如果潜艇在交战中在水下被击毁，艇员可以如何逃生？
潜艇在交战中如果被敌人击毁，其实多半会因为水压的原因当场完蛋，水兵能存活下来的很少，更别提逃生了。
但也不是没有例外，某些情况下，潜艇遭遇毁坏后，恰好水深不算太深，且离海床较近，水密隔舱又没有遭受到太大的损伤，那么人员完全有几率活下来。只是这时候他们被密封在潜艇中，也没有什么好办法逃生。
潜艇通往外界的路线一般只有指挥台那里的舱盖，或者按海军的说法叫“舰桥”。有办法能启动鱼雷发射管的话，鱼雷仓也可以通往外部。所以，万一被压在出事的潜艇里，又遭遇多处进水的问题，几乎可以与死亡划等号。
当然，也不是完全死路一条，某些型号的潜艇上设置了“逃生器”，可以通过逃生器逃生。
这些逃生器一般就是潜艇上专门设置的一些舱段，在不太深的水里，潜艇成员如果足够幸运，可以通过逃生舱让自己躲开水压，浮到水面。
二战中，英军一艘名为珀耳修斯号的帕提亚级潜艇就诞生过逃生器成功逃生的案例，一名名叫开普斯的司炉兵在潜艇遭遇危险时，通过逃生器从距离水面52米的水底逃生。与他一起的另有3名伤兵，但那三名伤兵都没能成功浮出水面。
俄军失事的库尔斯克号核潜艇上也配有专用逃生舱，而且比英国二战时的更好，但舰上官兵没有一个能够逃生，皆因为水深过深，且逃生舱被卡死。
除了逃生舱外，还有抗压服逃生设备，上图就是我军潜艇兵的单人逃生服。
冷战时其实苏联人就已经发明了这种潜艇逃生服，使用方法是：1.摸黑穿上衣服。2.找到鱼雷仓。3.爬出去。
通过鱼雷发射管逃生可不是件简单的时期，需要经过大量的训练，对人的心理素质也要求很高。
逃生服上配备了自动充气的气囊，可以在进入海水后迅速将人拖到水面。但在此期间，需要忍受巨大的水压。如果水压过大，那么理论上可以通过逐步增压的方法让人适应，但这只是理论，现实中很难有这样的条件。
所以，还是寄希望于潜艇不要被击沉吧。
一般在浅水区如果发现潜艇漏水或不正常的下坠，首先就要进行排水堵漏，然后通过排出压水舱海水增加浮力，促使潜艇自行上浮这样人和武器装备都能保住。
这些人就应该要跳下海里面，然后带上一个救生圈。
潜艇被击中，只有迅速上浮才有逃生机会。如果上浮失败，潜艇水兵基本都是全部牺牲，一个也不会剩下。所以说，海军中最危险的兵种就是潜艇。
如果潜艇在交战中在水下被击毁,艇员可以如何逃生?存活率高吗?_百度...
3. 潜艇兵虽然享有较高的待遇，但面临着极大的工作危险，尤其是在水下发生事故时的逃生挑战。4. 在浅海区域，艇员在事故发生后首先需尝试堵住漏洞，排水并减轻压水舱的压力以便潜艇上浮。如果堵漏失败，艇员将不得不穿上逃生服，通过鱼雷发射管逃生，并缓慢上升以避免减压病。5. 在深海环境中，由于巨...
如果潜艇在交战中在水下被击毁,艇员可以如何逃生?
潜艇在交战中如果被敌人击毁，其实多半会因为水压的原因当场完蛋，水兵能存活下来的很少，更别提逃生了。但也不是没有例外，某些情况下，潜艇遭遇毁坏后，恰好水深不算太深，且离海床较近，水密隔舱又没有遭受到太大的损伤，那么人员完全有几率活下来。只是这时候他们被密封在潜艇中，也没有什么好办法...
如果潜艇在交战中在水下被击毁,艇员可以如何逃生?存活率高吗?_百度...
