中国高铁在世界第一，可以从以下几方面看出：

1、高铁技术

截至2019年11月23日，中国已系统掌握各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术，攻克铁路工程建造领域一系列世界性技术难题；全面掌握构造速度200至250千米／小时、300至350千米／小时动车组制造技术，构建涵盖不同速度等级、成熟完备高铁技术体系。

2、速度记录

2014年1月16日，中国CIT500型高速列车在实验室内试验速度达605千米／小时。

截至2019年，中国高速铁路列车最高运营速度350千米／小时，居全球首位。

3、营业里程

截至2018年底，中国高速铁路营业总里程2.9万千米以上。

截至2019年底，中国高速铁路营业总里程达3.5万千米

4、客运流量

2017年春运期间，中国高速铁路营运动车组列车累计发送旅客达1.8亿人次，占全国铁路客运总量51.4%。

2018年，中国高速铁路营运动车组列车全年累计发送旅客达20.05亿人次。

社会评价：

中国高铁正进入广泛应用云计算、大数据、互联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术，实现高铁移动设备、基础设施，以及内外部环境之间信息全面感知、广泛互联、融合处理、主动学习和科学决策的智能高铁发展新阶段。（《上海科技报》评）

2019年7月8日，根据世界银行发布的《中国的高速铁路发展》：中国高铁营业里程超过世界其他国家高铁营业里程总和，票价最低，建设成本约为其他国家建设成本的三分之二。中国高铁跑出中国速度，更创造了中国奇迹。（人民网评）

中国高铁是世界第一吗
答：许多人可能认为中国高铁是世界上最好的，但实际上，这只是部分正确。中国的高铁网络虽然规模庞大，但并不一定是最先进的。日本、法国和德国等国家在高铁技术方面一直处于领先地位。此外，尽管中国的高铁网络相对较新，但也存在一些安全问题和技术缺陷。然而，中国高铁在世界上的表现仍然值得称赞。中国高铁的...

中国高铁技术拥有着一流水平,但为何世界排名却让人“倍感意外”?
答：中国高铁可以说领跑世界，处于世界第一的水平，但是这两个国家也是很先进的，也拥有先进的高铁技术，在世界上的排名也是属于前列水平。一个是日本，日本的新干线铁路，也是很出名的，当时在世界上也是非常先进的，实力也是很强大的，他们发展高铁技术，比中国早几十年，拥有成熟的高铁技术，在世界上的排名...

我国最北高速铁路开建,如今我国的高铁建设处于什么水平?
答：我国的高铁建设在世界上的地位是非常高的。中国的高铁技术已经悄然进入世界先进水平自2004年中国引进高铁技术以来，中国研究人员一直在不懈努力。从引进到创新，我们的高铁技术日新月异。到2010年底，中国已经与50多个国家和地区建立了高铁合作关系，这充分表明我们的高铁技术已经达到了世界先进水平，并且在不...

中国高铁技术真的是世界领先的吗
答：中国高铁世界第一，中国的高铁建设被誉为中国经济发展奇迹，频频刷新世界纪录，从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得国人点赞，也赢得世界目光。“中国速度”已经在世界市场占有一席之地。中国高铁发展至今，全球高铁在行使速度上排行以中国为首，其次是中国台湾、韩国。中国高铁大纪录：运营里程...

中国高铁实现“跨海过桥不减速”,在国际上属于什么水平?
答：中国高铁实现“跨海过桥不减速”，在国际上属于铁路建设又一重大突破，对于国际上各个国家而言，又是可以进行学习和模拟，主要设备是中国乃至全世界最伟大成就之一。也是中国高铁在全世界获得领先地位重要象征。中国高铁实现了跨海过桥不减速，我国高铁首座跨海斜拉桥已经完成。也是中国铁路建设以来...

中国高铁技术在世界处于什么水平?
答：伴随着高速铁路的快速发展，技术标准也随之日趋发展与完善。我国已研究制定出高速铁路技术标准和技术文件，构建了高速铁路技术标准体系。在我国高铁技术处于世界先进水平后，诸多国家首脑人物纷纷带领调查团赶赴中国，参观、调研中国的高铁技术，并就取得的效果赞不绝口，中国高铁正悄然引领着世界高铁技术的发展。

世界高铁排名前十的国家?
答：中国、西班牙、德国、法国、日本、土耳其、意大利、美国、英国、韩国 中国高铁的总里程是排名第二西班牙高铁总里程的7倍。中国高铁无论是速度还是总里程，都是NO.1的。但是，在技术上，中国却只能位于第二，排在第一的是德国。世界高铁强国如果按照高铁技术先进性排名，那么排名前三的是德国、中国和日本...

中国高速铁路技术真的是世界领先的吗?
答：高速铁路的发展是由我国国情决定的。中国地域辽阔，世界四个角落5000公里，资源和产业分布极不平衡，大量货物需要通过铁路跨区域交流。中国是一个人口大国。区域经济与城乡经济发展不平衡。人均收入水平相对较低。大量中、长途客运主要依靠铁路运输。为了实现全社会的可持续发展，铁路动脉在我国人均耕地面积低、...

中国高铁在世界上处于领先地位,但核心芯片是由日本控制的?eimkt
答：十几年前，中国铁科院首席研究员肖俊恒团队为了赶上第一批中国高铁全球范围内的扣件招标，争分夺秒，花费了巨大的精力，终于研发出了国产扣件系统，如今，中国已经成为国际ISO扣件标准起草国之一，技术居于世界先进行列。而中国铁科院首席研究员赵红卫团队则负责解决了列车网络控制系统。丁叁叁团队则解决了高铁重量...

中国高铁走出去时不我待
答：从中国高铁自身情况来看，拥有的整套技术占据世界领先地位，这是中国高铁得以走出去的根本和前提。如今，中国高铁不仅运营里程世界第一，而且在设计、施工、装备制造以及运营方面所具备的实力远远超过其他国家，更重要的是，我国国土领域宽广、地质条件复杂、气候变化多样，这也让我国具备了在各种地质条件下建造...