧盟、东盟等市场；这与国家战略有一定的关联，选择第三世界国家是中国的历史宿命！虽然中国汽车工业基础已经非常扎实，也拥有全球最为完善的工业体系；可是我们毕竟还是人口大国，发展要一步一个脚印，并且要与同样的发展中国家和第三世界的兄弟国家共同发展。那么在这个过程中则必然会带动中国制造的出口，其中不论是横向还是纵向进行对比都能凸显出质优价美特点的中国制造的汽车是最具有吸引力的商品，共情和理性的结论均指向一个方向，那就决定了国产汽车势必能逐步打开全球市场。

很多汽车爱好者都认为中国汽车工业起步很晚，基础也非常薄弱，其实这样的结论是不够全面的；相较于欧美的中国汽车工业确实起步较晚，可是在工业化时代里，科技发展的时间轴不能以农业时代的视角来分析。接触工业、学习工业、掌握工业，这三个步骤拼的不仅是科技研发能力还有综合国力，以及配套产业链模式；国产汽车起步略晚但起点不低，实际在六十年代就有了国产的六缸发动机。

只不过初期的汽车产业链模式不够完善，一般是一家车企要承担从零部件到整车的生产制造，这会难以控制车辆制造成本，打造出的车辆也很难有竞争力；所以造好汽车的关键点在于构建产业链，然而这不是一朝一夕就能完成的。

时间轴拨到八十到九十年代，这一阶段通过借鉴成熟工业国家的经验开始为产业链建设打基础，2000年后则具备了一条可以依托的、接近完善的产业链；此时中国汽车企业也能够打造出物美价廉的汽车，而正是从2000年前后开始，国产汽车开始大量出海。

剩下的就是通过时间来让海外市场用户从看到、用到，到逐渐认可中国制造。

如何才能战胜老牌汽车工业强国林立的欧洲和美国呢？

这会很难。

因为燃油动力汽车的技术已经发展到瓶颈，往上也不再有突破口了；也就是自主品牌能打造出的顶级车，其水平与欧美车企可打造出的顶级车不无二致。

每块汽车市场的主流用户人群都是偏爱本国品牌的，情怀这种东西在每个文化体系里都有；所以即便国产汽车也达到了顶级的标准，可是人家也达到且更早达到了相同标准，那么人家偏爱自己的品牌自然无可厚非。

这块骨头很难啃！想要嚼碎它就必须在技术上实现反超。

于是就有了“弯道超车”的概念，中国人真的是很富有创造力。

既然内燃机技术已经达到瓶颈，那就换个方向嘛；也许大家都知道两弹一星的元勋钱学森先生，钱先生是国内最早提出汽车电动化的学者，也受到了重视。所以自2000年前后就有中国车企开始研究电动汽车，不研究不要紧，这一研究就打开了自主品牌深入国际汽车市场蓝海的大门！电动机相比内燃机有绝对领先优势，首先电动机没有磨损、噪音和高温等特点，在运行中又能极速输出最大扭矩，超高能效又能以超高转速运行。

于是乎燃油车上百年来无法克服的缺点均被电动机克服。

比如内燃机通过涡轮增压加机械增压所实现的低扭爆发力仍旧弱于电动机。

由于电动机可以在高转速运行的基础上保持能耗和NVH的理想标准，所以电驱动的汽车不用变速箱；而欧美车企数十年来的研发方向是如何让变速箱换挡更平顺，结果中国制造的汽车直接淘汰了这块鸡肋。

同时，电能是可以无限获取的可再生资源，通过水力、风能、光伏、地热、潮汐能、海洋能和生物质能等自然资源均可发电！所以电的成本总不会很高，用电的汽车使用成本也会更低，同时有效减少了汽车尾气排放污染和石油开采对自然生态的破坏。所以汽车电动化是有百利而无一害的，既然方向是正确的，那就是开始干吧。

如上所述，2000年前后的汽车行业开始布局电动化，实际还有之前数十年来造电力机车的基础；而此时的欧美车企还沉浸于“利润奶牛式”的燃油车产业帝国的大梦之中，“反差”就从这时候开始拉开差距。近二十年里的中国汽车产业链里忽然出现了一批新兴企业，比如比亚迪，宁德时代，国轩高科，亿纬锂能，孚能电池等，这些企业都是化学电源制造商，与海外同类型企业所不同的是其主要面向汽车市场的用户。其次还有大洋、汇川、巨一、华欲、精进等知名电机制造商。以及最为核心的汽车电控单元制造商，突破电控技术封锁和芯片技术封锁的中国车企也是越来越多，比如弗迪、中车、汇川、上海电驱动、巨一动力、蔚来驱动科技、零跑汽车等。

