微观经济学问题:我国春运期间火车票一票难求，结合我国实际做法分析，票价应不应该上涨？为什么？
需求旺盛 导致供不应求
原因很简单，当然你也知道飞机票比火车票价格贵，而买汽车票乘汽车回家，一是不方便，二是太耽误时间，买火车票才是人们出行的首选，而买飞机票，除非你不在乎钱。因此说，人们出行还是首先选择买火车票，万般无奈权衡利弊或者是路途实在太遥远才会选择买飞机票。
春节买火车票难这一怪现象，只有亲身体验过的人们，才能有所感悟。我的亲身体验就是，春节买火车票，简直难于上青天！如果确切地知道究竟哪一天回家，那么还好说，我们会提前一个月甚至更久买火车票。可是不知道具体哪一天才能回家，就要临回家时才能买火车票了，而越是临近春节，就越是不容易买到火车票，真正是越忙越添乱了。至于买不到火车票的原因，一是春节赶上出行人多，二是某些心怀不轨者故意而为之吧。春节出行的人们，确实会比平日里多，而且还要多出许多倍。如果人们大多选择买火车票，而很少选择买飞机票，这样一来买火车票自然就难。而那些心怀不轨者，简直就是趁火打劫乘人之危了，这当然是一个很好的赚钱机会了。
对于我来说，不到万不得已，春节前后绝对不会外出。我上一次从北京回东北老家过春节，正好赶上除夕前一天才能回家，在网上提前抢了三四天的火车票，也没有抢到手，只好多花一倍多的钱乘客车回家了。即便乘客车，人也是很多，买客车票排队要排大半天，我如果不是上车再买票，那么当天就很难上车，看起来乘客车也要提前几天买票才行。我当然不能坐飞机回家，与其坐飞机，还不如坐高铁动车，事实是，春节期间飞机票和高铁动车票更是贵得离谱了。普通老百姓，是根本不会出行就动辄买飞机票的，更何况乘飞机真正不安全呢。
每到春运期间，火车站里里外外就会人山人海人头攒动，一下子比平日里多出许多人。40天的春运时间，人们当然选择哪一天回家都可以，只是有时候却没的选择。有些人，即便赶在正月初回家过年，也是很困难。这个特有的怪现象，只有在中国才能发生，这也是中国的特殊国情决定的吧。中国人口众多，在外地工作的人们也多，如此一来到了春节回家过年的人也就多了。更何况，春运期间有一些出行的人们，并不都是回家过年。
我相信，再过若干年，春节买火车票难买现象会逐渐减少！
对春运期间火车票价变动的经济学简单分析
摘要:春运现象由来已久,面对日益严重的买票难,黄牛猖獗等春运问题,铁道部在06年以前曾试图运用价格机制来调节,然而2007年宣布火车票不涨价,本文将运用微观经济学理论,结合市场进行分析,阐明火车票价不能上涨的原因,并提出相关解决方案。
春节,是中国人最具传统的节日。每至春节,离家在外的学生、打工者,多会选择返家团圆的方式欢度春节。在短短的一段时间内,民工流、学生流、探亲流骤然聚集,形成极为庞大的客流。这一切都给交通带来了巨大的压力,形成了中国特有的春运现象。
一.背景介绍
每年春运,几亿人选择乘坐火车回家过年,铁路部门要承担巨大的客运压力,火车票供需严重不平衡,造成每年春运期间火车票“一票难求”,爆发了买票难,寻租盛行,黄牛猖獗,管理失序等一系列问题。
因为火车票价相对于公路航空要便宜很多,火车的低价格,遍布全国的铁路网使得乘坐火车成为大量回家学生,农民工的最优选择。因而铁路部门就有很大的运输压力,每年铁道部门要增开7000列临时客车,这就使得货运类车的供给量减少,大大降低了铁路部门的收入。
为解决这些问题,铁道部曾在2006年之前要求春运火车票涨价,希望可以用价格杠杆合理分流,根据需求理论,提高价格可以使需求量减少,这在一定程度上可以减轻铁路部门的压力,起到分流的作用,但效果并不明显,2007年铁道部宣布,火车票价不再上浮,这是针对中国春运市场的真实反映,本文运用经济学的一些基本理论分析春运火车票不具备涨价条件的原因。
二.问题分析
从2002到2006年,票价基本上是硬座上浮15%,其他席别上浮20%,学生票与伤残军人票也有小幅度的变动,但涨价后铁路的实际客流量有增无减,究其原因,我觉得主要有以下几个方面:
1高收入人群基本不会选择乘坐火车,因而票价的变动对他们没有多大影响;
2中等收入的人群不会因为票价上浮几个百分点而选择乘坐飞机,因为火车票仍比飞机票便宜的多;
3对低收入人群,春运的客流主体学生跟农民工,过年回家是文化传统跟感情的需要,对于中国的打工者来说,春运火车票是比牛奶更必需的消费品,票价上浮也不能不买是一种刚性需求。
可以看出,市场规律和价格杠杆在中国春运中已经失去了基本功能。总需求远远大于总供给。而且,铁路运能不像一般商品,其运能的提高需要很长时间。在这种情况下,提高春运火车票价只能增加农民工等低收入者的经济负担。而不会改变一票难求的现状。
三.对策建议
2007年铁路部门取消了春运提价的规定,因为对于像火车票这种几乎没有弹性的商品,提高价格运用价格杠杆并非是好的选择。那么,如何运用行政手段解决春运问题就是问题的关键了。
1加强管理,加大打击黄牛党的力度,特别是打击铁路内部人员与黄牛党勾结的现象,才能减轻这一问题。
2加快铁路客运专线建设是解决问题的根本。京津、武广和郑西高铁开通后,这些线路运输紧张的情况已经大大缓解,黄牛党也失去了市场。
3实现电子票务监管,一旦窗口无票可售,财政部门就全额收取该次火车票的销售收入,并严格执行50%的退票费制度,同时推行实名购票制,至少要在卧铺车厢实行。
2010年春节,铁道部在广州、四川两地部分车站试行火车票实名制,火车票实名制旨在破解春运“一票难求”、打击囤票炒票,目前看效果是明显的。然而不可否认的是,实名制实行之后,效率低下、技术落后等问题马上凸显,道高一尺、魔高一丈的“黄牛党”,似乎也逐渐找到了新制度下的突破口,提前手机旅客身份证,同样加收倒票费。如此,非但不能达到火车票实名制的目的,反而给铁路部门增加了投入,给一大部分旅客增加了不必要的麻烦。
因此说,春运问题不只是制度的问题,我们要同时在软硬件条件上下功夫,高铁的建设,制度的调整缺一不可。
四.结语
春运现象不仅是经济问题,更是社会问题。铁路运输虽然是国家公共服务部门,但在市场经济的条件下,不能只靠那只“看得见的手”的调控,也要发挥“看不见手”的作用,这样才能更有效的对春运进行调解,实现双赢。
以上是我的观点，您可以根据您的实际需求进行删减或修改
春运是中国特有的传统，加上地域人员的流动方向影响，不是涨价就能解决的问题，2013年春运期间，高铁票价那么贵，都到了卖站票的程度，就是一个典型的事实。
简答题目就是我的回答了。
春运期间火车票涨价会产生什么后果?用微观经济学知识来解答。。急求_百...
