滴滴为了让司机接特惠单煞费苦心，推出特惠订单拒接功能，你怎么看？
区分是预约单还是实时单，预约单可以选择性接单，也就是俗称的“抢单”，这类单中的质量单基本都是被抢单软件抢走，剩余的再先经过内部司机挑选，最后还有剩下才是普通能挑选的。
实时单都是系统自动指派的，没有选择的余地，系统一旦派给某个司机接单就不能随意取消，系统会自动按导航指示司机接乘客，而后完成订单全程。至于听实时单还是预约单或者顺路单司机都是可以选择的，这点可根据实际情况而定。
尤其是高峰期时间段，打车更是难上加慢，不是没有司机也不是没有乘客尤其是高峰期时间段，打车更是难上加慢，不是没有司机也不是没有乘客！此时乘客正在拿着手机站在路边等待司机接单，然而其实很多司机就在乘客身边路过却出现乘客叫不到车，司机接不到单的现象。
服说的理论就是，根据你的活跃度，口碑值，接单距离，成交率，完单率，综合匹配订单，如果一直是最近司机派单，那样滴滴系统就会检测不出来，司机私下交易，所有的司机都知道，不打开特惠订单，滴滴系统就是不给你派单。
滴滴不给派单，乘客叫不到车，说明白了，也就是滴滴平台数据问题滴滴不给派单，乘客叫不到车，说明白了，也就是滴滴平台数据问题，能不能给你派单，有的时候和你位置根本就没有关系，平台数据终端控制着每一单，无论是司机还是乘客，决定权在滴滴手里，这就是人脑与电脑的区别。
遇到这种情况还是跟现在的系统有关，如今司机们接单距离只是一个方面而已，跟口碑分以及是否有双证等原因都是有关的。并不是说你距离乘客最近就会派单给你，有时间附近有新的司机，那也是优先派单的，系统可不管你距离有多远，都会派单给你。
乘客优质订单针对性指派。这个现在只是猜测层面乘客优质订单针对性指派。这个现在只是猜测层面，因为这个现象遇到过，但无法获得大量证据证实。我们知道，去年滴滴平台为了对抗美团上线，推出了司机“收入保障计划”。但凡加入过这个计划的司机都知道，那订单可是一个优质。
滴滴现在的奖励获得难度比较高，不代表一定不能获取到奖励。但是，经常出现在冲单奖励最后一单往往不派的情况，那么司机为了能够达到冲单标准，往往就会“打针”或“刷单”给自己，以获得冲单奖励。滴滴平台为了防止司机“作弊”，同时也推出了“反作弊”模型。
目前滴滴快车的实时单都是指派模式，没有手动抢单模式目前滴滴快车的实时单都是指派模式，没有手动抢单模式，所以只能是平台派给你什么你就接什么，没有选择的余地，如果有谁会接那些地点偏僻的订单呢？指派单司机拒接还会被扣钱，所以很多时候不是滴滴司机愿意去，只是没办法而已。
滴滴特惠订单是滴滴推出的为了更快为司机匹配订单，也是为了更快的为乘客匹配司机，减少等待时间的一种优惠政策，减少了司机的等候时间，更好的保证了平台的流量。
称：司机的好日子要来了，滴滴在好几个大城市打开特惠订单拒下单软件，每日可不接三次！
有司机称，特惠单不挣钱，就算每日可拒单十次，都不容易去接特惠订单的！
一、特惠单相当于乞讨者单
在司机圈子，特惠单也有两个名字！
废弃物单、乞讨者单！
为何滴滴司机不愿意接特惠单，滴滴应当深思熟虑一下这个问题。
特惠单主推划算，是利好消息乘客的订单种类，乘客和司机是一个平衡轴的两边，乘客划算，司机就得亏损。
特惠订单的价钱是一切正常订单的九折至七折，假如拥堵没有超出三十分钟之上或是乘客变动到达站的话，便是一口价，只比滴滴顺风车贵一点。
并且，许多特惠单空驶时间长、送行短，在迟早高峰时段会提升空驶的耗油量，十分划不来，有时乃至还会继续亏损的状况。
最重要的是，滴滴全力帮扶特惠单，仅有的一些订单都是特惠单。
接特惠单赚不到钱，不接特惠单连订单都接不上！
二、不接作用救不上特惠单
特惠单无人接听！
换句话说，就算有些人接，也是确实没订单，迫不得已无可奈何才去接单子。
有司机言传身教，不动特惠单，持续三天一个单也不派，一开启特惠马上接单。
因此 难题的根本原因并不是能否不接的难题，是钱太少的难题，倘若订单真的赚钱，就算没有不接作用，司机也会抢着接地！
