有人说高铁绝对可以称得上是一场交通革命你认为这种说法对吗？
中国高铁世界第一️，截至2019年一季度末，我国高铁已累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里。
中国铁路一直在成长。奇迹的背后往往充满了艰辛。40年前，中国铁路营业里程只有5.17万公里，平均时速不到40公里。截至2017年底，铁路营业里程达12.7万公里，较1978年增长145.6%。其中，高铁2.5万公里占世界高铁总里程的66.3%，居世界第一位。每一次的成长，每一次的进步，每一次的任务攻坚，都彰显了中国铁路人的坚韧与使命。每一公里铁路里程的增长，都是心血与汗水，梦想与期待的努力。世界第一，是实干出来的。这种第一，是交通强国的基本！党的十九大报告提出建设交通强国的任务。中国将分两步实现交通强国战略目标：第一步，2020年到2035年，基本建成交通强国，使中国进入世界交通强国的行列。第二步，2036年到本世纪中叶全面建成交通强国，使中国进入世界交通强国的前列。
中国铁路没有停止发展脚步。中国铁路的变革与发展，掀起了交通变革的热潮关于什么是交通革命，李连成给记者分享了他对于这个概念的理解。在他看来，交通革命指的是发展变化引起的不仅仅是交通运输系统的变化，而且一定要引起生产、生活方式的变化。“从这个角度看，高铁大大推动了中国交通现代化进程，改变了出行方式和生活方式，高铁绝对可以称得上是一场交通革命。
中国高铁，超过2.5万千米的运行里程已经远超世界其他国家的总和，它让100多座城市紧密地连接在一起，从冰雪覆盖的高寒地带，到热带海岛，这个庞大的网络每天都在高速运行、延伸。到2025年，中国高速铁路网络将达到惊人的3.8万千米，覆盖240座城市，它将彻底改变这片土地上的时空概念
高铁是高速铁路的简称，动车是指动力分散在各节车厢的电气化列车，即可以运行在高速铁路上也可以运行在普速铁路上。火车泛指在普速铁路线和高速铁路线上运行的普速列车和动车。
火车
高铁、火车、动车都属于轨道交通，火车的外延包括动车和高铁，火车是随著蒸汽机的发明而产生的一种新型交通工具，最开始用煤炭等燃料通过蒸汽机作用来驱动机车运行，所以成为火车，随著第二次工业革命电的发明，传统的燃煤蒸汽驱动逐渐被动力驱动所代替。现代铁路是经过电气化改造后形成的，它有很多配套的系统。火车也种类分的细，有载客的有载货的，还有军列，专列的。
动车
动车是动力车辆的简称，有动力机车和动力车厢两类型，动车装备动力驱动轮。所有的火车类都有动车即动力机车驱动前行，平时大家所说的动车是指的动车组，车厢由动力机车牵引，挂有的车厢或一节或者多节具有动力驱动功能，这些挂车的动力驱动和机车的动力驱动，共同作用带动整列火车的前行。在速度上可以分为城际列车，动车、和高铁。
高铁
高铁是火车、是动车简称G，相比普通的火车和动车他有特殊的要求，对轨道系统的要求高，速度要求高、高铁的速度按照目前国内的标准是时速大于等于250公里每小时的。高铁是在普通火车和动车的基础上发展起来的，一些国家和地区目前还在进行的超高速列车的研究，高速列车缩短了城市与城市间的距离，加速了各地间的经贸往来，所以很多时候的大家看到一些地方为了争取高铁过境的激烈博弈。
高铁、动车与城际的区别
动车组，是以“D”为代号
高铁，是以“G”为代号
城际高速动车组，是以“C”为代号
但在运营中无论是动车还是高铁在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车。需要要跑出时速250公里及更高的时速，D和G字头的都需要走高速铁路。
主要区别是速度
高铁上跑的动车组的最高时速要比客专上跑的动车组（也就是所说的动车）的最高速度要大，火车就更小一些，基本上是指现在的绿皮车。京沪高铁和京津城际的复兴号最高速度可以达到350km/h左右，和谐号的动车组最高速度是300km/h左右，其余客专上的动车组顶头了跑250km/h左右，火车最高时速大部分也就是160km/h。最高速度还是在特定路段上才能达到。
动车组也分为很多型号，现在高铁线上跑的大部分是380系列和复兴号系列，客专线上跑的大部分是最高时速在250的车型（车型很多），但部分客专线上也有380系列，只是在这条线上跑最高速度达不到300km/h。
对，高铁提高的通行速度和通行效率，缩短了通行时间，可以说是一场交通革命。
近期，国内第一条时速可以达到350公里的跨海高铁福州至厦门高速铁路的建设现场传来好消息，湄洲湾跨海大桥主塔建设已经全线封顶成功，福厦高铁正线全长277公里，跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾。沿路设福州南，福清西，莆田南，泉州南，厦门北，漳州七站。在福建莆田市、泉州市境内，湄洲湾跨海大桥全长14.7公里。主要建设的桥结构形式为跨越湄洲湾的预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，横跨湄洲湾。在克服海上暴雨、台风等恶劣天气影响下，铁路施工人员采用了预埋劲性骨架、增加控制点等手段，实现索鞍定位的精确，建立了 BIM模型，优化了钢筋配置，保证了施工的顺利进行。福厦高铁是我国“八纵八横”沿海高速铁路的重要组成部分，预计将于2022年通车。福厦高铁是我国高铁网络中“八纵八横”的重要组成部分。