对运输收入进款的管理有哪些基本要求
伴随着我国社会主义市场经济的发展及交通运输事业的不断进步，当前我国公路运输经济管理取得了一定的成就，经济管理水平也得到了一定幅度的提升。但是，从实践中看，当前我国道路运输市场管理中存在的问题，并且下面也指出了原因。
1 、经济财务预算管理工作不到位
在经济管理中，财务预算管理工作是加强公路运输财务管理和提高经济效益的重要工具，其对公路运输经济管理起到了很大的促进作用。但是，在实际工作中，虽然公路运输业的上级主管部门要求实施经济财务预算管理，也编制了一些预算管理方式，但编制的预算管理方式主要是以上年的报表为基准。随着公路运输经济管理业务的不断扩展，若仍然采用以上年报表为基准的预算管理方式，在预算编制及其执行活动中，将会出现经济预算和执行活动不相容的问题。面对经济预算方式不合理的问题，采用以基数法进行预算编制，将大大弱化经济预算实际效果。
2 、公路客运投资倾向
公路客运是我国交通运输的重要组成部分，据调查了解，当前我国公路运输的资金投资倾向于客运方向，主要包括站场的建设、线路的承包回收以及车辆的更新换代等，但投资的实际效果并不理想。从实践中可以看出，虽然我国公路运输业建立了大量的站场，但并未投入使用，甚至一些公路运输工程只是为了应付地方政府而建造的，造成了大量资源和资金的浪费。除此之外，由于公路运输业并没有实现客运市场上的整合承诺，造成当前公路运输承包合同出现不规范的现象，这给社会的稳定和经济的健康发展造成了重要影响。由于当前公路运输业还没有形成一套比较完善、有效的战略投资方法，这给管理人员带来了严重的挑战，往往造成投资决策程序严重失范，一些管理人员仅仅凭自己的想法和所谓的经验进行盲目的投资，导致公路运输投资表现出很大的随意性。
3 、资金管理问题
对于公路运输的经济管理，主要目的是实现经济效益、社会效益最大化，因此，建立科学完善的财务管理体系是经济管理中的重要任务。但从实践来看，公路运输业在资金管理问题上，出现资产负债率相对较高的问题，并且财务风险也比较大，这给公路运输经济管理造成了一定的困难。据调查了解，当前资金管理仍然是公路运输急需解决的问题，主要表现在：对资金筹资渠道、资金构成缺乏正确的认识;未全面考察公路运输经济管理工作等，造成了公路运输经济管理中资金的实际利用率较低。在公路运输经济管理中，面对流动资金需求量的不断增加，严重影响了公路运输经济管理的效益。
4 、经济管理人员素质较低
据调查了解，当前公路运输经济管理中普遍存在财务人员综合素质低的现象。在公路运输经济管理中，经济管理水平的高低是与财务人员的素质高低相关联的，面对财务人员素质低的问题，严重影响了公路运输经济管理工作的开展。除此之外，公路运输经济管理中，还存在财务人员配备不合理的状况，甚至有的财务人员未经过专业化的系统培训就直接上岗。虽然一些财务人员具备一定的专业知识和业务技能，但理财观念、管理方式比较落后，严重制约了公路运输经济管理活动的开展。
加强公路运输经济管理的相关途径
在当今的社会主义经济条件下，由于公路运输业是我国国民经济中的重要一环，为了促进我国国民经济的发展，加强公路运输经济管理显得非常重要，其是我国社会经济发展的客观要求。作为社会化大生产和市场经济体制改革的重要组成部分，强化公路运输经济管理，已成为我国社会经济发展的必然趋势。因此，在市场经济条件下，面对公路运输经济管理工作开展的必要性，强化公路运输经济管理，以促进我国社会主义市场经济的发展。
1 、实现科学化、规范化的经济财务预算工作
由于经济财务预算管理工作是确保公路运输经济管理活动正常开展的前提，在公路运输经济管理中，不断加强自身经济管理，实现科学化、规范化经济财务预算管理工作，以实现经济效益最大化为目标，以销售预测为起点，对公路运输的整个生产经营过程、成本及现金收支实行全面预测，在此基础上，编制一套完善的现金流量表和预计损益表来充分反映公路运输业未来财务状况和生产经济状况，从而实现财务的全面预算管理工作。作为公路运输经济管理的基础工作，全面预算管理模式的实现，既有利于对公路运输经济管理进行有效的考核，也可以对内部管理中存在的问题做出应对决策。在实践工作中，应将现金流管理与目标成本管理有机结合起来，以现金流管理为核心，加强目标成本管理，结合工作实际情况，有针对性地加强经济管理，从而实现经济效益最大化的目的。
