哪家公司生产自动驾驶汽车技术?

供稿:hz-xin.com     日期:2025-01-17
新能源汽车自动驾驶技术哪个公司好一点?

没错,我也看到相关的新闻了,新能源自动驾驶中十分重要的技术是激光雷达,欧司朗推出的激光雷达,能在行驶过程中实时生成高分辨率的三维信息,监测行车周围环境,包括高速公路上的行车路况、城市交通状况,均一览无遗。在其他应用领域里则有大量的红外器件,比如常见的自动雨刷,可以感应雨量的大小从而调节雨刷的频率。在防疲劳驾驶的探测、人脸识别、手势识别、防碰撞等领域,有着大量感应器件。在可见光领域,整个车用照明的LED化趋势非常明显,从大灯、中小灯,到信号灯等。欧司朗的Eviyos智能大灯在单个LED芯片上有上万个独立像素点,并跟传感器进行连接,可以感知对面来车与行人,避免远光灯眩目。

众所周知,近年来谷歌(微博)、特斯拉等公司的无人驾驶技术迎来了快速发展,传统汽车及互联网企业也都纷纷进入该领域。随着智能驾驶技术的发展,汽车智能化发展开始引领多个行业产生变革。
目前的汽车产业内已经形成了两种自动驾驶汽车的过渡标准。一种是“改良”路线,即让现有车型一点一滴地增加自动驾驶功能,就比如特斯拉的“Autopilot”半自动驾驶功能。另一种则是完完全全的“革命”路线,就比如谷歌无人汽车那样的全自动驾驶汽车。
业内对于这两条路线中哪种更为安全的争论从未停歇,但我们相信两者终将殊途同归。根据《互联网趋势报告》的分类,自动驾驶技术可以大致区分为五个等级,它们分别是:非自动、部分功能的自动化、多个功能联动的自动化、有限的自动驾驶以及完全的自动驾驶。
其中,多个功能联动的自动化这一等级可以以特斯拉的Autopilot系统以及通用汽车的超级巡航为代表,而有限的自动驾驶则已经在谷歌自动驾驶原型车上实现。当然,这一技术的最终目的,完全的自动驾驶(即汽车可以在整个旅途中完成安全驾驶,并监视车内功能的实际表现)则极有可能率先在未来的谷歌自动驾驶汽车上实现。
据悉,谷歌自动驾驶汽车项目已经驾驶了超过150万英里,目前在行驶在加利福尼亚州山景城、德克萨斯州奥斯汀市、华盛顿州柯克兰市和亚利桑那州凤凰新城的街道上。

通用汽车位于自动驾驶榜首,让我们看到了传统汽车厂商在自动驾驶上投入的力度。而于通用汽车本身而言,Cruise自动驾驶汽车在大跨步发展是非常明显的。本月11日,通用联合Cruise Automation对外公布了其第四代无人驾驶汽车概念原型——没有方向盘、制动和油门踏板的新一代无人驾驶汽车。通用汽车总裁还透露说,它已经做好了量产的准备。

其实,这还不是最令人吃惊的——作为谷歌母公司Alphabe旗下的无人驾驶部门Waymo,超越博世、福特,位于第二才是令人惊叹的。Waymo与通用汽车相比,它不具备量产汽车的优势,但在2017年中它与菲亚特-克莱斯勒、Lyft以及Avis等公司达成合作,弥补自己无法大规模生产汽车的缺陷。另外,该公司也计划在2018年初于亚利桑那州推出全无人驾驶出行服务。

Navigant认为,普通用户未来能乘坐的第一辆无人汽车很有可能来自通用或是Waymo。

有力竞争者

百度Apollo计划取得的成绩对自动驾驶而言是显而易见的。所以,在此次的榜单中,百度一跃成为有力竞争者。

关于百度Apollo计划更多信息,可阅读《索菱联合Apollo发力无人驾驶,这只是个开始!》

挑战者

苹果公司,在技术能力上是不容小觑的。

2017年12月22日,美国专利商标局公布了一份名为“自主导航系统”的专利申请。据了解,该研究于2015年12月开始,在专利文件中,苹果公司描述了让自动驾驶汽车导航更高效的方法,同时还能减少重复复制地图的需要。苹果CEO库克也曾直言,无人驾驶系统十分酷炫,自动驾驶是所有AI项目之母。

尽管并没有真正的无人驾驶成果面世,Navigant仍指出,苹果此前从来没有生产过汽车这样复杂的产品,但是苹果拥有现成的技术能力,使之在无人驾驶汽车市场的竞争中占有独特的地位。

索菱,作为一家深耕汽车电子行业二十余年的国家级高新技术企业,为客户提供车联网及无人驾驶等软硬件解决方案,全力推动全民自动驾驶时代的发展进程,给全球客户带来更智能、更专业、更个性化的出行解决方案。

(文字及图片来源网络)



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