以成都为中心，新建川藏、成西、成兰、成库铁路，打通边疆通道。

成都，大熊猫的故乡，西南地区传统中心城市，国家中心城市，世界公园城市，西部战区机关驻地，成都铁路局机关所在地，西南空管局机关所在地。

目前，正在以成都为中心，新建川藏、成西、成兰、成库铁路，彻底打通中国西部边疆大通道。

成都连接西北的铁路，已建成的是连接西安的西成高铁；正在建设或者规划建设的有：连接兰州的成兰铁路，连接西宁的成西铁路，连接新疆的成库铁路。

成都连接西南的铁路，已建成的是：连接重庆的成渝高铁、成渝铁路，连接昆明的成昆铁路，连接贵阳的成贵高铁；正在建设和规划建设的有：连接拉萨的川藏铁路，连接重庆的成渝中线高铁，连接昆明的成昆高铁，连接遵义的成遵高铁。

以上高铁和铁路建成之后，以成都为中心，成都至新疆、青海、甘肃、陕西、重庆、西藏、云南和贵州的铁路或高铁将全线贯通，彻底打通中国西部边疆大通道。

成都，西部战区机关驻地，成都的战略地位将完全展现，成都的西部战略支点地位将达到一个新的高度。

中国西部边疆大通道的贯通，对改善地缘格局、强化国土安全、维护民族团结、巩固边疆有十分重大的战略意义。

第一、成都至库尔勒的铁路。

成库铁路是成都市至新疆库尔勒市的铁路，包括北段格尔木至库尔勒和南段成都至格尔木。格尔木至库尔勒段已经建成，成都至格尔木段尚未开始建设。

成格铁路全长1270公里，格库铁路全长1213.7公里。

第二、成都至西宁的铁路。

成西铁路是成都经什邡、茂县、松潘、若尔盖至甘肃合作，至西宁，全长833.5公里。成西铁路已经通过可行性研究，青海段已经开工建设，四川段(成兰铁路同线)正在加紧建设之中，通车在望。

第三、成都至兰州的铁路

成都到兰州的铁路，与成都至西宁的铁路，在成都至甘肃合作，是一条线路。成都经合作至西宁，是成西铁路；成都经合作至兰州，是成兰铁路。

成兰铁路四川段正在建设中，有望在2023年通车；甘肃段正在准备开工建设，预计2028年通车。

成兰铁路四川段通车后，游客游览九寨沟和黄龙，可以经成兰铁路在川主寺站下车，便可以直达九寨沟和黄龙。红原、若尔盖等著名 旅游 景区的站点，让成兰铁路沿线处处皆美景。成兰铁路将是一条川西北 旅游 的超级铁路！

阿坝藏族羌族自治州近10万平方公里的土地，目前不通火车，成兰铁路和成西铁路的建成将彻底改变川西高原没有铁路的 历史 。

成兰铁路、成西铁路和西成高铁(西安至成都)不一样的是，成兰铁路和成西铁路是战备铁路。成都、兰州、西宁同属于西部战区，而西安属于中部战区。

成兰铁路、成西铁路建成后，在战时，将极大的方便从成都向西北调运物资。

第四、成都至拉萨的铁路

川藏铁路是从成都经雅安到林芝到拉萨的快速铁路，线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。

成都至雅安段，全长139公里，已经通车。

林芝段到拉萨段，全长435公里，于2021年6月25日通车。拉林铁路，犹如一条新的天路横亘在雪域高原，为富民兴藏注入新的活力。

雅安至林芝段，已经开始建设中。

孙中山曾经提出：“川藏铁路事关中国国家安危存亡”。

此外，成都至昆明、西安、贵阳和重庆的高铁和铁路早已贯通，将与以上四条铁路一起，构成以成都为中心的铁路通道，彻底打通中国西部边疆大通道。

成兰铁路、成西铁路以及成库铁路，将祖国的大西北和大西南更紧密地连在一起，使祖国的西部铁路网络更加科学合理，对于推进一带一路和陆海通道建设具有极大的作用。项目建成后，成都至兰州、西宁全程用时会压缩至5小时以内。

以上铁路通车之后，新疆、甘肃、青海、四川和西藏将通过密集的铁路网络密切相连，便利西部地区人员流动和交往。

甘肃、青海、新疆、西藏人民去成都 旅游 和定居，将更加的方便和快捷，将大大增加西部广大人民群众的幸福感和获得感，将大大增强成都作为西部战略支点的重要地位。同时，以上铁路的开通，对改善地缘格局、强化国土安全、维护民族团结、巩固边疆有十分重大的战略意义。

以成都为中心,新建川藏、成西、成兰、成库铁路,打通边疆通道
答：成都，大熊猫的故乡，西南地区传统中心城市，国家中心城市，世界公园城市，西部战区机关驻地，成都铁路局机关所在地，西南空管局机关所在地。目前，正在以成都为中心，新建川藏、成西、成兰、成库铁路，彻底打通中国西部边疆大通道。成都连接西北的铁路，已建成的是连接西安的西成高铁；正在建设或者规划建设的...