2 、强化路车管理
路车管理是公路运输经济管理中的重要组成部分，在路车管理中，首先，应不断扩宽外延合作营销渠道，作为地市级公路运输市场管理部门来说，必须加强区域的二、三级公路运输市场的规划建设，做好基础设施管理服务工作，做好自己的本职工作，提供一站式的服务，以满足市场经济的需求。在路车管理中，为了改变当前营销渠道比较单一的问题，应加强公路运输业之间的有效协作，充分发挥计算机网络技术的优势，借助于计算机网络平台，实现公路运输不同路段的信息资源共享，为旅客、货主提供一站式服务及不同路段的对接，从而进一步扩大运输产品的实际销售规模。
3 、加强企业内部管理、运输收入稽查
在市场经济条件下，为了促进公路运输业的生存和发展，必须加强企业内部管理工作，建立完善的经济管理制度，包括岗位责任体制、奖惩制度、监督管理体制的建立等，注重企业内部财务人员综合素质和专业技能的提升，规范财务管理工作，以保证公路运输经济管理工作的开展。另外，在公路运输经济管理中，还应加大运输收入稽查力度。随着交通运输业生产经营环境不断发生变化，为了实现经济效益最大化，必须加强对流动资金及运输收入的内部审核，及时发现出现的差错，并加以防范和纠正，以保证运输进款、收入全过程的实现。标准规范中，明确规定公路运输收入管理流程，对客运运输票据、运输进款及其收入实现全过程的监督与管理，在新的市场经济理念下，加大运输收入稽查力度，对促进公路运输经济管理具有十分重要的意义。
税法明确中央铁路运输收入范围如下:
1旅客票价收入:收入内容包括车站发售的旅客票价收入、乘降所上车票价收入、旅客票价加价收入(季节性、优质优价)。
2.行李运费收入:收入内容包括发送行李运费、变更到站行李运费，国际联运国内段运费。
3.包裹运费收入:收入内容包括发送包裹运费，变更到站包裹运费，国际联运国内段运费。
4.邮运运费收入:收入内容包括自备邮政车挂运费，租用邮政车和占用邮车容积使用费及邮政押运人员乘车费。
5.货物运费收入:收入内容包括发送现付、到付、后付整车运费，发送零担货物运费，发送集装箱货物运费，快运费，冷藏车运费，短途附加费，国际联运国内段运费，自备车、货车和租用铁路机车挂运费，变更到站货物运费，分卸作业费，特种货车使用费，回送费，集装箱使用费，拼箱费，电气化附加费，煤运特价收入。
6.其他收入，主要有:
(1)客运其他收入:到站和列车补收元票旅客票价收入，列车发售卧铺票价收入，补收旅客携带品超重及超限运费，到站发现行包品名、重量不符补收运杂费，退票费，包车租车费，行包变更手续费，行包运杂费迟交金，行包查询费等。
(2)货运其他收入:过秤费，取送车费，货车使用费，货车延期使用费，货车篷布使用费，非运用车使用费地方铁路货车使用费，守车租用费，工程线货车使用费，隔离车使用费，集装箱延期使用费，自备(租用)货车停放费，制冷费，冷却费，押运人乘车费，货物变更手续费，货运计划违约金，到站补收货物品名、重量不符运费，收回货主责任垫款，超载违约金，验关手续费，滞留费，货车清扫洗刷除污费，施封作业费，机车作业费，运杂费迟交金，查询费，防风网使用费，铁路码头使用费，捏报货物品名违约金，进出口货物声明价格费等。7.客货运服务收入:收入内容包括站台票费，送票费，行包保管费，接取送达费，携带品暂存费，补票手续费，国联集装箱服务费等。
8.旅游车上浮票价收入。
9.铁路运营临管线收入。
10.保价收入:收入内容包括行包保价收入和货物保价收入。
11铁路建设基金收入。
12.铁路关联收入。
包括协议运输加价收入、自备车管理费等。中央铁路运营业务的营业额为上述收入的全额。对地方铁路、中央铁路、合资铁路、企业专用铁路、铁路专用线和中央新建铁路的运营业务收入，在确定其营业额时，比照办理。
进款存放地点必须有安全设备和防范措施。
车站向银行送存进款时，从存款地点到送款车辆、送款途中及从送款车辆到银行，必须由公安人员全程护送，没有公安人员的车站，由站长派人护送，日均现金收入超过1万元时应使用机动车辆送存银行。
车站要根据进款的变化情况，适时增加送存银行的次数。
旅客列车应配备保险柜存放票据和进款，并由列车长或指定专人负责管理，保证票据和现金的绝对安全。列车乘务工作终了交款时，必须由乘警护送至交款处所。