之后开始运行福厦高铁。今后福州至厦门的时间将从原来的2个半小时缩短为1小时，可以解决东南沿海铁路瓶颈问题，对促进福建乃至东南沿海地区的经济发展起到重要作用。福厦高铁的开通将使“一日千里”能够成为现实，使东南沿海地区人民过上好日子。近几年来，我国从东到西、从南到北迅速建设了一条条高铁“长龙”，伴随着各地区这些高速铁路的大规模建设，全国各地都在加速进入到高铁时代。据数据统计，截至2017年底，我国铁路运营里程已经达到了12.7万公里，其中高铁里程达到了2.5万公里，占世界高铁总里程的66.3%，这是一个非常惊人的数据。电气化率、复线率分别居世界第一、第二，铁路网日趋完善，旅客发送量达到9.6%。高速铁路大范围开行，不仅给我们日常的生活、出行带来了极大的便利，而且被一些地区视为推动地区经济高速发展的重要机遇。比如高铁线路多为地方争抢而设站，这种现象经常发生。高铁的到来，并没有让我们国家的出行时间缩短，而是给中国经济发展领域带来了一场真正的“铁路交通革命”，更多的是一场经济革命。今后高铁路网将覆盖32个城市群境内，近千个城市和2万个小城镇。
近期，国内第一条时速可以达到350公里的跨海高铁福州至厦门高速铁路的建设现场传来好消息，湄洲湾跨海大桥主塔建设已经全线封顶成功，福厦高铁正线全长277公里，跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾。沿路设福州南，福清西，莆田南，泉州南，厦门北，漳州七站。在福建莆田市、泉州市境内，湄洲湾跨海大桥全长14.7公里。主要建设的桥结构形式为跨越湄洲湾的预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，横跨湄洲湾。在克服海上暴雨、台风等恶劣天气影响下，铁路施工人员采用了预埋劲性骨架、增加控制点等手段，实现索鞍定位的精确，建立了 BIM模型，优化了钢筋配置，保证了施工的顺利进行。福厦高铁是我国“八纵八横”沿海高速铁路的重要组成部分，预计将于2022年通车。福厦高铁是我国高铁网络中“八纵八横”的重要组成部分。之后开始运行福厦高铁。今后福州至厦门的时间将从原来的2个半小时缩短为1小时，可以解决东南沿海铁路瓶颈问题，对促进福建乃至东南沿海地区的经济发展起到重要作用。福厦高铁的开通将使“一日千里”能够成为现实，使东南沿海地区人民过上好日子。近几年来，我国从东到西、从南到北迅速建设了一条条高铁“长龙”，伴随着各地区这些高速铁路的大规模建设，全国各地都在加速进入到高铁时代。据数据统计，截至2017年底，我国铁路运营里程已经达到了12.7万公里，其中高铁里程达到了2.5万公里，占世界高铁总里程的66.3%，这是一个非常惊人的数据。电气化率、复线率分别居世界第一、第二，铁路网日趋完善，旅客发送量达到9.6%。高速铁路大范围开行，不仅给我们日常的生活、出行带来了极大的便利，而且被一些地区视为推动地区经济高速发展的重要机遇。比如高铁线路多为地方争抢而设站，这种现象经常发生。高铁的到来，并没有让我们国家的出行时间缩短，而是给中国经济发展领域带来了一场真正的“铁路交通革命”，更多的是一场经济革命。今后高铁路网将覆盖32个城市群境内，近千个城市和2万个小城镇。
近期，国内第一条时速可以达到350公里的跨海高铁福州至厦门高速铁路的建设现场传来好消息，湄洲湾跨海大桥主塔建设已经全线封顶成功，福厦高铁正线全长277公里，跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾。沿路设福州南，福清西，莆田南，泉州南，厦门北，漳州七站。在福建莆田市、泉州市境内，湄洲湾跨海大桥全长14.7公里。主要建设的桥结构形式为跨越湄洲湾的预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，横跨湄洲湾。在克服海上暴雨、台风等恶劣天气影响下，铁路施工人员采用了预埋劲性骨架、增加控制点等手段，实现索鞍定位的精确，建立了 BIM模型，优化了钢筋配置，保证了施工的顺利进行。福厦高铁是我国“八纵八横”沿海高速铁路的重要组成部分，预计将于2022年通车。福厦高铁是我国高铁网络中“八纵八横”的重要组成部分。之后开始运行福厦高铁。今后福州至厦门的时间将从原来的2个半小时缩短为1小时，可以解决东南沿海铁路瓶颈问题，对促进福建乃至东南沿海地区的经济发展起到重要作用。福厦高铁的开通将使“一日千里”能够成为现实，使东南沿海地区人民过上好日子。近几年来，我国从东到西、从南到北迅速建设了一条条高铁“长龙”，伴随着各地区这些高速铁路的大规模建设，全国各地都在加速进入到高铁时代。据数据统计，截至2017年底，我国铁路运营里程已经达到了12.7万公里，其中高铁里程达到了2.5万公里，占世界高铁总里程的66.3%，这是一个非常惊人的数据。电气化率、复线率分别居世界第一、第二，铁路网日趋完善，旅客发送量达到9.6%。高速铁路大范围开行，不仅给我们日常的生活、出行带来了极大的便利，而且被一些地区视为推动地区经济高速发展的重要机遇。比如高铁线路多为地方争抢而设站，这种现象经常发生。高铁的到来，并没有让我们国家的出行时间缩短，而是给中国经济发展领域带来了一场真正的“铁路交通革命”，更多的是一场经济革命。今后高铁路网将覆盖32个城市群境内，近千个城市和2万个小城镇。
为什么说贵阳是高铁规划中的大赢家?
