对于沃尔沃S90 T8的印象，还停留在早几年的荣誉版。那个时候沃尔沃另辟蹊径，取消了副驾驶位的设计，取而代之的是更方便舒适的办公环境，为后排的老板营造了一个可移动办公室，当时售价100多万。无奈那个时候刚刚入行，也没有机会摸到那辆老板专属的荣誉版S90，实在可惜。

这次接触到的是沃尔沃S90新能源 2021款T8 E驱混动 智雅豪华版（其余简称S90 T8），厂商指导价61.39万。这款车是插电式混合动力版本，也是目前改款沃尔沃S90中的顶配版 - 没有之一！据了解，目前购买这款车除了赠送新能源牌照，还有免费充电桩及安装服务，重点还有全额免税政策！对于上海等牌照政策比较严峻的城市来说，可谓是一条捷径。

一提到安全，大多数消费者都能想到沃尔沃，关于品牌定位沃尔沃的确做的很成功。网上大多剖析的都是它的主动或者被动的安全性能的表现。我今天想剖析一下沃尔沃在车内营造的一种安全性。

首先，是沃尔沃在内饰材料的选择上非常考究。整个内饰采用的都是健康环保的材质，所有皮革的制作过程中仅使用有机物质,不含有害物质，更别说车内有甲醛或者有异味这些情况出现了。

除此之外，在这辆S90 T8身上，还配备了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器。PM2.5过滤装置相信经历过疫情之后越来越多的人了解这个功能，当时能过滤PM2.5的口罩价格一度疯涨，供不应求，如今这个功能在2021款S90 T8身上是标配。至于负离子发生器，我查阅了一些相关资料，不查不知道，一查吓一跳！负离子发生器能制造活性氧，除了能预防疾病，改善肺功能，还能促进新城代谢，增强免疫力，包括改善睡眠！ 不管是噱头也好，实用也罢，沃尔沃一心为消费群体营造的健康和安全是毋庸置疑的。

其次就是这个座椅，沃尔沃好几款车型的座椅都采用了由沃尔沃联合瑞典骨科医生共同研发的劳动成果，目的是更好的保证驾乘人员的一个舒适性还有安全性。在这次试驾的时候，我高速状态下过桥，下坡的时候身体和座椅有一个轻微腾空，安全带的反应很灵敏很迅速，牢牢地将我绑在座椅上，这是在其他车辆上没有的体验，当下立马被沃尔沃的安全性所折服！

作为一辆老板座驾，后排的“老板专属座位”是要体验一下的。后排两边门板上贴心地为各位老板们提供了小小的烟灰缸；空调出风口也安置在了B柱上，大大降低了各位老板被冷风吹出风湿的可能性。

后排的玻璃和后备箱是隔开互不影响的，老板们完全不用担心在后排的谈话会被正在后备箱整理行李的司机偷听。如果您还不放心的话，后排玻璃的隐私帘也已经贴心地为您准备好了。

其实一开始通知我试驾沃尔沃S90 T8的时候，我的内心是拒绝的。因为我觉得它外观普通，品牌调性散发着中年气质，实在不适合我们这群年轻人，除了T8的动力有一点点的诱惑力之外。但是跟它两天的接触下来，我只能说，嘿，真香！

2.0T双增压发动机，一个涡轮加一个机械增压，再配一个电动机的动力组合，马力输出高达390马力，最大扭矩输出640牛·米。传动系统方面匹配爱信的8AT变速箱，这套变速箱在沃尔沃的很多车型上都有见到过，它的平顺性、稳定性和燃油经济性等各方面指标都很可观。

它的行驶质感完全超出我的想象。可能之前我对于沃尔沃的固有印象太深了，总觉得沃尔沃的底盘调校有些过硬。但在这辆S90 T8身上，整个底盘调校还是偏向于舒适的。驾驶操控感也很优秀，5米多长的车身，过弯时的整车循迹性相当不错，侧倾感也不明显。油门踏板调校比较轻，对女生来说很友好。配合T8的动力，前后段都有非常充沛的动力输出，你可能轻轻点着油门，哼着小歌，动力就悄悄爬上了超速边缘。

这两天我在车内的状态是，开着座椅按摩，全身放松地贴在座椅上，听着Bowers&Wilkins宝华韦健扬声器营造的音乐盛宴，然后一踩油门，轻轻松松超越旁边的车辆，身为沃尔沃家族中的最强动力的荣耀感和自豪感油然而生。你会发现在这辆车上，开车是一种享受，坐车更是一种享受。如果沃尔沃在内饰和外观上能更照顾一下年轻一代的消费群体，那就真的太完美了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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