关于动车组现行编组
CRH1A型列车编组 CRH1A型列车，为8节车厢编组。共有40列，车身编号：CRH1-001A ～ CRH1-040A。标准编组中，编有2节一等座车，5节二等座车，1节二等座车/餐车。1 MZY 1xxx01 2 TZE 1xxx02 3 MZE 1xxx03 4 MZE 1xxx04 5 TZEC 1xxx05 6 MZE 1xxx06 7 TZE 1xxx07 8 MZY 1xxx00 CRH1B型列车编组CRH1B型列车，为16节车厢编组。共有20列，车身编号：CRH1-041B ～ CRH1-060B。标准编组中，编有3节一等座车，12节二等座车，1节餐车。1 MZE 1xxx01 2 TZE 1xxx02 3 MZE 1xxx03 4 MZE 1xxx04 5 TZE 1xxx05 6 MZE 1xxx06 7 TZE 1xxx07 8 MZE 1xxx08 9 MCA 1xxx09 10 TZE 1xxx10 11 MZE 1xxx11 12 TZE 1xxx12 13 MZE 1xxx13 14 MZY 1xxx14 15 TZY 1xxx15 16 MZY 1xxx00 列车编号xxx：列车编号（001～060）CRH1A型列车为001～040；CRH1B型列车为041～060；车厢型号ZY：一等座车（First Class Coach）ZE：二等座车（Second Class Coach）ZEC：二等座车/餐车（Second Class Coach/Dining Car）CA：餐车（Dining Car）车厢型号的意思Z：Zuo（拼音），座，座车Y：Yi（拼音），一，一等E：Er（拼音），二，二等C/CA：Can（拼音），餐，餐车车厢类型M：动力车厢T：拖动车厢
1、编组形式：
CRH4：(3M+1T)+(2M+2T)，8节编组，基本可以确定分两个单元，Mc+M+Tp+M+T+Tp+M+Mc
CRH2：4M+4T，8节编组，基本上是Mc+T+Mc+Tp+M+Tp+M+Tc
CRH1：2(2M+1T)+(1M+1T)，这个最为简单，2M1T为一个单元，其中保证8节编组，一个单元减少动车一节，Mc+Tp+M+M+T+M+Tp+Mc
CRH3：4M4T，编组形式可能类似于CRH2或者采用MTM+T+T+MTM
2、转向架：
CRH2和CRH1都比较普通，每台动力转向架有两台架悬牵引电机。而最奇特的CRH4，牵引电机的功率为550kW，而列车总功率是5500kW，因此可见全车只有10根动轴，同时全车有5辆动车，那么每节动车只有两根动轴，因此，每台转向架只有一根动轴。结合以前看到的图纸，认为CRH4采用的是体悬牵引电动机，并通过于车体平行的传动轴将动力输出到转向架上，因此动车轴式应该是1A[size=-1]0-A[size=-1]01。
CRH4、1轴重均在14t以上，特别是CRH4，居然达到了接近17t，这对路轨的损伤还是不小的，应该着手进一步减轻轴重。CRH2继承了新干线的轻量化车神的特点。
制动方式似乎基本上都采用了电空制动，但是电制动方式未知，最大的可能应该是再生制动，所以电空制动也应该只是最终停车使用的辅助制动，电制动应该才是主制动方式。
3、车体：
CRH4、2、1中只有CRH2不能满足普通站台要求，其余均能满足500mm的站台要求，所以全国现在普遍建造高站台，特别是一些中心城市车站。
CRH1没有气密性，而且采用不锈钢车体，相对来说都比较差。
但这些对于一般人来讲都是没什么用的，能令我们感觉得到的区别应该一个是速度一个是服务
动车组运行初期，由于列车的车次比较少，对于大部分的车次就安排了两列车组进行重联运行，主要是为了增加运量。目前，随着动车组车次的逐步增加，以及经过一段时期的运行，部分车次不必安排重联车体，因此就把一些车次改成了单车组运行，剩余的车体用于预备车或者轮换车体。这和发行站票是没有关系的，主要就是客运量决定的。
首先CRH动车组分四个系。。。CRH1 CRH2 CRH3 和CRH5
CRH1 CRH3 CRH5 目前分别都只有一种车型。。。。
CRH2，南车四方联合日本川崎重工生产，引进技术，逐步国产化，原型日本新干线E2-1000，但动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T。。。。
CRH2分为；CRH2A CRH2B CRH2C CRH2E
CRH2A 8节车厢编组。CRH2B 16节编组 （软座）。CRH2C也是8节编组但最高运营时速可达350KN。CRH2E16节编组（软卧为主）。。。
米，根据客流灵活调节 8节编组 16节编组 和16节大编组（不是重联）
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关于动车组现行编组
答：CRH系列动车组其实都是按照8节编组进行生产的，只是型号分成了CRH1,CRH2,CRH3和CRH5等，而且生产厂家也不同。动车组运行初期，由于列车的车次比较少，对于大部分的车次就安排了两列车组进行重联运行，主要是为了增加运量。目前，随着动车组车次的逐步增加，以及经过一段时期的运行，部分车次不必安排重联车体...
