目前来看,汽车行业未来的趋势如何?

供稿:hz-xin.com     日期:2025-01-18
汽车行业未来发展的就业趋势怎么样?

汽车行业未来发展趋势非常好,现在车子处于汽油汽车和新能源汽车的一个娇气阶段,那么车辆的维修保养以及美容改装等方面,需求的客户会越来越多。从现目前来看,汽车服务行业发展都还是比较好的,未来肯定会越来越好。

汽车行业前景仍可乐观
从中国汽车工业协会日前公布的一份数据可以看出,今年一季度的汽车行业继续保持了同去年一样的高增长,而且从今年两市已公布年报业绩的上市公司来看,除了天津汽车、金杯汽车、山东黑豹出现亏损外,其他的汽车类上市公司业绩均出现了一定的增长,更有甚者业绩增长在50%以上,如东风汽车和江铃汽车。但是,我们能否就此断言,汽车行业前景十分乐观吗?回答是肯定的,理由主要有以下几点:

首先,中国经济的高速增长,使人民生活水平已开始迈入小康水平。当家用电器已充分普及之后,居民消费的重点将转向大额的住房和汽车。正是在这种消费趋势下,汽车行业在去年和今年年初,保持了相当高的增长率。而且这种消费趋势,肯定还将在今后几年加速继续下去,这为汽车行业的发展奠定了非常好的基础。

其次,国家政策鼓励和支持汽车行业的发展。去年年初国家税务总局就透露购置汽车消费税有望下调30%,8月众多媒体报道汽车报废政策将有重大调整,9月初国家计委主任曾培炎将促进汽车、轿车消费放在五大消费的首位,随之各家银行和企业都推出了汽车消费贷款。现在回过头来看,这些利好已基本上开始兑现。更为重要的是,国家现在大力鼓励汽车行业内的兼并和重组,明确提出要重点支持一汽、二汽和上汽的发展,现在已有传闻,天津汽车正在寻求一汽的并购。随着这些政策的实施和汽车行业内的强强联合和结构优化,国内汽车行业的规模经济和强大的抗风险能力的形成,已是指日可待的事情。

最后,加入WTO后的激励作用。谈起WTO,似乎加入世贸组织后受到冲击最大的就是汽车行业,但是我们并不如此认为。对于加入WTO对汽车企业的冲击,我们认为会正如十多年前我国家电企业面对洋货冲击一样,使汽车企业更快地发展,更快地走向成熟。我们可以看到,去年我国汽车企业为了应对WTO,纷纷加大了市场开发和创新力度,通用的“赛欧”、天汽的“夏利2000”、大众的“俊杰”、长安铃木的“羚羊世纪星”、神龙的“毕加索”先后登场,有人统计,去年一年我国各大汽车厂家推出的新车型,几乎是以往的总和,这就是竞争的魔力。还有大家不要忘了,我国任何一家较大汽车厂家的背后都无一例外地站着一家实力雄厚的外国企业。此外,加入WTO我国将会更深更快地融入全球经济一体化,与此同时,更多更新的技术及管理理念将会被引入,从本次各家企业推出的款式来看,其中不乏国际市场上的主流车型。可以肯定地说,加入WTO给国内汽车行业所带来的不仅是挑战,更多的是机遇。相信随着国内消费市场的全面激活,整个行业将面临广阔的发展空间。

因此,我们认为加入WTO后,我国的汽车行业将会迎来一个非常快的发展期,行业前景仍可保持乐观。大家可以关注一下天津汽车、江铃汽车和上海汽车。

我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半,展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 改革开放以来,特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计,去年1至7月,汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元,同比增长29.44%:产品销售收入3598.88亿元,同比增长31.05%:利润总额221.90亿元,同比增长51.14%。主要经济指标增长都比较大,实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业,成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的不断扩大,我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析,近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长,特别是次发达地区,如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台,预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车,尤其是微型客车的需求量会有较大增长,市场份额将进一步提高。为此,国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车,以满足中国家庭的需要。此外,国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境:至2005年,中国公路里程将增加至160万公里,其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设,增加停车场地等交通配套设施。所有这些,都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。 汽车工业发展形势喜人,但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后,国门完全打开,我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场,将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是:缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌,零部件制造体系相对薄弱,汽车产业的管理和服务体系仍十分落后,企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。 打通国际大市场,也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇,使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验,不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争,国家将致力于汽车工业的战略重组,优化资源配置,培育出两到三家主业突出,核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时,我们还可以充分利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”进一步加大力度,开放市场,加强对汽车产业的管理,努力降低成本,提高竞争力:抓紧清理减少不合理税费,鼓励百姓的汽车消费。预计6年内我国轿车价格可与国际初步接轨,10年内可完全接轨。只要我们自强不息,艰苦奋斗,中国汽车工业的发展前景还是十分乐观的。 有关人士预测,未来,我国汽车工业将呈现六大发展趋势。 一、国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者 二、汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。 三、汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并 四、人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。 五、汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。 六、汽车消费由集团消费转化为个人消费。

