温州南到怀化南的G2306次车是不是取消了？
有票。
G2306 ¥544
08:10始温州南站7时6分二等座
15:16过怀化南站 可抢票
G2306 ¥576
08:10始温州南站7时33分二等座
15:43过新晃西站 可抢票
G2306 ¥521.5
08:10始温州南站6时45分二等座
14:55过溆浦南站 可抢票
G2302 ¥1635.5
10:24始温州南站7时6分商务座
17:30过溆浦南站 票少
G2302 ¥1706
10:24始温州南站7时27分商务座
17:51过怀化南站 票少
G2302 ¥1808
10:24始温州南站7时54分商务座
18:18过新晃西站 票少
K944 ¥177.5
23:00始温州站23时15分硬座
22:15+1天过怀化站 可抢票
温州南站始发、经过丽水站、缙云西站、永康南站、金华南站、金华站、衢州站、上饶站、鹰潭北站、进贤南站、南昌西站、萍乡北站、长沙南站、韶山南站、娄底南站、溆浦南站、怀化南站、新晃西站、铜仁南站、凯里南站、终点站贵阳北站。
拓展：
1、简介：
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
2、国内标准
中国高铁的建设经历了起步到成熟的过程，涉及高铁定义的过程如此：
1）中国起初阶段对高速铁路没有明文规定。早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围，使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路。2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是第一条公认的、没有争议的高铁。比较：1985年欧洲日内瓦协议规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上，京津城际达到了350规格。
值得了解：2006年底预备中国铁路第六次大提速，举行了新闻发布会，铁道部副部长胡亚东、王志国介绍，时速200公里的铁路达6003公里，其中京哈、京广、京沪的个别路段达250公里，等等，他们的用词是“快速客车”、“快速客运网”、“高等级列车”，总工程师张曙光谈铁路技术发展用过高速列车一词，他们都没有使用高速铁路概念 。可见，2007年前后铁道部没有把时速200公里的铁路看作高速铁路，所谓快速客运网就是（广义）快速铁路里的客运网。
2）2009年试行的《高速铁路设计规范（试用）》（2009）规定：﹝2.1术语：2.1.1 高速铁路high-speed railway（HSR）：新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h 及以上的铁路。﹞新建是排除既有线提速；实际指运行客车的铁路（客运专线）但语言表意不到位，所以后来的规定采用客运专线的术语。（网上到处抄袭式误传中国高铁包括既有线提速，其实那是西欧早期的规定，这种误传曾长期作为百度该词条的概述内容，误导很多人）。将高铁限定于新建铁路（改造旧路为高铁的成本高于新建）；而且，总则将高铁划分为全期高铁和远期高铁（近期兼顾货运）。——实际上，中国高铁大多都设计时速350公里。——高铁的规范性英文简称是HSR，不是RH，很多人把CRH即中国铁路高速列车（高于一般快速列车）误解为中国高铁。其实，铁路的高速系统广于高铁，正如铁路的快速系统广于快铁，也包括普通铁路领域的快速列车系列。
3）2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》（附则）规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（简称客运专线或客专）。这个定义有两个要点，设计时速250公里以上及客运专线。
4）中国国家铁路局网站短文“什么是高速铁路？” （写作于2014年左右的三年内）说：﹝我国高速铁路（注——即中国高速铁路）的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。〕——所谓新建是排除既有线提速。要点是时速不低于250及客专性。
5）2015年2月1日起实施的《高速铁路设计规范2014》是中国正式发布的首部高铁规范，也规定高铁为客专。明文规定只能运行动车组列车，禁止传统列车上高铁。
g2306高铁途经站点
G2306次高铁是从温州南站出发，最终到达毕节站的高速动车组列车。这趟列车全程运行时间约为10小时21分钟，总里程达到1807公里。它经由金温铁路、沪昆高速铁路等重要线路运行，连接了浙江、江西、湖南、贵州等多个省份。具体来看，G2306次列车在早上08:03从温州南站准时发车，随后在青田、丽水等站点停靠，...
g2306高铁时刻表
G2306是一趟从温州南到毕节的列车。8点03分从温州南出发去青田，8点22分到青田，8点24分出发去丽水，8点43分到达丽水，8点45分出发去缙云西，8点58分到缙云西，9点出发去永康南，9点11分到达永康南，9点13分出发去武义北，9点24分到达武义北。9点26分出发去金华南，9点37分到金华南，9点39分...
g2306高铁途经站点
1. **温州南站**：作为G2306次高铁的始发站，温州南站位于浙江省温州市瓯海区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，也是甬台温铁路、温福铁路和杭深铁路的交汇处。2. **青田站**：G2306次高铁在离开温州南站后，首先到达青田站。青田站位于浙江省丽水市青田县，是一个二等站，为金温...
g2306高铁时刻表
13 长沙南 13:28 13:33 5分钟 14 韶山南 13:58 14:00 2分钟 15 娄底南 14:17 14:19 2分钟 16 溆浦南 14:55 14:57 2分钟 17 怀化南 15:16 15:19 3分钟 18 新晃西 15:43 15:45 2分钟 19 铜仁南 ...
高铁g2306次途经站点查询
温州南站始发、经过丽水站、缙云西站、永康南站、金华南站、金华站、衢州站、上饶站、鹰潭北站、进贤南站、南昌西站、萍乡北站、长沙南站、韶山南站、娄底南站、溆浦南站、怀化南站、新晃西站、铜仁南站、凯里南站、终点站贵阳北站。拓展：1、简介：高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的...
g2306高铁途经站点
G2306高铁途经的站点一共有24个。G2306高铁是一班跨越浙四个省份的列车，其跨越的省份分别是浙江省、江西省、湖南省和贵州省，列车的行驶距离为1665公里，全程的耗费时间大约为10小时12分钟。G2306高铁途径的站点一共有24个，它们的名字分别是温州南站、青田站、丽水站、缙云西站、永康南站、武义北站、...
温州到怀化的火车要经过那些城市
G2306次，在温州南始发时间是08:10分途径丽水、 缙云西、永康南、金华南、金华、衢州、上饶、进贤南、 南昌西、新余北、萍乡北、长沙南、韶山南、娄底南、溆浦南、于下午15:16分到达怀化南站，请看截图：
g二三零六次火车经过哪些地方
发：08:10 G2306\/G2307次 9小时0分 贵阳北 到：17:10 站次站名到达时间开车时间停车时间运行时间 1温州南起点站08:10-- 2丽水08:4408:462分34分钟 3缙云西08:5909:012分49分钟 4永康南09:1209:142分1小时2分钟 5金华南09:3209:375分1小时22分钟 6金华09:4809:502分1小时38分钟 7衢州...
动车从温州南到贵阳北站2306次要经过哪些站
截止于2016年6月，温州到贵阳的列车共有3趟，G2306次列车温州到贵阳中途经过丽水、缙云西、永康南、金华南、金华、衢州、上饶、进贤南、南昌西、新余北、萍乡北、长沙南、韶山南、娄底南、溆浦南、怀化南、 新晃西、 铜仁南和凯里南 。列车时刻表：...
g2306高铁途经站点
温州南至贵阳北 温州南 丽水 缙云西 永康南 金华南 金华 衢州 上饶 鹰潭北 进贤南 南昌西 萍乡北 长沙南 韶山南 娄底南 溆浦南 怀化南 新晃西 铜仁南 凯里南 贵阳北