和谐长城号动车组的列车编组
答：现时每组NDJ3均为九节列车，其编组方式如下: 1 M NDJ3 2 ZY RZ25DT 3 ZY RZ25DT 4 ZY RZ25DT 5 CA CA25DT 6 ZE RZ25DT 7 ZE RZ25DT 8 ZE RZ25DT 9 M NDJ3列车编号 (1-4) ZY: 一等座车ZE:二等座车 CA: 餐车 当中两边为机车，拥有驾驶室及引擎，车外写有CA 25DT 08012x(...
动车组列车动车组列车服务质量规范
答：1、动车组(Powered car train-set ),又称“动车组列车”,中国内地新兴的交通术语,为现代火车的一种类型,由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成,列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。《铁路技术管理规程》第208条内容规定:动车组列车为自走行固定编组列车。 2、动车组(D-Series High-Speed T...
什么是动车组?动车中编组和列和节的区别和关系
答：动车组是自身带有动力和能够运行的车体，在编组上是固定的，配备现代化的设施及单元，带有动力的车辆叫做动车，速度比一般的列车快，等级也比一般的列车高。是铁路客车里的高等级客车。不同如下：1车厢上的区别：动车组的车厢是运用种类比较单一的车型，只用于动车组。不像其它的客车的车体可以根据铁路客...
动车组有哪几种型号?
答：中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5（暂无CRH4，据说是忌讳4 不吉利）几种型号。CRH1，庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行...
我国首列公交化时速160公里城际动车组载客试运营
答：据介绍，CRH6F是目前国内载客量最大的动车组，8节编组最多可载客2000人，为现行同编组动车组的3倍多。以3分钟为发车间隔，小时输送能力达4万人，人均百公里能耗则比地铁还低20%左右。最高能以时速160公里持续运行，且能密集停站。从0加速到时速100公里只需要42秒，加速能力堪比地铁，尤其适应5-15...
动车怎么区分正编和反编?
答：车站站台上蓝色和绿色的地标表示的是正编组，黄色和紫色表示的是反编组。动车组分为8节车厢和16节车厢，你在软件上查一下你的这趟车次是哪种，如果是16节车厢正编，那么你就看黄色地标；如果是16节车厢反编，那么就看绿色地标；如果是8节车厢正编，那么就看蓝色地标；如果是8节车厢反编那么就看...
长编组动车组和重联动车组有什么区别?
答：重联动车组是两组列车或多组列车连挂，由前面一组车的司机室统一控制。前一组车的乘客不能在车内走动到后面一组车里面。简介 目前我国的长编有17 16辆编组的，而重连只有16编组，最大的区别就是重连在人流小的时候可以解编，节约人力物力，比较灵活。长编多用于常年人流多的线路，拉的人稍微多一...
中车四方北京城市副中心线首组CRH6A型城际动车组下线
答：8辆编组的CRH6A最大载客量达1471人，约为现行同编组高速动车组载客量的2倍，运能相当于定员40人公路客车的36.8倍，速度则是公路客车的2至4倍。满载状态下，以3分钟为发车间隔，CRH6A的小时输送能力达3万人，人均百公里能耗则比现行同速度等级的动车组低了约44%。通过技术创新，中车四方股份公司...
动车组的动车组分类
答：由动车和拖车或全部由动车所组成的自带动力、固定编组的旅客列车。1.动车组按牵引动力装置主要分为内燃动车组和电力动车组两类。2.动车组按动力配置方式可分为动力分散型动车组和动力集中型动车组。3.动车组按车辆转向架布置和车辆之间的联接方式可分为独立(转向架)式动车组和铰接(转向架)式动车组。