截止2019年6月,我国机动车保有量达3.4亿辆,汽车2.5亿辆;机动车驾驶人数量达4.22亿人,汽车驾驶人为3.8亿人。未来10年汽车发展趋势是动力系统将被混动、纯点驱动取代;车身轻量化;汽车自动驾驶;车联网。在新能源方面,我国新能源汽车保有量达344万辆,占汽车总量的1.37%,纯电动汽车仍是新能源汽车领域的“主流选择”,占新能源汽车总量的81.74%,保有量达到281万辆。
汽车维修前景:目前我国汽车维修厂低学历工人占比例极高,通晓现代汽车原理,会用仪器、设备诊断和排除汽车故障的技术工人不超过35%,汽车维修从业人员文化程度分布大概如下:初中及以下占48%、高中占20%、中职占17%、大专及以上文化程度的仅占15%。而在日本和美国的汽车维修企业,故障诊断、技术工人合格率都在70%以上,因此还是比较缺乏高素质高技能型的汽车维修人员。

未来的趋势是直线上升的,因为现在的汽车非常的多,所以汽车行业未来的前景是广阔的

随着经济的发展人民群众生活水平的提高,qiche越来越多进入老百姓的家庭里面,成为生活中不可缺少的一部分,qiche多了难免会有故障这个时候qixiu行业就会前景光明、大有前途。

产销量近两年呈下滑态势,降幅有所扩大

2011-2017年,我国汽车产销量处于不断增长态势。2018年,我国汽车产量为2780.9万辆,汽车销售为2808.1万辆,同比分别下降4.16%和2.76%。2019年,我国汽车产业面临的压力进一步加大,汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,产销量同比分别下降7.5%和8.2%,产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。

2020年1-8月,受到年初疫情影响,汽车产销量继续下滑。2020年1-8月,汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆,同比分别下降9.6%和9.7%,降幅较1-7月分别继续收窄2.2和3个百分点。

乘用车持续走弱,商用车占比上升

2010-2016年,我国乘用车占汽车产销量的比重呈上升趋势,2016年分别达到86.85%和86.97%;而2017年以来,乘用车持续走弱,商用车从增速上看好于乘用车。2019年,乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆,产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达到83.05%和83.22%,分别低于上年产销量比重的1.5和1.2个百分点。

从2020年1-8月累计数据来看,2020年1-8月,乘用车产销分别完成1117.6万辆和1128.8万辆,同比分别下降15.5%和15.4%,降幅较1-7月收窄2.3和3个百分点。商用车产销分别完成325.6万辆和326.3万辆,同比分别增长19.3%和17.3%,增幅较1-7月继续扩大2.9和3个百分点。


行业集中度不断上升

2019年1-12月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2329.4万辆,同比下降6.7%,高于行业增速1.5个百分点;前十名企业汽车销售量占汽车销售总量的90.4%,高于上年同期1.2个百分点。

据中国汽车工业协会统计分析,2019年乘用车销量排名前十家的生产企业分别是:一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利控股、东风有限(本部)、上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车、东风本田和广汽本田,分别销售204.6万辆、200.2万辆、160万辆、136.2万辆、127.7万辆、124.2万辆、91.1万辆、81.5万辆、80万辆和77.1万辆,与上年相比,东风本田销量呈较快增长,广汽本田和一汽大众增速略低,其他七家企业呈不同程度下降,其中上汽通用五菱和上汽通用降幅更为明显。2019年,上述十家企业共销售1282.5万辆,占乘用车销售总量的59.8%。

2019年商用车销量排名前十家企业依次为:东风公司、北汽福田、上汽通用五菱、中国一汽、中国重汽、江淮股份、江铃股份、长安汽车、陕汽集团和长城汽车,分别销售57.1万辆、52.7万辆、41.8万辆、35.1万辆、29.6万辆、25.3万辆、23.7万辆、22.3万辆、18.7万辆和14.9万辆。与上年相比,江铃股份销量呈较快下降,中国重汽、长安汽车和江淮股份降幅略低,其他六家企业均呈小幅增长。2019年,上述十家企业共销售321.2万辆,占商用车销售总量的74.3%。

