中国远洋集团和中国海运集团哪个比较好些？
航运界网站2015年8月7日爆出一则消息，中远、中海成立“改革领导小组”。与此同时，包括中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展及中海科技在内的五家上市公司相继宣布停牌，中远中海在集团层面的合并似已进入实质推进阶段。自中外运集团与长航集团合并以来，中远与中海合并的传闻就一直没有停歇过，相关的资源整合最近两年呈加速之势。早在2012年10月，中远和中海签署了《中海集运与中远集运内贸航线合作协议》，在内贸东北/华北至福建/汕头航线上共同投船、合作经营，这是内贸集装箱领域的航运联盟。2014年9月，招商局集团与中国外运长航集团宣布合资成立国内最大油轮运输企业“中国能源运输有限公司”，注册资本11.1亿美元。以淡水河谷与中国航运央企合作逐步推进为契机，2015年5月4日，中海发展股份有限公司与中国远洋的全资子公司中散集团签署合作协议，在新加坡成立合资公司“中国矿运有限公司”，专营铁矿石海上运输及相关干散货业务。有了中外运长航的前车之鉴，中远中海合并会是怎样的结局？这里给出几点分析。
1、中远中海合并与规模优势无关
通常的认识，企业之间可以通过合并而获得规模优势，在市场上更具有话语权，但这只是猜想而不是事实。在市场上一个企业是否具有话语权，根本上还是该企业所提供的服务是不是别无选择，即消费者是不是没有更多的选择权。如果企业提供的都是同质化服务，并且供给大于需求，那么市场中更大的企业也没有什么优势，低迷的市场对大小企业都一视同仁。大企业的内部规模优势能否发挥依赖很多因素，在当前的市场环境下马士基航运既大又好其实并非来自与规模经济，而是人家的成本控制真的做到位了。寄希望于中远中海通过合并而获得因体量更大而生的优势，这没有逻辑基础，同时也难以实现。与此相应的另一个论断是二者合并而形成垄断，是否应当进行反垄断审查？这也是没有依据的。虽然中远中海合并了，但市场上的竞争对手还很多，集装箱领域二者合并后的运力距离马士基航运也还差得很远。同时如果有超额的利润，也会鼓励更多的企业参与，这种超额的利润也不会持久。所以完全不用担心企业合并后会产生垄断。
2、集装箱运输领域的联盟与合并孰优孰劣？
集装箱运输领域的单个企业很难实现船舶大型化的规模经济效应，航运联盟应运而生。全球前20名的航运公司已经有17家参与到了G6、2M、O3、CKYHE这四大联盟中，全球航运“四强争霸”的格局已经初步形成，航空领域也存在着类似的业态。航运联盟兴盛的同时，并没有看到集装箱运输领域的企业合并潮，最近仅有的一例是赫伯罗特航运与南美轮船的合并。集装箱运输市场上普遍采用联盟的方式获得规模经济优势，而不是通过合并的方式获得相应的规模经济优势，核心原因就在于航运联盟具有较好的灵活性。航运市场的总体供需关系在变化，航运市场的各细分领域的供需关系也在发生变化，占据集装箱运输成本很大一块的燃油成本变化很大，这些都对企业的运营产生直接影响。因此，灵活的制度安排有利于企业根据市场形势变换运营策略，联盟的对象、联盟的航线、联盟的共享相对灵活，更有利于企业在不同环境下获得较好收益。而两个企业合并，需要面临各方面利益的平衡、协调和博弈，成功的概率比较小。在这样的认识下，中远中海在集装箱领域的合并似乎并没有很好的前景。中远集运和中海集运先联盟了再说，也为今后的合并提供参照。
3、集团层面的合并路在何方？
从航运资源整合的角度来看，各集团公司或者下属公司出资成立合资公司的路径已经开展并卓有成效，比如招商局集团与中国外运长航集团合资成立的中国能源运输有限公司，再比如中海发展股份有限公司与中散集团合资成立的中国矿运有限公司。在战略物资运输领域的这种制度安排，有利于形成规模化的“国货国运”船队，为我国的战略物资运输提供可靠的运力，清晰的战略目标和单一的业务领域也有利于获得相应的国家政策支持。从中远集团和中海集团合并来讲，涉及两家集团旗下集运、散货、油轮、码头、物流、贸易、投资等诸多板块及AH股多个上市主体，利益主体和业务主体多元化，很难实现各方面的利益协调。北车集团能够合并南车集团是因为其业务基本一样。借着合并补足资本金、甩掉一些沉重的包袱轻装上阵，继而承担支撑“海运强国”的重任，恐怕是这轮合并的初衷。可是，混杂的业务领域如何向国家要政策？没有国家层面的政策推动，二者的合并是否可能？从几大货类来看，就剩集装箱运输领域的整合了，而集装箱运输领域的联盟应当是最好的制度安排。我国外贸集装箱运输市场的份额不高基本不牵涉国家战略，其核心是航运企业的市场竞争力问题，合并与企业的竞争力提升并没有确定的联系，藉由合并实现我国外贸集装箱运输市场份额的提升不切实际。当前集装箱运输领域的竞争力来源于成本的控制，包括资金成本、造船租船成本、燃油成本、人工成本、管理成本乃至制度成本。资金成本与国外企业有优势吗？造船的时机是否恰当？造船的船型是否符合未来趋势？管理中的隐性成本如何降低？市场瞬息万变，当前国企为了规避关联交易而建立的制度无法适应快速变化的市场。中远中海合并后，如果还是这样的制度，企业竞争力如何实现？
中国海洋运输集团叫中海,CHINA SHIPPING，排名第一的船运公司
中国远洋运输集团叫中远,COSCO ，排名第二的船运公司
者是中国两家最出名的海运运输集团
cosco是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。船期相对稳定，柜子也比较新，船也比较快，价格一般也高点，但特价也是满天飞，就看你有没有本事能够找到人，拿到特价仓位了。
中海China Shipping是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是靠这批船起家。就像各位说的那样，柜子比较旧，但船期一般也是很稳定的，特别是现在海运不是很景气的情况下，总体也是可能的，关键看你走的什么货，客户有什么要求，如果做信用证的话，价格又相差不远的话，理当选中远啦。
其实两家都还可以啦，在旺季的情况下，哪家船公司的都说不上保障，看你运气了，淡季的情况下，一般都不会出事的！就当了解一下咯！
你是想去工作呢？还是和他们做生意？
工作的话，看你适合哪种环境了，在下面各地子公司差不多，待遇看地方。总部的话，中运在北京相对工作强度较低，福利好，收入一般；中海工作强度略大些，福利没有中远好，但是工资可能因为在上海关系工资比较高。这两个公司总部和广州公司我都带过，个人感觉。
做生意的话，中运集装箱比较好，中海是油轮，干散货两个都不行。
总的来说，中海更有竞争力，要知道中运和中铝是万年亏王，但是中运是干儿子你懂得，不过它们都不如马士基，哈哈。
现在两个合并了，我觉得还不如不合并，表面上合并实际上中海吃了中远，中远又觉得自己资产大不服气，估计又是第二个中外运长航。
中国远洋集团
请问:中海集运为什么比起中国远洋差距这么大?
