什么是新干线？
新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。新干线于东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的最高纪录（由955系（300X）在1996年时所创下）。
新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。于1964年10月1日开始通车营运，也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。通车多年从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故，因此号称为全球最安全的高速铁路之一，也是世界上行驶过程最平稳的列车之一。 新干线于东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的最高纪录（由955系（300X）在1996年时所创下）。
新干线新干线的来历
二次大战后50年代后半期，日本经济发展速度明显加快，而工商和流通业尤其发达的京滨、中京、阪神地区的东海道铁路线虽只占日本铁路总长的3％，却承担全国客运总量的24％和货运总量的23％，运输能力已达到极限。1958年12月，日本内阁会议批准了修建东海道新干线的设想。
1964年奥运会在东京举行时开始运行的东海道新干线，不仅需要总额高达3800亿日元的巨额投资，而且要确保每小时200公里高速运行的安全。由于新干线可在4小时之内将京滨、中京、阪神工商业地带及中间城市有机地连接起来，大大促进了新干线沿线地带新产业的形成。
新干线的技术特点
新干线采用动力分散的运行方式，而不是用机车牵引。每节车厢的车轮都安装了驱动装置——电动机。采用动力分散方式，不仅不需要沉重的机车，也易于加速或减速，并可根据客运状况灵活编组，既降低了建设成本，又提高了经济效益。随着半导体技术的迅速发展和应用，新干线列车的车闸也由原来的机械式改为电动式，当列车在坡路行驶刹闸时，电动机就变成了发电机，电流通过转换回收利用，从而可节省能源。
新干线自1964年开始运行以来，未发生过一起造成乘客伤亡的事故，这是因为新干线设有多重安全系统。新干线是可以实行无人驾驶的，之所以要配置驾驶员，是为了使进站的列车能根据站内情况，准时停到规定的位置，防止因紧急刹车而给乘客带来不舒适感。现在全国5条新干线每天客运达75万人次。
新干线的作用
过去，从东京到大阪乘火车需要6．5小时，现只需2．3小时。日本人每小时的工资额平均为2500日元，仅此一项就节省了30多万亿日元。新干线更重要的是带动了地方经济发展。据调查，东海道新干线和山阳新干线，每年约有乘客2亿人次，仅此而产生的食宿、旅游等的消费支出约为5万亿日元，增加就业50万人。随着新干线交通网的形成，人们的活动范围扩大了。比如，住在静冈等地的人要想观看传统艺术“歌舞伎”或“文乐”，须到东京或大阪，过去需要用两天，现在当天就可以来回。新泻县浦佐町是个典型的山村小镇，只有2万多人，但吸纳来自世界各地学生的国际大学就设在这里。由于北陆新干线在浦佐设了车站，国际大学的教员不论是到新泻还是东京，最多只需1小时，而这里的自然环境在城市是享受不到的，，国际大学因此聚集了一大批高水平的人才。
外国人访问日本，总希望能乘坐一次新干线，亲身体验一下这种由日本首创的“子弹列车”的安全、快捷、舒适的遐意。
新干线的全称是“高速铁路运输系统新干线”，在铁路上行驶的是一种特制的电气化火车，火车头是流线型的，像巨型子弹，开起来如子弹出膛呼啸前进，所以有“子弹列车”之称。
“子弹列车”的车厢宽敞、整齐、清洁，窗户密封极好，在高速行驶下，不仅车身平稳、噪音也很小。车内设备完善，有免费饮水设施，洁净的洗手间、电话间、冷暖空调。乘务小姐也非常礼貌，服务水平很高。让人感到乘火车也是一种享受。
现在新干线又不断更新、增设了一些新颖的车辆。车厢改成双层式（已报废），座位的扶手上还装有收音机耳机，又免费供应咖啡和报纸。车里还有几处大型洗手间，里面配有热水淋浴器，使旅客不仅能在车上用餐，还能在车上洗梳。有的车辆甚至配备私人单间。这给上班族和旅行者提供了更大的方便，使新干线的利用率越来越高。目前，日本新干线年运载量在1.4亿人次以上，超过日本全国人口。
日本新干线在60年代开始计划修筑，其中的四条非常著名：
东海道新干线
山阳新干线
东北新干线
上越新干线