运输进款及运输收入会计核算单位和所属客货营业单位应在当地银行开立运输进款存款专户。当地无银行或未在当地银行开户的车站，应按上级主管部门规定日期和指定的列车将进款寄送至代缴站办理存汇或由收入管理部门派专车取送。各级运输进款专户均应建立“运输进款银行日记账”。车站必须按月将银行对账单报收入管理部门审核。
运输进款必须坚持专户管理的原则，专户内不办理运输进款范围以外的其他收付款业务。
车站、列车运输进款必须在收款次日上午前送存银行，并按规定日期上缴上级收入管理部门。各级运输进款及运输收入会计核算单位应按上级规定办法办理运输进款的缴拨。各级缴款单位必须努力压缩资金在途时间，加速资金周转。
各级运输进款专户的存款利息收入应在银行结息的当月列账，铁路运输企业和专业运输公司应按国务院铁路主管部门规定，根据每季度运输进款专户结息期内铁路建设基金占全部运输进款的比例，计算应缴铁路建设基金银行存款利息，全额报缴；其他存款利息由铁路运输企业和专业运输公司冲减财务费用。存汇款单据、汇款手续费的费用支出由决算单位列财务费用。
车站、列车运输进款应遵守先交款后结账的原则，按日进行结账，当月进款应在当月列账。实行电子计算机售票和制票的车站、列车，直接收款人员必须在办理交款手续后方可打印结账报表。货运结账时间为18点，客运结账时间为24点前，旅客列车结账时间为本次乘务工作终了。
现金交接必须当面清点，不准以支票套取现金。结账时发生多出款，应在当日列账上缴，严禁保留账外现金。短少款由责任者当时赔补，不准以运输进款或找零款顶数滚欠。
车站必须按日登记“运输进款收支报告”，做到收支正确，账款相符。“运输进款收支报告”、各种票据、收付款凭证及有关收入报表按规定日期分别向上级收入管理部门报账。
列车长每次值乘终了应正确编报“车内补票移交报告”，在退乘当日连同票据存根页、报告页和缴款收据一并送交本单位收入管理部门。
运输进款除下列规定范围外，一律不准动支：
1．国务院铁路主管部门批准的上缴款、抵拨资金和结算款。
2．垫付旅客和路外人员意外伤亡、急救或埋葬费(决算站和车务段所在地车站除外)。
3．铁路运输企业批准垫付自然灾害急需款(决算站和车务段所在地车站除夕卜)。
4．垫付托运人责任的途中货车整理换装费和包装补修费。
5．垫付保价行李、包裹赔偿款。
6．支付行李、包裹、货物运到逾期违约金；支付铁路运输企业批准的运输计划违约金。
7．支付代收款。
8．退还旅客票价和托运人、收货人的客货运杂费。
付款单位未按规定时间交付运杂费或交付的转账支票空头，以及属于托运人、收货人责任发生的银行退票，均按迟交运杂费处理。发生欠款时，按欠交款单位分别填开“运输进款欠补款报告”，收回欠款时，按规定核收迟交金。发生和收回欠款均应在“运输进款收支报告”中单独列报。对经常拖欠铁路运杂费的单位，车站应及时上报上级主管部门采取相应措施，避免坏账损失。
收入管理部门审核、对账，发现车站、列车应缴款和实缴款不符时，按多、少缴款处理，填发“多、少缴款订正通知书”，并按权责发生制列账。
少缴款处理期限不得超过30天，对超过期限未处理的少缴款，转同级运营财务部门归还垫款，向责任站段扣款，在责任人工资内归还。
多缴款超过180天未能处理时，转运营财务部门列营业外收入。
在运输过程中，对属于托运人责任造成的货物换装、整理、加固或包装补修发生的人工、材料费，车站可填开“垫款通知书”，使用运输进款垫支。垫款在l000元以下的，冲减垫款本企业其他收人；垫款在1000元及其以上的，由垫款运输企业列应收账款。垫款站应将“垫款通知书”及有关单据随货物交到站，由到站负责向收货人收回；垫款在looo元以下的由收回垫款的运输企业列其他收入，垫款在l000元及其以上的由收回垫款运输企业向支出垫款的运输企业清算。车站发生和收回上述垫款，均应在“运输进款收支报告”中单独列报，并附支付和收回垫款通知书。
1．出口国际联运货物国内段运杂费由发站核收，收款站所属运输企业审核列账。进口国际联运货物国内段运杂费，按《铁路货物运价规则》及现行国际联运规章规定的办法核收，由收款站所属运输企业审核列账。进、出口国际联运货物国内段运费由收款的运输企业分别按管内、直通列报运输收入。
