FF91“准量产车”下线，法拉第股价有何动静？首先，FF91最吸引人的地方就在于其加速性能。网传数据是0-60mph加速2.39秒，但加速性能确实非常好，三电机系统在加速初始阶段强大的扭矩展露无遗，整个人都像是被按在了座椅上，非常刺激。急加速过程中车身非常稳定，方向盘没有明显抖动，车身也没有任何偏移，说明动力分配和转向系统的力矩补偿都做得非常到位。像其他电动车一样，加速时感觉不到车身有明显抖动，噪声也比较小，给人的整体感觉还是很不错的。美中不足的是，急加速时车轮打滑现象比较严重，应该是Traction Control还没有调校好，毕竟这不是量产版，有一些调教上的问题也情有可原。

正常行驶过程中，转向比较轻，随速助力中规中矩，指向性不错。但是还是能明显感到转向系统缺乏调校，比如回正能力非常不好，像是根本没有标定过；砂石路面造成的抖动也能够明显传递到方向盘上。不过这一款运动向SUV到了真正量产的时候，一定是会有好几套转向模式可供选择的：运动模式就把转向做紧一些，路面反馈也强一点；舒适模式就松一些，把道路反馈滤掉。应该不会像原型车这样是个混搭拼盘。制动系统表现还行，不踩油门的时候能明显感受到再生制动，行驶过程中都不太需要踩刹车。我也试过100kph下直线紧急制动，制动过程中车辆非常稳定，刹车距离也符合预期。

100kph下急刹车车轮没有抱死，ABS应该肯定是介入了，但是刹车踏板上并没有强烈的ABS反馈，应该是应用了线控制动系统。由于场地所限，我也没敢做紧急换道什么的。而且毕竟也不知道FF91的电子稳定系统做到了什么程度，所以主动安全这部分基本上没测试。弯道这部分也是中规中矩吧。高速过弯的时候还是比较有信心的，毕竟重心那么低，过弯表现再不好就说不过去了，车身倾斜度也在预料范围内。没有试极限过弯速度什么的，原因同前。NVH做得也不错，正常行驶中没有明显的噪声。

首先，FF91最吸引人的地方就在于其加速性能。网传数据是0-60mph加速2.39秒，但加速性能确实非常好，三电机系统在加速初始阶段强大的扭矩展露无遗，整个人都像是被按在了座椅上，非常刺激。急加速过程中车身非常稳定，方向盘没有明显抖动，车身也没有任何偏移，说明动力分配和转向系统的力矩补偿都做得非常到位。像其他电动车一样，加速时感觉不到车身有明显抖动，噪声也比较小，给人的整体感觉还是很不错的。美中不足的是，急加速时车轮打滑现象比较严重，应该是Traction Control还没有调校好，毕竟这不是量产版，有一些调教上的问题也情有可原。

在消息发布的当天，受到FF91的影响，FF股价涨8.5%，开盘后则高开低走。截至美股收盘，FF报收4.74美元/股，跌幅6.32%，总市值15.37亿。

法拉第的股价高开低走，随着这款车的下线，股票价格似乎也发生了一些波动，但是总起来说，波动不是很大。

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FF91“准量产车”下线,法拉第股价有何动静?
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