川藏铁路建设方案露出庐山真面目
答：据环评报告中的内容，川藏铁路成都至朝阳湖段起于成都，经温江、邛崃至蒲江、朝阳湖，东端连接宝成、达成、成昆、成渝等既有干线和拟建的成兰、成西、成贵、成渝客专等铁路，西端则将延伸至西藏拉萨。该铁路正线长约99公里，建设标准为1级铁路，一次新建双线，采用无砟轨道，设计时速目标值为200公里，且...

四川将打通24条进出川铁路大通道
答：其中，成都中心城区、四川天府新区和成都天府国际机场共同构建1个国家级综合交通主枢纽。以成都天府国际机场、成都双流机场、成都“3主2辅”铁路客运站（成都站、成都东站、天府站、成都南站、成都西站）、公路客运中心为主体，构建省域客运主中心。全川未来将有18座民用机场提供服务。《规划》中“建设2枢纽...

四川省铁路网调整规划
答：成都是规划的主枢纽，在既有4条铁路的基础上，将新增8条出川铁路大通道，以成都为中心的放射线将达到12条。内环以客为主，扩建成都站，新建成都东客站，增建西环二线，构建地铁、城际铁路、城市公交衔接顺畅、乘客零换乘的综合交通体系，成都枢纽年发送旅客将突破1.2亿人次。围绕全国最先进的成都北编组...

四川5大经济区建设规化增加多条出川铁路新通道
答：具体在发展规划上,未来的成都平原经济区,将形成“一圈两带两区”的空间发展格局。 一圈即成都大都市圈。以建设国家中心城市为目标,加快与德阳、资阳、眉山等周边城市同城化进程,打造带动全省、辐射西南、具有国际影响力的现代化都市圈。 “两带”即成渝发展带和成德绵乐发展带,借助已有的铁路、公路等交通枢纽,...

川藏铁路是几几年竣工的
答：川藏铁路将于2009年9月底动工，预计工期8年，建成后成都至拉萨只需8小时。作为未来进藏首选线路，该项目曾因难度大、花费高被搁置。从09年开工，预计工期8年，应该是2017年竣工。现在是2011年，所以还没竣工！最新消息：川藏铁路2011年内开建1个多小时坐火车到康定 在我省西部综合交通枢纽规划确定的...

四川5条铁路全面开工建设
答：全长1629公里，其中四川境内约650公里。规划中的川藏铁路沿川藏公路（南线）修建，在芒康或左贡衔接大（理）格（尔木）铁路，建成后从成都到拉萨坐火车最少8个多小时。目前，蒲江至雅安段已全面开建，其和正在进行部分工程招标的拉萨-林芝段为川藏铁路一期工程。成贵客专 全长632.6公里，跨越四川、云南...

成都国际铁路港废旧铁路线转变为国际铁路港
答：5月5日，记者来到蓉欧快铁的始发点——成都国际铁路港，发现这里已从一个荒草丛生的废旧铁路线，华丽转身为贯通欧亚的国际铁路港。“作为四川自贸区的重要一角，我国西向开放的重要门户，成都国际铁路港正加速推动成都由传统内陆城市向新兴口岸城市转变、由区域中心城市向国家中心城市转变。”在成都市口岸与...

四川高速公路建设规划介绍?
答：以成都为中心,当日可到达除拉萨外的周边省会城市,实现22小时公路交通圈,作为通江达海的四川综合交通枢纽全面融入全国高速网。强化成都的主枢纽地位,在全省规划布局12个区域性公路水运次级枢纽和8个节点城市。西北方向:川甘、川青4条通道,连接西北腹地,架设将西北客货流引入四川以及连接中亚、欧洲的新欧 亚公路桥。

川藏铁路成都朝阳湖至雅安段已完成正线铺轨
答：27日从成昆铁路公司、中铁二院、中铁二局集团公司等单位获悉，川藏铁路成都朝阳湖至雅安段已完成正线铺轨。据川藏铁路设计单位中铁二院介绍，川藏铁路实行分段建设，东段为成都经雅安至康定，中段为康定至林芝，西段为拉萨至林芝。2014年12月成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工建设。川藏铁路朝阳湖至雅安段...