汽车保有量近十年年复合增长率接近12%

2012-2019年,我国汽车保有量逐年增长,年复合增长率接近12%。2019年年末全国民用汽车保有量26150万辆(包括三轮汽车和低速货车762万辆),比上年末增加2122万辆,其中私人汽车保有量22635万辆,增加1905万辆。民用轿车保有量14644万辆,增加1193万辆,其中私人轿车保有量13701万辆,增加1112万辆。2020年上半年我国汽车保有量达到2.7亿辆,同比增长8%。

—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》。



汽车行业未来的发展方向是什么谁能说说?
1. 汽车行业的未来发展主要趋势是向新能源转型。2. 目前,我们可以明显看到这一趋势,但未来的未来,当技术取得重大突破时,现在的预测可能不再适用。3. 例如,如果将来燃料变得像乘坐飞机一样普及,那么现在的许多设想都将改变。4. 因此,建议关注和学习新能源技术,因为新能源很可能会主导汽车市场。5....

汽车行业在今后的领域会如何发展?
总体而言,未来中国汽车产业将呈现出多元化、智能化、环保化的趋势,为消费者带来更加丰富多样的选择。

汽车发展趋势及前景
综上所述,汽车产业的发展趋势和前景体现在市场重心的转移、产业的革新、产业集群的完善、智能汽车的兴起以及电动化趋势的加速。随着科技的进步和环保意识的增强,汽车行业正迎来深刻的变革,未来将面临更多的机遇和挑战。

汽车行业的发展前景如何?
此外,随着消费者对汽车品质要求的不断提高,中国汽车产业也将更加注重产品质量和技术创新,以满足市场需求。可以预见,在未来五到十年,中国汽车产业将迎来一个充满机遇和挑战的时代。在此期间,中国汽车企业需要不断提升自身的研发能力和创新能力,以适应市场的变化和竞争的压力。同时,还需要关注全球汽车产...

未来汽车行业发展趋势?
在未来,中国汽车行业的发展趋势很可能倾向于新能源或混合动力汽车。这一转变主要源于新能源车型在道路上的逐渐增多以及国家对此领域的大力支持。政府和市场都在积极推动新能源汽车的发展,以应对日益严峻的环保问题和能源挑战。随着技术的进步和基础设施的完善,新能源汽车的普及率有望大幅提升。从技术角度看...

汽车未来发展趋势怎么样?
未来,节能环保和新能源汽车将是中国汽车发展的主要方向。汽车保有量的增加带来了对资源的巨大需求,同时,对环境造成的污染也在日益加剧。受益于节能环保政策的推动,未来节能环保、新能源汽车及相关零部件行业将成为新的投资增长点,也将成为未来汽车工业的发展趋势。中国汽车产业结构问题突出,未来产业结构...

中国汽车行业发展现状及趋势
1. 市场规模与增长 我国汽车市场的销量和产量均居世界前列。随着国内经济的稳步增长和消费升级趋势的加强,未来几年,汽车市场的规模有望继续扩大。2. 技术创新与产业升级 我国汽车企业在技术研发方面取得了重要进展,特别是在新能源汽车、智能化和网联化等领域。在政策的推动和市场需求的双重作用下,汽车...

汽车后市场未来5-10年的发展趋势
汽车维修及配件行业将面临激烈的竞争,技术创新和优质服务将成为关键。汽车文化及汽车运动行业将吸引更多爱好者参与,从赛车到自驾游,多样化的活动将丰富车主的生活。二手车及汽车租赁行业也将迎来新的发展。随着消费者观念的转变,租赁和二手交易将成为一种趋势。总体来看,汽车后市场未来几年将呈现出多元化...

未来10年汽车行业会发展到 什么样
汽车行业的发展前景十分广阔。以中国为例,目前人均汽车拥有量远低于发达国家,但随着经济的持续增长和人民生活水平的提高,预计未来十年内,中国将逐步实现每户家庭拥有至少一辆汽车的目标。这一发展趋势与美国相似,美国的人均汽车拥有量高达80%,而中国的这一比例仅为15%。随着中国人口基数庞大,未来汽车...

汽车发展趋势及前景
1、汽车市场的重心将有所改变。近年来,虽然世界经济发展步伐有所放缓,但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势,且未来这一趋势有望得以延续。2、技术创新将带来汽车产业新革命。经过不断丰富和补充,全球主要国家已经形成了比较完善的新能源汽车购买补贴、推广使用、配套设施建设和政策支持体系。3、汽车产业...