SUV国VI排放+涡轮增压，现在优惠4万多，年轻人买车就看它
曾几何时，凯迪拉克这个品牌在我们心中一直是豪华车的典范，那独特的美式豪华气息一直是对手无法模仿及超越的。现如今这个品牌也放低身价渐渐打入平民市场，在中国实现国产，并且陆续推出多款车型，满足国内消费者的使用需求，今天的主角就是旗下紧凑型SUV—上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT4。
外观犀利高辨识
别的咱们可以先不做讨论，就凯迪拉克品牌的外形设计而言，真的可以称之别出一格且犀利。车头的设计十分具有辨识度，并且提供运动及风尚两种不同套装设计来满足不同消费需求。这两者在外观细节上的差异还是比较明显的，风尚版车型进气格栅使用镀铬材质点缀，而运动版则使用黑色蜂窝设计，总得来说风尚更偏向稳重，而运动版本更符合当下年轻人的审美。
“泪眼”样式的大灯设计也是凯迪拉克车型的一大特征，样式前卫动感，并且全部照明均使用LED光源设计，无论视觉还是照明效果都有非常不错的体验。
车身侧面的造型饱满且健硕，突起的腰线带来很强的层次感，视觉效果上非常铿锵有力，根据风格版本不同，车窗条及行李架的材质也有细微差别。车尾的造型十分动感，凯迪拉克标志性的竖置尾灯得以保留，在此基础上还进行优化，使得面积更大，风尚版本车型尾灯灯罩为传统红色，而运动版车型则使用更加运动的透明样式，照明均使用LED光源照明。
内饰年轻显档次
内饰遵循家族样式设计，但不难看出这款车在细节有独特之处，中控台的层次感较强，各个区域布局码放较为合理。用料及做工一直是凯迪拉克品牌的一大强项，中控台使用软性及皮革材质进行包裹，符合其豪华品牌的身份，在同级别中也比较占据优势。中控区域还使用饰板进行点缀，风尚版使用的木纹，而运动版本则使用碳纤维样式。
中控屏幕并没有采用当下较为流行的悬浮样式，内嵌的屏幕少了些许科技感，其8英寸的大小也并不算占据优势，只能称之大小适中。其系统界面设计较为简洁，操作流畅度也有着较强的表现，支持CarPlay、CarLife以外还提供4GWifi及OTA在线升级。
空调区域保留大量物理按键，手感及反馈十分彰显档次，只是家族之前那个隐藏式储物空间被取消，对于广大男性消费者而言并不是好消息，私房钱还得找不明显的地方藏匿。
XT4的顶配车型上还带有一个比较有意思的配置，那就是当下比较时尚的流媒体后视镜，可以根据需求调节其亮度及显示画面大小，只是对此不熟悉的用户需要一定的时间适应。
全景天窗也并没有缺席，并且其尺寸非常占据优势，纵向延伸至后排乘客的头顶上方，因此车内通透性非常好，并且开启的面积也比较占据优势，打开面积≈0.38㎡。
座椅舒服配置高
座椅的样式继承美国车那般厚重，使用皮革或真皮材质进行包裹，座椅内部填充物十分柔软，包裹及舒适性都有较好的体验，除最低配车型外均配备了座椅加热，部分高配车型还带有座椅通风及按摩，配置方面在同级别豪华车型中有着不小的优势。
后排座椅的舒适性相比前排有些孱弱，空间方面的表现较为一般，不过短途乘坐的问题并不大。且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后储物空间有不小增加，并且后备厢带有挂钩、电源及锚点，配置十分丰富。
动力方面，XT4搭载一台2.0T发动机，并满足国VI排放标准。其最大功率为241马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。
推荐车型：28T 两驱豪华运动型
这款车属于全系中配车型，前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示等安全配置全系标配。并且这款车带有外观运动套件、18英寸轮圈、方向盘加热、运动风格座椅、座椅加热等，目前终端售价这款车有着4万多的优惠，整体性价比还是较强的，比较推荐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着需求的延伸及变化，一台外观颜值较高，同时拥有一定空间、安全及舒适配置的SUV车型成为很多年轻人购车时的选择，今天介绍三款符合年轻人的SUV车型，它们均为合资车型，并且价格都并不算高。
东风雷诺-科雷缤
厂商指导价：9.98-14.48万元
