“创驰蓝天”和“地球梦科技”为什么全都这么厉害？
黑科技：“本田地球梦”和“创驰蓝天”哪个更强？差别还真不小！
都是为了省油
地球梦只是动力方面，创驰蓝天包括发动机变速箱底盘
虽然都省油了，本田保养费用基本不变，马自达却涨了很多
CX9毕竟国产，更经济实惠，维修配件保养要比pilot便利许多，CX9目前尚未用创驰蓝天技术
创驰蓝天是一套体系，这个体系打造的车子全方面做的极为均衡，
突出点在于油耗合理、操控优秀；本田地球梦则是单纯针对动力系统的升级，突出点在于动力爆棚、油耗合理，但它与创驰蓝天终究不是一回事，创驰蓝天由于双循环的理念，所以它想强调的更多是耗；所以不要总认为创驰蓝天动力不行，实际上马自达的设计取向本就没有针对动力，以马自达的实力想弄高功率发动机不难，只不过它现在走的太超前，仅仅是玩了几年双循环、又一大步跨到超稀薄燃烧领域，所以说创驰蓝天未来的价值很大、具有里程碑的意义，超稀薄压燃汽油机给了所有车企一个可以想象到的未来，可能也关系到未来内燃机的最终进化形式，可以说这就是马自达未来的举措，但并没有针对动力下大力气，马自达强调的是理念。。。实际上没有几家车企能有马自达那么疯狂，本田的地球梦还是更为务实的，地球梦系列发动机实现了高功率、低油耗的开发目标，可以说本田将油耗、动力这对反义词做到了非常理想的结合，几乎做到的鱼和熊掌得兼，平心而论鄙人开过的高性能发动机不少，但都有一个通病，那就是高油耗，但本田的地球梦系列动力真的很优秀，油耗一点不高，这就是本田所骄傲的地方；可以说本田的地球梦系列是接近完美的动力总成，只不过由于积炭、机油问题导致减分，也令地球梦系列多了一些槽点；本田好多年前就具备开发顶置喷油嘴直喷发动机的能力，结果对于地球梦却选择了侧置，结果导致了不少问题；不过除了这两个污点，地球梦系列依然算是完美的动力总成之作。。。
本田地球梦系列
地球梦发动机没有创驰蓝天那么天马行空，它只是以缸内直喷、可变气门技术为核心，全系发动机采用双顶置凸轮轴设计DOHC，所有性能发动机的标配；如上图单顶置、双顶置间的差异，双顶置凸轮轴结构虽然多出了一条凸轮轴，却分别省掉了进气门端、排气门端的两组摇臂，所以整个配气结构变得更加简单、更有效率，因为单顶置凸轮轴需要用凸轮轴控制摇臂、再用摇臂推开气门；而双顶置凸轮轴则直接用凸轮轴控制气门，所以路径被缩短、效率被提高；所以配备双顶置凸轮轴的发动机往往偏高转速下的动力更突出，当然这也比较符合本田的口味；由于机械结构中少了摇臂，所以产生的摩擦、传递损耗降低，这也是地球梦系列中低负荷下油耗合理、而高负荷下则动力表现优秀。。。
美中不足的就是，地球梦全系发动机只是配备了双侧VTC（进气、排气端的可变气门正时技术），但却没有配备神器可变气门升程，这终究显得不够完美，毕竟考虑到成本的问题；况且进入涡轮增压时代后，发动机已经变得不再那么高转，而有涡轮增压体系持续给歧管提供压力，所以发动机并不担心气不够用，升程技术的逐渐少去，也是涡轮增压时代的一个表象吧；总的来说，地球梦除了积炭、机油双门之外，再无任何缺点，可以说这个系列的机器很优秀。。。
作为日系厂家里面的技术先驱，本田和马 自达虽然技术储备可能不如前面两大巨头，但它们最近的看家本领那可不一般，马 自达的创驰蓝天技术和本田的地球梦科技都是数一数二的先进技术。
其实，地球梦科技和创驰蓝天从本质上不属于同一种类型的技术。地球梦科技针对动力系统（发动机和变速箱），而创驰蓝天是针对动力系统、悬挂和车身技术的综合体。
在如今小排量涡轮增压发动机大行其道的时代，一票日系车企依旧坚守在自吸的道路上。比如，马自达的创驰蓝天技术是发动机、底盘以及操控性的提升，而本田的地球梦技术优化的则只是发动机，但本田却把它做到了极致。
不过，总的来说，本田地球梦发动机的精髓还是在i-VTEC上，它的工作细节极其复杂。气门的开启时机、开启时间、开启行程，三个变量之间都是相互配合、环环相扣的。当发动机的状态发生变化时，它们之间又如何进行变化和协调，这些都是需要大量的测试数据做支撑的。而且还有进气歧管的变化，进气歧管角度的变化，噪音控制，动力输出的大小以及发动机的耐久度，这些都是要考虑在内的。把这些东西用一个非常清晰的逻辑串在一起是非常困难的，但本田的地球梦发动机做到了，而且也成功了，我觉得这是本田地球梦发动机最牛的地方。
在被体积越做越小各种的“戴套侠”攻城掠地的今天，自吸发动机似乎已经发出了愈多“壮士暮年”的感慨。但本田的“地球梦”仿佛成为这个时代自吸中的一股逆流，其能否凭借霸气的名字、过硬的技术与对手们死磕到底，作为实力派的本田又能否另辟蹊径、杀出一条阳关道
突出点在于油耗合理、操控优秀；本田地球梦则是单纯针对动力系统的升级，突出点在于动力爆棚、油耗合理，但它与创驰蓝天终究不是一回事，创驰蓝天由于双循环的理念，所以它想强调的更多是耗；所以不要总认为创驰蓝天动力不行
品牌厉害，创驰蓝天是一套体系，这个体系打造的车子全方面做的极为均衡。
创驰蓝天那么天马行空，它只是以缸内直喷、可变气门技术为核心，创驰蓝天由于双循环的理念。
本田买发动机送车,本田发动机这么好,为什么我们不直接抄?
