在很多人的眼中，奔驰宝马奥迪这三个品牌的车型往往是代表着高贵和豪华，但随着汽车工业的不断发展，很多合资品牌车型的价格定位已经触及到了30万甚至更高的级别，甚至开始蚕食BBA的市场份额。

俗话说得好，人不犯我，我不犯人，既然你们合资品牌开始向上发展，那么我们豪华品牌也能放低身躯，去入侵你们最重要的20万元价位段，分享这块大蛋糕。

奔驰宝马奥迪这三家豪华品牌中，豪华A级车销量表现最抢眼的莫过于是奥迪了，旗下的A3甚至在今年取得单月销量过万的好成绩，这样的优秀销量成绩甚至让很多合资品牌都眼红。

A3能取得如此好的佳绩，背后的原因离不开这两点：1.奥迪的品牌加成，毕竟四个圈的车标诱惑力还是很大的；2.大额的购车优惠，目前最低配的A3车型在优惠后最低甚至不到16万就能落地！

现款A3之所以能有如此巨额的购车优惠，主要是因为全新一代的A3已经在海外市场发布，而国内也完成了整车的下线，将在今年年内迎来上市，在如此两大条件逼迫之下，A3只能靠大额优惠去清仓。那么问题就来了，在新老两代车型迎来交替的时候，现款落地不到16万，新款又即将上市，那么该怎么买呢？

外观一直是奥迪的拿手强项，无论是现款的A3还是新款A3，均提供了两厢版和三厢版车身造型，而对于中国市场来说，三厢版才是销量的主力。全新一代A3外观在海外首次发布时确确实实的给人一种震撼感，对比现款车型，新A3看起来更像是拿错剧本一般，外观造型比现款RS3还要运动。

前脸的六边形格栅尺寸进一步扩大，内部采用熏黑蜂窝状格栅设计，大灯造型也变得更加犀利，紧跟大哥A4L采用竖纹式的日间行车灯形状。最突出的莫过于是雾灯处那如同獠牙一般的银色装饰，使得前脸的攻击性进一步提升。

车身侧面的变化并不算大，主要集中在侧面的腰线和轮毂，现款车型那道平直的腰线变成了新款车型那如同折纸般的繁杂线条，形成了极具视觉效果的凹凸面。而轮毂则从普通的五幅式变成了类似风车造型的五幅式轮毂，看起来更加的动感。

虽然全新一代的A3还是基于MQB平台打造而来，但尺寸上还是给予了我们惊喜，海外版三厢车型尺寸长宽高为4500/1820/1430(mm)，对比现款车型三维均有所增加，而且有消息声称，国产后的全新一代A3还会在原版基础上进行加长，以便提供更好的空间体验。

新款A3尾部的变化则不如前脸和侧面来得强烈，但依然给予感官上很明显的变化，例如尾灯点亮后的造型从现款的横条状变成了新款的竖纹式，看起来更有科技感，也证明了奥迪没有忘记“灯厂”的身份。而且现款A3紧致的尾部设计神韵依然保留了下来，包括尾门处活泼调皮的小型扰流器以及丰富的层次感，一切都是让人感觉熟悉的味道。

现款和新款两套内饰摆在一起，我相信绝大部分人都会选择新款。新款A3的内饰完全抛弃了那种圆润可爱的基调，采用了更具战斗气息的内饰设计，对比之下，现款车型的设计如同来自石器时代一般，缺乏档次感和品质感。

别的不说，新款车型就中控台造型这一单项就已经完胜了，大量锋利的线条勾勒出如同概念车一般的轮廓，特别是仪表盘两侧那巨大的空调出风口，以及中控屏幕下方的悬吊式按键，看久了甚至有种兰博基尼的错觉。

新款内饰有一个很大的亮点就是终于装备了奥迪著名的虚拟驾驶舱，主要由12.3英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的触摸中控屏组成，与奥迪其他车型配备的虚拟驾驶舱系统一样，新款A3的这两块屏幕也能相互协同工作。