科雷缤这款车是在2019年上市的车型，官方将其定位为小型SUV。外观使用家族较新的设计语言。进气格栅的尺寸并不大，品牌LOGO十分醒目，大灯灯组设计的十分犀利，并与进气格栅相连接。日间行车灯镶嵌进前包围内，并且全系车型均使用LED光源进行照明，整体十分彰显时尚及年轻，非常具有辨识度。
车内的设计不如外观亮眼，整体设计较为简洁，各个功能区划分合理，初次上手使用程度并不难。用料及做工符合这个级别应有的表现，中控台上方使用硬塑料材质进行制作，中间区域使用铝制饰板进行点缀。竖置的8英寸显示屏非常吸引眼球，屏幕竖置也是雷诺品牌的一大特色，视觉及使用方面均有较强体验。
动力方面，科雷缤搭载1.3T发动机，并满足国VI排放标准。其低功率发动机最大功率为133马力，最大扭矩为240N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱；高功率发动机最大功率为159马力，最大扭矩为270N·m，与之相匹配的是7挡双离合变速箱。高功率车型在油耗上有着非常不错的表现，其工信部综合油耗仅为5.6L/100km。
推荐购买：2019款TCe270 自动劲擎型
这款属于全系中配车型，安全及舒适配置上均能满足日常使用需求，较为遗憾的就是这款车型上市时间并不长，所以终端价格上没有优惠，但是其定价较为亲民，仍值得推荐。
上汽大众-途
厂商指导价：12.79-15.99万元
途铠这款车是在2019年上市的车型，基于MQB A0平台打造，官方将其定位于小型SUV。外观使用家族最新的设计风格，车头运用大量平直线条勾勒，进气格栅与大灯相连接，视觉效果显得很宽，得益于镀铬装饰、黑色蜂窝及银色护板运用得体，有着较强的层次感。低配车型使用卤素光源进行照明，中高配车型则配备的是LED光源。
相比之前的大众车型而言，途铠的内饰会给人一种新鲜感。只不过中控台制作材料上并没有带来任何惊喜，仅仅符合这个价位应有的水准。根据车型配置的不同，中央显示屏的大小也有一定差异，中低配车型装配了6.5英寸触控显示屏，高配车型则装配了8英寸触控显示屏，并支持CarPlay及CarLife等互联系统。
动力方面，途铠提供了1.4T和1.5L两款发动机，并均已满足国VI排放标准。其1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是一台7挡双离合器变速箱；1.5L发动机最大功率为113马力，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
推荐车型：2019款 280TSI DSG舒适版
这款车型属于1.4T低配车型，虽说为低配车型，但无论是安全还是舒适配置，均能满足日常使用需求。虽说这款车上市时间并不长，但终端价格目前有3.5万元左右的优惠，比较具有性价比，值得推荐。
一汽马自达-马自达CX-4
厂商指导价：14.88-21.58万元
现款销售的CX-4已经是中期改款后车型，在外观方面仍使用魂动2.0设计语言，进气格栅的尺寸进一步增大，并向两侧延伸与大灯相连接，层次感十分丰富。大灯造型也较为犀利，与之前一样，仍使用LED光源进行照明，视觉及照明效果均有较为不错的体验。
车内的设计比较符合当下审美，简洁且实用，各个功能区划分清晰。中高配车型的中央显示屏尺寸为8英寸，清晰度及反应速度都比较能使人满意，配合多媒体系统的操作非常便利，用料方面比较考究，中控台使用软性材质进行包裹，触感及视觉效果都有较为不错的表现。
动力方面，CX-4搭载了2.0L及2.5L两种动力，并均已满足国VI排放标准。其2.0L发动机最大功率为158马力，最大扭矩为202N·m；2.5L发动机最大功率为192马力，最大扭矩为252N·m，与之相匹配的均是6挡手自一体变速箱。
推荐车型：2020款2.0L自动两驱蓝天领先版
这款车型为2.0L排量的顶配车型，舒适及安全配置均可满足日常使用需求。比较可惜的是，这款车型在终端的优惠幅度并不大，在4000元左右的范围，但仍比较值得推荐。
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华晨宝马-宝马X2
厂商指导价26.68-32.98万元
现款售卖的国产版本车型，外观造型与海外版本车型相差并不大，并且有运动套装及越野套装两种风格可供选择。X2外观有两处比较具有特点，其一是向猫王座驾致敬的梯形格栅；其次就是C柱上的宝马LOGO，据不科学统计，X2的车身LOGO是家族产品中最多的车型。
