为什么中国人宁买2.0T宝马X5，也很少买2.0T奥迪Q7？
没有人会在乎保时捷卡宴一年能卖多少台，但是如果有这个经济实力，谁又会不喜欢这款车呢？作为保时捷的首款SUV，卡宴是于2002年正式上市销售，彼时正是大众和保时捷股权重组之初，保时捷的财务状况表现堪忧，所以卡宴算是在危难之时，用以扭转市场表现的救市车型。
事实也证明，这是一款非常成功的豪华中大型SUV，最起码在国内市场，它就从来没有受到过市场冷落，最热销的时候加价四十万也是家常便饭，虽然现在终端售价开始稳定，但是保时捷的选装政策摆在那里，想要用指导价格入手一台千难万难，但是这也没有阻挡车迷们对它的追捧，以2019年为例，国内豪华中大型SUV销量最高的是宝马X5，总计38728台，而保时捷卡宴则以33177台位居第二。
虽然有着五千多台的销量差，但是在很多业内人士看来，保时捷卡宴距离市场第一，其实就差了一台2.0T发动机。从上一代X5开始，宝马就推出了2.0T的车型，而官方指导价格也降到了现在的69.99万元，而在全系3.0T的时代，宝马X5的起售价格为83.8万元。如果我们从车型的价格历史来追溯，几年前宝马X5和保时捷卡宴是针尖对麦芒，在配置、性能、价格等方面，也是豪华中大型SUV竞争最直接的两款车。
但是随着宝马X5推出了2.0T车型，而保时捷卡宴则依旧固执己见，当前在售车型还是3.0T发动机起步，不仅仅丢失了一部分市场，而且导致两款车之间的准入价格有了明显的差距，我们以起售车型为例，宝马X5 30i售价69.99万元，全款落地价格在78万元左右，而保时捷卡宴起售价格91.3万元，加上各种选装配置之后，110万元能够落地都算便宜了，算一算已经有了32万元左右的差价，足够入手一台豪华B级轿车了。
对于保时捷卡宴的潜在用户和保有车主而言，32万元的差价或许不能左右购买意愿，但是对于更多豪华SUV的潜在用户而言，2.0T的宝马X5无疑降低了购买条件，这会让经济能力较好的宝马X3等车型用户，转而投入到X5的阵营。两款车之间的竞争依旧存在并且激烈，但是宝马X5却多了一款抢市场的车型，就这一点足够从销量上领先保时捷卡宴一步。
面对宝马X5的咄咄逼人，那么保时捷为什么不推出自己的2.0T卡宴呢？其实总结起来有三个原因：
第一是品牌形象：
不管宝马如何传递运动概念，但是从品牌形象而言，它已经在家用代步车市场深耕多年，所以2.0T的宝马X5出现会让人诟病，但是也能够快速接受并且适应，但是保时捷不同，它在超跑领域深耕多年，直到2002年卡宴的出现，才开始更加注重家用代步汽车，但是从潜在用户的情感而言，3.0T的卡宴很棒，但是2.0T的卡宴或许很难让市场认可。
第二是发动机技术：
宝马在2.0T发动机上沉淀多年，2.0T+8速变速箱被称之为业内黄金动力组合，虽然X5是一台大家伙，但是2.0T车型的百公里加速只需要6.9秒，仅仅比搭载了2.0T发动机，重1.8吨的保时捷Macan慢0.2秒（厂家官方数据对比），比3.0T的保时捷卡宴慢上0.7秒，说白了就是，大众EA888发动机和DCT变速箱，在动力输出和传动上，不如宝马B48发动机和采埃孚变速箱，如果搭载在车身更大、质量更重的卡宴上，对于性能会有明显的减分。
第三是盈利方式：
宝马X5完全依靠单车的固定利润赚钱，而保时捷卡宴则有各种选装配置，而且是不得不选的配置，所以从单车利润和总利润分开来看，保时捷卡宴的盈利能力都是超过宝马X5的。双方采用不同的盈利模式，自然是各据一隅各自安好，再说白了，就是你有你的挣钱方法，我有我的富贵套路。
如果保时捷卡宴推出2.0T车型并且继续推行选配政策，那么落地价格预计也不会低于九十万元，那么可能会有三个结果，第一引发潜在用户的抵制，第二对奥迪Q7\Q8形成压迫，第三可能引起宝马、奔驰等豪华品牌的市场狙击。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪和宝马是没法比拟的，宝马无论在安全性和舒适性都比奥迪强很多。
1 。首先是方向盘，你式架以后会感到，虽然宝马很大，但是方向盘非常的轻，会有很舒适的驾驶感。
2.在动力上虽说奥迪比宝马的排气量要大，但是宝马从一开始加速到180公里时都有很强劲的动力输出。尤其是X5 4.8L那就更是宝马的极品了，加速感跟跑车会有一样的效果。
3。安全性，宝马的气囊设计的要比奥迪的好很多，在一个它在肇事时，有很多的支架可以更多的保护驾驶员的安全。
4.式架以后你就会发现的。
宝马是爱车人的选择。
