十万出头预算选什么车，看国产车与合资车的巅峰对局
这一价钱十万的合资车和国产汽车许多。假如挑选更划得来，我本人觉得可以挑选。
假如你买了一辆车，你能出色地考虑到合资汽车，这一价位的合资家用轿车，一般的品质性能，耗油量，室内空间都很好。我的合资知名品牌车型有：桑塔纳、飞度、哥瑞、眩目、乐丰、凯悦等，在其中大多数是小型汽车。配备都不高，如同有的人没有esp系统一样！基本上的前汽车安全气囊、电动窗、遥控钥匙、铝轮毂可以非常好！自然，再加上2万台还可以去乞讨者版的紧凑型轿车，这儿不探讨！
如果是挑选SUV车型，我建议考虑到国产汽车，由于这一价位的合资公司SUV，一般是区域小、配备低的车型。另一方面，这一价位是我国的SUV，一般的室内空间性能、配备性能、品质性能都很好。esp系统仅仅基本，如一键启动、全景天窗、自动启动和终止、导航栏、倒车摄像头等。将为您配对！近些年，中国单独知名品牌的产品质量也拥有品质的提升，这些说中国知名品牌汽车品质不太好的人还可以更改想法！可选车型，如奇瑞艾瑞泽5、吉利帝豪、北京长安舒服健身运动、长安cs35，长城哈佛H2这些。
结合以上内容，从总体上说可以这样选择。要靠谱，假如你仅仅走在城市地区的城市道路上，实际上，在过去的的数年里，合资公司很有可能类似单独知名品牌。即使在中后期，中国汽车也比合资汽车有越多的小问题，但只需挑选时兴车型，一般也没有问题！但中国汽车的一般耗油量将高过合资汽车，可以接纳，喜爱更丰富的配制可以挑选中国！强烈推荐车型：汽车：吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、7，suv：宝骏汽车510、长城哈佛H2。为了更好地升值，假如只考虑到我国车型，两年后也许会车辆置换。提议合资公司升值。尽管国产汽车近些年发展非常大，但汽车保值率依然比较弱！城市公共交通强烈推荐：桑塔纳、飞度、眩目。
实际上，无论你买啥样的车，如果你能满足你的要求，使你觉得开心的安全驾驶，那便是一辆划得来的车。
合资车这个价格你想高配就只能买两厢或者入门家用轿车，如果想买SUV的话，这个价位只能买紧凑型低配版的了。比如你要经常外出，尤其是喜欢旅游，那就需要购置一辆动力大的国产越野车。你喜欢开车的感觉，那就选择手动档，你喜欢你轻松自在，那就选择自动档，你要省油，虽然国产车现在做的越来越优秀了，不过在怎么优秀各方面都还是比不上合资车。国产车新车还可，开几年后，各种小毛病、小问题都出来了。虽然国产车经过近几年的发展，取得了很大的进步，但这只是进步，与合资车仍然有着较大的差距，合资车有着上百年的历史及文化沉淀，有些技术我们学到的只是皮毛。
很多品牌口碑都不错，而且囯产车配置高丫，只有你想不到，没有做不到的。像中外合资车，不也是在中国组装，中国生产只是挂了个外国的标志而已。最重要是观致内饰用料很良心，中规中矩没有那么花骚，车内味道很小，比有些合资车强很多，有时间了建议你实际多去了解一下，每个人都有自己的权重点，看你注重那些！比如飞度Polo之类的，一定要三厢的话捷达桑塔纳也还算耐用。如果拉家带口全靠这一台车，国产品牌相对能提供更大空间和更多功能，具体不是很了解好像吉利的某些车款还不错。
比如宝骏560，宝骏730，启辰t70的，买什么样的车，就要看你对车型的要求，如果喜欢空间就选国产车，如果喜欢品质，就选合资车，合资车相比国产车保值率要高。飞度、Polo、日产骐达、克鲁兹两厢，三厢车：风范、捷达、日产轩逸、克鲁兹。估计你也用不了几年就要换车，毕竟日子越过越好嘛，所以还得考虑保值问题，那么推荐飞度和克鲁兹。
谈及10-15万元级别的紧凑型SUV市场，大多数人的目光都会注视在哈弗H6与捷达VS7的身上。因为在很多人看来，它们的价格足够便宜，其中前者拥有极高的销量保障，而后者是同级中少有的德系合资车。
对于两款车型的抉择，仅依靠销量和品牌来评判是片面的，毕竟消费者真正想要了解的，是产品层面的高低，我花相同的价格，买到的高销量国产车与德系血统的合资车，谁用起来会更让人安心，谁更能给车主带来最该属于这个级别车型该有的特性。
