陆航配上舱门机枪

我军由于陆基航空兵起步较晚，对于舱门机枪的理解十分不透彻，早期经常只是在直升机内部固定枪架，加装轻武器充当火力压制。

事后证明这种方式给我军带来实质性的战力提升十分有限，反而因为在机体内部改装占用空间带来的不便，一直困扰着机降以及机枪手。

为此我军在直-9直-8等装备陆续列装后，开始大力研究各种舱门机枪的组合方式。

如果把运输直升机比喻成一名战士，那么一门好用的舱门机枪就是它的防身宝刀。哪怕舱门机枪对于直升机的其他武器而言威力远远不够看，但一架没有舱门机枪的在前线战场上是十分危险的。

这是从直升机问世之后几十年实战运用所获得的血的教训。那就是直升机需要一款对侧面反应迅速可以快速还击的压制武器。

舱门机枪为什么对直升机这么重要

一，舱门机枪给低空的运输直升机多加了一道护身符。

运输直升机自诞生以来就必须要在机场与前线交火地带往返，执行运输或是搜救补给任务，这两者都要深入敌人火力覆盖地区才能执行。

所以许多直升机经常会被对手用轻重机枪和火箭弹打下来，造成惨痛的损失。美军在越南战争时用大量失败的直升机机降，得出一个血的教训，那就是就算有着武装直升机和地面火力的保护，也无法避免敌军的威胁。

而加挂舱门机枪之后，就可以对下方乃至侧面出现的一切可疑目标进行压制射击，从而为直升机赢得反应时间，增大自身的存活几率。

二，直升机的舱门机枪可以为机降的士兵提供额外的火力压制渠道。

由于直升机突降这个行动的作战性质决定了，他必定是在敌人占领区行动。如果没有舱门机枪的火力支援，落地未稳的士兵是十分危险的。就算有火力准备事先进行清扫行动，那也无法完全解决地面上的威胁。

毕竟以直升机上所携带的武备，根本无法解决永备工事与地道中的敌人。实施机降的时候，慢悠悠悬浮在半空中以及团聚在直升机下方的士兵，就是敌人打击的最好目标。各国士兵执行机降时，一落地便会跪姿亦或者卧倒进入战斗戒备，更加证明对于残存敌人，对于直升机以及机降的威胁有多大。

美军由于常年使用直升机突降，所以在这个领域先发优势明显。

在舱门机枪武备上，美军常用的事M134加特林机枪，也有加装M2或M3重机枪和M240通用机枪的选择。

美军这样做的原因是因为，直升机虽然航速较慢，那也是相对与空军一众喷气式战斗机来说的。

其速度之快已经超过一般士兵的反应速度，所以武备的射速十分重要，随着射速的增加，是可以增加单位面积弹药投射密度的，这使得射手更容易命中和压制敌人。

值得注意，美军由于经过实战考量，往往为舱门机枪提供非常宽阔的射界，还会专门加装外挂枪架。这种外挂枪架可以有效地增加舱门机枪的射界与俯仰角，还可以减缓机舱内机枪手的战斗负荷，使得士兵不用持续的在机舱内半蹲着持续射击。

我军的不懈努力

我军这些年随着各型直升机陆续列装，陆航部队和海航部队的运输直升机数量持续暴增。基层部队，终于有足够多的载具用以积累舱门机枪的使用经验。

从一开始使用88式5.8毫米通用机枪，到后期换装88式12.7毫米舱门机枪（MG17），我军已经逐渐摸索出一套，行之有效的使用舱门机枪的经验。

在2020年10月我军将舱门机枪手正式定编，不再向过往那般由机舱内其他人员兼职。为更好地发挥舱门机枪在作战时的作用。而且，仔细观察直-20就会发觉，其在驾驶舱后部设置了专用的射击窗口。

这与美国的黑鹰直升机有异曲同工之妙，既可以提供火力压制，又不用占用步兵宝贵的机降舱门通道。尽管从外表依然没有看到如同美军一般外置的舱门机枪，但相信在不久的将来我军会弥补这个缺陷。

而在接下来舱门机枪的升级上，前段时间媒体公开的外贸版CSLM5 12.7毫米转管机枪，就十分切合舱门机枪的需求。这款机枪采用三管结构，由外部电源驱动，火力异常凶猛有1000发每分钟和3000发每分钟两个射速选项。

而且这款转管机枪由于一开始就考虑上载具的缘故，所以结构做得紧凑可靠。更难能可贵的是，这款转管机枪还有14.5毫米口径的升级版本。

而在接下来舱门机枪的升级上，前段时间媒体公开的外贸版CSLM5 12.7毫米转管机枪，就十分切合舱门机枪的需求。这款机枪采用三管结构，由外部电源驱动，火力异常凶猛有1000发每分钟和3000发每分钟两个射速选项。

而且这款转管机枪由于一开始就考虑上载具的缘故，所以结构做得紧凑可靠。更难能可贵的是，这款转管机枪还有14.5毫米口径的升级版本。

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