预算30万买5座SUV都考虑过TA 试驾东风本田全新UR-V
由于中型SUV无法做到完美的第三排，那不如将其舍弃，"大五座"的概念也因此而来，作为"大五座"概念的首发车型东风本田UR-V，上市三年来，其后排大空间表现赢得了不少消费者的好评。在6月5日晚间，该车迎来其中期改款车型：新款东风本田UR-V正式上市。
新车共提供5款车型，售价区间为24.68-32.98万元，除了造型方面的改变外，新款东风本田UR-V在配置上也进行了升级，并继续搭载现有1.5T及2.0T两款发动机。作为东风本田旗下的旗舰中型SUV，新款车型产品实力提升了些啥？哪一款又值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
外观亮点：前后造型变化大
新款东风本田UR-V在外形上的变化主要体现在前脸部分，相比于老款夸张的设计，新的前脸更有整体感，上下两条镀铬装饰相呼应，网状格栅的加入也让其更加运动。（配图为：官图及内饰实拍）
具体来看，前脸采用了最新家族式设计语言，全新U型大嘴式格栅，格栅内部中网采用了蜂窝式设计，搭配"几"字形银色镀铬饰条及两侧造型小幅调整的全LED光源大灯组/全LED光源雾灯组，辨识度得到了进一步提升。此外，新增的"银黛灰"配色，为整车外观注入了时尚的效果。
侧面线条和老款车型一样依然刚劲有力，车身尺寸上，其长宽高分别为4856/1942/1670（1675）mm，轴距为2820mm，相比老款车型，长度增加了31mm。
全系车型换装了19英寸双五幅式轮圈，造型更加运动。
尾灯组使用了贯穿样式，灯腔内部进行了全新设计，并带有流动转向灯。另外，还增加了感应式后备厢的功能，排气为双边共双出的布局，黑色的后包围设计也和老款车型有所区别。
内饰亮点：变化不大，主打大空间
新款东风本田UR-V内饰布局变化不大，依旧属于大气沉稳的风格，不过在诸如方向盘、座椅花纹样式等细节之处的调整。空调区域的镀铬饰条相比老款要更加精致，配上木纹饰板、真皮等材质，进一步增加了车内的豪华氛围，并提供米色、棕色和黑色三种内饰配色。
三辐式多功能方向盘造型与之前一致，区别在于底部镀铬装饰，变成了亮黑色涂装。
仪表盘为机械+液晶屏的样式组合，顶配车型还配备了HUD抬头显示系统。
新车全系标配了8英寸中控屏，并且内置了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，可实现导航、拥堵规避引导、紧急救援、资讯在线、语音交互、智能停车支付等功能。
此外，还支持CarPlay手机互联、前排手机无线充电、内饰氛围灯等功能。
安全配置方面，高配车型提供了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移防止系统、LKAS车道保持辅助系统等功能。
座椅的皮革拼接缝制方式有所调整，全系车型均采用真皮座椅，座椅宽大饱满，具有较好的包裹感，前排座椅电动调节为全系标配，中高配版本还提供了主驾驶加热、通风、副驾驶"老板键"等功能配置，整体座椅乘坐质感提升明显。
后排座椅的坐垫进行了加长的处理，在原有的大空间基础上，配备全系标配的全景天窗、后排独立空调以及纯平的地板，其乘坐舒适感也得到提升。
另外，其高配版本还提供了后排多媒体控制系统和电动侧窗遮阳帘。
后排座椅支持比例放倒，这可进一步提升车内实用空间。此外，除最低配车型外，新车中高配版本还配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及尾门感应开启等功能。
动力亮点：延续1.5T及2.0T两种动力