2．正式营业线与临管线(已纳入国家铁路运输收入核算的除外)相互间代收的运杂费，分别由各主管铁路运输企业、专业运输公司审核列账，并按规定办法办理清算。
3．国家铁路与合资铁路、地方铁路间办理直通运输发生的运杂费，由有关铁路运输企业、专业运输公司按规定办法办理清算。
铁路运输企业可根据代收款的工作量和实际需要，设置独立核算、自负盈亏的清算机构，由运输收入管理部门管理，并向财务主管部门报送会计报表。
办理各项代收款业务除国务院铁路主管部门另有规定者外应核收代办手续费，代办手续费标准由代收方与委托方共同商定。代收款清算机构收取的代办手续费作为其他业务收入核算，并按规定交纳税金。
各项代收款必须在次月20日前(遇法定公休日顺延)办理清算，不及时清算的由代收方每日按应付金额的o．59《。向委托方支付违约金。
运输进款管理必须严格执行国家法规、财经政策和纪律，发生下列情况之一者，按违反财经纪律论处，追究单位责任，给予单位领导和责任人经济处罚，情节严重的给予行政处分：
1. 越权批准减免铁路运杂费。
2. 挪用、转移、截留、逾期列报运输进款。
3. 弄虚作假，混列、乱列运输收入会计科目。
4. 未按规定期限办理清算结算业务，拖欠清算结算资金。
铁路运输收入管理规程的第八章 运输收入的监督检查
答：收入管理部门有权对客货制（售）票系统生成的原始信息进行稽核、检查，并对信息网络传输的安全性、准确性进行监督检查。第三十六条 审核人员在对所属客货营业单位报送的铁路客货运输票据、报表进行审核时，具有下列职权：（一...
物流管理包括哪些
答：物流管理包括哪些 物流是指在社会再生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。
物流公司的会计主要有哪些账务处理
答：一、物流公司主要科目是因为根据他的业务而设置的:通常包括以下科目:库存现金、银行存款、其他应收款、其他应付款、主营业务收入、主营业务成本、营业费用、本年利润、实收资本。学习之前先来做一个小测试吧点击测试我合不合适学会计二、...
铁路运输收入管理规程的第七章 运输收入会计核算
答：第三十二条 铁路运输收入会计核算实行分级核算制。第三十三条 运输收入会计核算的原则（一）运输收入会计核算以实际发生的经济业务为依据，按照权责发生制的原则处理各项经济业务，如实地反映运输收入动态。（二）运输收入的核收...
物流企业会计账务处理方法是什么?
答：其他应收款---进款往来（**）贷：主营业务收入---运输收入预收账款---** 完成运输任务，结算多退少补借：预收账款--** 贷：主营业务收入--运输收入其他业务收入的核算，核算...
运输公司如何进行账务处理
答：运输公司收到运输费时，计入主营业务收入，其会计分录如下：借：库存现金/银行存款/应收账款，贷：主营业收入—运输收入，贷：应交税费—应交增值税（销项税额）。总站对分站之间可以设置其他应收款—进款往来科目，以反映...
物流公司在收货时收取运费后应作怎样的账务处理?
答：借：现金（银行存款）贷：主营业务收入--运输收入（根据需要可设置三级科目，货运收入/其他收入）三。总站对分站之间可以设置其他应收款---进款往来科目，以反映总站与分站各项营业收入的解交和结算情况。收到分站交来运输...
运输公司的会计应该怎样做账
答：2.总站对分站之间可以设置“其他应收款—进款往来”会计科目，以反映总站与分站各项营业收入的解交和结算情况。收到分站交来运输收入时，相关会计分录编制如下：借：银行存款 贷：其他应收款—进款往来 主营业务收入是什么？...
物流公司的会计主要有哪些账务处理??
答：借：库存现金,银行存款,应收账款 贷：主营业收入 2、支付运输费时：借：营业费用-运杂费(燃料费)贷：库存现金 3、计提各项税费：借：营业税金及附加-营业税、城建税、教育费附加、地方教育费附加 管理费用-印花税 所得...
物流(交通运输业)会计做帐流程
答：二、主营业务收入的核算,设置一下明细科目:运输收入/装卸收入/堆存收入/代理业务收入。 借:现金(银行存款) 贷:主营业务收入--运输收入(根据需要可设置三级科目,货运收入/其他收入) 另外,总站对分站之间可以设置其他应收款---进款...