丰田锐志和凯美瑞哪个档次高一些
锐志比较适合具有V6情节、喜欢前置后驱的消费者，当然也是一些改装车爱好者的首选车型之一，在可靠性和平顺度上有着绝对的优势；而凯美瑞则扮演着一个经济适用车的角色，更小的排量、更加经济的油耗以及更低的售价，这也是造成这两款车在销量上出现较大差距最根本的原因。
丰田锐志在2005年引入国内，随后在2006年投入国产，在同年凯美瑞也进行了国产，在当时锐志全系都是6AT的变速箱和V6的发动机，还有前置后驱的布局；而凯美瑞却一直采用了4AT和5AT的变速箱和四缸的发动机，一直沿用了七八年的时间。在配置上锐志也要更高端一些，当然售价上锐志同样“高端”。
在内饰上这两款车均保持了丰田的家族气息，造型上依旧都是中规中矩，没有亮点，可以说是实用至上，但是在做工、用料以及使用的便利性上都达到了丰田的高水准。
虽然这两款车在乘坐空间上相当，但是锐志前置后驱的布局，后排地板的隆起较高，相反凯美瑞就比较的平坦，中间乘客的乘坐舒适性更高。
锐志这套动力系统有着V6独有的魅力，技术成熟、性能可靠、前置后驱更有驾驶乐趣，但不可否认的是大排量带来的高油耗，相比起竞争对手来说丝毫没有优势。
凯美瑞搭载了目前丰田在国内技术最为先进的发动机，采用了D4-S双喷射技术，根据工况的不同采取合适的喷射方式，它利的VVT-iW技术，能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环，以此提升燃油经济性，而且同样的采用了6AT的变速箱。凯美瑞的燃油经济性的确是要比锐志优秀的多。
锐志和凯美瑞名字的含义：
凯美瑞的名称来自于日语かんむり，寓意为“皇冠”。这一内涵同凯美瑞定位相适应，该车已经连续霸占美国市场最畅销乘用车头衔12年，堪称丰田皇冠上的珠宝。
丰田锐志，这是一个多么让人励志的名字，因为它只需要二十多万的价格，就可以带回家。这还是一个颇具话题性的车型。
锐志的前身其实就是日本版的MARK X，MARK X承袭此前深受改装界追捧的MARK Ⅱ，锐志它的定位仍然是轿跑车里的格局。
后来进入国内后，MARK X在一汽丰田的麾下更名为REIZ（锐志）。虽说上有皇冠下有凯美瑞，但锐志还是依靠着自己独特的魅力吸纳了大批用户。这足以让一汽丰田锐志在整个车界里站稳了脚跟。
买的最后一批大锐志，开了也有很长一段时间了，整天来说还是很优秀的。一直很喜欢丰田锐志，但是苦于经济压力迟迟没有动手。
直到有一天看到新闻说丰田锐志要停产了，心里咯噔一下，第二天一大早就跑去4S店了，简单对比了一下配置讲价后直接交钱提车了。
喜欢锐志最大的原因就是V6+后驱，当宝马都开始向市场妥协的时候，想买一台十几万的后驱车可真的不好找。话说这套动力系统也还真的不让人失望，2.5L V6发动机虽然技术比较老了，但是表现却非常好，和现在很多的新款发动机相比也丝毫不逊色。平顺静谧，动力充沛，输出线性，所有的描述V6自吸的性能的词汇都想用到锐志上。而且在保证充沛动力的同时，锐志的燃油经济性也非常感人。平均百公里也就11-12升左右，跑高速的话会更省，对于一款2.5L老款发动机真的是不能再要求更多了。
虽然有大排量发动机和后轮驱动，但是这款车并不运动，底盘调教比较偏舒适性。高速转弯时会有侧倾，信心不是很足。如果是想用来玩的话，到手后需要对底盘进行升级，提升操控稳定性和对车身的支撑能力。
作为日常家用买菜的话，锐志的空间表现还是很可以的，毕竟也是B级车。乘坐空间、储物空间、以及后备厢空间都很大。
总结来说，我更推荐锐志。
锐志（reiz）是日本丰田mark x车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。mark x则是mark ii 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，高于佳美。
美观：凯美瑞的前脸也是相当的虎实，挺不错的！外观也相当漂亮，车也够大，气派。像他们说的凯旋啊花冠啊307啊都小，跟凯美瑞比没非，外观是无可挑剔的！
性能：发动机声音略微大了一点，但在车内开10音量的音响基本就听不到了！还有就是，在自动档的时候，凯美瑞绝对堪称一个字‘稳’，不管是起步还是提速，都是相当的稳，并且自动换档时无感觉。手档，绝对是一个爽，2.4排量，足够用的，保证每档3000转以后换档，（欧洲人开车都是3400转左右才会换档，在中国一般都是2500就换了，根本不能发挥发动机高排量的作用）发动机不会发生异响的同时提速推背的感觉同存。在4档110迈左右速度的时候加油门依然能感觉到提速的感觉！一般别的车都会是慢提，不会感觉的很明显。
舒适感：内部空间很大，后座中间没有驼峰，是平的，不像其他车一样，后座中间有个高高的驼峰！并且在仪表盘中有显示百公里耗油量，现有油可行驶多少公里，外面的温度等等...