动力系统，新车延续了现有动力系统，其中240TURBO车型搭载1.5T发动机，最大功率为142kW（193Ps），峰值扭矩为243N·m，传动系统，匹配CVT无级变速箱；370TURBO车型搭载2.0T发动机，最大功率为200kW（272Ps），峰值扭矩为370N·m，传动系统，匹配9速自动变速箱，部分车型配备四驱系统。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
哪一款值得购买？首推240TURBO 两驱致雅版
新款东风本田UR-V共推出了5款车型，其中1.5T版本车型有2款，2.0T版本车型有3款。咖哥首先先给出结论：首推购买指导售价为26.98万元的240TURBO两驱致雅版。
具体来看，240TURBO两驱致悦版为入门版车型，动力上采用1.5T+CVT的动力组合。此外，倒车影像、定速巡航、全景天窗、远程启动、手机无线充电、自动空调等舒适化配置该版本车型均有搭载。240TURBO两驱致雅版和入门款车型在动力规格上保持一致，但是该车在主被动安全方面的配置更加的丰富。例如：增加了前排座椅加热、真皮方向盘、电动/感应后备厢等功能配置的加持进一步彰显了档次感。并在安全配置上也多了前后排头部安全气囊、全速自适应巡航系统、后驻车雷达等。另外，LED远近光灯、LED日行灯以及丰富的外后视镜调节等功能配置也相当实用。因此，结合售价，该版本车型是咖哥首推的。
370TURBO尊雅版是两驱版本的旗舰车型，该版本搭载了2.0T发动机，但是在主被动安全配置方面有所缩水，结合售价差异，性价比表现就没有240TURBO两驱致雅版高了，但优势只是在动力上更强劲一些，具体选择就看大家重在哪一方面了。
剩下两款2.0T四驱版本，其中370TURBO尊享版相比上个版本车型多出了四驱系统，配置方面，该版本车型主要增加了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等车内健康配置。顶配车型370TURBO尊耀版配备了更丰富的主被动安全配置，并且具备了前排座椅加热/通风、"老板按键"、后排座椅加热/多媒体控制等更高阶的舒适化配置，但结合其超过三十多万的售价，更适合对驾驶及乘坐品质有一定要求的消费者来选择。
咖哥点评
东风本田UR-V主要面对大众途观L、丰田汉兰达、福特锐界等竞品车型，但与7座中型SUV市场不同的是，东风本田UR-V和其姊妹车型广汽本田冠道坚持采用五座的布局，从某种程度看，这两款车型也收获了不少对"大五座"有强烈需求的消费者。
新款东风本田UR-V的主要变化集中在外观及内饰的设计方面，整体给咖哥的印象要更加年轻动感。此外，一些舒适化配置的下探以及升级也提高了它的市场竞争力，尤其是对于主销的中配车型来说，更多驾驶辅助系统的下放让其更具吸引力，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6月5日晚，东风本田旗下全新UR-V正式上市，共计推出5款配置版本，售价区间为24.68-32.98万元。新车在动力上继续搭载1.5T和2.0T两款动力，不过在外观设计和配置上有了大幅的升级，可谓诚意十足。
说起东风本田UR-V这款车，很多人都带着不少疑惑。比如30万级别的UR-V真的有必要吗？什么人会买UR-V？
确实，在东风本田的SUV产品矩阵中，CR-V以及XR-V早已组成了强大的双子星阵容，领跑着各自的细分市场，占据着非常高的市场份额。
但面对日益激烈的汽车市场，一味死守中低端市场绝不是长久之计，想要稳住市场领先地位，东风本田更需要一款能体现品牌高价值取向的产品。
UR-V，正是助力东风本田品牌向上的旗舰级SUV。
在本次全新UR-V上市发布会上，东风本田也更明确地诠释了这款旗舰级SUV的受众人群——新中产。
这是一群近年来跟着国家一起发展起来的新晋人群，他们有态度、有情怀、有品位，一边为美好生活而努力奋斗，一边追求品位、格调等情感价值的满足。全新UR-V正承载着广大新中产人群对“旗舰”和“品位”的期待。
