EC是保持架代号，代表优化内部设计，装有更多的或直径更大的滚子。滚子端面经过改良设计，能够与挡边接触得更好。SKF对此解释为优化内部设计，装有更多的或直径更大的滚子，同时滚子端面经过改良设计。

EM在NSK中代表一体式车制窗式铜合金保持架，滚子引导。优化内部设计，滚子尺寸变大，数量增加，滚子端面优化，与分体式保持架相比，可以降低噪音，减少油的搅拌阻力。

N308ECM和N308EM是SKF和NSK的典型代号，两种轴承本身是一样的，只是产地不同，价格上有区别，但使用上通用。

EM和EC的区别在于滚子尺寸和数量的变化，以及优化设计带来的性能提升。EM保持架设计使得滚子更大，数量更多，能够提高承载能力和减少噪音。而EC保持架则通过改良滚子端面设计，提高了滚子与挡边的接触质量。

无论是EC还是EM，都代表了轴承制造商对内部设计的优化，以提升轴承的性能。EC和EM的设计使得滚子在运行中能够更好地与挡边接触，减少摩擦，提高轴承的稳定性和耐用性。

这两种轴承在实际应用中，由于设计上的优化，可以提供更好的性能，特别是在高负载和高转速的应用场景中，能够显著提高轴承的工作效率和可靠性。

在选择轴承时，可以根据具体的应用需求来选择EC或EM型号，以获得更好的性能表现。无论是EC还是EM，都能满足通用的应用需求，但在某些特殊场景下，优化设计带来的性能提升是显而易见的。

总的来说，EC和EM保持架设计都是轴承制造商在优化内部结构方面的努力结果，旨在提供更高效、更可靠的轴承解决方案。