什么是机械增压
机械增压并不是依靠排出的废气能量来压缩空气，而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机是通过两个转子的相对旋转来压缩空气的，正因为需要通过曲轴转动的能量来压缩空气，机械增压会对发动机输出的动力造成一定程度的损耗。
机械增压与涡轮增压有什么区别
其主要区别在于机械增压始终作用，而不像涡轮增压在作用时有爆发感，而且机械增压的优势是在于中低速，涡轮增压的优势在于中高速。
综上所述，机械增压适合不需要高速运行的驾驶情况，而涡轮增压适合需要强劲动力的驾驶情况。
知识拓展
机械增压共分为3类
离心式机械增压（CentrifugalSuperchargers）：这种机械增压与涡轮增压很像，只不过它不是用发动机的废气驱动，而是用发动机的皮带带动。它和涡轮增压增压原理相同，吸入空气靠离心力把空气加压，以达到压缩空气的目的。
鲁兹式机械增压（RootsSuperchargers）：你经常能在60到70年代的肌肉车上看到这东西，它从发动机盖上的突非常明显，正如图中这辆野马跑车一样。这种机械增压将空气吸入增压器内部，有两个螺旋状叶片将空气压缩，之后送到进气歧管里。这种机械增压能提供强大的扭矩输出。它在加速比赛和街道竞赛中十分流行。螺旋式增压器（ScrewSuperchargers）：这个形式的增压器是基本型的派生出来的，而且也长得很像，但它们的吸气压缩方式却截然不同。当空气被吸入增压器时，被螺旋状叶片强压入进气歧管内。这种形式的增压器对于提升各个转速的马力都很有效
机械增压的优缺点
相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压，但它们各有所长，机械增压比涡轮增压也有不足之处。
缺点
1、加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大。
2、会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎。
3、高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。
机械增压是什么意思
答：机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管气门凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果。机械...
机械增压是什么
答：机械增压就是增压器，主要为发动机提供更强大的动力。增压的效果比涡轮增压好。使用增压发动机后，汽车的油门响应非常好，动力输出也比较稳定。与涡轮增压发动机不同，机械增压发动机始终处于工作状态。增压发动机在低速行驶过程中非...
机械增压是什么?
答：机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然气缸容积、进气歧管、气门、凸轮轴尺寸不变,但由于进气压力增加的...
机械增压什么意思?
答：机械增压，此类增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。最早的增压器全部...
什么是机械增压
答：增压器是增压器的一种，主要为发动机提供更强大的动力。增压是字母s。1.机械增压和涡轮增压是目前汽车的两种主流增压系统。机械增压具有接近自然进气的线性输出，在低速时可以获得更大的压力。机械增压包括离心增压、基本增压和...
什么是机械增压,什么是涡轮增压,求详细解释
答：机械增压器是一种强制性容积置换泵，简称容积泵。它跟涡轮增压器一样，可以增加进气管内的空气压力和密度，往发动机内压入更多的空气，使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油，从而提高发动机的升功率和平均有效压力，使汽车动力性...
什么是机械增压
答：机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压...
机械增压是什么
答：机械增压是一种增压器，通过为发动机提供更强大的动力来提升汽车性能。相比于涡轮增压，机械增压的效果更好，汽车使用机械增压发动机后，油门响应更迅速，动力输出更平稳。不同的是，机械增压发动机始终处于工作状态，因此在低速...
什么是机械增压 机械增压的优缺点介绍
答：机械增压就是发动机本身带动涡轮增压器进行增压，其优点是增压反应快，几乎无增压迟滞现象，缺点是增压需要消耗掉发动机自身的动力输出。
机械增压是什么意思
答：机械增压是一种通过增加进气管内的空气压力和密度。使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油，从而提高发动机的升功率和平均有效压力的技术。它通过发动机的余转，即发动机带动的皮带轮马达来给空气进行加压，从而提升进气歧管内的空气...