颜值进阶，更具时尚品味
对于本田UR-V的造型，相信大家都不会陌生，高级感十足的前脸造型、大溜背式的车身，无形中散发着一种时尚、高雅的气质，有别于市面上各种倾向硬派越野风格的SUV，配合本田的空间魔术打造出一款更符合新中产用户需求的大五座SUV。
在新款车型上，我们不难发现本田注入了更多的年轻化元素，比如新车的前脸采用了全新的设计风格，中网整体尺寸变窄了，但覆盖了大面积的蜂窝式结构，配合贯穿车标的黑色饰条，营造出强烈的运动感。同时贯穿中网的镀铬饰条也采用了新款XR-V上类似的变化，使得整个中网的整体感更强。全新UR-V新增“银黛灰”配色，更加高端时尚。
全新UR-V的长宽高为4856*1942*1675mm，相比旧款车型在长度上增长了31mm，高度上加高了5mm。这也使得新车在整体视觉上更加修长，内部空间也进一步提升。
车尾部分两条简约平直的示廓灯明显褪去了老款贯穿式尾灯的累赘感。同时灯组内部也采用了刀锋式结构，与前大灯形成了很好的呼应。灯组下方的贯穿式镀铬饰条也进一步提升了车尾的整体质感。
在内饰方面，全新UR-V同样在细节上进行了优化，空调出风口亮色的镀铬装饰看上去更加高档。大面积的皮质包裹，搭配中控台和门板上的木纹饰板使得新车内部极具豪华质感。
值得一提的是，新车中控位置的8英寸触摸屏配备可调节角度功能，可实现多个角度电动调节，能很好地避免屏幕反光。
来自“技术宅”的面面俱到
动力，向来是本田的拿手好戏，全新UR-V继续搭载旧款车型上的动力配置，但依然可以再吹三年。其370TURBO的K20C3型2.0T发动机与本田TYPE-R同根同源，最大功率为272马力，最大扭矩分别为370N·m，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速仅7.8秒，而且其百公里综合油也低至8.7L，满足国六排放标准。
如此的性能表现甚至超越了不少同样搭载2.0T发动机的豪华车型，再配合良好的燃油经济性以及30万左右的售价，可以说是低调且不失内涵。
在配置方面，全新UR-V不仅延续了标配即顶配的高价值设定，标配定速巡航、三区独立空调、B柱空调出风口、全景天窗、19英寸双色铝合金运动轮辋、智能进入系统等。
新车还新增了陡坡缓降空气净化系统、脚踢式感应尾门和无线充电等最新配置，中控搭载Honda CONNECT智导互联2.0，支持苹果CarPlay。
而更能体现本田科技优势的还要还要数Honda SENSING安全超感系统，集成了CMBS?碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、RDM车道偏移抑制系统等等多项先进的主动安全科技。同时配以高强度、高吸能著称的ACE承载式车身结构，贴心呵护乘员安全。
大五座能给你什么？
在24-33万元的售价区间里，说实话优秀的产品其实并不少，比如丰田汉兰达、福特锐界等七座SUV都是该价位的热门选择。但作为中大型SUV定位的UR-V却依然坚守这“大五座SUV”的设定，这也让UR-V受到了不少争议。
从产品布局来看，东风本田CR-V足以很好地满足5座SUV的需求，而对7座有刚需的家庭来讲，作为大空间的七座MPV艾力绅就已经是个很好的选择。因此UR-V可以说有着足够的资本去开拓“新中产”这一细分市场。
而“大五座”的设定也正是打动新中产们的关键，以更宽敞更具包容感的私人空间，缓解工作中生活中所带来的压抑感。同时以独到的匠心品质和每一处细节，让用户感受到来自家一般的温度与宽容。
时隔三年，东风本田UR-V终于迎来中期改款，新车不仅延续了车系超大空间的主打亮点， 新车还带来了全新的外观元素，更加运动化的设计风格让新车更符合年轻消费者的审美以及需求。随着近年来国内大批新中产异军突起，始终深耕大五座SUV市场的东风本田UR-V无疑是市场上难得的高价值之选。
