怎样看待ofo与摩拜的共享单车之战？
“ofo刚开始只是北大师生将自己的自行车共享出来。目前的小黄车也还处于非常初级的阶段。”戴威表示，ofo将升级产品，让用户有更好的体验。
戴威进一步指出，目前全球存量自行车有6亿辆，而摩拜、ofo等所有共享单车平台投放的车辆总数只有600万辆左右，不到存量的1%。
“现在的竞争还是非常早期的竞争。”戴威表示，共享单车的市场足够大，ofo与摩拜的竞争远未到盖棺定论的时候。
他透露，目前ofo海外订单已经达日订单1万，全球化是ofo努力的方向，预计今年年底将进驻全球200个城市。
“自行车是全球通用的产品，也可以说是通用的沟通语言。”戴威强调，ofo并不是简单的商业模式创新，而是连接了“中国智造”与物联网的供应链，升级了传统自行车制造行业。
“很幸运全球自行车的产能都在中国，我们与飞鸽、凤凰等合作，将它们的产品也带入国际舞台。
作为目前最热的创业领域，戴威在峰会上受到高度追捧，众多与会人员围着他交换名片。不过戴威一一拒绝了，讨论完后在保安的簇拥下走出会场。
摩拜单车遇到了美团这个大财神爷，被收购了以后才得以继续生存，才没有和ofo 一样走向灭亡。这也是决策人有眼光，才可以有这样的结果。
再说了摩拜单车价格也相对便宜，大街小巷随处都有，上下班或者上学就可以选择摩拜单车，成本较低骑行体验也不错。欣赏沿途风景还可以拥抱大自然，体验感还是不错的。
白领上下班是一个很纠结的问题，开车上班有可能会遇到堵车，大多数时间都会迟到，遇到车流量较大的时间段，经常会花费很多时间，比较浪费时间成本比较高。坐地铁公交也会遇到相同的问题。特别是公交车也经常堵车。那么摩拜单车也许就是最好的选择了，既可以锻炼身体也能节约时间，就像大家说的节能环保有健身强体。现在很多城市都在采取单双号出行，限行的时候就可以骑摩拜单车去上班了，这也是为环保事业做出了贡献。
还有就是摩拜共享单车的制造成本较高，不易损坏，也就是质量好，摔不坏的那种，不像ofo 那么弱鸡，经常性缺胳膊少腿，影响出行效率，的摩拜普及率也高于其他的公司，摩拜单车的质量非常好，很少遇到坏车，也没有什么密码错误的问题出现。摩拜单车还可以防盗定位，减少了很多的麻烦，对人们出行安全也是一种保证。这也是很多人选择摩拜单车的原因，安全可靠放心。费用还低。
OFO共享单车与摩拜的大战还在继续……
从运营模式上讲，目前两公司的模式几乎一致，均是大量投放单车，通过单车引来用户注册和存押金。
据OFO公司介绍，一辆共享单车能够带来的用户量约为十多位。那么，按照每人押金99元，一辆单车（300-400元）带来的押金为1000元+，资金扩容还是很明显的，这样我们就不难理解为什么OFO公司CEO戴威曾说摩拜把车设计的太好很没必要。
而摩拜单车在损坏率上却远低于OFO的小黄车，这也归功于摩拜单车结实的设计。
当然，两公司虽然开始时候走着不同的路，但现在都在向中间靠拢。
摩拜推出的第二代单车已经放弃使用了自己独特的齿轮传动装置，用上了传统自行车的链传动装置。不仅降低了单车成本，也改善了骑车舒适性。
小黄车也开始改装锁具、加装车筐，放弃使用机械密码锁，提升小黄车的可控性与可寻性。
从使用体验来讲，小黄车在舒适性与便捷性上要好于摩拜单车。而摩拜单车的可寻性与安全性上却好于小黄车。
小黄车非常轻便，个头又小，使用时候以手机计时收费。除了骑行不费劲之外，还有一大好处，就是在外出办事时候，用小黄车非常方便，可以将车锁在门口，计费不停止，不用担心车被别人骑走。而摩拜单车则不同，齿轮传动本身能量损失大，同时车身又重，骑起来非常费劲，每次上锁均视为还车，因此办事完后，将会成为第二次借车。
摩拜单车由于使用齿轮传动，不存在掉链子的问题，而且车身结实，那么安全性是有保障的。再加上摩拜单车APP可定位，寻车相对来说比较容易。小黄车则不同，车身轻、结构简单，以至于投放时间较长的单车损坏严重，《北京日报》前些日报道，一市民骑小黄车摔伤，将小黄车告上法院，索赔2万元。而且小黄车在大部分城市还不能使用APP定位，寻车只能靠运气，相对不方便。
随着共享单车渐入人心，各自的单车公司都在寻找自己的核心竞争点，小鸣单车前日宣布已建成400万个停车位，永安行推广自己的免押金服务，小黄车也在前些天与支付宝合作，开始试点免押金租车，到底谁能在最后胜出，我们还需拭目以待。
怎样看待ofo与摩拜的共享单车之战?
