一台定位舒适家用和豪华行政的中高级轿车，竟然拿来跑山劈弯？挑战的还是素有广东“秋名山”之称的南昆山？

可能只有比亚迪汉敢这样做！

近日，比亚迪汉家族迎来了最新一次OTA升级，此次升级含金量十足，包括云辇-C智能阻尼车身控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、场景模式、UWB数字钥匙、手机遗忘提醒等功能在内，给到车主更丰富、更便捷的用车体验。其中最令轱辘哥期待的就是云辇-C带来的变化和升级。

劈弯跑山，比亚迪汉更好玩了

众所周知，比亚迪汉是一台主打舒适的轿车，结合此前的试驾体验，无论是底盘调校偏舒适的取向，还是方向盘的转向手感，都与运动扯不上关系。不过，加入了云辇-C，一切都变了。

轱辘哥此次试驾的车型为汉DM-p战神版， 搭载比亚迪插混专用的1.5T 发动机，还配备了EHS电混系统以及双电机。官方数据显示，该车的综合最大功率为426kW，最大扭矩822N·m，并且百公里加速成绩仅为3.7秒。

虽然试驾的道路为蜿蜒曲折的南昆山山路，但也给了比亚迪汉巨大的发挥空间。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。因此，OTA后的比亚迪汉，最明显的升级变化就是车辆的侧倾抑制更好，快速过弯时车身姿态控制得更好，支撑性变强。

值得注意的是，轱辘哥测试了不同车速进入不同弯道，车辆的侧倾体验都十分接近，说明系统在实时调整悬架的支撑力度，以便达到最好的车身控制。

哪怕山路起伏较大，有不少急减速的情况出现，但是比亚迪汉的“点头”动作明显控制得更好了，不会十分突兀。此外，在试驾过程中突降大雨的情况下，iTAC智能扭矩控制系统也能够在车辆打滑之前就迅速调节前后轴的驱动力矩，让车辆获得足够的牵引力，避免了车辆打滑，这对于车辆的稳定和操控性还是有很大好处的。

而在经过减速带和坑洼路面时，底盘又会变“软”，通过舒适性控制策略让车内驾乘人员感觉更为舒适。由此，比亚迪汉可以实现操控与舒适性的双重优势，无论是想作为家用车还是偶尔狂飙的激情之车，都能满足用户的需求，

事实上，云辇-C与人们熟知的CDC悬架有点相似，都是可以根据驾驶员的需求调节悬挂的高度和硬度，增加舒适性和操控性。但不同的地方在于，云辇-C加入了软件控制，在智能决策反应环节更为迅速。

除了操控，比亚迪汉还有这些升级！

车辆拥有OTA功能，最大的好处就是可以常用常新，不断有新的功能加入，不断适应用户的需求，比亚迪汉也是如此。

比如车辆新增的情景模式，在日常用车中就很实用。其中小憩模式可以一键开启舒适的休息环境，调整座椅、降低音量；擦屏模式也挺有意思，特别是在洗车的时候可以防止屏幕误触。而且通过语音控制就能直接开关这两种模式，使用起来很方便。

另外车辆还增加了手机遗忘提醒和UWB数字钥匙等。前者可以在用户把手机遗忘在车内无线充电板上时发出语音提醒，后者则是携带手机靠近车辆就自动解锁车辆，哪怕没有网络也能完成该操作。

对了，智能车机还有一个升级的小彩蛋。在一些特殊节假日的时候，只要发出语音指令，“放个烟花”、“放个鞭炮”，屏幕就会显示出烟花鞭炮，增加一些仪式感！是不是还挺浪漫的？

其它的诸如智能语音的功能优化就不再赘述了，目前车辆的OTA升级正在分批次推送，用户可以深度体验一下升级的乐趣。值得注意的是，车辆OTA升级根据不同版本配置的车型有所不同。

写在最后

以往比亚迪汉给人的印象就是一台非常合格的家用车，舒适的用车体验，高级的座舱感受，是一台中高级轿车该有的样子。不过，云辇-C加入后大大提升了比亚迪汉的操控性能，偶尔驾驶冲动爆发，也可以很好地满足驾驶欲望。期待后续的OTA升级，不知道还会有怎样的惊喜！（文/MANGO）

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比亚迪汉也能跑山劈弯?新增云辇-C,操控乐趣真的升级了
答：近日，比亚迪汉家族迎来了最新一次OTA升级，此次升级含金量十足，包括云辇-C智能阻尼车身控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、场景模式、UWB数字钥匙、手机遗忘提醒等功能在内，给到车主更丰富、更便捷的用车体验。其中最令轱辘哥期待...