对于中国汽车工业的发展而言，这就是最大的财富！

一系列优秀的企业构建出了完善的三电产业链。

想要打造出优秀的电动汽车或插混类汽车并不难，但是想要打造出物美价廉的新能源汽车会很难；因为想要控制车辆的价格就要有控本能力，而没有完善的产业链何谈成本控制？在具备了成本控制能力的前提下，电驱动技术的整体品质远远超过内燃机车。这又带来了产品力的绝对领先优势，而具备普及这种高品质车辆的国家，现在就是中国。

至此中国汽车品牌不再是主要面向第三世界国家的热门品牌，在产品力处于领先地位的基础之上，中国汽车品牌可以在老牌汽车工业强国林立的欧美成为扬眉吐气的国际大牌了。

参考品牌：

蔚来汽车，理想汽车，岚图汽车，高合汽车，腾势汽车，智己汽车，昊铂汽车，问界汽车，深蓝汽车，极氪汽车，零跑汽车，哪吒汽车，王朝汽车，海洋汽车，红旗新能源汽车；哈弗汽车，坦克汽车，长城皮卡，长安汽车，吉利汽车，奇瑞汽车，名爵汽车，荣威汽车等。

想要感受到中国汽车品牌的魅力，这些品牌的车都值得一看。#世界车中国造# #为什么国产车在国外越来越受欢迎#

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全球车企排名前十名
答：大众集团是一家德国汽车制造商，在全球范围内拥有多个品牌。其中最受欢迎的品牌是大众汽车、奥迪车和保时捷。大众汽车最早于1930年代开始生产，现为全球最畅销的汽车品牌之一。截至2021年，大众集团的全球销售额约为990万辆，占...

立足国内放眼全球,来看看畅销海外的中国品牌车型
答：MG品牌是上汽集团出海的排头兵，如今MG已经进入全球66个国家和地区，在全球18个国家跻身单一品牌前十，连续3年保持中国单一品牌海外销量第一。MG EZS可以说是在欧洲市场卖的最好的中国新能源车型，在挪威这样的关键细分市场，...

国内汽车市场,畅销品牌及其代表车型
答：1. 一汽-大众：成立于1984年，是中国最早的合资汽车企业之一。主要生产大众品牌的轿车和SUV，其中代表车型有凌渡、帕萨特、途观L等。2. 上汽大众：成立于1984年，是大众集团在中国最大的合资企业之一。旗下品牌包括大众、斯柯...

2019全球最畅销的十款车型:日系霸榜、美系皮卡强势、德系仅两款_百度...
答：丰田品牌旗下车型除了卡罗拉以外，RAV4、凯美瑞也纷纷上榜，而这两款车则分别是全球最畅销的SUV和B级轿车。2019年，RAV4在全球范围内共售出新车931852辆（排名第3），凯美瑞的这一数字为690729辆（排名第8）。另外两款上榜...

国产车哪个品牌最好
答：4、自主品牌里最好的当之无愧的要数奇瑞集团 奇瑞旗下的瑞麒品牌是一个高端品牌，旗下的瑞麒G5是自主品牌中唯一一款在世界顶尖赛道纽博格林赛道有成绩的中国车，而且奇瑞旗下的车型除了最早的和瑞虎是山寨车型以外，其他在...

丰田的汽车能够做到全球最畅销,你认为最主要的原因是什么呢?
答：所以丰田的技术储备可以说是在全国范围内都是一流水平。在技术背景和政治支持的情况下，丰田厂家能够发展到如此地步，也是理所应当的。第二个要素就是丰田厂家的造车理念，丰田厂家和其他品牌不同，从来不追求汽车的科技感，...

全球最畅销的5款车,国内都能买得到,最低只要10万出头
答：第二名：福特猛禽 （107万台）售价：51.38-61.28万 作为典型的美系肌肉车，体格魁梧、能拉能跑、性能丰富，是它最大的亮点，同时也是卖点。搭载3.5T发动机，双涡轮增压，380匹马力，最大扭矩672牛，猛禽的动力可谓是...

最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
答：北美与欧洲同样也是十分重要，在北美地区，美国为最大市场，而德国是欧洲最大的市场。在此报告中指出，丰田是全球最畅销的汽车品牌，销量超过 1050 万辆，大众与现代集团分别位居第 2 名、第 3 名。1.中国（2,630 万...

长安吉利官宣合作背后 万字浅析中国品牌的全球梦
答：在“中国汽车走全球”系列选题的前三期报道中,一品君与大家就中国品牌在海外市场的战略布局进行解读,发现头部品牌均有着明确的战略和目标,意欲在五至十年内,实现百万级突破,成为全球化一线品牌。而新势力为代表的的部分中国汽车品牌,在面...

在中国最好卖的十大品牌:比亚迪超大众成第一,特斯拉排第四
答：在经历了工厂改造和大幅降价等一系列“风波”之后，今年1-2月特斯拉在国内的零售销量总计61306辆，终于出现了探底回升，其中1月销量27224辆，2月销量34082辆。作为全球电动车新势力品牌的龙头，特斯拉元气恢复更多来自于“价格...