东北新干线的未来发展
1964年，新干线0系诞生。这是被誉为梦幻之超特急的世界第一种投入商用的高速旅客列车。1970年，山阳新干线开始动工。1971 年，山阳新干线开始试车，同年，东北新干线动工。1972年，E951系跑出了286km/h的时速。1975年5月12日，英国女王伊丽莎白二世乘坐新干线旅游日本。1980 年首列200系新干线投入试车阶段。速度达到210km/h。1985年首列混编双层车厢的100系列车投入运行，此年是100系的天下。1986年一列有十二节车厢的200系跑出了271km/h的时速。1989年200系新干线达到276.2km/h的时速纪录。1992年3月14日，首列300系新干线在东海道新干线正式投入运营，同年7月1日，400系新干线投入山形新干线试运行。1991年，300系达到325.7km/h的最高时速，而400系时速达到了336km/h。1992年，试验型Win350型列车达到350km/h的时速。1996年，E2系列车型开始试验。1997年E3系新干线投入试验，同年500系列车开始在山阳新干线的一段投入运行，最高时速300公里。MLX01磁悬浮列车此年达到了581km/h的最高时速。1999年700系新干线部分投入运行。2000年3月，700系正式投入运营。2003年，九州新干线开始正式营业。2007年7月1日，最新型列车N700系投入东海道新干线运营，同时，原本的主力车型300系与500系将逐步下放和退役。最早的新干线“0”系列开通于1964年，1999年后，全部转交JR西日本，在山阳新干线（冈山～博多南间）执行站站停车的“回声”班次。由于机械寿命和经济性的原因，所执行的定期班次已于2008年11月30日正式退役。而其执行的班次由后续车型100系继承。 长期以来，日本在高速列车的研究与制造方面占有相当高的技术优势，这与JR各公司、JR总研及各大重工的大量技术投入是分不开的。为了追求更高的速度和更优良的舒适性，JR不惜投入巨资研制了一系列作为试验和技术储备的试验性车辆。包括作为500系先导试验车并创造350km/h速度记录的500系900番台（即所谓的WIN350系）、作为E-MAX系先导试验车并创造425km/h记录的E925系“STAR21”以及为强化300系所开发的300X系。其中最值得一提的是为了未来北海道新干线贯通计划和东北新干线升级计划所开发的Fastech360（ファステック 360)系列，该车首次于车顶装备原用于航空器的空气减速板，在减速和紧急制动时候将自动弹起，当减速板打开时，将使得车体于360km/h速度下减速至完全停止所需要的制动距离与现有车辆于275km/h条件下制动距离相同。而由于这减速板的设置，使得Fastech360系列看起来如同戴了一对猫耳朵般，于是民间昵称Fastech360为“猫耳朵新干线”。注：该车为试验列车，已经于2008年12月拆毁。
在米原和京都站之间现正兴建南琵琶湖站（南びわ湖），原本预计于2012年完成，但因滋贺县知事嘉田由纪子将新站的建筑预算冻结，可能会大幅押后开业时间。目前，新一代的N700系摆式列车已开始运转，于2007年7月1日将进一步缩短来往东京和大阪的时间至约2小时25分。
Max山彦、Max那须野在2013年年底，E5系全部列车投入服务时取消（因双层新干线列车造价费太高，JR东日本决定停止研发双层新干线列车）。
新青森车站以北将会连接由北海道旅客铁道兴建的北海道新干线，第一期于2015年完成后东北新干线的列车将能够直驶上北海道的函馆市。
新干线 是什么
答：第一条新干线——东京至大阪的东海道新干线于1964年建成通车，当时的运行速度达到了200km/h。它也是世界上第一条真正意义上的高速铁路，并在短时间内取得了巨大成功，彻底颠覆了自20世纪以来由于汽车和民用航空的迅速发展而...
杭州新干线什么情况?
答：东亚新干线位于江干区天城路与明月桥路交叉口，项目总开发面积为760万平方米，投资总额300亿元，属于公寓下面的底商。区位发展 项目属于彭埠街道板块，按照杭州“城市东扩”战略部署，在杭州市“一主、三副、六组团”的城市...
什么是新干线?
答：新干线 新干线的来历 二次大战后50年代后半期，日本经济发展速度明显加快，而工商和流通业尤其发达的京滨、中京、阪神地区的东海道铁路线虽只占日本铁路总长的3％，却承担全国客运总量的24％和货运总量的23％，运输能力已达到...
未来之城“雄安新区”,现在建的怎么样了?
答：引言:在4年前，国家颁布新发展规划，决定设立雄安新区，在党中央高度重视和坚强领导下省政府认真履行责任决定，共同建设这座未来之城，这座未来之城承载了太多希望，他不仅能够缓解首都各种压力，同时能够解决大部分人就业问题，...
深度解读:“北起”发展新格局下 谁是下一个济阳骄傲?
答：2020年，济南公布了“东强西兴南美北起中优”的城市发展新格局，北部已经成为济南未来发展的战略空间、城市核心功能的重要承载地，在此发展格局下，济阳也迎来了千载难逢的发展机遇。这两年，济阳的存在感越来越强，身为济阳人...
东海道新干线的未来发展
答：在米原和京都站之间现正兴建南琵琶湖站（南びわ湖），原本预计于2012年完成，但因滋贺县知事嘉田由纪子将新站的建筑预算冻结，可能会大幅押后开业时间。目前，新一代的N700系摆式列车已开始运转，于2007年7月1日将进一步...
安徽合肥北城新区还有发展前途吗?
答：3. 区域设施：北城新区在公共设施和城市功能方面有较大的发展，这可能为该地区的未来发展提供更多的机会。然而，需要注意的是，任何区域的发展都是一个复杂的过程，需要各方面的协调和配合。虽然北城新区在某些方面具有优势，...
城市轨道交通未来发展趋势
答：本文核心数据：城市轨道交通运营里程数、城市轨道交通客运量、城市轨道交通投资额、“十四五”城市轨道交通相关数据预测 “十三五”发展回顾 ——运营里程全球第一，上北成三城全球前三 “十三五”时期，我国城市轨道交通运营里程...
简述中国高铁的发展方向?
答：中国高铁的发展方向主要包括以下几个方面：1.提升技术水平：中国高铁将继续提升技术水平，加强核心技术研发和创新，推动高铁技术实现更大突破和创新，以提高高铁的运行效率和安全性能。2.加强国际合作：中国高铁将积极开展国际合作...
北上广深的一线城市的未来将会如何?
答：因此，一线城市需要通过优化城市发展布局、提升城市品质和人居环境、加强人才引进和留住等措施，适应新的发展格局和需求，实现可持续的城市发展。同时，中小城市也需要加强基础设施建设和服务提升，提高自身吸引力和竞争力，以满足...