答：据OFO公司介绍，一辆共享单车能够带来的用户量约为十多位。那么，按照每人押金99元，一辆单车（300-400元）带来的押金为1000元+，资金扩容还是很明显的，这样我们就不难理解为什么OFO公司CEO戴威曾说摩拜把车设计的太好很没必要。而摩拜单车在损坏率上却远低于OFO的小黄车，这也归功于摩拜单车结实的设...
摩拜智能共享单车和OFO相比有什么过人之处?
答：摩拜智能共享单车的无桩理念让用户的租车和还车更简单。严谨的制造工艺让单车更加安全耐用。经过设计的外观使单车易于识别。手机应用软件使用过程流畅，老人与孩子也会操作。车身多项技术受专利保护。
关于摩拜单车和ofo,我认为这是一个很难赚钱的生意,为什么会受到资本界...
答：首先摩拜单车和ofo所涉及的出行市场是一个非常非常巨大的刚需市场。至于你说的赚钱，我觉得早期项目，倒是还没有那么紧迫，尤其是这2家明星创业公司卷进来了这么多顶级互联网公司、产业资本和顶级风投公司。坦白说，提供自行车租赁共享服务在大城市本身是非常有价值的，堵车已经是大城市一个很难解决的城市...
OFO和摩拜你更看好谁?
答：成本对比：收支难平在成本上来看，OFO采用的是普通自行车+机械锁的轻型模式，成本相对较低，虽然一部分车源来自校园“僵尸车”和校友共享，但只占10%的比例，大部分仍然是自营单车，单车成本为270元左右;但是摩拜单车成本相对就很高了，在初期，设计生产1辆摩拜单车费用高达6000元，目前成本已逐步降低，...
ofo好有什么优点,缺点?
答：优点：1、ofo单车与摩拜单车相比骑起来比较轻便，不用费很大的力气去踩自行车，而摩拜单车的车身比较重，骑起来很费劲。2、摩拜单车的费用是(Mobike)半小时1元，ofo单车的费用是一小时1元，ofo的费用会比较实惠。3、ofo单车与普通自行车没有什么区别，大部分都能骑的习惯，摩拜单车与普通自行车差别...
摩拜单车和 ofo 共享单车有什么不同
答：1、公司理念不同 ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短途代步的需求。摩拜单车的理念是以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入摩拜单车，以共享经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场，提高...
如何看待共享单车作文
答：Ofo小黄车,摩拜单车单车……单车的类型更是多种多样,逐渐形成了共享单车“满天飞”的趋势。那么,共享单车到底对人们是利还是弊呢? 首先,共享单车的产生对人们的生活带来了许多的方便与快捷。人们不用在花费大价钱去买汽车,也不用每天早上辛辛苦苦挤地铁去上班。你只需充值一张共享单车的卡或者扫二维码便可以付钱,...
摩拜单车和 ofo 共享单车有什么不同?
答：两家共享单车公司走的是两种完全不同的方向，OFO从校园开始发展，走的是大规模投放廉价的单车，早期没有任何电子设备，密码锁加上车子编号，用车牌和密码来解锁；摩拜单车一直是在校园外的，走的是高质量、低损耗的定制单车路线，单车带有GPS定位，充电系统，用户在应用里面可以寻找单车，直接扫码解锁。两...
摩拜单车和 ofo 共享单车有什么不同
答：ofo 单车更便宜，1块钱一小时，车身比较轻，便于骑行，但是车子造价低，质量不太行，短距离骑行没什么问题解锁需要手动按车上的密码键盘。摩拜单车质量好，车子造价也高，缺点是车身重不便于骑行，上坡累死人。运动版是2块钱一小时，也有轻骑版(好像是1块钱小时，可能会好骑一些，但我没骑过)。用车...
说一说你对共享单车怎么看待?
答：（一）基于新网络、新数据环境的开放众创解决城市治理难题 共享单车更是依托城域开放众创空间构建智慧社会的一个典型样本。黑摩的作为城市管理痼疾顽症，政府部门联合组建专门机构持续打击多年见效甚微。然而，在摩拜、ofo等共享单车问世不到半年，黑摩的堵满各大地铁出站口的景象就成为了回忆；大数据的分析...