真真正正的解决方案应该是提高订单价钱，提升司机的收益！
假如没法提高订单价钱，那么就减少特惠单的提成，例如把特惠单的提成减少至10%！
还可以提升特惠单的补助，每接一个特惠订单补助司机十块钱，我觉得这一局势一定会更改。
三、司机艰辛
滴滴往往发布特惠订单，当然是为了更好地扩张客户经营规模，提高用户粘性！
哪一个乘客并不像交通出行时掏钱更少呢！
但是做事情适当最好是，特惠订单不但价格便宜，提成还高，司机压根没有赚！
那么做下来，很多司机外流是必定的结果，最后可能是一个同归于尽的结果，如今滴滴早已占有90%之上的市场占有率，客户经营规模远超嘀嗒、一喂交通出行等服务平台，集团旗下5.五亿客户也不是那麼非常容易外流的。
滴滴大能够把司乘的中心点稍微放到司机的身上，让司机稍微过得好一些！
实际上，只需得到了司机的适用，也可以扩张客户经营规模，司机都来滴滴了，别的服务平台叫不上车，客户当然也会挑选滴滴。
干网约车的都渴望大单，如果一天能够接到几个大单，那么流水就稳了，可以平台为了确保司机的平均收入水平，一定不会一直给一个人派大单，大单小单结合才能保证司机的平均收入水平。
上线特惠订单拒接功能滴滴将在丽水、常州、文昌、湛江、长治等5个城市上线特惠订单拒接功能。司机师傅在接到平台派发的特惠订单后，可以在倒计时内点击拒接，不过每天只有3次拒接机会。
目前“特惠拒单功能”只是在上述几个城市试点运行，一旦受到广大司机的好评，或许会在全国其他程度大范围推广，大家拭目以待吧！有了拒接和设置功能，你会考虑接特惠订单吗？
滴滴打车凭借着抢先一步的市场布局，与大把的烧钱，在市场上逐步站稳了脚根。当时，每天都会收到滴滴的不少补贴，让不少人习惯了更便宜的打车生活。伴随着网约车领域竞争的不断加剧，滴滴打车的优势逐步扩大，诸多的竞争对手被甩在了身后，快滴、神州租车、易到等都在与其市场竞争中败下阵来，滴滴垄断地位逐步形成。
其实滴滴打车这件事见仁见智，看从哪个方面看这件事了。有的朋友习惯于做事有个提前量可以节省时间，叫个滴滴车，出门下楼正好车来，又方便又节省时间，尤其是在出行高峰期真的比较方便。换一个角度说，私家车主空余时间出来做网约车赚点外快，可能就会损害运营出租车的利益，有时候打车会听到出租车司机的抱怨。
从司机角度讲，一方面增加了就业，为社会降低压力，另一方面增加人们的收入，但是总有一些奇葩乘客，自己都不知道自己在哪，还说系统问题，不是自己的事，让司机取消，有些乘客上车之后就说赶时间，却不理解司机提前到了，打电话还让司机稍等，这种乘客自我中心意识太强。还有乘客瞎指挥路的，最后还埋怨司机不认路，下车基本上就是差评加投诉！
滴滴追求利益已经忘记了初心，现在的司乘是可机收入少了而乘客付的车费比以前更多了，而滴滴的抽成更高了，欺了司机骗了乘客，其他的不用多说大家都明白现在的滴滴狂妄自大，吸司机的血汗钱，让乘客花更多的钱坐车到达以前的同样里程的目的地。
客户打车需求不变，但是司机多了数倍。这是为何滴滴司机的收入为何比没滴滴之前的出租车司机收入低的核心原因。因为司机多了太多，竞争大了太多。
现在的滴滴打车不如以前了，司机挣钱少了，乘客也少了，因为网约车平台也不是滴滴一家，在加上平台抽成高，油价高，一个月下来都算上是不挣钱的，司机大部分空跑，接单也是2，3公里外去接客人，有个别乘客还不理解司机，平台对司机的要求也越来越高，所以有很多司机去干黑车了。路上我就发现了有的司机向路边乘客说，要车吗，滴滴要多少钱你给我多少，这样司机就可多挣一点，省的让滴滴在抽去一部分。滴滴现在不是用各种奖励来忽悠司机和乘客，是以实际行动来报答司机们辛苦和乘客们的诚信。
他们这样的做法虽然是很不错的，但是他们之间的抽成是太高了，应该从根本上解决一些问题的。
这叫雷锋单，韭菜单，目的就是剥削司机，令到平台最大利益化
滴滴为了让司机接特惠单煞费苦心,推出特惠订单拒接功能,你怎么看?
