自春节过后，伴随着各级地方政府、主机厂及经销商推出大额补贴，由雪铁龙C6掀起了国内汽车市场的降价潮，并快速扩散至诸多车企。

尽管从实际情况看，汽车促销优惠活动正给消费者群体带来相当可观的利好，让后者能够以更低的成本买到合意的产品以及服务，但在浩大的降价声势之下，却也同时引发了人们对于燃油汽车发展的担忧。

尤其是，如今新能源汽车产业正处于高速发展时期，以“双碳”为代表政策发展战略等也更偏向于新能源汽车，而非传统的燃油汽车。叠加上述背景，业内不乏唱衰的声音，认为燃油汽车将在不久的将来被市场淘汰。

不过需要指出的是，本次降价潮的起因，实质是政府为了促进汽车消费而发布了一系列补贴政策；对于部分车企而言，则是为应对即将到来的国六B标准切换，借此时机以降价优惠的方式清理国六A库存，从而避免隐藏的亏损风险。

就目前技术水平来看，燃油汽车与新能源汽车其实各有长短。虽然后者相比前者更为环保，在用车成本等方面也存在优势，但基于补能效率有所欠缺、充电桩及其它配套设施尚不完善等问题，有不少消费者仍趋向于购买燃油汽车。

相关部门披露，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量，比上年增加526万辆，增长67.13%。据此来看，新能源汽车在高速增长下，其总量仍与燃油汽车存在极大差距，这也正意味着，燃油仍是当前汽车产品的主要动力选择。

从客观角度来讲，油、电两种动力的汽车产品并非相互掣肘，而是互为替代品。在油电切换的大背景下，作为人们出行所用的重要交通工具，在未来的很长一段时间里它们将保持为共存的状态。

与此同时，无论市场环境如何变化，于车企而言，持续为用户提供有意义的用户价值才是重中之重，这也才是企业发展的坚厚基石。

【燃油王者，市场前沿】

不可否认，作为一家有着三十余年历史的老牌车企，一汽-大众在国内汽车市场一贯保持强势地位，销量表现位居市场前沿。即便是在过去几年面对疫情反复、芯片短缺等多种负面环境影响，它也表现出了卓越的经营韧性，取得了优异的成绩。

自2020年3月30日实现第2000万辆整车下线后，在仅2年零7个月的时间里，一汽-大众全品牌便实现了500万辆的产销提升，成为了从2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。

其中，一汽-大众大众品牌SUV家族的表现尤为惊人。在探岳、探歌、探影以及揽境的共同努力下，2022年4月，其累计销量突破100万辆，一跃成为最快完成百万销量的合资SUV家族。在同年11月，品牌还推出了定位硬核大五座SUV的揽巡，产品矩阵愈发壮大。

显而易见的是，全面的产品布局以及持续的产品更迭，是一汽-大众在燃油时代中稳居王者地位的重要原因，而在未来，该品牌也将维续燃油产品的上新，以便更好地满足用户的多样化需求。

从今年开年以来，一汽-大众就相继推出了全新宝来、全新探岳等车型，年内还将推出全新探歌布局市场，后者将搭载全新1.5T Evo2发动机。业内有观点认为，该发动机将成为一汽-大众打破当前燃油车市场僵局的助力。

事实上，该发动机也是一汽-大众在燃油领域技术进步的呈现。与EA211 1.4T发动机对比，1.5T Evo2发动机搭载可变截面涡轮增压技术，响应速度提升了50%，最大功率则提升了7.3%。

在拥有强劲动力的同时，其能耗表现也不容小觑。在米勒循环、等离子（APS）涂层技术、电子调节水泵等助力下，能够有效降低综合油耗，低至6.1L/100Km。毋庸置疑，这将成为全新探歌推出后吸引消费者青睐的重要保障。

