国际贸易题，帮忙回答下，谢谢
前两天有一个类似的案例——
这要看以什么方式结算——如果是信用证结算，信用证上如果写的货物是三级，那么，即便是三级品库存缺货，改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”，这个不可以，因为这与信用证规定的三级品不符，那么就是不符点，开证行可以拒付。那么，信用证由此作废，此时等同托收，而托收是商业信誉，付不付款全凭客户的态度，因此存在着客户不付款，或要求再打折的风险。
至于这种以好顶次的做法是可以完成了交货义务，但是如果上述风险没有发生，即客户信誉还算不错，做了付款，那么这种做法起码是损失了三级品与二级品之间的差价。如果遇到上述风险，则更是鸡飞蛋打！
其实本案的要点不是这种以好顶次的做法是否可以，而是应该汲取的教训是，在合同签订之后，就应该备妥货物，由此避免发生出运时才发现货物不足，和不得已而采取这种以好顶次的做法，给企业造成不必要的损失——这才是本案例的实际意义！
1、因为是FOB条款的合同，所以，货物的风险以货物被装上船为界，而该批货物在装船前出险，即货物尚未装船，且FOB条款中卖方承担货物装船前的一切责任和风险。因此，出口商让进口商赔偿损失没有道理。
2、因为是买方向保险公司投保“仓至仓”条款的一切险，货物从卖方仓库运往装运港码头途中发生承保范围内的损失，那么应该由买方向保险公司索赔。因为不是卖方投的保，所以卖方无权向保险公司提赔，所遭到保险公司的拒绝。
卖方请买方以卖方的名义凭保险单向保险公司索赔也不行，应该请买方将保单转让给自己，然后再向保险公司提赔，而不能够在未得到买方转让的保兑之前向保险公司提赔，只有买方将保单转让给卖方后，卖方才有权向保险公司索赔。
所以，本案索赔的主题不正确，所以才遭到保险公司的拒绝。且鉴于卖方要承担FOB于货物装船前的风险，所以，卖方应该自己投保装船前的风险。
一、产业内贸易理论的产生及主要内容 传统的贸易理论，从李嘉图到赫克歇尔——俄林，都强调比较优势，认为国家之间发生贸易的原因是生产率和禀赋的不同，一国总是会出口本国具有比较优势的产品，进口本国具有比较劣势的产品，这种贸易理论对直到本世纪中期以来的主要的国际贸易方式，也就是经济发展水平的不同的国家之间的不同产品的贸易做了比较充分的解释。但是七十年代以来，这种贸易理论距离国际贸易的现实越来越远，这主要有两个方面的原因：其一，传统的贸易理论确实有一套比较完美的体系，能够自圆其说，但又有一套严格的假设前提，这些前提促成了理论体系的完美，也同时使理论偏离了实际。这些前提是完全竞争的市场结构及不变的技术水平，不存在规模经济。而完全竞争的市场结构在现实是不存在的，规模经济却随着经济环境的改善，技术水平的提高而无处不在。其二，战后尤其是七十年代以来，要素禀赋相似的发达国家之间的相同或相似产品的贸易越来越多，甚至占据了它们之间贸易的绝大部分的比重，这是传统的贸易理论绝对不能解释。在这样的背景下，对于产业内贸易的系统研究从七十年代就开始了。经过二十多年的发展，产业内贸易的研究成果自成体系，形成了新的贸易理论，这种理论是以不完全竞争的市场结构和规模经济的存在为假设前提的，更接近于贸易现实。它认为，贸易不一定是比较优势的结果，可能是规模经济或收益递增的结果，在不完全的竞争市场上，国家之间即使不存在资源禀赋、技术水平的差异或者差异很小，也完全可以因为需求偏好或者规模经济以及产品差异促使各国追求生产的专业化和从事国际贸易。同时，也为国家进行干预提供了借口，在不完全竞争的市场上，政府支持可以是本国的垄断厂商的规模经济效益，获得垄断利润，这样对于产业内贸易现象的研究又导致了后来发达国家普遍采用的战略性贸易政策，强调贸易保护。 首先，产业内贸易的发展与一国贸易自由化时的经济调整成本有很大关系。正如前面所述，克鲁格曼的模型证明，相对于产业间的贸易来说，产业内贸易所带来的调整比较温和，没有太大的痛苦。不过，在研究垂直性产业内贸易的f-k模型中，垂直性的产品差异来源于要素密集度的不同，由国际贸易引起的动态垂直性专门化会有比较大的再分配效果。