科鲁兹发动机故障码p0365显示排气凸轮轴传感器故障，换完传感器后故障灯还是亮，请高人指点什么原因？谢谢
你好！凸轮轴位置传感器坏了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
补充:边）且卡牢；再转动排气凸轮轴且专用工具卡牢。【注：两套专用工具－－一套是一个整体，于缸头平行且卡住进排气凸轮轴。另一套为两片月牙形弧度曲线带齿轮】3、用月牙形专用工具卡住两个凸轮轴凸轮〖不使两凸轮轴能够转动丶两正时点偏一点不要紧，只要专用工具卡好就行丶此时两凸轮轴不会转动了〗4、重新对好曲轴上的上止点且用长螺丝刀插入1缸火花寒孔确认曲轴在1缸位置5、使用6mm内6角工具装好皮带6、依次用大活动扳手及24的开口扳手并好凸轮轴，依次拧紧凸轮上油封内的两个螺丝及凸轮上圆形内花油封7、分别移除两套专用工具，装好拆下的8、着车。发动机故障灯不亮，正时安装成功；否之，检查，重对。只要步骤正确，一般不会再亮灯的。
看看排气凸轮轴有没损坏，我遇到过这种情况，换了个排气凸轮轴就好了
排气凸轮轴的正时不对。
1、先调用好的排气凸轮轴传感器换上，如果故障灯仍然亮，排除传感器问题。
2、仔细检查了排气凸轮轴，看看有无人为的损坏。
3、如不是以上两种情况，那就只有检查电脑板了，如有损坏更换电脑版（代价就大了）。
检查信号齿上是否有油泥
科鲁兹p0365故障码解决
答：这款车的故障现象是启动时电机长时间工作，是普通车的2到3倍。其次，动力不足，故障码报告给排气凸轮轴位置传感器电路。首先，检查电路，确定凸轮轴位置传感器的工作电源是否有问题。凸轮轴位置传感器是三线式，5V参考电压，低...
科鲁兹发动机故障码p0365显示排气凸轮轴传感器故障,换完传感器后故障灯...
答：1、拆下气门室上盖，转动曲轴至1缸上止点位置，拆下1缸火花塞用长螺丝刀确认是否为1缸位置；2、拆下两凸轮轴上的两个油封及拧松油封里面的两个螺丝，用24的开口扳转动进气凸轮轴至专用工具（跟缸头平行）恰好能够卡住...
09年科鲁兹报P0365一00排气凸轮轴位置传感器电路?
答：排气凸轮轴的正时不对。
p0365科鲁兹 排气凸轮轴位置传感器电路B1
答：此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。
科鲁兹6AT变速箱故障,P0796,P0971压力控制电磁阀故障维修细节
答：发动机故障灯亮，科鲁兹6AT变速箱无法行驶等故障表现。车检电脑检查，很可能会检查出故障码：P0776压力控制电磁阀2卡滞关闭和P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭等。有以上的故障表现，很可能是科鲁兹6AT变速箱电脑故障。换改进的...