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而近日，就有一台新款的大5座SUV正式上市，它就是东风本田的全新UR-V，作为一款中期改款车型，共推出5款车型，售价区间为24.68-32.98万元。全新UR-V究竟有哪些新颖之处？哪款车型更值得选择呢？大咖来逐一解答。
新车“新”在哪里？
全新UR-V前脸的设计有了比较大的调整，原来单一粗壮的镀铬条消失，变成了一黑化的饰件。中网也改为了极具运动感的蜂巢状风格，这一设计我们在现款XR-V上已经见识过了。同时，下保险杠加入了贯穿式镀铬条，比旧款车型要更为大气。
大灯的内部造型并没有发生改变，但改变了大灯上方的镀铬装饰条，让大灯看起来仿佛有了变化。前雾灯部分的设计进行了简化处理，让前脸更为简洁。
车身尺寸方面，全新UR-V的长宽高为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm。跟之前相比，长度增加了31mm，高度增加了5mm。1.5T车型和2.0T车型的轮毂样式也有所差异，但尺寸均为19英寸。
全新UR-V车尾的整体样式跟之前变化不大，最明显的变化在尾灯部分。贯穿式尾灯比之前更加直接，看起来少了笨重的感觉。小尾翼增加了黑色的导风装饰，与之前设计略有不同。
新车还增加了一脚踢感应式后备厢开关功能，这配置在之前的车型中是没有的。此外，大咖试驾的车型配色是新增的银黛灰配色，这种配色有点渐变的感觉，挺讨年轻消费者喜欢的。通过对比看出，相比之前的旧款的笨重圆润外观，新款车型外观的视觉效果也更运动，颜值上提升了不少。
内饰方面，新款和旧款在设计方面区别不大，前排主要变化在空调出风口，采用银色饰条，对车内豪华感的提升有一定辅助作用。
此外，车机还搭载了Honda CONNECT第二代智导互联，增强了导航、语音识别功能，增加了支付宝等电子支付模块。空调系统则增加了空气净化器，让车内空气质量大大提高。
试驾的车型还增配了手机无线充电系统，但设置在了挡位下方的储物位置，大咖觉得设置在这位置拿取手机并不是特别方便，如果能够设置在挡位前方的储物格位置会更方便。
此外，新车的座椅还采用了不同的配色，虽然质感和旧款的一样舒适，但加入了不同配色的搭配，令内饰更有档次感了。而且，二排超大的腿部空间和纯平的地板给予了这台车无比舒适的后排空间，是一款坐二排真正能够翘起二郎腿的SUV。
动力系统还是和老款一样，继续提供1.5T（240TURBO）、2.0T（370TURBO）两种动力可选。其中，1.5T发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛米，与之匹配的是CVT无级变速箱；2.0T发动机最大功率272马力，峰值扭矩370牛米，与之匹配的是9AT变速箱，并配四驱系统。不过，全新UR-V全系都能满足国六排放标准。
大咖试驾的是2.0T车型，这台代号为K20C3的发动机绝对是一款动力充沛的发动机，只要转速到位，超车加速时完全能够让你彻底感受一把什么叫推背感。而搭载的9AT变速箱经过重新调校，换挡逻辑比旧款车型的9AT变速箱要更加畅顺，没有过多的顿挫感。
另外它的最大优点是发动机整体的NVH做得非常出色，无论是运转的振动还是噪音控制。
新车的主要变化就都逐一说明了，那么究竟哪款车型更值得选购呢？下面大咖分析一下。
买哪个配置最划算？
全新UR-V一共推出五款车型，提供1.5T和2.0T两款发动机，并有两驱和四驱两种驱动方式，价格区间为24.68万-32.98万。1.5T车型最低售价为24.68万。2.0T车型数量有三款。
240 TURBO 致悦版
官方指导价：24.68万元
