科鲁兹的优缺点
2009年4月科鲁兹上市，高靓丽的外型、合理的配置以及有竞争力的售价可以说是科鲁兹前面获得市场认可度非常三大法宝，现在它又打出了一张1.6T+6速手动变速箱的“性能牌”……
从科鲁兹1.6T的运动定位来看，这样一颗强劲的“心”显然是满足标准的，偶尔激情一下它能够做到8.7秒的百公里加速；回到在日常行驶状态，宽泛的扭矩输出区间会让驾驶变得轻松自如，任何时候加速超车也都会相当畅快。得益于三轴式设计，装备科鲁兹的这台6速手动变速箱挡位十分紧凑，并且清晰，轻轻一推或是一拉便能准确入挡，上手十分容易；离合踏板也很好控制，很轻、结合点比较低，很有运动感。在短暂习惯后，你的左脚和右手会欢快的配合起来，或许这就是驾驶乐趣之所在吧。当然，你也不需要为此付出更多，6速变速箱的经济性是显著的，按照官方说法，百公里综合油耗只有7.7L。
早先开过科鲁兹的1.8升自动挡车型，其扎实的底盘和不错的舒适性令人印象深刻。换成1.6T，其乘坐的舒适性是令人熟悉的，震动被过滤得比较彻底，当然舒服的座椅也功不可没。而操控性则进一步完成了升级，原先的扭力梁式半独立悬架增加了Z形瓦特连杆，其作用是在车辆转向时可以对受迫一侧的后轮提供更多的支撑力，同时向另一侧后轮施加反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平衡的抓地力，减少侧倾。加上最新装备的ESC电子稳定程序，在对付大理山路上一连串弯道的时候，即使我用较快的速度去通过，也不会听到同车人的抱怨声。
在连续弯道中转向的精确也给了我足够的信心，至于转向力度，完全是轻盈的感觉，特别是在低速的时候相当明显，不过那些喜欢稍沉一点的驾驶员可能会有一些失望。当然，你也不用担心在高速下不够精准，EPS电子随速助力转向总是能够保证高速时的沉稳。
总结：如果我现在准备选择一款动力强劲、富有驾驶感、乘坐舒适的紧凑级车，那么科鲁兹1.6T肯定会进入我的视野，尽管它的一些舒适性配置还算不上丰富，但EPS、ESC、定速巡航等会让我的驾驶更安心和舒心。在定位上，1.6T车型在科鲁兹车系里应该会走高端，凭借现款车型积攒起来的人气，如果售价能够控制在合理的范围内，我想我会十分看好它。
“后刹还是鼓刹，无天窗无真皮”只限于低端车型 1.8的前后都是盘式的 有天窗 也有真皮
发动机是DVVT的 目前很高科技的发动机 如果要买科鲁兹的话 建议买1.8的 因为车身重 所以1.6的动力 有点小马拉大车的感觉 而且相对车的噪音会比1.8的大
说到车身重 因为科鲁兹的钢板都是在1.2-1.3左右 所以在整体重量上面 科鲁兹比日本车重 相对的 就是科鲁兹的安全系数更高 日本车为什么省油 因为钢板基本都是在0.7-0.8之间 很薄 基本上一撞就完 你可以上网搜一下日本车出的交通事故的信息 都是日本车给撞瘪了 就是因为钢板薄 日本车一味的强调省油 省油相对的就是车子轻 相对的就是钢板薄 安全系数很低
科鲁兹是雪佛兰公司的一款大反击车型 设计是纯欧洲的理念 内饰也很时尚 人性化 虽然会比日本车费油 但是它安全啊 开车最重要的不就是安全性么 科鲁兹新车首保之前 实际油耗一般在9-10个 但是3000公里首保之后 油耗会降下来 一般市区内 是在8.5-9个
科鲁兹的转向是随速的 已经很不错了
这个不是官方网站上面复制粘贴的 而是我自己的感觉 我买的是科鲁兹1.8AT 之前做了很多信息咨询 现在买科鲁兹 北京地区都没有现车 一般是要等2个月左右 可见它的销售量 所以 这款车还是很被大众认知的 说明车子本身表现不错
1：科鲁兹外观漂亮、大气、运动。