。3、中国远洋全称中国远洋控股股份有限公司（港交所：1919,上交所：601919）总部设于中国，是中国远洋运输集团航运主业的海外上市旗舰平台。是一家提供综合集装箱航运服务的主要全球供应商之一，业务包括提供集装箱航运价值键内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁以及货运代理及船务代理服务。
中国十大海运公司
1. 中国远洋海运集团有限公司：作为一家享誉国内外的大型海运企业，该公司拥有强大的船队和先进的物流管理系统，为客户提供高效、可靠的海运服务。2. 中国外运长航集团有限公司：凭借其丰富的物流经验和全球化的服务网络，该公司成为国内外众多企业的首选合作伙伴。3. 中国海运（集团）总公司：在航运技术和...
国际海运物流中国十大海运公司排名
在国际物流中，海运因其费用低廉，成为最常见的运输方式。中国作为全球港口规模第一的国家，众多货代企业在此蓬勃发展。面对复杂多变的海运市场，了解并选择合适的船公司至关重要。以下是目前中国十大海运公司的排名概述：一、中国远洋海运集团总公司 成立于1961年，历经数十年的发展，现已成为全球最大的船...
中国前十名的海运公司
1、中国远洋海运集团总公司：中国远洋海运集团是中国最大的航运公司，拥有全球最大的集装箱码头和干散货船队。集团拥有全球化服务网络和品牌优势，涵盖航运、码头、物流、航运金融等产业链，致力于构建世界一流的全球综合物流供应链服务生态。中国远洋海运集团的发展源于上世纪五十年代中期，是中国远洋运输船...
上海著名的物流公司前20强有哪些?
上海知名的物流公司有德邦物流股份有限公司、华宇物流集团、上海中铁物流快运公司等。温馨提示：以上内容仅供参考。应答时间：2021-04-27，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。[平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~https:\/\/b.pingan.com.cn\/paim\/iknow\/index.html ...
中国航运三巨头是哪三个?
中国航运三巨头分别是中海集团CSCL，中远集团COSCO，中外运Sinotrans。中国海运集团总公司，中国从事沿海及远洋运输的主要骨干企业中国海运集团的核心企业，到2020年底，我国海运船队控制运力规模达到3.1亿载重吨，居世界第二位。中国航运的特点 我国航运业取得了举世瞩目的成就。港口规模稳居世界第一，2020年，...
远洋集团与中国远洋海运集团是什么关系
两家公司在业务领域上有着明显的分野。中国远洋海运集团以其强大的海运能力和完善的航运服务网络著称，致力于为全球客户提供高效、便捷的海上运输解决方案。而远洋集团则专注于房地产市场的开发与经营，致力于为城市居民提供高质量的生活空间。总结来看，中国远洋海运集团和远洋集团尽管都是实力雄厚的企业，但...
中国十大物流企业
中国十大物流企业包括中远海运、中国外运、象屿集团、顺丰、京东物流、中铁快运、中国储运、中邮物流、德邦、安能等。1、中远海运 中国远洋海运集团是集码头、物流、航运金融、修造船等上下游完整产业链为一体的特大型集团企业，其集装箱制造业务隶属于中远海发旗下，为全球大型集装箱租赁及集装箱制造企业...
远洋集团与中国远洋海运集团是什么关系
而远洋集团控股有限公司则是另一家企业，成立于1993年，并于2007年9月28日在香港联合交易所有限公司主板上市。这家公司的主要股东为中国人寿保险股份有限公司和大家人寿保险股份有限公司。从以上信息可以看出，中国远洋海运集团和远洋集团并没有直接的关系。尽管两者的名字听起来相似，但实际上它们分别属于不...
中国十大海运公司
中国十大海运公司包括：中国远洋海运集团有限公司、中国外运长航集团有限公司、中国海运（集团）总公司、中远海运控股股份有限公司、招商局集团有限公司、中谷海运集团有限公司、宁波舟山港股份有限公司、中远海发股份有限公司、环世物流集团有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司。这些海运公司在国内外享有很高...