作为同级别中的两款顶流之作，捷达VS7与哈弗H6有着相近的尺寸大小和功能配置，造型设计方面，两款车型也都有着自己的特色风格。因此在静止状态下，我们看到的两台竞品虽然有一定差异，但其实很难分出羸弱，“动”起来后，让我们来看看结果如何？
行驶品质划分良莠
动力系统
作为销量担当的哈弗H6，在动力系统方面搭载了一台1.5T发动机，其最大公功率为169马力，峰值扭矩285牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
捷达VS7搭载了大众经典的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
单纯观察数据，我们可以明显发现哈弗H6的发动机排量更高，功率和扭矩的数值也更
但我们容易忽略的是，捷达VS7的自重只有1425公斤，而哈弗H6达到了1645公斤。
如果你是个军事或赛车迷的话，一定会了解推重比的概念，既表示动力与重量的比值，而推动比正影响着机动体的动态性能。
因此，综合数据表现，发动机数据更强的哈弗H6并没有在性能上占到优势，而在实际道路驾驶时，甚至露出了更多弊端。
在相对激烈的驾驶时，我们可以清晰的感受到H6在动力系统方面的调校问题，如急加速时涡轮的迟滞现象，车辆不能在踩下油门后很快作出响应，要等上一会才猛地窜了出去。
而在急加速的过程中，H6发动机的转速很高，发动机舱传出的噪音就像不加遮掩一般导入到车内， 影响着车内的乘坐环境。
低速行驶时，与发动机匹配的7DCT变速箱，还是依旧不变的顿挫，尤其在拥堵路段的蠕行状态下，档位切换的顿挫感明显，行车舒适性大打折扣。
相同的路况下行驶时，捷达VS7所采用的EA211发动机与6AT变速箱的匹配更加成熟，整体以平顺性取向为主，不同速度区间档位变化的过程中，没有明显的闯动现象。
在急加速时，虽然捷达VS7的发动机最大功率更低，但是动力响应的速度快，想要超车时的动作更加干净利索，主观的驾驶感受也更为畅快。
另外与哈弗H6不同的是，捷达VS7虽然被定位为偏向经济型的SUV，但是在弯道居多的山路中，车辆的指向性清晰，给予了驾驶者较强的掌控感。反观哈弗H6，它的转向系统调校有些过分轻盈，同时转向力度和阻尼感模糊，这样的设定能够便于驾驶者轻松的转动方向盘，但却降低了一台车最应该具备的操控性能。
至于哈弗H6在动态行驶时出现的问题，其实也是很多国产车的通病，这些车型往往重视的是呈现在纸面上的发动机性能指标、0-100km/h的加速时长、如何让车开起来更轻盈，但忽略了一台车长时间的用车体验。
相较而言，捷达VS7的动力系统以及整体的调校，就要更加成熟均衡，毕竟它的动力系统早在大众的多款车型身上就有了应用，其余也有着大众集团的技术背书，总之让你在各个方面都挑不出毛病
燃油经济性决定胜负
客观地说，购买10-15万元级别紧凑型SUV的消费者，一定会非常重视一台车的经济性，而影响它的一大标准，正是燃油经济性。
上市多年的哈弗H6，其1.5T发动机因技术和车辆自重等因素，几代车型的油耗一直较高，根据作者曾经的试驾经验，以及部分车主朋友的反馈，不同年款的H6在市区通勤时的油耗往往在11L上下。
而此次试驾的2020款哈弗H6在行驶了70公里环线道路后，其表显油耗达到了9.8L/100km。此外值得注意的是，在车辆原地着车开着空调的情况下，哈弗H6的表显平均油耗并不会产生变化，有别于其他车辆，由此可以见得H6的实际油耗应高于其表显油耗值。
反观捷达VS7，因为发动机技术更加成熟，在同等路况下行驶了相同里程后，平均油耗仅为8.2L/100km，远低于哈弗H6。客观的测试数据表示，在燃油经济性的层面，德系血统的捷达VS7依旧占领着优势，更加契合着该级别车型消费者的硬性需求。
要“看上去很美”更要 “用起来很美”
如修
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