秉承“以用户为中心”的经营理念，一汽-大众正坚定满足用户需求的造车原则，不断深化技术研发成果，由此提升产品竞争力，同时，一汽-大众也表示，只要还有消费者需要燃油车，品牌就将陪伴用户持续向前。伴随着一系列新车型的上市，其燃油时代王者的地位愈发稳固。

【转型提速，油电并行】

在燃油市场保持领先的同时，一汽-大众也以开放的姿态迎接电动化时代的到来——未来品牌将兼顾“油+电”共同发展。

就目前来看，除全新探岳GTE插电式混合动力、迈腾GTE插电式混合动力两款新能源产品外，一汽-大众布局的主要落脚点在于ID. CROZZ系列，现共有ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、ID.4 纯享限量版三款产品在售。

对比新势力达成首个10万销量耗时近4年的表现，一汽-大众ID. CROZZ系列用时不到2年。截至去年11月，该系列车型总销量已突破10万辆水平。基于此，可见的是一汽-大众电动化转型成效显著。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w1/mapi/news/2023/04/07/a497add3aaf54be682f8f4676530469d.jpeg" class="imgborder" alt="沙滩上的汽车

描述已自动生成">

据了解，为强化大众品牌的产品竞争力和新能源市场表现，ID. 家族的新成员ID. Aero将在上海车展亮相，并在年内导入国内市场，此举将进一步丰富品牌的纯电产品矩阵，并使一汽-大众纯电家族扩展到中高端量产车领域。

作为基于模块化电驱动平台（MEB）打造的大众首款纯电三厢轿车，ID. Aero采用全新设计语言，拥有B级车的身材、C级车的空间，全系升级辅助驾驶功能，同时搭载了全新升级的智能座舱，将带给用户全维贴心便捷体验。

根据规划，2023年，一汽-大众将加速推动电动化创新转型，建立新品牌，进一步强化ID. CROZZ家族与燃油车、新势力等的品牌区隔；打造新体验，全链路用户深度运营，进一步实现ID. 全旅程的体验提升，ID. 权益生态的进一步拓展，并建立合资能源服务标杆；2023年，一汽-大众还将借ID. Aero的推出发起创新营销的新攻势。

“一汽-大众在面向未来的产品阵容中新增多款新能源及混动产品，在智能网联方面做出了一系列重要新部署。”毫无疑问，一汽-大众正向外界展现出其深厚的造车底蕴，随着电动化转型的提速，品牌在新能源市场的表现值得期待。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w1/mapi/news/2023/04/07/b119ebb06a3f4292ab8fe2087590083f.jpeg" class="imgborder" alt="图片包含 室内, 桌子, 骑, 房间

描述已自动生成">

结语：

一场有序的市场交易，实则是买方和卖方各取所需的过程。在复杂且激烈的竞争当中，汽车企业理应尊重消费者的选择，依据实际性的需求，为他们提供合理、可靠与全面的服务体验，打造更具竞争力的产品、更好的品牌形象与口碑，从而赢得市场的青睐。

即便是如今电动化转型的时代背景下，传统燃油领域仍是汽车产业有序发展过程中不可或缺的一部分。这也正意味着，无论如何，车企仍有责任、有能力打造满足多样化需求的产品，让消费者能够得偿所愿，从这个角度来说，一汽-大众走在了行业前列，而该品牌在“以用户为中心”理念下推出的新品和服务举措，将助力其在油电共存时代，持续受到消费者欢迎。

【本文来自易车号作者青橙汽车评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大众最新油电混合大众新款油电混合汽车有哪些
答：大众最新油电混合，大众新款油电混合汽车有哪些很多朋友还不知道，现在让我们一起看看吧！1、大众新款油电混合汽车有：途锐、大众NCC、大众T-PrimeGTE、途观L、迈腾PHEV等。2、油电混合动力汽车即燃料（汽油、柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，它...