假设一国一个部门中的企业，其中一部分是进口竞争性的，另一些是出口性企业，如果只考虑水平性产业内贸易，则劳动者在一个进口竞争性企业中失业后，可以在同部门的出口企业中找到工作，这时调整成本比较小。当我们考虑垂直性产业内贸易时会发现，质量高的产品往往由人力资本高的劳动者来制造，质量低的产品往往由人力资本低的劳动者制造，如果本国在产业内贸易中出口的是质量低的产品，就有利于本国人力资本含量低的劳动者就业，高质量产品的企业是进口竞争性的，难免要裁员，人力资本高的劳动者重新找工作的时候，要么必须接受更低的工资价格，要么就没有工作机会。随着我国经济开放度的上升，产业内贸易的份额也在不断增加，这对于我国经济将造成怎样的影响，是我们关心的问题。从现有的研究结果来看，产业内贸易还是降低了经济调整的成本。比如，麦农(menon,j.)发现，由于产业内贸易的增加，澳大利亚贸易自由化的短期和长期调整成本都比从前预计的少。（注：menon,j.,"trade liberalization and intra-industry specialization:the australian experience",centre of policy studies(cops):general paper no.g-107,june 1994,reprinted december 1999.）haynes等人利用经济计量方法，对企业、产业和职业的工资报酬进行评估，从而预测以工资损失为表现的由于工作在产业间和产业内移动所造成的成本。（注：haynes,m. & upward,r. & wright,p.,"estimating the wage costs of inter-and intra-sectoral adjustment",centre for research on globalisation and labour markets(school of economics,university of nottingham)research paper 1999/15.）他们对英国的一批工人进行了跨时调查（1975-1998年），这样就可以控制无法观察到的影响因素。从他们计算的结果来看，如果一个人变换其工作的企业，有可能会使报酬上升，也有可能使工资下降；如果他在变换企业的同时也进入了一个新的产业，则收入会下降，尤其是对于年纪较大的工人来说，他们受到的损失更大，说明他们的产业间调整成本是很大的；如果一个人在变换所在企业的同时也变换工作岗位，则收入会下降，但是负面影响不是特别大；如果一个人在变换工作岗位的同时，也换了企业和所在产业，则受到的损失是最大的（比仅改变岗位和企业时的调整成本大许多）。结论是，产业内的调整确实比产业间的调整对收入造成的负面影响小，即产业内的调整更加节约成本。另外，haynes等人还对美英两国的产业内与产业间调整成本进行了比较研究，结论是，对于失业时间长度来说，产业内的劳动力要素调整比产业间的调整成本低。（注：haynes,m.& upward,r. & wright,p.,"smooth and sticky adjustment:a comparative analysis of the us and uk",in edited by choi,e.k. & greenaway,d.,globalization and labor markets,uk:blackwell publishers ltd,2001,pp.145～160.）所以，减少我国贸易自由化过程中经济调整成本的方法之一，是发展我国与其他国家的产业内贸易。 其次，产业内贸易既显示了一国产业在国际市场上的竞争优势，也与经济发展有显著的相关关系。理论和现实都表明，发达国家的水平性产业内贸易往往与高技术、高附加值的产品联系在一起，一国如果以出口这些产品为主，无疑是处于国际市场中的优势地位。从我国目前的情况来看，产业内贸易的份额在不断上升，根据郝文(hellvin,l.)的计算结果，我国的产业内贸易系数已经由1980年的0.125上升到了1992年的0.207（注：hellvin,l.,"vertical intra-industry trade between china and oecd countries",oecd development centre technical papers no.114,july 1996,pp.14,27.）