答：服说的理论就是，根据你的活跃度，口碑值，接单距离，成交率，完单率，综合匹配订单，如果一直是最近司机派单，那样滴滴系统就会检测不出来，司机私下交易，所有的司机都知道，不打开特惠订单，滴滴系统就是不给你派单。滴滴不给派单，乘客叫不到车，说明白了，也就是滴滴平台数据问题 滴滴不给派单，乘客...
从司机和乘客的角度,怎么看待滴滴优惠单?
答：最近滴滴为了让司机接特惠单煞费苦心，推出特惠订单拒接功能，但是效果不佳，滴滴司机依然不愿接特惠单。作为滴滴司机，能够跑快车挣钱，接单容易的话，那是不会有司机愿意接特惠订单的，为了推广轻快司机，滴滴这个大佬很早就开始想办法了，先推出一个口碑值，只要高峰期没出车，温水煮青蛙一般的让那些夜猫...
滴滴不开特惠订单接不到单怎么办
答：1、检查特惠订单设置是否正确：确保你设置的特惠订单条件和专车服务车型、起步价、里程费等条件相符，如果不符合条件，就很难接到特惠订单。可以进入滴滴司机端APP的“我的”-“设置”-“服务设置”，检查特惠订单设置是否符合要求。2、选择不同的营运区域：特惠订单和普通订单一样，都会受到司机所在区域的...
滴滴特惠单有必要接吗
答：滴滴特惠单没必要接。滴滴特惠单的推出受到了很多的争议，由于利润空间少，司机都在热议滴滴特惠单是否有必要接。滴滴特惠单的单费用低、平台抽成高、司机的利润空间很少，一不小心就会做了志愿车，对于全职司机而言是很不友好的。滴滴打车类型 1、滴滴快车 面向出租打车用户群体。司机大多也是专职干的，...
滴滴平台诱导暗示出租车司机使用滴滴快车接单,由平台计费,合法吗?
答：出租 汽车 是合法的，平台给出租 汽车 改变计价方式就是违法。合不合法不知道，只希望出租车有点自尊，卸载滴滴软件。滴滴让出租车司机接快车单，把自己的那一套定价规则强加给出租车司机，是公然对抗法律的赤裸裸的违法！滴滴的敢想敢干为了一己私利竟然疯狂至极可见其肆无忌惮到什么程度！一次次被...
特惠快车对司机亏不亏
答：他们表示，乘客的优惠多了，而司机的收入却降低了。有些司机反映，他们跑了50公里的特惠快车单，最后到手只有112元，但乘客端实际支付的费用却有160元，这意味着平台抽走了大约30%的费用。特惠快车因为价格低，很多司机一开始并不愿意接，但随着冬季的到来，司机的订单量开始下滑，一些租车的司机于是选择...
订单下滑,滴滴派单规则调整,双证不灵了,司机无路可退只能硬抗
答：“只要干不死，就卖命干”，这是一位来自河南的42岁中年司机面对网约车观察的采访说出的最后一句话，网约车行业当前正在面临一系列的不确定因素，平台派单规则调整、运力饱和司机接不到单等等 社会 现实，一方面让网约车司机苦不堪言，另一方面也将网约车的 社会 关注度不断拔高，网约车行业正在经历...
滴滴司机车主端从那个版本开始能拒接3次特惠订单的
答：据了解，滴滴司机车主端从版本V7.0.0开始，新增了拒绝3次特惠订单的功能。这个功能的加入，主要是为了保障司机的权益，让司机有更多的自主选择权，避免被迫接受低价订单，这个功能也能够提高司机的收入和工作效率，让司机更加愿意接单，提高平台的服务质量和用户满意度。拒绝特惠订单并不会影响司机的接单率...
滴滴打车的远程特惠一定会有司机接单吗?
答：滴滴打车的远程特惠不一定会有司机接单的。滴滴打车一般是由平台根据就近原则派车的，如果车紧张时还会考虑到以前的乘车信誉等情况。滴滴推出“远程特惠”，当行驶超过一定的公里数，会产生远程费再进行优惠，打出了低价出行的杀手锏以抗衡嘀嗒和哈罗。为抢占众多长途出行的客户，例如从酒店到机场的高端用户...
特惠快车为什么便宜
答：一、司机选择特惠快车，因为淡季和订单减少 从滴滴官方的说明来看，滴滴推出特惠快车的原因是因为今年疫情以春、秋淡季的影响，乘客打车次数明显减少了。而特惠快车能够降低车费吸引乘客打车，同时提升司机的接单量。二、乘客选择特惠快车，因为更便宜更快了 快车的体验，但是价格更便宜了，这就是乘客为什么要...