燃油车电动车一个不能少,一汽-大众推动油电产品共同发展
答：3.以开放姿态转型电动化，未来品牌将兼顾油电共同发展面对电动化发展趋势，一汽-大众在坚守燃油车主阵地的同时，厚积薄发，自2021起，先后推出基于MEB平台打造的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等多款智能纯电车型，实现了ID. CROZZ系列累计销量10万辆的突破，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌，在...

一汽-大众的风险对抗论
答：可以说，以ID. 系列为契机，一汽-大众重构了“以用户为中心”的营销逻辑，通过直连用户，让用户对一汽-大众的产品、服务、品牌形象有了重新的认知。随着新兴消费力量的崛起，汽车市场已经呈现出多元化的趋势。作为一家年销百万量级的品牌，一汽-大众坚持“油电并行”的战略，燃油车和电动车两手抓两手都...

大众有油电混合汽车吗
答：途锐作为一款中大型SUV，拥有宽敞的车身尺寸和强大的动力性能。它搭载了一台3.0LV型6缸机械增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率达到245KW，最大马力333PS，最大扭矩440Nm。全时四驱的驱动方式和可调悬架的配备，进一步提升了其驾驶体验。油电混合动力汽车是一种结合了汽油车和电动车特性的车型...

大众油电混合动力车型suv有什么?
答：大众油电混合动力SUV汽车有，大众途锐、大众NCC、大众T-PrimeGTE这几款车型：1、油电混合动力是第一款节油、低速使用的电力驱动汽车，在高速行驶时需要高功率输出，使用燃油能降低油耗，适合城市行驶；2、爆发力强，采用电动驱动，加速快，无延迟，噪音小，电动驱动时无电机噪音，安静舒适；3、新车价格昂...

油电双收!上汽大众2024再憋大招?
答：可以认为，上汽大众2023年总销量是一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产等无法比肩的体量。甚至在新能源销量方面，上汽大众更是摘得合资纯电销冠，领先一众合资品牌，成为合资阵营中最为闪耀的存在。促油车 稳销量基盘 众所周知，车企打造爆款相当艰难，首先需要在极致内卷的车市接受同级竞品...

2023款300TSI一汽-大众探岳,到底有多强?
答：前不久，一汽-大众方面就提出了“油电两手抓，两手都要硬”的发展态度，说白了他们既要持续推出技术革新的燃油产品，也在不断加速电动化转型，推出不同级别、定位以及不同品类的新能源产品。在今年一汽-大众除了将全新ID.7 VIZZION即将完成上市以外，还带来了全新探歌1.5T车型以及今日主角探岳1.5T车...

认真的领先者——一汽-大众
答：另一方面，一汽-大众将新能源产品放在企业布局的合理位置上，准挖掘用户需求、打造极致的用车体验，践行的每一步都实现了以人为本。这样的基础之上，如今汽车行业才看到了一个在油电两大市场中树立起的标杆品牌形象。与其他传统车企在电动化转型初期仅推出一两款纯电SUV、油改电轿车试水不同，大众ID....

2023年一汽-大众凭什么逆市提升
答：面对2024年,大众品牌基于“百万规模、油电共进、效能领先”战略,为自己设定了三个目标:其一、坚持把燃油车做到头部,目标锁定105万辆;其二、在新能源规模和能力上实现“双突破”,目标锁定年销售10万辆;其三、提升高质量经营能力,围绕精益过程管理、卓越渠道经营、极致用户体验三方面和经销商伙伴协同共进,实现体系效能...

乱局过后,一汽-大众定力凸显
答：究其原因,一汽-大众做对了以下几点,一是油电共进,在转型之时不忘巩固自身优势特性;二是抓住当下市场供需要点,简直产品的高质量发展;三是对品牌自身有一个明确的判断,并且做出了合理的规划。 油电共进,智能加码 转型背景下的理性思考 油电共进并不是放缓转型的脚步,而是通过理性的判断与决策,让转型的每一步都...