答：①涨价幅度：如果涨了1元钱，显然没有什么作用。如果涨了1000元，估计车厢就空了。所以要用宏观的理念来指导微观的行动。即所谓宏观微观完全分离的现象不存在。②适用人群：乘火车人群一般是中低收入者，他们对价格的敏感程度在30%就很敏感，100%的价格波动一般难以接受。所以为了调流春运，使得更加有序...
微观经济学:用经济学分析,春节火车票为什么不涨价?
答：春节火车票为什么不涨价的原因如下：1、廉价的火车客运服务，大大降低了劳动力市场的交易成本，使得劳动力在全国范围内可以达到更好的配置。这种对于市场的增强，比火车客运本身的收益要更重要。2、春运火车票是不能涨价的，它是一种“福利”，在利好低收入群体的同时，也在保护着中产和富人。
经济学角度:春运火车票价还不够高
答：生活中,很多人在讲经济学理论时都没问题, 而一旦自己的利益受损,整个思路就会发生改变。 最明显的例子就是: 春运期间“火车票应不应该涨价”。 这是一块很好的检验人们是否建立起稳定的经济学思维品质的试金石。 我们都知道,中国改革开放40年,城市化高度发展,每到春运期间,大量在外工作的人就要回乡,这时就会产生春...
微观经济学问题:我国春运期间火车票一票难求,结合我国实际做法分析...
答：摘要:春运现象由来已久,面对日益严重的买票难,黄牛猖獗等春运问题,铁道部在06年以前曾试图运用价格机制来调节,然而2007年宣布火车票不涨价,本文将运用微观经济学理论,结合市场进行分析,阐明火车票价不能上涨的原因,并提出相关解决方案。春节,是中国人最具传统的节日。每至春节,离家在外的学生、打工者,多...
以经济学角度看春运,求答?
答：1可以从需求供给角度看，比如火车数量的短缺难于满足更多的人乘坐，所以比较拥挤，火车环境比较差 2规模经济，我们知道高铁很贵，这是由于开始投资比较大，等以后形成产业后，增加一辆高铁列车的成本就将下降，人们将能够做到更便宜的高铁。3社会福利角度，买火车票要排很长的队，这是无效率的，使社会福利...
微观经济学案例分析
答：微观经济学案例分析 5 2001-2006年,我国铁路部分直通客车曾实行春运价格上浮,乘客乔占祥认为铁道部关于火车运输涨价的通知侵害了其合法权益而像法院提起行政诉讼,最终败诉。后来,出于多重考虑,从2007年... 2001-2006年,我国铁路部分直通客车曾实行春运价格上浮,乘客乔占祥认为铁道部关于火车运输涨价的通知侵害了其合法...
春运火车票涨与不涨根据微观经济学理论,各有什么好处
答：涨价：涨价会降低人们对火车的需求 能缓解火车的运输压力 降价：人们需求提高 火车票会大卖 能提高营业利润
从经济学知识分析,春节买火车票难的原因是什么?
答：交通运输无法满足大量人口流动。平时假期少，人们集中在春节期间返乡。春运的产生主要来自中国人的传统观念及社会人力大量流动的情况。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业，造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。
用经济学理论分析春运时期为什么车票会涨价?政府为什么要调控价格...
答：1.供求关系决定价格。如果一件商品需求量巨大，而供应很少，则价格会上涨。假如你在外地工作，你到过年要回家，但是春运期间客流量非常巨大，你要买提前的车票很难买到，假如一张你回家的车票100元，车站只有100张票，但是有1000个人买，你为了能买到车票，你也许会出110元买，其他人为了能买到，就会出...
有个关于春节火车票的经济学问题
答：肯定是不涨价对人民更有利，再怎么涨，中国春节时对火车票的需求是刚性的，价格再高也有人要，而且铁路是垄断部门，起初的涨价是垄断部门为了获取超额利润，后来人民不满意了，于是经过法律程序，就不涨了。票贩子的问题，价格再高，只要有需求，票贩子就有的赚，所以涨不涨价和票贩子没什么关系，制度...