媲美中大型SUV的前脸，美规改款劲客推出，内外都升级了一轮
对于很多第一次买车的人来说，买什么车，可是件很头大的事情，这不，发兔有个朋友最近想入手一辆十万元左右的车，不过就是纠结十万元该买哪种车比较好，相信想要入手新车的朋友也比较纠结，接下来发兔就给大家推荐几款吗
要看自己的喜好和使用环境，一般来讲轿车的舒适感优于SUV。若经常跑山路，还是SUV适用。
国内热销的小型SUV 日产劲客，在今年陆续在泰国、日本等地推出小改款车型，在安全、配备等处进行强化，并且导入 e-Power 动力科技，满足市场对于节能动力的需求。
接近年底的这时，美国日产亦针对 2021 年式的 Kicks 进行小改款的动作。外观变动大致沿用日、泰等地的变动，在未导入 e-Power 动力的前提下，小改款日产劲客则是于高阶车款增加 ICC 主动车距维持巡航以及 EPB 电子手刹车附 Auto Hold 功能，增进车辆主动安全防护。
2018 年在美国推出的日产劲客，乃是日产在美国 6 款SUV作品中尺码最小的；作为入门车系，Kicks 劲客则是透过活泼外型、丰富的多媒体以及主动安全配备的搭载，吸引年轻的消费者。
美规小改款 Kicks 外观上与日本和泰国首发的版本相同，使用日产V-Motion 设计语言打造新的车头外观，水箱护罩明显加宽加大，原本分为水箱护罩与保险杆下方进气坝的造型，也因此整合在一起。原本 V 形镀铬视觉重点和头灯连结，在车头形成更为抢眼的辨识要素。小改款主要变化都集中在车头，除了更新的铝圈造型、改为 LED 光源的雾灯外，车身其他地方并没有明显差异。
而相较于日本和泰国取消纯燃油动力，改搭载 e-Power 动力系统，属于左驾市场的美国，在小改款日产劲客上仍是继续沿用现行的 1.6 升 HR16DE 自然吸气汽油动力，可输出最大 122 匹马力与 155N.m扭矩，搭配 Xtronic CVT 变速箱。不过，小改款美规 Kicks 则是由原本的全车系采前碟后鼓的刹车系统，在中高阶车型上升级为四轮碟刹。
除了刹车系统的升级之外，小改款 Kicks 同样针对中高阶车型导入 EPB 电子式手刹车，并且附有 Auto Hold 功能，让驾驶在停等时可以不用时时踩住刹车，减轻行车的负担。
同样减轻负担的配备升级，还有包含 ICC 主动车距维持巡航系统，亦首度配置于 Kicks 汽油动力上。搭配上全车系已经标配的 Safety Shield 360 主动安全系统，让 Kicks 的主动安全配备还包含有 IEB、P-IEB 自动刹车辅助、BSW 盲点侦测、RCTA 后车警示、LDW 车偏警示和 RAB 后方刹车辅助，不过 ProPilot 仍未导入；顶规车型亦有 AVM 环景显影系统。而属被动安全范畴的安全气囊，小改款美规 Kicks 则是具有 10 具配置。
小改款针对内饰的升级，则是在于入门车型升级 7 吋触控荧幕，而中高阶则是包含 NissanConnect 系统的 8 吋荧幕，具备 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接机能，并且升级 1 组 USB-C 接头。若追求更高音质表现，顶规车型亦可选配 Bose Personal 音响系统。
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媲美中大型SUV的前脸,美规改款劲客推出,内外都升级了一轮
答：不过，小改款美规 Kicks 则是由原本的全车系采前碟后鼓的刹车系统，在中高阶车型上升级为四轮碟刹。除了刹车系统的升级之外，小改款 Kicks 同样针对中高阶车型导入 EPB 电子式手刹车，并且附有 Auto Hold 功能，让驾驶...
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