在如今小排量涡轮增压发动机大行其道的时代，很多日系车依旧坚持在自吸的道路上，比如马自达的创驰蓝天技术，本田的地球梦技术。其实，地球梦科技和创驰蓝天从本质上不属于同一种类型的技术，不过两者不同的区别在于马自达的创驰蓝天技术是发动机、底盘以及操控性的提升，而本田的地球梦优化的只是发动机。但在...
思铂睿2.4地球梦和阿特兹2.5创驰蓝天哪个更省油?
本田的地球梦与马自达的创驰蓝天虽然都是很有名气的技术,但本质上是完全不同的两个领域;地球梦在于发动机与变速箱两个部分,说到底地球梦就是主要指动力总成这一部分;而创驰蓝天则完全是一整套节能的体系,除了创驰蓝天的动力总成之外还包括了创驰蓝天车身技术、创驰蓝天底盘技术,所以创驰蓝天要比地球梦更系统化一些...
本田地球梦发动机与三菱4j12发动机的对比
本田的地球梦发动机是本田最研发的技术，跟马自达创驰蓝天技术是同一代的，特点是省油的同时还能提升动力，领先三菱的4J12发动机，当然三菱的这款发动机也非常优秀，最大的特点就是耐操！不会坏！如果按时间来算的话就是本田这款发动机是2015年上市，马自达是2013年上市，而三菱这款是2000年后上市的，年代...
三大日系汽车到底哪个发动机最好?
民族自主品牌与跨国公司角力中的一大缺点就是国内发动机技术研发滞后。每位厂商如果只是为了满足对汽车零件的简单组装，那么这对于中国飞速发展的汽车工业来说是永远跟不上发展的脚步的。本田 在欧美，本田一直长期占据“最可靠汽车品牌”头衔。在很久以前，美国一辆1996年生产的本田雅阁曾经创下100万英里无大修...
新本田crv和马自达cx5哪个性价比高?
先说这两个品牌的各自的特点，这两个品牌近些年来都打着各自的科技在做宣传造势，本田是其引以为傲的地球梦科技，马自达则是创驰蓝天技术。本田的地球梦科技是一整套的系统，不单单制发动机这一块，而马自达则是创驰蓝天发动机觉有高科技含量。从这看其实这两款车都是值得购买的，最终决定买哪一个我...
马自达新昂克赛拉1.5和新锋范发动机哪个好
马自达新昂克赛拉1.5和新锋范的发动机选择，是众多购车者关注的焦点。马自达三搭载了创驰蓝天技术，这项尖端技术赋予了它出色的经济性能。其科技含量高，使得在燃油效率方面有着显著的优势。相比之下，本田锋范则配备了地球梦发动机，同样将经济性和舒适性置于首位。这款发动机以其精细的调校和稳定的性能...
4j12发动机什么水平
4J12发动机的水平是非常顶尖的。4J12发动机属于4J系列，4J系列发动机是目前整个三菱品牌中最先进的，搭载了最新的MIVEC技术（智能可变气门正时和升程控制系统）。三菱的MIVEC发动机与本田地球梦科技以及马自达创驰蓝天一同被称为当代日系发动机三杰，代表了现代汽车发动机工业的顶尖水平。4J12是排气门单凸轮轴，...
最新发动机热效率排名-上 马自达43%排第一 一汽39%排第4
丰田这款发动机所用技术，没有像马自达SPCCI这样的黑科技；它基本属于各部分优化再优化的结果，类似积沙成塔、集腋成裘的“小”技术小提升，相对来说技术更成熟可靠。有兴趣的可上知乎查看比较详细的介绍：关于丰田新发布最高41%热效率的2.5L直4汽油发动机视频详细内容是什么？第三名 本田 地球梦 2....
马自达创驰蓝天发动机寿命有多久?
创驰蓝天技术是马自达公司目前比较先进的技术，它包含发动机、变速器、底盘一整套整合，三个密切联系的。目前有第一代汽油版、第一代柴油版、第二代汽油版。耐用性还是可以信任的，起码比地球梦靠谱。好货，东西自然不便宜，可惜国人就是喜欢便宜的东西！马自达在 汽车 界是出了名的偏执，在发动机研发上...
4j11发动机是哪里生产
4J11的2.0L自然吸气发动机功率122kW（166Ps）\/6000rpm，扭矩201N·m\/4200rpm。4J12的2.4L自然吸气发动机功率141kW（192Ps）\/6000rpm，扭矩235N·m\/4200rpm。三菱的MIVEC发动机与本田地球梦科技以及马自达创驰蓝天一同被称为当代日系发动机三杰，代表了现代汽车发动机工业的顶尖水平。