比如你在中控屏幕上设置好导航路线之后，液晶仪表盘上也会出现全景的导航路线，可以让驾驶员在行车过程中做到不移动视线就能了解接下来的要行驶的路线，大大提高了行车的安全性。

虽然现款A3的后排座椅很难挑出什么大毛病，但是新款A3还是在原有的翻毛皮座椅的基础上带来了变化，加入菱格处理后的翻毛皮材质看起来更上档次，触摸起来的感觉也更加特别，这也是一众奥迪A3潜在客户所希望看到的变化。

根据目前的消息看来，由于新款车型国产后会对轴距进行加长处理，后排腿部空间也会相应的提升，这么一来，后排腿部空间不足这块短板或将不存在。 

动力方面，现款A3有1.4T和2.0T两种可选，其中目前销量的主力车型大多为1.4T版本，与其匹配的是一台7速双离合变速箱，这套动力无论是可靠性和平顺性都有目共睹。

但作为全新换代车型，新一代A3动力方面自然也是换装了新款发动机，目前在海外市场提供了1.0T三缸和1.5T四缸两款汽油发动机，而根据中国市场对于三缸发动机不欢迎的态度，1.0T这款发动机很大几率不会引进。

值得关注的是1.5T这套动力，这台1.5T四缸发动机与高尔夫8上面搭载1.5T发动机是同款，均属于大众EA211 EVO发动机，最大150马力，匹配的是一台7速双离合变速箱。

除此之外，这套动力系统还配备了48V轻混技术，可以在起步和滑行时带来更好的动力输出和燃油经济性，变化十分明显。这套1.5T动力未来将有可能搭载在国产版的全新A3上，具体表现值得期待！

正如前面所说，豪华品牌们如今都在发力参与到20万价位段的竞争中来，包括奔驰A级、宝马1系，这些都是奥迪A3未来国产后需要面对的主要对手，那么下面就来比较一下，看看新款A3国产后值不值得买。

奔驰A级最大的优势莫过于是靓丽的外观以及高大上的内饰设计，这也是奔驰整个品牌一直在追求和倡导的格调，咋一看对比之下新款A3好像缺少了几分精致感和豪华感，但是再结合奔驰A级的售价，低配车型最低落地价格也要21万，还是缺乏诚意。

宝马1系则是这三款车中最“老”的一款，为什么说它“老”呢？虽然他是从2017年才国产上市，但这代1系三厢车型采用的是海外停产已久的老款1系打造而来，事实上全新一代宝马1系早已经在海外上市，整体技术更加新颖。

反观国内这款宝马1系，除了平台老旧之外，低配车型配备的还是国人最反感的三缸发动机，所以很多购买了低配1系的车主都反映发动机运转抖动明显这个问题。相比之下，新款A3无论是平台还是动力的配备都显得更有竞争力。

有人说，这么看来全新一代A3不就是超值？别着急，定价也是一个值得关注的地方，目前在售的现款A3国内指导价为19.32万元-23.46万元，但是由于有着5-6万元的购车优惠，才能做到落地都不用16万元。但是按照奥迪的惯例，即便新款A3国产后延续这个定价，相信新车上市后的几个月内也很难做到如今这样的大额优惠。

如果我们将目光再放远一点，你会发现奥迪Q3，优惠后最低22万元左右就能入手，即便是更高一个级别的奥迪A4L，也有着大额优惠，仅需25万元就能购买。那么花20万元购买一台新款奥迪A3，相比之下明显不是很值得。如果不是很着急成为尊贵的奥迪车主，那么我觉得新款A3上市后隔半年再去入手，才是最佳时期！

全新一代的奥迪A3在外观、内饰、动力方面都给出了令人满意的答卷，而且在面对同级别对手时也有着足够强大的竞争力。

接下来就看国产A3车型到底会带着怎样的诚意来面对中国消费者，如果上市之后的不久就能做到像如今这样最低不到16万元落地，那么全新一代奥迪A3依然是这个级别中最值得购买的车型！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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