另外，如果要买凯美瑞，就买240G的，200E或G根本没法开，机器就差很多！
240G是最新的VVT-i电子发动机，内部很多机械结构改成电子板来控制了
丰田的车在质量、操控性、油耗、安全等各方面都是相当不错的，就算在北美市场的口碑都是不错的。算质量最稳定的几款车之一。性价比比较高.
你好丰田锐志和凯美瑞个人感觉是锐志比凯美瑞要好一点然后他还有叶好处是后驱的希望我的回答能帮助到你谢谢
丰田锐志好一些，他是后驱的
广州丰田的凯美瑞和睿智哪个更好?
答：再次，驱动形式上讲，锐志后驱，加速性和操控性好，但是也有相对缺点，凯美瑞前驱，但是还是锐志好！再说悬挂，凯美瑞的两连杆后悬挂，是所有２０万级别车中最差的，就是为了节约成本！最后档次和性价比，那锐志就要高半截，皇冠的平台，凯美瑞是低于锐志的车，就是澳洲版的佳美，价格上其实都差不多，...
丰田锐志和凯美瑞比较,哪个好一些
答：4缸发动机 4速变速箱(2.4的5速)3.内饰做工较锐志与皇冠较差 差不多了,就这样几点我自己总结的,我自己用的是锐志2.5V顶配,感觉很不错,就是商务用不合适.如果你家里用我很推荐你锐志,如果你商务用我推荐你27万买2.5皇冠标配 档次品质及舒适性都比凯美瑞上去很多.不过凯美瑞也是辆好车,很实惠!
丰田锐志和凯美瑞哪个档次高一些
答：田锐志是全新车型 还是后轮驱动 有新的技术就会有新的感受，驾驶乐趣是绝对的！锐志（reiz）是日本丰田mark x车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。mark x则是mark ii 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中...
一气丰田锐志和凯美瑞谁好?
答：凯美瑞好!凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得凯美瑞降低了声噪，并且获得了更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。成熟的底盘技术，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则采用了双连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。动力方面，凯美瑞配备有AZ...
丰田的凯美瑞和锐志哪个好?
答：想再酷点就选265800的超级运动版，内饰不要太摆 凯美瑞和锐志比，除了空间大，其他可以说都很中庸，4缸的发动机带这么大这么重的车，导致油耗反而和V6的锐志差不多；而且4缸机除了加速没V6好，噪音也大！变速箱也是5速的 反正就是空间大，外观大气，其他没什么优点。推荐：一定要买2。4的，2。0的...
锐志凯美瑞哪个好 丰田吧
答：丰田在中国市场有一汽丰田和广汽丰田2家公司 锐志是一汽丰田旗下的 凯美瑞是广汽丰田旗下的 锐志采用了V6发动机而且是FR前置后驱。高级别车都是后驱，跑车也是 凯美瑞是直列4缸发动机，FF前置前驱。和10几万的车一样的内脏。如果你是找快感，张扬个性，体现操控感。喜欢各种超车、竞速、改装可以选择锐志...
锐志和凯美瑞 哪个比较好
答：雅阁新一代的应该说继承了老款的所有优点，改进了缺点，并且外观也如同凯美瑞一样大气，甚至更前卫张扬的外观赢得了市场的认可。从发动机技术上来看本田的可变气门升程技术比丰田的可变气门正时要更先进一些。但和凯美瑞一样，2。4排量的没有锐志那么好的发动机和变速箱，如果真的喜欢它就买3。5的吧！断...
凯美瑞和锐志有什么区别
答：性能上确实是锐志更强，但配置确是凯美瑞较高，车价也是凯美瑞更低，性价比极高，
锐志和凯美瑞哪个好?
答：买的最后一批大锐志，开了也有很长一段时间了，整天来说还是很优秀的。一直很喜欢丰田锐志，但是苦于经济压力迟迟没有动手。直到有一天看到新闻说丰田锐志要停产了，心里咯噔一下，第二天一大早就跑去4S店了，简单对比了一下配置讲价后直接交钱提车了。喜欢锐志最大的原因就是V6+后驱，当宝马都开始向...
凯美瑞240G跟锐志2.5相比,哪款性能比较好?
答：等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。可见轴距是衡量一辆汽车级别的重要因素，因而按照该标准：锐志属于C级车，而凯美锐充其量只能是B级车。因而，锐志在汽车的级别上整整高了凯美锐一个档次。动力 凯美瑞搭配...