奥迪作为豪华车型进入中国的时间比较早，政府用车的形象深得人心。外观、内饰、品质都无处不在迎合着国人对用车的需求。出门要有面子，驾驶要有大空间，这就是当下国人选车的刚需。当然价位肯定是首选问题。2.0T奥迪Q7线下实际售价在60万，这款车曾经售价定位却在上百万，而且还得加价。
现在的Q7，开在路上都不知道是Q7.不像老款的霸气十足，老款外观加新款内饰才是王道。车是好车，就是被外形毁了。奥迪Q7的外观和Q5L真的太像了。从远处看和Q5L没什么很大的区别，这怎么能体现出这两个档次车的区别呢！奥迪Q7 2.0T不过用的是大众迈腾途观的同款发动机，最大马力252马力，2.0T发动机在1600转时可输出370N的最大扭矩，丝毫比不上宝马X5 2.0T发动机。
内饰上中控储物位置不多，中控包裹用料也是一般，有异响。音响方面绝对配不上这个价值60万的车，感觉像是对箱。都这个价位的车了，设计上确实是很大的败笔。奥迪Q7无操控激情可言，方向盘轻的让人无语，确实是奥迪的风格。
奥迪Q7作为家族中SUV旗舰车型，近几年的销量下滑很多。路虎、揽胜、卡宴这些后者居上，宝马X6还有奔驰GLE也是加速更替。所以Q7面对这么多的竞争对手，后期还需要加快反应速度，与时俱进来适应市场的变化。降价不是唯一手段，内容才是实力。
Q7在第一代的时候给人留有霸气的印象，在同级别车型中竞争也不太多。现在的Q7整体来说没什么太大的毛病，就是缺少吸引人的地方，毕竟这个价位现在选择的车型很多。整体来说这款车性价比不高，不太适合中国老百姓的购车期望目标。
越来越多的纯燃油传统能源车型，开始不断使用三缸发动机、1.5T四缸发动机。当然豪华品牌在中国是不太敢轻易使用低排量的三缸发动机，宝马3系将三缸的1.5T入门级发动机给停产自然是不愿得罪？曾经的百万豪华SUV，以曾经标配六缸3.0T发动机为荣光，例如宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90、大众途锐、奔驰GLE都开始用上了2.0T发动机，即便是保时捷卡宴居然也从3.0T的基础排量降低到了2.9T，价格反而暴涨则是另外一回事，但至少关税下降了一个等级。
于是市场上，尤其是我国最大的进口汽车保税港天津港，到处充斥着排量仅为2.0T的奥迪Q7和宝马X5，当然3.0T的主力版本依旧还是主打款，可偏偏目前入门级排量2.0T版的奥迪Q7和宝马X5占比越来越多，更可以看得出豪车不断低排量话，最核心一点则是中国人那怕是富人们，并非那么看中动力，动力总成够用有力就好。随着中国豪车市场不断蚕食中低端品牌的市场，过去一整年逼的我国的一些三四线的自主汽车品牌销量大滑坡，乃至于卖房卖股票弥补亏损，其实和豪车的低排量和低价化有着很突出的联系。
笔者观察到一个现象，那就是众多的港口现车，同样都是排量2.0T的奥迪Q7和宝马X5的销量差别极为巨大。很显然，采用了宝马看家的B48 2.0T高功率版发动机的X5，明显比奥迪Q7 2.0T版卖得好多了，这到底为何？
原来虽然采用大众第三代EA888 2.0T高功率发动机的奥迪Q7有最大252匹马力，峰值扭矩370牛米，但入门级的奥迪Q7仅是裸车就重2.1吨多，随便坐上两个人放点行李岂不是已经突破2.3吨了？几乎和一台普拉多3500同样的整备质量，这个时候2.0T的发动机就力不从心了，百公里加速能达到了9秒左右，还跑不过十多万的本田思域，福特福克斯三缸1.5T车型，请问如何打败对手2.0T的宝马X5？
大数据反映，宝马X5的车主最爱去的三个地方是：超市、KTV和饭店。
通过对车主的口碑分析，说车哥发现：空间这一点则遭到了很多车主的表扬。
宝马X5的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，宝马X5配备了多媒体彩色屏、自动空调、车内氛围灯、无钥匙进入、全景天窗和自动驻车功能。综合来看，宝马X5与同类车相比配置更丰富，科技感更强。
宝马X5采用多功能方向盘。
对于空间需求较大的消费者来说，小型车或紧凑型车已经不能满足日常需求，因此他们倾向于预算购买中型或中型和大型车。不过，能买到这三款中大型SUV的，一般都是具有一定地位或财富实力的本地车主，因为它们的价格相对较高，有的往往接近百万。
宝马X5
宝马X5在中大型SUV中的销量一直值得称道。作为一款豪华品牌“杠柄”产品，宝马X5拥有出色的路用性能、强劲的动力和良好的操控体验。很多考虑百万级SUV的消费者也会将其列入选车名单。除了引人注目的造型设计之外，它还搭载了很多“黑色科技”配置，比如宝马全球首款倒车辅助功能和智能触摸键，都是全系标配的配置，充满了科技感。动力方面，宝马X5搭载2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为265hp和340hp，峰值扭矩分别为400N·m和450N·m，与ZF 8at变速器匹配。
