从3月4号提车至今，一月有余，现在说说车辆的使用情况。 车辆情况见我上一个帖子，2016款S60。 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8335331b8338b2cf/86542743-1.html#pvareaid=6830285 车辆的机械方面是完全没有问题的，但是多媒体方面目前出现了两个问题 1、我从广州开回成都的路上，大概率音响没有声音。这个问题在我回到成都后没有出现过，证实了我当初的想法，因为导航每次设定的目的地超过了典型续航距离，故特斯拉将没有必要的电子设备关闭。当然，这个只是猜测。 2、手机在车上连接蓝牙，最近几天接电话时没有声音。不知道是不是我设置了哪里，也没有时间去研究，等空了自己看能不能搞定 驾驶感受上来说，比的三系，A6、ES强太多，不管是加速还是过弯。之前带一个男同事，也喜欢摆弄汽车的小伙子，我带他体验了一下地板油起步，吓得小伙大叫并到处找把手，这还是台S60，后来一路被我嘲笑。在成都，新能源车不限号行驶，路边停车两小时免费，也变相增加了车的附加价值。 乘坐上来说，比三系，A6,ES差很多，我妈说这个车外面看着还可以，但是里面一点也不高级，座椅也不是很舒服。因为还没有安装座套，所以座椅很容易弄脏。 使用上来说，虽然前、后备箱空间很不错，但是驾驶舱内储物空间太少，便利性打了折扣 老房子快拆了，特地开回去自己洗了个车，留个影。照片没有经过修饰，原汁原味，一台三年半的车该有的样子。外观内饰不多赘述，借着图片说说用车感受

整个车身很协调，19寸轮毂刚刚好

也有想过换21寸的，论坛上也有车友出，不贵，但是我不想损失续航，也不想经常补胎

后面60的标志原车主扣了，P100D我自己贴上去的

小时候家里穷，这栋小楼1993年只建了一楼，2、3楼后来分两次才加上去。2007年搬到家，房子就空了10多年，房子左侧有一块很小的空地，新家离老房子只有5分钟路程，我父母经常回来种点菜。

侧面也很美

无边框的车门，装X利器。不过失败的设计在于，必须在车内才能关闭门窗，不能用钥匙遥控，让装X大打折扣

内饰面板皮质包裹

硕大的全景天窗

开起后视觉感觉不错

方向盘没有什么磨损痕迹，就是感觉有点大

原车地毯使用情况也很好，省去了买新脚垫的钱

地毯下面部分更是新，几乎没有痕迹

座椅和通常的座椅不一样，所以买坐垫不能买通用坐垫，导致价格很高

后排出风口，我的是低配，没有后排杯架

前排水杯架，我几乎没有用

开门的地方有个小凹槽，但是几乎不能储物

现在行驶接近3000公里其中从广州回成都1000多公里，我一个月也就开1000公里左右。目前没有开空调的情况下，城市通勤电耗一般在180以下，我62度的储存电量，跑300多公里轻轻松松。等到夏天能耗应该会高很多

比较大的两个储物空间

这个地方有一个12V电源接口，两个USB。一个接口充电快些，一个慢些

这个位置我用来放转换接头。因为2018年以前的S，X大都是欧标的充电接口，现在超冲或者第三方充电桩，都是国标，所以充电的时候需要用转换接头

化妆镜没有灯，失败。而且车内照片灯还是素灯，黄灯泡那种，作为一台号称高科技的车，失败中的失败。但，瑕不掩瑜

简洁的内饰

有人说B柱有点挡视野，我在实际中并未发现

使用期间被小钉子扎过，补胎时我特意去摸了一下刹车盘，几乎没有凹槽。因为有能量回收系统，我现在使用刹车频率也很少，一松电门，速度会降下来，分分钟就习惯了

补胎也不用把静音棉撕毁，弄起来就可以了。我看过一个毛豆3的车主补胎，把整个静音棉撕了

因为我们地下室有三相电，和车友F探讨，又研究了之前大神的帖子，然后给了物业师傅200块，买了三相电表和工业插座箱，用特斯拉的随车充，能比220伏充电桩充的都快。

每小时能冲12度电进去，我的62度点，5小时充满。当然，我不会用到没有电才冲

特斯拉送到充电桩就闲置了，借着这个平台，有需要的车友联系我。不过注意，是欧标哟。成都地区特斯拉包安装，外地我不太清楚包不包安装

车钥匙作为结尾

二手Model S使用一月报告,谈谈自己的用车感受!
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