3. 潜艇兵虽然待遇优厚，但工作危险，逃生是一个巨大的挑战。潜艇在水下出事时，逃生方法取决于潜艇所处的深度。4. 在浅海环境中，艇员首先需要堵住漏点，排水并减轻压水舱的压力使潜艇上浮。如果堵漏失败，艇员可穿上逃生服，通过鱼雷发射管逃生，并缓慢上升以避免减压病。5. 在深海中，由于海水压力...
潜艇被击中水兵们怎么逃生呢?
在确定了失事潜艇的救援逃生舱口位置后，即与其进行对接，并根据现场的水深、海流及失事潜艇角度自动调整，确保对接口的水密性，最后利用电磁线圈将深潜救生艇牢牢固定在失事潜艇上。接着排干深潜救生艇对接舱内的海水，失事潜艇的艇员也将救援逃生舱内的海水排干，当两侧的压力一致后，打开逃生舱盖转移到...
我想知道假如潜艇在深海被鱼雷击中了怎么办?里面的人员还有生还的可能...
1. 一旦潜艇在深海被鱼雷击中，结果通常是灾难性的。即使是轻型反潜鱼雷，也具有足够的破坏力，能对潜艇造成严重损伤，常常导致潜艇无法自行修复。2. 在鱼雷击中潜艇的情况下，艇员生存的机会非常有限。潜艇被击中后，艇员可能只有几秒钟到几分钟的时间来采取紧急措施。3. 潜艇救生器是艇员生存的唯一...
潜艇如果被击沉,艇员生还概率有多大
参考一下库尔斯克号核潜艇的事故，此潜艇在演习中发生爆炸并沉没在100米深的海底，无一人获救。另外，二战时德国开展了规模最大的潜艇战；二战德军总数是一千多万，死亡480万，而潜艇部队四分之三的人都死了（注意不是伤亡，是死亡），死亡率远高于平均值 一艘潜艇即使不受攻击沉底，艇员逃生的几率也是...
唯一一次飞艇与潜艇大战,潜艇成功打爆飞艇,艇员落海被鲨鱼吞噬
幸亏水上飞机及时发现并救援了大部分艇员。指挥官不幸落海，而U-134在战斗后因受损严重，试图返回法国时被英军击沉。这场悲剧性的事件提醒人们，飞艇与潜艇的对抗中，飞艇的角色更偏向于侦察和警告，而非直接对抗潜艇。此次事件也凸显了潜艇在海战中的战术优势和生存策略的重要性。
潜艇若在水下失事如何实施救援?
失事潜艇的艇员在统一组织下，穿戴单人水下脱险装具，通过鱼雷发射管道、指挥室或专为脱险而设计的围栏出水。这种脱险法的理论脱险深度为100米～200米，而实际成功的脱险记录水深为60米。另外一种，也是先进的快速上浮法，艇员穿戴相应的充气头罩式服装，经艇上调压间快速加压后，直接上浮至海面，速度...
潜艇在水下真的可以从鱼雷发射管逃生吗?
被困在鱼雷舱的12名艇员在海风的影响下，40天后才获得救援。这三起事件虽然都不是潜艇遭击毁的案例，但为未来潜艇人员逃生提供了参考，首先潜艇的结构设计必须预先考虑到各种突发状况，留下供人员逃生的设计空间；并在生产质量和质量检验上严格把关，确保官兵们有逃生的机会；在遇难后积极与附近的船只...
人类战争史到目前为止有没有在水下潜艇击毁潜艇的战例?
严格地说起来，真正的潜艇击沉潜艇的战例应该是攻击者和被攻击者都在水下潜航。在1945年2月5日，英国潜艇“冒险家”号(P-68)正在挪威卑尔根湾以潜望镜深度游弋。这是一艘水下排水量740吨的V级小型沿岸潜艇，水下航速9节，装备533毫米鱼雷发射管4具。忽然，声呐员发现4.5公里外有目标。艇长拉乌德...