奥迪Q7
你喜欢哪款SUV，宝马X5，奥迪Q7，沃尔沃XC90？
奥迪的外观设计在中国一直很受欢迎，奥迪Q7简洁流畅的车身线条，再加上大尺寸的进气格栅，运动感十足。内部水平线贯穿整个中控台，与空调出风口融为一体。同时，它还配备了液晶表和悬浮式中控面板，非常大气和科技感。得益于奥迪Quattro的全时四驱系统，奥迪Q7拥有更好的驾驶感受和操控稳定性，并且可以轻松应对雨雪天气和越野条件。动力方面，奥迪Q7配备了2.0T四缸和3.0T V6发动机，最大功率为252马力和333马力。传动系统与8速自动手动变速器匹配。
目前苏州太仓只能给5分优惠，换言之，裸车价格为66.49万，购置税为5.88万，保险费估计为1.8万，上牌费为500，无其他杂费，落地总价为74.2万。当然，一般来说，4S店会给你其他的杂费。这里的编辑不赞成这样做。当然，可能买X5的用户不在乎钱，这就导致4S店要向你额外收取费用。你会选择谁，宝马X5，沃尔沃XC90和奥迪Q7？
很简单，如果打算装逼的话，宝马牌子亮一点。但如果只是这两者之间比较的话，奥迪有2.0的七座，会比2.0的五座宝马实用点，又有牌子。
可能是因为宝马相对于奥迪来说，性能相对好一些，更容易被中国人所接受。
为什么中国人宁买2.0T宝马X5,也很少买2.0T奥迪Q7?
答：奥迪Q7 2.0T不过用的是大众迈腾途观的同款发动机，最大马力252马力，2.0T发动机在1600转时可输出370N的最大扭矩，丝毫比不上宝马X5 2.0T发动机。内饰上中控储物位置不多，中控包裹用料也是一般，有异响。音响方面绝对配...
宝马X5,为什么非要选择2.0T版本呢?因为便宜!
答：宝马X5，一共就4款车型，2.0T和3.0T两个版本，从命名上可以看得出来X5还是主打M运动套件版本。所以我们今天主要来聊一聊20款?xDrive 30i M运动套装（也就是2.0T车型），官方指导价69.99万！目前我们苏州太仓只能给...
宝马x5属于什么档次人开
答：开宝马X5的人是收入很高的人，属于有钱人。宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，1999年底在美国上市。该款汽车轴距2975mm，车重2200公斤，最高时速243千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.0或3.0L，正在销售的是第...
宝马x5为什么很少人开
答：其次，宝马X5的内饰质感非常好。无论是用料还是做工，宝马X5在同级别车型中都是顶级的。每处细节都能让你感受到宝马X5内饰的豪华感。再次，宝马X5国产后，轴距进行了升级，带来了更宽敞的空间。对于中国人来说，大空间和豪...
宝马x5为什么很少人开
答：3、空间部分：宝马x5国产化之后把轴距进行了升级，随之带来的就是更为宽敞的空间，要知道空间大又豪华的车在我们国家是非常受欢迎的，毕竟在部分人看来，只要有品牌和空间，那么它就是一辆好车。说完优点当然也要说一下缺点...
宝马x5买2.0t还是3.0t
答：都是可以的，宝马x5是属于中大型级别的SUV，2.0的涡轮增压发动机最大扭矩达到400牛米，对于日常使用驾驶车辆，是完全没有问题的，2.0升版本和3.0升级版本，所使用的变速箱全部为八挡手自一体。宝马x5的车身尺寸数据是什么...
宝马x5买2.0和3.0哪个好
答：每个人的驾驶体验和感受也不尽相同。综上所述，如果你对动力性能有较高要求，或者更喜欢驾驶时更加舒适、愉悦的感受，那么建议选择3.0T版本的宝马X5。无论你选择哪个版本，宝马X5都是一款非常值得购买的豪华SUV。
宝马x5买2.0t还是3.0t
答：两种都有可能。宝马x5是一款中大型SUV。2.0涡轮增压发动机最大扭矩400牛米，在日常使用中驾驶车辆没有问题。2.0升版和3.0升级版，使用的变速箱都是八速手自一体变速箱。宝马x5的车身尺寸数据是多少？整车尺寸数据长度为4...
上市订单破40000辆,实际月销才88台,宝马X5为何不受国人待见?
答：这是由于这款车辆的性价比不是特别高，而且这款车辆非常的耗油。维修费用也比较贵，所以才会受到人们的排斥。
宝马x5买2.0和3.0哪个好
答：3.0T版本的动力更为强劲，提供更充足的动力储备和驾驶信心。2、技术配置。2.0T版本使用的是入门级的48V轻混系统，而3.0T版本使用的是更先进的动力系统，虽然2.0T版本的动力性能在日常使用中已经足够，但在少数极端情况...