初中地理铁路干线

我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线——京广线，京九线，京沪线，同蒲线——太焦线——焦柳线，宝中线——宝成线——成昆线；东西向的铁路线主要包括：大秦线——京包线——包兰线，陇海线——兰新线，沪杭线——浙赣线——湘黔线——贵昆线。需要强调的是，从滨绥线——滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。 我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有： 京广线。北起首都北京，南到广州，全长2313公里。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。 京哈线。起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。 开始的三横五纵是对的，后面的介绍有点对不上号。但本人现在也没有确切的详细资料可以更正，所以只能在此提醒一下各位看官（夕） 1.京沪线 京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。 京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。 2.京广线 京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角洲，全长2324千米。 京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。 3.京九线 京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。 4.北同蒲—太焦—焦柳线 同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。 北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。 5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线 这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现正在建设中。 6.陇海—兰新线 陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。 兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。 陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。 7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。 津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。 宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。 成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。 太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。 除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是： 京包线和包兰线。从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。 陇海线和兰新线。陇海线东起连云港，西至兰州；兰新线从兰州到乌鲁木齐。这两条铁路是横贯我国东西的大动脉，后与原苏联阿拉木图接轨，成为“欧亚大路桥”，对开发我国西部工区与加强对欧洲的联系具有重大意义，它与京广线构成我国铁路的主要骨架。 沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线。沪杭线从上海到杭州；浙赣线从杭州到株洲。湘黔线从株洲到贵阳；贵昆线从贵阳到昆明。这4条铁路线构成我国南部横贯东西的大动脉，它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来，对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义。 在铁路交汇之地形成了许多铁路枢纽。我国主要的铁路枢纽有：北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等 概括来说：“五纵三横”主干线 1.京沪线 跨越省市区：京-津-冀-鲁苏-皖-沪 经过的城市：北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 经过的地形区：华北平原-江淮平原-长江三角洲 重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉 2.京九线 跨越省市区：京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港 经过的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 经过的地形区：华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 重要意义：缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣 3.京广线 跨越省市区：京-冀-豫-鄂-湘-粤 经过的城市：北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 经过的地形区：华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉 4.焦柳线 跨越省市区：豫-鄂-湘-桂 经过的城市：焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 经过的地形区：豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量 5.宝成 -成昆线 跨越省市区：陕-甘-川-滇 经过的城市：宝鸡-成都-攀枝花-昆明 经过的地形区：秦巴山地-成都平原-云贵高原 重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结 三横 1.京包-包兰线 跨越省市区：京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 经过的城市：北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 经过的地形区：冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 重要意义：促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防 2.陇海-兰新线 跨越省市区：苏-皖-豫-陕-甘-新 经过的城市：连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口 经过的地形区：黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地 重要意义：沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。 3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 跨越省市区：沪-浙-赣-湘-黔-滇 经过的城市：上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明 经过的地形区：长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 重要意义：横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成

三横--京包—包兰线、
陇海——兰新线、
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线
五纵--北京——天津——济南——徐州——蚌埠——南京——上海（京沪线）
北京——商丘——九江——南昌——赣州——九龙（京九线）
哈尔滨——长春——沈阳——秦皇岛——北京——石家庄——郑州——武汉——长沙——广州
（京广线）
焦作——洛阳——南阳——襄樊——宜昌——吉首——柳州（焦柳线）
宝鸡——秦岭——江油——绵阳——成都——西昌——攀枝花——昆明（宝成线）

我国三横五纵的铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。是我国铁路大动脉的主干脉络。对促进东西部地区南北交通干线经济发展有着重大意义。
一、青藏铁路
青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区，青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”，创造了多个世界之最：最高的火车站，最高的的铺架基地，最长的高原冻土隧道，最高的高原冻土隧道，最长的高原冻土铁路桥，线路最长的高原铁路，海拔最高的高原铁路，高原冻土铁路最高时速，冻土里程最长的高原铁路。

