直升机有尾桨的原因
直升机的主旋翼在旋转时，会产生一个向相反方向作用的扭矩。这个扭矩如果不加以平衡，会导致直升机机身不断旋转，显然这是不利于飞行安全的。尾桨的作用就是通过产生一个与主旋翼扭矩方向相反的推力，来抵消这个扭矩，从而保持直升机的稳定。
具体来说，当直升机的主旋翼旋转时，例如顺时针方向旋转，它会产生一个逆时针方向的扭矩。为了平衡这个扭矩，尾桨会被设计成可以产生顺时针方向推力的装置。尾桨通常由一个小型的旋翼和驱动机构组成，可以调整其产生的推力大小和方向，以适应不同的飞行状态和需求。
除了平衡扭矩外，尾桨还可以在一定程度上控制直升机的飞行方向。通过改变尾桨产生的推力大小和方向，可以影响直升机的偏航角，从而实现转向。这在直升机的机动飞行和着陆过程中尤为重要。
总的来说，直升机尾桨的设计是直升机飞行稳定性和操控性的关键要素之一。通过平衡主旋翼产生的扭矩并提供额外的操控手段，尾桨确保了直升机在各种飞行条件下的安全和效率。
直升飞机的头顶上,为何要安装一个螺旋桨?
尾梁的末端一侧开有喷气口。直升机起飞时，风扇吹出的风力从喷气口喷出，形成抵消直升机机体偏转的反作用力，保证了直升机起飞时机身不会旋转。这种直升机最大的优点是没有了尾桨，噪音大大降低，安全性能也得到提升。当然了，缺点是尾梁增大，重量增加，只适用于小型直升机。MD-600直升机 ...
直升飞机尾部的螺旋桨有什么作用
也就是飞机尾桨，让飞机尾桨发出的推力来抵消这个反扭力矩。3、保持飞机平衡。我们都知道天空上会产生强气流的，这个时候如果不采取任何措施的话，光凭借直升机的主螺旋桨是无法保持飞机平衡的，那么这样一来直升飞机就会发生偏离飞行轨道，无法躲避障碍物的情况，而这个时候飞机尾桨的作用就体现出来了。
为什么中国的直升机尾部有个圆形的风扇?
然而，它也具有悬停所需功率大、叶片直径有限、综合效率低等缺点。然而，以上都是相对而言的。因此，这种结构主要用于小型和轻型直升机或有特殊操作要求的直升机。事实上，从上面可以看出，“涵道式尾桨”并不是中国直升机独有的。国外在这一领域起步较早。例如，1968年4月，法国航空航天公司率先在SA341...
关于直升机尾桨的问题
苏联当年设计的横列直升机米-12，虽然具有现代航空史上最大的直升机之称，但也因为结构复杂、成本高、地面使用灵活极差而早早退出了历史舞台。从上述分析可以看出，现有的技术还真的无法保证消除直升机尾桨，这也是为什么尾桨发展到今天仍然没有退役的原因。
武装直升机为什么必须有后面的小螺旋桨
直升机尾桨的结构和旋翼类似(无尾桨技术除外)，位于直升机尾梁上，用于平衡直升机旋翼反作用力矩、保证直升机方向操纵性和稳定性的部件。目前有传统的尾桨、涵道尾桨、及无尾桨环量控制系统几种尾桨形式。传统的尾桨由尾桨叶和尾桨毂两部分组成，是现役直升机采用最多的尾桨形式，技术发展比较成熟，但存在...
直升机的尾部装有一个尾桨,试问它起什么作用?急急急
平衡直升机螺旋桨的扭力，试想一下：直升机螺旋桨是往一个方向转的，如果没有尾桨，直升机只能顺着螺旋桨转的方向打转。
为什么有些武装直升机的尾翼一边是平很螺旋桨一边还有尾翼?
如果直升机尾部没有相应的反方向力量缓解直升机主桨的扭力，直升机根本就不能飞机来。直升机尾部另一侧的尾翼是协调气流稳定机身用的。有一些没有尾螺旋桨的直升机。这样的飞机大体分两种，一种是尾部使用了喷气设备的单平面主桨直升机，它们和用尾桨的直升机原理完全一样，只不过是把尾部的螺旋桨换成...
直升机都必须有后面的小螺旋桨,那么小螺旋桨的作用是什么?
当索马里武装部队发射火箭发射器时，他们经常瞄准黑鹰战斗机的尾部。这是针对扭转螺旋桨的。只要尾桨坏了，直升机就无法控制，必须迫降。看起来像个小尾桨，重要性可想而知。但不是所有的旋翼飞机都会有这种尾部螺旋桨，双旋翼直升机也不需要它。例如，美国CH4 7奇努克运输直升机有两个旋翼，它们可以在没...
运输直升机 有两个螺旋桨 有什么好处 有什么缺点
一般的直升机有一部主旋翼（就是你所说的螺旋桨）。旋翼转动时会受到空气的阻力，推着直升机按照与旋翼相反的方向旋转，所以一般的直升机都要设“尾桨”，就是在尾部设一部立着的横着吹风的螺旋桨，用于抵消让飞机旋转的作用。两部主旋翼的直升飞机，两部旋翼的旋转方向是相反的，彼此就抵消了旋转的...
直升机为什么需要两个螺旋桨
早期的飞机中曾有不少是推进式的，这种型式的缺点较多，螺旋桨效率不如拉进式高，因拉进式螺旋桨前没有发动机短舱的阻挡。此外在推进式螺旋桨飞机上难于找到发动机和螺旋桨的恰当位置，特别是装在机身上更困难。相反,在拉进式螺旋桨飞机上,发动机无论是装在机身头部或是装在机翼短舱前面都很方便。当...