；根据岳昌君的计算结果，我国的产业内贸易系数已经由1980年的0.297上升到了1997年的0.430。（注：岳昌君：《遵循动态比较优势——中美两国产业内贸易对比实证分析》，载《国际贸易》，2000(3)。）与发达国家进行贸易的过程中，制造业中较高的产业内贸易水平反映了该国在国际贸易中具有的竞争优势，中国产业内贸易水平的不断提高是我国产业结构不断升级、新兴产业发展壮大、资本和技术密集型产业的份额不断提高的结果。但是，我国与发达国家进行的主要还是垂直性产业内贸易，而且，我国出口的商品主要是相对低质量的产品。郝文对中国与经合组织国家产业内贸易中74%的进出口价格比进行了分析，结果发现，我国在与经合组织国家的产业内贸易中，有75%的产品中国的出口价要低于进口价；水平性产业内贸易在总的产业内贸易中只占7%～14%。（注：hellvin,l.,"vertical intra-industry trade between china and oecd countries",oecd development centre technical papers no.114,july 1996,pp.14,27.）我国制造业的产业内贸易依旧以占有低质量产品市场的垂直性产业内贸易为主，表明我国的国际贸易竞争能力还有待提高，目前我国依然是以劳动力价格优势赢得国际市场。我国的出口商品结构，自20世纪80年代以来虽已表现出明显的改善，但出口的大多数工业制成品仍是附加值低、加工程度浅、技术含量少的低档次劳动密集型产品，或者是半加工品和初级加工品，许多还是来料加工或装配制成品。由于经济发展水平与产业内贸易的多少和类型都密切相关，促进制造业等部门产业内贸易发展的政策往往就成了一国促进经济发展的政策。如果我国与发达国家之间的贸易在从产业间贸易发展到垂直性产业内贸易之后，可以进一步发展到水平性产业内贸易，这一过程将是我国经济赶超发达国家在对外贸易领域的反映。作为发展中的大国，中国加入wto已经一年了，为了尽量减少调整成本、获得竞争优势，我们应当认真研究产业内贸易的性质、我国产业内贸易的现状以及促进产业内贸易发展的措施，最终达到促进经济发展的目的。
两个人都十分地英勇无畏。
啥题啊……
帮忙回答一下国际贸易的题急用,谢谢
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请各位高手帮忙解决几个国际贸易的题目,有急用啊,明天要考试(只要把...
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十万火急啊!!!关于国际贸易的几道题目,麻烦大家帮忙啊!!!
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国际贸易里面几道题,很急,拜托大家帮下忙。谢谢了
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求国际贸易专业回答,拜托了!
对方公司破产跟结汇是没有关系，银行既然开具了信用证，就是说明你已经做了担保，只有符合信用证条款你没有理由拒绝付款。 注意：要按照信用证条款去办理整个贸易流程，不能让对方银行找到不符点，成为拒付理由。6-不是违约。可以议付。这样不属于分批装运。7-请参考第六题。附录：累死朕了。
此题请好心人尽量答的详细具体点,急急急!!!谢谢~~
国际贸易由进口贸易(Import Trade)和出口贸易(Export Trade)两部分组成,故有时也称为进出口贸易。 从一个国家的角度看国际贸易就是对外贸易(Foreign Trade)。 2、国际贸易是怎样产生的 国际贸易是在一定的历史条件下产生和发展起来的。形成国际贸易的两个基本条件是: (1)社会生产力的发展; (2)国家的形成。
国际贸易题,帮忙回答,谢谢了。
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