小米公司计划投入100亿人民币，在未来投入100亿美元，打造智能电动汽车，现在小米公司正在和长城汽车密切接触，计划用长城汽车的工厂生产电动汽车。

这一次小米公司把这个计划看作是战略级决策，由雷军亲自带队，小米集团总裁王翔在财报电话会上没有更新造车计划的任何进展，现在小米造车正式立项时间点很可能是在今年4月或者是5月份。

互联网企业造车已经不是什么新鲜事了，小米集团致力于打造一个生态，互联网企业造车最主要的是要和传统车企合作，现在面对的压力也是非常大的，现在特斯拉的市场份额已经很高，而且恒大汽车也已经开始上市，之前我国的小鹏汽车也已经经过了好几轮融资。传统汽车企业现在也致力于打造电动车，所以互联网企业造车面对的竞争是非常大的，小米公司一直都以日本的公司作为比对标准，整体模式采用日本企业的生态模式，就连小米公司的新商标也是日本设计师设计的。

如果现在小米制造电动汽车按照日本模式去走，那么风险还是比较大的，因为去年日本的车企经过了一轮大改革，和法国专家的合作并不是那么顺利，当然小米公司可以采用日本车企的设计概念，但是不能沿用日本车企的管理方式，日本造车企业的管理方式现在已经落后于全世界，存在内部结构性问题，所以现在小米公司急，需要一个比较成熟的模式，如果想自己去创立一个新的模式，则意味着投入巨额的资金，100亿人民币想构建一个互联网车企模式显然是不够的，而且还是远远不够。

本质上美国一直都处于电动汽车发展的前沿，互联网打车模式可能是一种最先进的模式，也就是说在汽车内设置各种各样的电子辅助系统，和各个品牌进行合作，为各大车企提供互联网化的服务，这种方式看上去是一种比较成功的模式，而一个互联网企业直接去建造属于自己品牌的汽车难度系数是非常大的。但是作为互联网企业去造车，能够快速拉升股票价格，很多互联网企业家涉猎到汽车行业，最主要的还是希望能够拉高本企业的股票价格，利用大项目去融资，可能会更容易一些，而且也产生了一个新的概念。

小米公司这几年已经发展到了一个瓶颈期，在传统的手机行业已经很难再继续上升，所以需要新的发展点，电动汽车自然是目前最热的一个行业，但是也是竞争非常激烈的一个行业，总的来说，这一次小米公司利用造车来拉升股票是非常有可能的，推出真正的智能电动汽车，路途还非常的遥远。

小米造车我觉得非常的不错。因为毕竟小米是一个高科技的企业，所以我认为它们在新能源方面也会有着自己的想法。所以我支持小米造车。

小米现在的科技水平还是比较高的，在市场上口碑也是很好，制造出来的汽车应该也是很不错的。

我觉得这是非常棒的，因为之前小米的产品质量就是非常棒的，而且受到了很多人的欢迎。

我觉得雷军是一个非常有胆魄的人。他能够看到汽车未来的市场，并且投身其中非常的厉害。

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