近日，国六政策正式来临，7月1日零点起，全国范围开始正式实施国六排放标准，相信国六这个词大家听得多，但是不太理解这是什么意思。

国六全称为国家第六阶段机动车污染物排放标准，具体是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。

小白看见这段字都晕了，用人话来说，国六就是我国对汽车排气污染度第六阶段的标准，而国六为什么被称为史上最严排放呢，其实就是由于相较于国五排放标准，国六排放标准汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。这样的排放标准已经全面超过了欧洲的排放标准。

国六政策来临，会对我们买车有什么影响呢？小白这就来为大家解读一下。

1.我们还能买国五的车吗？

其实现在市面上大部分车型都已经推出符合国六排放的版本，而现在还没上牌的国五新车很大可能都是库存车了，这点大家需要问清楚4S店，不要看便宜就着急下手。

再回到上面这个问题，对于这个问题国家也为我们和汽车厂商提供了解决方法，考虑到车企排放升级的压力，公告也给车企和进口经销商，预留了一定的缓冲期，在2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车增加6个月销售过渡期，允许在全国尚未实施国六排放的部分地区销售上牌。

需要注意的是，仅有在尚未实施国六排放的部分地区才可以上牌国五排放的新车，如果是像北上广深等这些早已实行国六政策的地区就爱莫能助了。

2.国六标准会使汽车的价格上升吗？

排放标准的提升会使主机厂的研发压力和投入的研发资金增加这是肯定的，但增加的研发投入会分摊到消费者的头上吗？我们就拿两款车型出来例子。

首先我们拿销量佼佼者大众朗逸来举个例子。我们先来看到2018款的1.5L 自动风尚版，国五的排放标准，厂商指导价为12.49万元，然后我们看到201款的1.5L自动风尚版，同一个配置版本而且已经满足国六排放标准，它的指导价同样为12.49万元，没有改变。

那就下来我们看看自主品牌，我们就拿吉利帝豪来举例子，同样我们可以看到，2019款 领军版 1.5L 手动时尚型的国六和国五版本均是6.98万元。

从小白举的例子来看就可以看到，如果是配置不变仅是排放标准变的话，通常来说是不会加价的，但毕竟投入资金是巨大的，有些车型在合理的范围内加价也是可以理解的。

3.国六标准对汽车的油耗或者性能有影响吗？

对于现在市场上大部分车型来说，国五和国六排放的最大区别就是国六车使用了性能更好的三元催化器、增加汽油机颗粒物捕集器以及升级汽油蒸汽排放控制系统。

从理论上说，添加汽油机颗粒物捕集器这一途径最可能会对汽车的动力造成影响，这一部件实际上就是装在排气系统中的一个滤芯，作用是对尾气的颗粒进行过滤后再排放，那就意味整个排气系统将受到额外的阻力，很可能会导致发动机动力下降和油耗增高问题。但这主要要看厂家对整个动力系统的调教，我们可以看到现在不少国六版本的车型相较国五版本动力油耗参数是不变的。

其实上述三种车辆升级国六的方法只是厂商针对国六实施的过渡性做法，治标不治本，国家对新车的排放和油耗标准只会越来越严格，真正能长期解决这个问题的方法只有加大力度研发排放、油耗更低的新发动机。

4.会有车型因为国六排放退出市场吗？

这个问题的回答是肯定的，最出名的就是一汽丰田普拉多，即使我们平时常说的霸道。

不仅如此，平行进口车型才是重灾区，根据最新版的汽车3C认证规则，一款车型想要获得平行进口资格就必须要满足以下两个条件：

1.车型必须要有中规版本

2.该车型要能通过国六排放标准

如果按这两个条件来看，有不少经典的车型要离我们远去，包括丰田陆巡、丰田普拉多、日产途乐等，可能要等厂家把该车型引进中国才能再次见到它们。

国六政策的确给我们买车、厂家买车带来些许的麻烦，网上骂声一片，但是我们要注意的是，国六排放的推行是为了保护我们的环境、保证可持续发展。

每个国家的国情不一样，中国的人口密度大车辆也多，排放标准自然要严格，拿外国的排放政策跟中国的政策比，你说这样的比较是不是片面了呢？

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