240 TURBO 致悦版是车系中的入门级车型，配置方面，标配了不少实用的配置，外后视镜电动折叠、全景天窗、前后排隔热隔音玻璃、双色铝合金轮圈、手机无线充电、无钥匙进入、三温区独立自动空调等等。作为车系中的入门级车型，配置是挺丰富的，但也因为这样，使官方指导价接近25万，容易让人有偏贵的感觉。
240 TURBO致雅版
官方指导价：26.98万元
1.5T车型只有两个配置，240 TURBO致雅版是第二个，比最低配车型贵了2.3万，配置也丰富了不少，包括LED前大灯、侧气帘、后驻车雷达、车侧盲区影像、全速自适应巡航、电动后备厢、真皮方向盘、前排座椅加热、语音识别多媒体等配置。总体来说这，这2.3万差价还是花得比较值的。
370 TURBO尊雅版
官方指导价：27.98万元
370 TURBO 尊雅版是UR-V最便宜的2.0T车型，比低一级的240 TURBO 两驱豪华版贵了1万元，同样是前驱的。除了动力总成不同之外，配置方面两者也各有特色，240TURBO 两驱豪华版具有自动大灯、感应雨刷、内后视镜自动防眩目、四窗一键升降、四门随速自动落锁、后驻车雷达等，而370 TURBO尊雅版则具有ADS自适应减振系统、IDM多路况智能驾驶适应系统、按键式电子换挡，两款配置车型各有所长。
370 TURBO 尊享版
官方指导价：29.28万元
370TURBO 尊享版比低一级的370 TURBO尊雅版贵了1.3万，主要差别在于增加了四驱系统，空气净化器、后驻车雷达等舒适性配置。如果你的用车环境是在北方，冬天会遇到冰雪路况，那四驱系统还是有价值的，可以考虑一下这款370 TURBO 尊享版。
370 TURBO 尊耀版
官方指导价：32.98万元
作为车系中旗舰车型，370TURBO 四驱尊耀版的配置水平与370 TURBO 尊享版车型拉开了较大的差距，当然价格也贵了不少，贵了3.7万。370 TURBO 尊耀版相比低一级车型增加了HUD抬头数字显示、主驾驶座座椅记忆、后排座椅加热、前排座椅通风、自适应远近光、后排电动侧遮阳帘、HONDA SENNSING系统、后排中央控制系统、空调系统内外循环自动切换等配置。从实用性角度来看，增加的配置很多都是锦上添花，并非必要，但如果对于预算充足的车友来说，一步到位也未尝不可，丰富的高级配置也是自己能享受的。
车型推荐
1.5T车型
240 TURBO 致雅版
官方指导价：26.98万
从实用性角度考虑的话，240 TURBO 致雅版性价比不错，比最低配车型配置丰富不少，舒适性配合和面子配置都基本配齐了。
2.0T车型
370 TURBO 尊雅版
官方指导价：27.98万
如果对动力有要求，建议优先选择实惠的2.0T车型“370 TURBO尊雅版”，价格仅比1.5T高配车型贵1万元，虽然舒适性配置少一些，但也影响不会很大，而且2.0T的按键式电子换挡是1.5T车型没有的，所以370 TURBO尊雅版也是值得选择的配置。
大咖总结
本田UR-V在2017年上市至今已有三个年头，此次中期改款车型最直观的变化在于外观设计，新造型让新车显得更加运动，这一点很符合当下主流购车用户的审美。另外，驾驶辅助系统和科技系统的加入无疑又加强了竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预算30万买5座SUV都考虑过TA 试驾东风本田全新UR-V
答：全新UR-V一共推出五款车型，提供1.5T和2.0T两款发动机，并有两驱和四驱两种驱动方式，价格区间为24.68万-32.98万。1.5T车型最低售价为24.68万。2.0T车型数量有三款。240 TURBO 致悦版 官方指导价：24.68万元 24...
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