智己LS6，可能是最近关注度最高的新车之一了，原因也很简单，它目前公布的预售价仅23万起，而在这个价格下，它所能提供的产品力以及看不见的技术实力，在当前市场上有着非常强的实力。我们之前曾经发表过一篇文章，对智己LS6的技术、产品本身以及战术战略定位进行了一次详尽的剖析。

但对于大多数像你我这样的购车者来说，我们关心的并不是企业战略、车型战略层面的东西，而是这款车到底怎么样，是不是值得购买，和它的竞争对手相比竞争力如何这几个问题。因此在今天这篇文章中，我们将针对上述三个问题进行一番解读。

在开始之前首先需要说明的是，智己LS6现阶段并未发售，它的正式发售日期是2023年10月（具体时间未知），而目前23-30万的价格也不是它的正式售价而只是预售价。我们并不清楚LS6在下个月正式上市销售之后，价格会不会作出调整，但实话说，LS6目前呈现的产品力和技术力，再配合23万这个起步价，已经非常有诚意了。

所以你可能要问：那这台车的亮点在哪？其实相比起很多新势力品牌喜欢在配置上堆料，智己这个品牌的基调其实更喜欢在最基础的，诸如车辆技术架构、动力系统的先进性和性能这些看不见摸不着，但对于用户的用车体验关系重大的方面下狠功夫。 

就好比LS6，其实这款车最大的几个产品亮点，分别是同价位行业内最高运行电压（实际运行电压750V）的800V高压系统，LS6高性能版（双电机）那最大功率572千瓦（777匹马力）的动力，电机最高转速21000转、零百加速3.48秒，极速252公里的性能，长续航版 CLTC 702公里的续航，可以说在硬参数上，智己LS6妥妥的就是当前25万级纯电SUV的性能天花板。 

而实话说不管是800V还是那堆强无敌的性能参数，所有这些东西都需要成本堆起来的。而LS6不仅把这些硬参数堆到了极致，甚至还造出了一个在同级别中都算得上顶尖的内饰。如上图所见，LS6的内饰尽管没有太多花里胡哨的东西，但这个质感一看就十分高级，而在最高价格30万的车款上，在实现了上述硬参数的同时还能提供如此有高级感的内饰，能做到的确实不多。

而且LS6还不只是内饰质感好，它的两排座椅是出了名的舒服。所以23-30万这个售价，要性能有性能（777匹）、要续航有续航（702公里）、还有高级感拉满的外观内饰，甚至座椅舒适性也是同价位顶级水准，就这样的车，还有啥好挑剔的？

考虑到智己LS6目前处于未上市状态，我们并不能获得关于LS6详细配置参数的公开信息，因此我们暂时无法在这个时间点，针对LS6进行配置上的详细剖析。不过根据现有信息，我们仍然可以对智己LS6进行客群定位。

智己LS6适合哪些人购买呢？首先我们要知道，LS6这车本身有什么特性。首先，这是一台中大型SUV，但如果观察它的车身尺寸会发现，4904*1988*1669mm的尺寸，2950mm的轴距相比起其他同属中大型SUV的车款而言，LS6在中大型SUV这个范围中并不算大车。其次，如果你仔细观察LS6的整体外观设计的话会发现，相比起其他以家庭需求为主的中大型SUV的外观造型风格，LS6的外观风格其实更活泼更年轻。

而且我们从智己LS6的宣发材料中可以发现，智己对于LS6的营销中，不断强调诸如“夫妻一起外出露营”、“年轻人开着它体验性能的快感”等。很显然，从这些宣发材料中可见，智己LS6的人群定位是较为年轻的情侣或夫妻。所以说白了，LS6其实并不是一台传统意义上的大空间奶爸车，而更类似于面对无孩家庭的车款。

又或者说，LS6的目标客群是和特斯拉Model Y高度重叠的，所以如果您拿着足以购买Model Y的预算的话，不妨看看LS6，这车不会让你失望的。

智己LS6的最大竞争对手毫无疑问就是特斯拉Model Y，又或者说，智己LS6对标的是整个Model Y车系，而不只是仅对标Model Y的特定几个版本。根据目前资料，智己LS6存在着好几个版本，其中采用400V电气架构的“标准版”，预售价23万起，对标的是Model Y的后轮驱动版（指导价26.39万）。而LS6的长续航版（定价可能在25-26万左右），CLTC续航702公里，单电机，对标的是Model Y的长续航版（指导价29.99万），CLTC续航660公里。而预售价30万的LS6的高性能版，对标的是Model Y高性能版（指导价34.99万）。无论最大马力、零百加速、极速都比对手强出一截。

而且LS6作为中大型SUV，在尺寸上比Model Y（中型SUV）大了一圈。每个配置都比Model Y便宜了两三万，每个配置版本的配置都更强，还更大更豪华，技术架构还比对手更先进。LS6在实际产品力上，是可以完全压制Model Y的。

而说起LS6的对手，就不得不提小鹏G6，平心而论，小鹏G6和智己LS6，确实不是直接竞争对手。小鹏G6和LS6都采用800V电气架构，都可以以相比现行的400V架构车型实现更快的充电速度，这是两台车在产品力上唯一相似的地方。而在其他所有产品力定义上，这两款车其实是完全不同的。小鹏G6强调的是智驾能力，而LS6强调的是整车的质感。小鹏G6的车身尺寸和轴距和特斯拉Model Y高度接近，而智己LS6无论尺寸还是轴距都要比两者大一圈。

两款车除了都有800V架构外，唯一能让他们在市场上产生竞争关系的，也就只有售价了。小鹏G6起售价20.99万元，而智己LS6预售起步价23万，尽管存在价格差异，但也可以算是价格相近的对手。除此之外，这两台车其实不太能构成直接的竞争关系。

你可能要说，那么指导价33.8-55.4万的蔚来ES6，或者指导价31.98-37.98万的理想L7能不能算是LS6的竞争对手呢？首先理想L7的产品调性和LS6完全不一样，根本不构成竞争关系。其次，即便是产品调性接近的蔚来ES6，它们的价格也相差得实在有点多，ES6更适合作为智己LS7的竞争对手，而非LS6的。而哪怕我们抛开价格，强行对比LS6和ES6，LS6是中大型SUV而ES6是中型SUV，LS6更大。LS6有800V架构，LS6的高性能版性能发放更强，LS6的座椅比ES6更舒适。

看到了吧，即便面对33.8万的蔚来ES6，智己LS6也完全不虚。而考虑到这是一款主力销售价位在25万左右的车型，我们真的可以毫不夸张地说一句：智己LS6，就是2023下半年，25万级纯电SUV市场中的，名副其实的产品力之王。

我们通过LS6这台车很明显能看出来，智己是真的拼尽全力了。在一款如此定价的车型上实现这种级别的产品力，尽管我们常说国产新能源车一个比一个卷，但卷到这个程度的，还真从未见过。在这种定价，这种产品力面前，一切对它的怀疑其实都是苍白无力的。

 智己LS6必然会爆火，这是不需要怀疑的。也许现阶段唯一能阻挡LS6销售成绩的，也就只有智己LS6产品线的产量了。

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