另外，北海道新干线、九州新干线（新八代——鹿儿岛中央段营业）、长崎新干线等正在建设中。新干线的开通给日本交通带来极大便利，从而推动日本经济和各方面的发展。还有，日本研究出磁悬列车，这是一种无接触式运输列车，它靠电磁排斥力使列车完全脱离轨道悬浮行驶。目前，这种列车已实验驾驶成功。乘坐这种列车的感觉就像乘飞机一样平稳、舒适，噪音却比一辆汽车驶过的声音还轻。
新干线(Shinkansen, SKS) ：日本高速铁路系统的总称。最早本来是为了在路线和系统型式上，与原有的「在来线」：国铁东海道本线区别，故称之。后来只要是符合高速铁路基本规格的路线,都统称为新干线。虽然现在有些新干线是和在来线共享路线区间和轨道，但营运时速大多在 200 km 以上。
新干线的来历
二次大战后50年代后半期，日本经济发展速度明显加快，而工商和流通业尤其发达的京滨、中京、阪神地区的东海道铁路线虽只占日本铁路总长的3％，却承担全国客运总量的24％和货运总量的23％，运输能力已达到极限。1958年12月，日本内阁会议批准了修建东海道新干线的设想。
1964年奥运会在东京举行时开始运行的东海道新干线，不仅需要总额高达3800亿日元的巨额投资，而且要确保每小时200公里高速运行的安全。由于新干线可在4小时之内将京滨、中京、阪神工商业地带及中间城市有机地连接起来，大大促进了新干线沿线地带新产业的形成。
新干线的技术特点
新干线采用动力分散的运行方式，而不是用机车牵引。每节车厢的车轮都安装了驱动装置——电动机。采用动力分散方式，不仅不需要沉重的机车，也%D
日本的轨道交通叫新干线
不知道搂住指什么
新干线是什么意思
答：新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。新干线于1964年10月1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。新干线的轨...
新干线是一种什么铁路?
答：“新干线”一词最早来源于日本新干线(Shinkansen of Japan)，它的全称是“高速铁路运输系统新干线”，其电气化火车的车头是流线型的，形状很像一颗巨型的子弹，而行驶时更宛如子弹出膛呼啸前进，所以又有“子弹列车”之称。...
新干线 是什么
答：根据日本的《全国新干线铁道整备法》，新干线是在主要区间内正常运行时速达到200公里以上的铁路干线，这一标准大致与国际上对高速铁路的定义无异，因此新干线就是日本的高速铁路系统（很乱的一点，在日本被命名为“高速铁道”...
新干线 是什么意思?
答：新干线是日本于1964年建成的一条高速铁路，也是全球第一条高速铁路。它连接了日本的东京和大阪两座城市，路程约为513公里，最高时速可达320公里。新干线采用了独特的技术和设计，使其能够在高速行驶的同时，保持稳定和安全。...
新干线和地铁有什么不同
答：新干线指的是以列车时速超过200公里行驶的铁路主干线. 日本是世界上最早开通高速客运列车的国家。1964年就建成第一条新干线东海道线，全长515公里，时速210公里。现在新干线成为连接日本的大都市的重要交通线，又是一条旅游观...
新干线形容什么
答：新干线形容经济文化等方面的新建设的最快消息。新干线原意是指列车可以在正线全封闭的标准轨铁路上以时速200km以上运行的线路，又指新的铁路、公路主干线，后来被人形容是经济文化等方面的新建设的最快消息。
什么是日本新干线?
答：新干线的全称是“高速铁路运输系统新干线”，在铁路上行驶的是一种特制的电气化火车，火车头是流线型的，像巨型子弹，所以有“子弹列车”之称。新干线列车车厢宽敞、整洁，窗户密封极好，在高速行驶下，不仅车身平稳、噪音也...
新干线在中国叫什么
答：日本的高速列车。新干线在日本是指主要区间时速200公里以上的高速行驶的日本干线铁路。在中国，新干线指的是日本的高速列车。
什么是零干线,什么是新干线?
答：新干线，在日本以外的国家称新干线为Bullet Train（子弹列车）或是Super Express（超特急列车），之后Shinkansen的名称也逐渐广为使用。此外，在1964年东海道新干线刚通车时也曾经计划将新干线称为New Tokkaido Line（新东海道...
什么是新干线?
答：新干线 新干线的来历 二次大战后50年代后半期，日本经济发展速度明显加快，而工商和流通业尤其发达的京滨、中京、阪神地区的东海道铁路线虽只占日本铁路总长的3％，却承担全国客运总量的24％和货运总量的23％，运输能力已达到...