建设青藏铁路的意义：
①青藏铁路全线贯通，对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
②有利于促进西藏在工业、旅游业等产业的发展，优化西藏的产业结构，实现中国地区经济的平衡、协调发展；有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于降低进出西藏货物的运输成本，提高经济效益；有利于西藏的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；有利于西藏市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发展；有利于西藏人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕。
③有利于促进中国各民族的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型民族关系；有利于中国边疆的稳定和国防的加强；有利于少数民族人民当家作主地位的体现和国家政权的巩固。
二、南昆铁路
南昆铁路是在艰险山区修建的一条长大干线。铁路从北部湾海滨爬上云贵高原，相对高差达2010米，为我国铁路前所未有。其中因江河跨越，还有八次大的起伏。全线修建桥梁447座，隧道258座，工程艰巨复杂。铁路通过膨胀土（岩）、岩溶、软土地区、泥石流、滑坡多发区和八度地震区，把我国筑路技术提高到一个新水平。南昆铁路的胜利铺通，标志着我国在艰难山区修筑铁路和建设桥隧的科学技术水平，已经进入世界先进行列。
建设南昆铁路的意义：

（1）合理布局交通网，促进区域间的经济联系和科技文化交流（交通意义或地域联系意义）

（2）经济意义

①有利于资源开发和物资输出：南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿、喀斯特地区的旅游资源开发。

②有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“沿海、沿江、沿边”的区位优势，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作，促进外向型经济发展。

③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。

（3）政治意义

南昆线的建设，加快西南区脱贫速度，有利于民族团结，社会稳定。
（4）战略意义
有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。

三横五纵、青藏铁路、南昆铁路经过的地区和地形以及意义
答：青藏铁路从西宁出发经过青海湖，柴达木盆地，昆仑山，唐古拉山，青藏高原湖区到达拉萨。

三横五纵、青藏铁路、南昆铁路经过的地区和地形以及意义
答：我国三横五纵的铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。是我国铁路大动脉的主干脉络。对促进东西部地区南北交通干线经济发展有着重大意义。一、青藏铁路 青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区，青藏...

中国铁路线中国铁路线路图三横五纵
答：山东临沂 -- 红花埠高速公路 (途经临沂兰山、罗庄、苍山、郯城), 全长84公里, 2000年11月9日通车. 北京通州区胡各庄 -- 大兴县南大红门公路二环高速公路 (途经马驹桥),全长40公里, 2000年11月5日通车. 乌鲁木齐 -- 奎屯...

中国交通 高中地理
答：主要是三横五纵，但是，现在我国铁路发展的比较快，所以铁路线也比较多，你可以从一个大点城市出发开始记。如从北京开始，有京哈、京包、京沪、京九、京广。在哈尔滨有京哈和滨洲滨绥（满洲里经哈尔滨到绥芬河）这也是东北...

青藏铁路经过了哪些地方
答：西宁市，格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。

怎样去记初中地理书上的铁路图
答：只需要记住那些主要的铁路干线就行了。三横：京包-包兰线；陇海-兰新线；沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线。（由北到南）五纵：京沪线；京九线；京哈-京广线；焦柳线；宝成-成昆线。（由东到西）...

青藏铁路经过哪些主要山脉和河流
答：青藏高原周围大山环绕，南有喜马拉雅山，北有昆仑山和祁连山，西为喀喇昆仑山，东为横断山脉。高原内还有唐古拉山、冈底斯山、念青唐古拉山等。青藏铁路全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在...

...像:京九、京广什么线路的)中国重要的几个铁路线是什么?谢谢了_百度...
答：8、宝成—成昆线 起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都；是联系关中与川内西北与西南的重要干线；北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。五纵：1、京沪线 跨越省市区：京-津-冀-鲁苏-皖-...

经过乌鲁木齐的铁路干线
答：南昆铁路 南昆铁路自广西南宁至云南省昆明市,全长898.7千米。 粤海铁路 粤海铁路自广东省湛江至海安,经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市,沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站,全长345千米,与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国...

广西高铁规划名单
答：第四纵：威舍—百色—南宁—北部湾沿海铁路。包括南昆铁路威舍至南宁段、南昆客专、沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。第五纵：永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路。包括益湛铁路永州经贺州经梧州至玉林段、玉铁铁路。以上...