因为上市时间等因素，X2并没有采用当下家族最新的设计语言，不过这个样式也并不算过时。中控台使用软性材质进行包裹，并使用缝线进行处理，细节方面比较彰显档次。中央显示屏根据配置不同有8.8英寸及10.25英寸两种尺寸，比较遗憾的是X2车型目前还使用的是宝马家族的ID6系统，ID7系统可能要等到中期改款后车型才会使用。
动力方面，X2目前提供1.5T及2.0T两种动力，并均满足国VI排放。其1.5T发动机最大功率为140马力，最大扭矩为220N·m；2.0T发动机最大功率为192马力，最大扭矩为280N·m，与之相匹配的均是7挡双离合变速箱，而配有四驱系统的车型相匹配的是8挡手自一体变速箱。
推荐购买:2020款 sDrive25i 尊享型M运动套装
相比领先型，尊享型的外观更靓丽、配置更丰富，带有19英寸轮圈、CarPlay及哈曼卡顿音响，更符合年轻人的喜好，并且根据真实车主价格显示，此配置车型目前终端优惠大概在4万多元，现在是个入手的好机会。
雷克萨斯-雷克萨斯UX
厂商指导价28.30-38.60万元
这款车最初亮相于2018年的日内瓦车展，是雷克萨斯旗下首款紧凑型SUV车型，基于GA-C平台所打造。外观沿用家族较新的样式设计，车头的层次感较强，视觉效果十分犀利、激进，同级别有较高的辨识度。
车内的设计年轻且精致，层次感非常丰富，中控台采用软性材质进行包裹，并进行缝线处理，做工及用料均保持家族一贯的优异品质。中央显示屏根据配置不同有7英寸及10.3英寸两种尺寸，在屏幕左侧还有块时钟，档次感烘托的比较到位，并且屏幕色彩及系统UI也有着不错体验。
动力方面，UX目前提供2.0L自然吸气及2.0L油电混合两种动力，并均满足国VI排放。其2.0L发动机最大功率为173马力，最大扭矩为207N·m，与之相匹配的是CVT变速箱；2.0L油电混合发动机最大功率为146马力，电动机109Ps，与之相匹配的是E-CVT变速箱，混动车型有着较为优异的油耗表现，工信部综合油耗仅为4.6L/100km。
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这款车型为油电混合版本的次低配车型，但在舒适及安全配置上非常丰富，配有车道偏离预警、车道保持系统、前后驻车雷达、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动天窗等。并且混动车型的油耗表现比较令人满意，只是目前这款车型并无多少优惠是个不小的遗憾。
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT4
厂商指导价25.97-39.17万元
XT4这款车于2018年上市，也是此品牌首款国产的紧凑型SUV车型。外观仍使用家族钻石切割理念设计，灯组造型别具一格，有着较高的家族产品特色，全系车型标配LED光源大灯。并且，XT4有运动及风尚两种风格可供选择，可满足不同需求。
车内有着较强的层次感，中控台使用大面积皮革材质进行包裹，并使用缝线进行细节处理，根据版本的不同，运用碳纤维纹路或木纹材质饰板点缀，营造出较为优异的车内氛围。中央显示屏并没有采用当下流行的悬浮样式，但嵌入式缺少些许科技感，8英寸的尺寸中规中矩，功能拓展方面体验不错，提供CarPlay及CarLife等车载互联，同时还支持OTA升级。
动力方面，XT4目前仅提供2.0T一种动力，已满足国VI排放标准。其最大功率为241马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。
推荐车型：2020款 28T 两驱豪华型
这款车型为全系的次低配车型，但舒适及安全配置满足日常使用需求，相比之下性价比较高，根据真实车主价格显示，此配置车型目前终端优惠大概在4万多元，现在是个入手的好机会。
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动力方面，UX目前提供2.0L自然吸气及2.0L油电混合两种动力，并均满足国VI排放。其2.0L发动机最大功率为173马力，最大扭矩为207N·m，与之相匹配的是CVT变速箱；2.0L油电混合发动机最大功率为146马力，电动机109Ps，与之相匹配的是E-CVT变速箱，混动车型有着较为优异的油耗表现，工信部综合油耗...
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