2：内饰新颖，布局美观，基本功能够用，要求高的可以选择高配车型。
3：车内空间前排1.83m以下的够用，后排腿部空间尚可，头部空间偏紧。
4：发动机是这两年才出的，感觉不错，但不知道油耗高低。期待科鲁兹能有所改变。发动机、变速器、底盘与西班牙一样，顶。
5：科鲁兹的主要买家应该是个人，作为私家车，低配的刹车也应该前后盘刹，不会有人在这个地方省钱的。
6：低配车型也应该是标配铝合金轮毂，如果有人选择科鲁兹做出租车，可以选配钢轮毂。通用不厚道的地方是为了拉低价格严重减配。 当然其他车型也有类似的做法。
对科鲁兹的几点看法：
1：科鲁兹外观漂亮、大气、运动。
2：内饰新颖，布局美观，基本功能够用，要求高的可以选择高配车型。
3：车内空间前排1.83m以下的够用，后排腿部空间尚可，头部空间偏紧。
4：发动机是这两年才出的，感觉不错，但不知道油耗高低。期待科鲁兹能有所改变。发动机、变速器、底盘与西班牙一样，顶。
5：科鲁兹的主要买家应该是个人，作为私家车，低配的刹车也应该前后盘刹，不会有人在这个地方省钱的。
6：低配车型也应该是标配铝合金轮毂，如果有人选择科鲁兹做出租车，可以选配钢轮毂。通用不厚道的地方是为了拉低价格严重减配。 当然其他车型也有类似的做法。
科鲁兹三厢最大优点外形时尚靓丽，车身动感匀称，操控灵活舒适，性价比较高，维修保养方便。最大缺点动力不足，内饰舒适性差，空间局促，异响、噪音、漏油等维修问题较多。
10万购车指导
答：本文全篇由我自己一字一句打出来的，没有复制任何一个字，优缺点都比较明显。更不可能是所谓的托。本人只是比较爱好汽车，不管选不选我都无所谓，欢迎多多交流 最后祝楼主购车愉快！
机械增压有哪几种?
答：所以在低速高扭和瞬间加速时表现更出色。总之，机械增压技术在某些方面优于涡轮增压技术，但它们各有优缺点，具体应用取决于汽车制造商的选择。对于消费者来说，选择适合自己需求的增压系统可以提高驾驶体验和性能表现。
发动机机械增压的工作原理是什么?
答：其次，机械增压器的噪音相对较大，需要采取措施进行降噪。最后，机械增压器的成本相对较高，需要在成本和性能之间做出权衡。但是，这些缺点并不影响机械增压器的优点，使其成为一种非常实用的增压方式。
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答：1.捷豹XE，XE系列是捷豹新一代中型轿车，虽然目前大部分捷豹XE都搭载着2.0T涡轮增压发动机，但是顶配车型的3.0T V6发动机却采用了机械增压器，可输出最高380马力和450牛米的最大扭矩。2.捷豹F-Pace，捷豹F-Pace是捷豹首...
十万元左右的哪款车好点,(在福克斯两厢、科鲁兹、大众朗逸,这三款哪...
答：1.福克斯两厢 9.98～16.99万 优点：动力升级降低油耗，部分科技配置领先 缺点：暂未引入1.6T动力有些遗憾 2.科鲁兹 10.89～16.39万 优点：选装配置很多 缺点：国内消费者能否适应选装是个未知数 3.大众朗逸 11.28～...
请教各位:与福克斯、景程、课鲁兹、迈腾、速腾...等同档次的车还有哪...
答：福克斯：油耗稍高、悬挂在紧凑级车中是为标杆、发动机动力充沛、AT变速箱落后、车辆隔音不到家、内饰稍显粗糙，安全性不错。景程：棒子车，内饰款式过于陈旧、悬挂偏向舒适性、老款2.0发动机参数指标落后、新款1.8参数漂亮...
机械增压常用于哪些场合?
答：机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，...