答：乘着国家在基础工程投资的东风,高铁规划进入了贵州,贵州第一条高铁贵广高铁在2014年开通,虽然开通时间晚,但是贵州的高铁发展速度绝对是杠杠的,2016年沪昆高铁开通,2018年1月渝贵铁路开通,2019年成贵高铁开通,2022年贵南铁路开通,到时,贵阳...
“地铁一响,黄金万两”,那你知道“高铁一通,人去楼空”吗?
答：为什么这么说呢?这里的“人去楼空”分两个方面解释，一是中小城市的人口大量涌入大城市，因为交通给人以便利，高铁也是，一些地方由于通了高铁，之前很多不想去大城市工作、嫌离家太远的人，现在就可以很方便地回家了。高铁...
中国高铁真的有媒体说的那么厉害吗?
答：”也许我们作为本国人不觉得高铁多么稀奇，但事实上，不得不说的是，中国的高铁真的已经矗立于世界的前沿地位。那么就让我们具体来看一下中国高铁到底有哪些优势呢：1、综合技术能力：中国高铁是对世界先进技术引进、吸收和整合...
高铁和火车是一样的吗
答：高铁和火车不一样，火车指的是交通工具，是指在铁路轨道上行驶的车辆，高铁指的是铁路，是可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路。火车、又称铁路列车，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。高速铁路简称高铁...
黑龙江的哪个市被国家看上,高铁枢纽将建于此?
答：高铁时代，毫无疑问，高铁绝对称得上中国科技，也是中国科技里最拿得出手的。十三五期间，国家将在重要的中心城市，打造100个国家大型高铁枢纽站，作为国家高铁骨干网。黑龙江这城有福，将打造国家级高铁枢纽中心，不在佳木斯，伊春...
中国十大高铁枢纽分别是哪些城市?
答：来数数中国的十大高铁枢纽，很有的必要了解，这样就更能了解中国的高铁有多厉害！武汉高铁枢纽 相连12个方向的中华第一高铁枢纽！武汉站、武汉西站、武昌站、汉口站环形四大高等级车站。从武汉出发，到各个方向的大城市距离都...
高铁可以放心乘坐吗?
答：首先，我们来看一下高铁的控制系统。普速铁路是以人控为主，机器做辅助的，而为了避免人为的疏忽，高速铁路采用的则是机器控制为主，人是辅助的，大大降低了出错的概率。并且机车上的信息系统能让司机看到前方32公里的路况...
坐高铁时你知道哪些有用的冷知识?
答：当然,也很适合需要在车上工作或者看书的人。 第二个我要说的是一个帮大家省钱的(土豪跳过啊)知识点。有乘坐高铁习惯的朋友,一定要记得注册铁路会员。之所以这么说是因为注册后,我们就可以利用乘坐高铁积攒的积分去抵扣车票钱了。积分...
高铁是火车的一种类型吗?
答：高铁不是火车。火车指的是交通工具，是指在铁路轨道上行驶的车辆；高铁指的是铁路，是可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路。两者最为显著的不同就是速度上的差异，高铁的运行速度大约在300-350公里/小时。高铁不是火车。火...
高铁的存在,也是利弊的存在,那么到底高铁存在的意义是什么呢?
答：最后 个人感觉 高铁是个利国利民的工程 所以从利民上讲 并不存在成本或者盈利之说 就和地铁一样 没有人去指望盈利 你可能不了解 即使是普通列车这么多年 铁道部从客运上从未盈利 一直是亏本的 只有货运是盈利的 也就是...